«Аэрофлот» станет первой российской авиакомпанией, которая возьмёт самолёты в «мокрый» лизинг, сообщили в пресс-службе Росавиации. «Аэрофлот» достиг предварительной договорённости об аренде трёх широкофюзеляжных самолётов Airbus A330 с российской авиакомпанией iFly.
По принципу «мокрого» лизинга авиалайнеры будут переданы в «Аэрофлот» вместе с экипажами. После передачи этих самолётов «Аэрофлоту» общее количество Airbus A330 в парке авиакомпании достигнет 15. На первом этапе авиаперевозки на самолётах iFly будут выполняться между Москвой и Владивостоком, Петропавловском-Камчатским, Хабаровском и Южно-Сахалинском.
Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров считает, что «мокрый» лизинг будет способствовать развитию гражданской авиации в России. Перевозчикам, которые арендуют авиатехнику, это позволит оперативно наращивать парк самолётов, к примеру, в период высокого спроса или при появлении новых маршрутов. А авиакомпания, которая передаёт воздушное судно, сможет снизить расходы на управление флотом и фонд оплаты труда.
Комментарии
Тоже так думаю, ежели те денежки, которые иностранным партнёрам сейчас уходят, да нашим авиастроителям, да заказы на производство, да топливо своё, порты свои...
Вы не заметили, что это не работает?
Авиастроителей заливают деньгами с первой половины 00х. Они эти деньги чавкая жрут тоннами, но вместо результата выдают одни обещания когда нить потом сделать всем хорошо.
Это как с Автовазом - сколько мер поддержки не вводили, сколько не помогали баблом, как делали 400-500 тыс авто (устаревших еще на конвейере) в год, так и делают. Хотя российский рынок имеет емкость от 1,6 до 2,5 млн новых легковых автомобилей. Казалось бы - конские заградительные барьеры, отлаженные техпроцессы, явно завышенные цены на свои авто... Расширяйся, захватывай рынок... А нахрена? и так все у них хорошо.
Тоже самое с авиастроителями - бабло льется сколько надо. Ну и зачем что то делать? У них все прекрасно, раз в год получают на совещаниях по голове, что опять прожрали бюджет, а толку - 0, вышли шишки спиртиком протерли, внутрь накатили - "уф, еще год живем. куда они денутся, все равно будут бабло давать". И все по новой.
Да откуда вы все лезете? Без поддержки авиапром и автопром сдохнет. Вы именно этого и добиваетесь?
У меня не написано что не надо поддерживать. Надо. Но это болото надо как то растрясти. Все рассказы что зальем баблом и заработает... оно так не работает. деньги уходят, выхлоп, в лучшем случае - в единичных экземплярах ездит по выставкам.
Заказы на отечественные борты не просто срываются. Несколько лет задержки - норма. И если госструктуры это как то терпят, то коммерческие перевозчики давно уже махнули рукой. Для ТВ-картинки заключают рамочные, потом дождавшись от авиапроизводителей очередного завтрака, спокойно идут покупать заграничное.
Просто темой гражданской авиации интересуюсь с юности. И то что в отечественном гражданском авиапроме творится, давно уже удивления не вызывает.
Это специфика информационной экономики: победитель получает сверхприбыли, претендент номер два работает на грани рентабельности, проявляя чудеса изобретательности, остальные - строго в убыток. Да, можно построить Чучхе, но ездить придется на Автовазе.
Если хотите, чтобы у нас хоть какое-то авиастроение и автомобилестроение было, смиритесь.
Не знаю каким авиастроителям дают это бабло но я думал на Климова устроить ся работать. За ведущему инженеру там предложили 74 тысячи. Я решил что пусть жируют без меня.
Может конечно пару директоров посадить с конфискацией, тогда забегают
Воля нужна, а у нас как с Погосяна пошло так и идет. Уже никто не вспоминает, что удачный Як-40 построен был в количестве до 800 и успешно шел на экспорт и все на своей базе. Не..это все от зажравшихся летунов. Вовку Свадко встречаю в 1974 году. Я после МАИ с зарплатой 110 и он, штурман после техникума из Мячиково. Ты понимаешь, там зарплата ого-го, а у нас 300 рублей. При этом рейс туда сюда с заправкой 6 часов и свободен. И он мне жалуется...
Гм. Вроде раньше это называлось "крепостные", нет?
На АШ все специалисты по лизингу?
Сам ТС знает, чем "сухой" лизинг отличается от "мокрого"? Или тупо копипастим статью?
Третьего дня было, что иностранных перевозчиков пускают на внутренние рейсы, это не оно?
Зрадо-переможное мышление не отпускает?
Просто интересно, как российская авиакомпания сможет осуществлять техническое обслуживание лизингуемых самолётов. А не просто предоставит свой персонал.
Любопытно, как Вам удалось прочитать мой неинтересный комментарий? :)))
Это же мигрантолюб, им Ст.Хоттабыч в борьбе с русскими патриотами помогает.
А ведь всёго лишь надо писать - аренда...
Лизинг, лизинг... ТБМы....
Лизинг и аренда не совсем одно и то же.
Сможете объяснить разницу?
Да нет разницы - модный переход на англоязычную терминологию, всего лишь…
А по-русски, дык, вообще - «взяли напрокат»! :))
Аэроубер изобрели
Канибализация?
Судя по марке самолетов как раз понятно.
То есть, нас будут возить на чужих самолётах, считай, чужие компании? Аэрофлот только билеты продаёт?
Аэрофлот, типа, отвечает репутацией
Экипаж тоже, по идеи, будет левый. Если только они, хитрожопа, не переоформят своих же, во внешней конторе.
Да и вобЧе. Может, они у себя сами будут брать в аренду, кто его знает.
Б777 - фсё?
Видимо это первый шаг к открытию внутреннего рынка для иностранных перевозчиков.
Не дождались момента-когда капиталистический атлант расправит плечи.
К чему это приведет:
-увеличением стоимости авиабилетов;
-окончательной кончине гражданского авиастроения в РФ.
В принципе все так называемые российские авиакомпании,это финансовые помойки,с парком зарегистрированном в оффшорах, которые живут за счет субсидий.
Так козлам и надо.
И вот еще-прибыльно эксплуатировать новые авиалайнеры западного производства в РФ невозможно.
Но ничего-сейчас вылупиться личинка генби и все убедительно объяснит что жить стало лучше и главное веселее,а дальше будет еще лучше.
Atlas Shrugged, это «Атлант пожал плечами». Там нет ничего про расправление
Мне кажется это просто констатация факта, что текущие западные самолеты встают на прикол(нужен плановый ремонт, не все получается решить), а новых своих еще нет(они точно будут, но позже). А дыру в парке надо как то закрывать и обеспечивать маршруты самолетами.
Это констатация факта что РФ сырьевой придаток развитых стран.
Дыру в парке закрывать не надо.Все члены общества должны насладиться ситуацией-нет своего авиастроения-нет и воздушных перевозок-ходишь пешком.
Но этого конечно не будет,российская элита не может допустить падение демонстративного потребления товаров и услуг,а то станет видно что король то голый,а ему еще на одни срок идти.
Ваши высказывания не соответствуют действительности.
Блажен кто верует...
Интересная новость. Думаю, что скоро заработает, программа самолетостроения в России. Обещают к 2030 году порядка 1000 новых пассажирских самолётов новые лайнеры МС 21,Сухой Супер Джет и тд и тп. Непонятно, зачем нужны какие-то А330.Получается, за пять лет (2025-2030),в России будут построены 1000 самолётов - в среднем по 200 самолётов в год. Прекрасные самолеты, представляю, как подгорает у неприятелей.
Мантуров это супер эффективный, высокооплачиваемый менеджер. Помню, как он приезжал и говорил о внедрении личинок "чёрной львинки".
К сожалению не знаю, где сейчас Михаил Погосян, один из выдающихся авиа специалистов России.
Да, Мантуров -- откровенный враг. Причём открыто распоряжения Президента саботирует!
Никакая 1000 в России не может быть построена по определению.
Нет у нас таких мощностей.
Нет или развалили усилиями губернских правителей? Навскидку Саратов, Ульяновск, Казань, Луховицы, Смоленск, Новосибирск, Омск, Комсомольск на Амуре. Ну, и ремонтные заводы. А Жуковский отданный на прилеты "специалистов" из Азии и теперь вертолетчики испытывают технику не в ЛИИ, а прямо над поселками рядом...И это когда идет СВО. Ну, это другая тема...
какое это отношение имеет к гражданским бортам? Ещё Ташкент вспомните, вот весело будет.
Вы какой то пессимист. Программа по развитию самолетостроения в России подписана, утверждена, до 2030 года, находится на контроле.
Если руководство страны утвердило, то всё будет выполнено, скоро пассажирские самолеты будут изготавливать по 200 штук в год. Как Вы хотели, страна огромная и будут летать между регионами, это региональные.
А магистральные самолеты будут летать между странами БРИКС. Москва-Кейптаун, Москва - Пхеньян, Москва-Тегеран, Москва - Пекин и тд и тп.
Уверен, что Боинг и Айрбас, в панике от программы самолетостроения. 1000 бортов это не шутка.
Наверняка, не ожидали, такого хитрого плана...
Хватит бредить. Никакие планы по гражданскому самолетостроению не выполняются. Всё вправо сдвигается, к сожалению.
Вы вроде за независимость, а Погосян, ныне ректор МАИ и собиратель золотых монет, за ихнюю "кооперацию".
Помню ректора МАИ Рыжова Юрия Алексеевича. По своим подходам был прогрессивным человеком, потом был послом России во Франции, сейчас на пенсии.
Что касается Михаила Погосяна, понял,кузница кадров МАИ под его руководством.
Помню, помню Ю.А.Рыжова. Простую просьбу в ранге замдекана мою, уже дипломника перенести отпуск на 20 дней не мог, вернее мог, но не стал. Пришел на фирму-там в момент все перенесли (неформально). Ну, он чисто либеральную позицию занял в духе "семьи", за что его отправили послом во Францию. "Большой специалист" в дипломатии, потом опять в МАИ вернулся, когда поток студентов из широкого потока от м. "Сокол" до института превратился в одиночных студентов, а по факультетам стал сродни социальным "университетам"
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
У нас в России, там где есть государственные деньги, часто доходит до мокрого лизинга.
На сухую как-то не комильфо.
Предатели однозначно и именно верхняя братия от гражданской авиации РФ! Когда же они нажрутся? Как с зятя Ельцина, маршала Шапошникова и Березовского пошло, так идет!
Ветеран советского авиа и ракетного строения.
Валера Окулов страдал от коммунистов, если не ошибаюсь, его после перевода Ельцина с 1 секретаря горкома в министры Госстроя, сняли с зарубежных рейсов "Аэрофлота". Поэтому так сказать, компенсация за страдания. Если ошибаюсь поправьте, как никак 30 лет прошло, за давностию лет...
А я другого скромного парня знаю, с глазами своего знаменитого деда. Работает и в авантюры не ввязывается, причем на Дальнем Востоке.