Чистый убыток составил 6,174 миллиарда долларов по сравнению с убытком в 1,638 миллиарда долларов в предыдущем квартале.
Компания Boeing сообщила о крупных убытках в размере 6 миллиардов долларов в третьем квартале, всего за несколько часов до голосования профсоюзов в среду. Президент и генеральный директор компании Келли Ортберг заявил, что для возвращения к культовому бренду, которым компания была на протяжении десятилетий, необходимы фундаментальные изменения в корпоративной культуре.
В среду утром компания из Арлингтона, штат Вирджиния, сообщила о сокращении доходов, огромных убытках и оттоке денежных средств за квартал.
Выручка за квартал составила 17,84 миллиарда долларов по сравнению с 18,104 миллиарда долларов годом ранее.
Чистый убыток составил 6,174 миллиарда долларов по сравнению с убытком в 1,638 миллиарда долларов в предыдущем квартале. Согласно общепринятым принципам бухгалтерского учёта (GAAP), убыток составил 9,97 доллара на акцию, а свободный денежный поток был отрицательным и составил 2 миллиарда долларов.
Убытки в третьем квартале намного больше, чем во втором, когда компания сообщила о убытке на акцию по GAAP в размере 2,33 доллара.
Это стало следствием забастовки Международного союза машиностроителей и работников аэрокосмической промышленности (IAM), которая замедлила производство самолётов и привела к ранее объявленным задержкам в коммерческих и оборонных программах.
Члены IAM голосовали в профсоюзных залах в Сиэтле и других городах за контракт, который предусматривает повышение заработной платы на 35% в течение четырёх лет. Их забастовка, начавшаяся в середине сентября, стала первым испытанием для генерального директора Boeing Келли Ортберг, который вступила в эту должность в августе.
В своём первом обращении к инвесторам Ортберг сказал, что Boeing нуждается в «фундаментальных культурных изменениях».
«Доверие к нашей компании подорвано. У нас слишком много долгов. У нас были серьёзные провалы в работе по всей компании, которые разочаровали многих наших клиентов», — сказал он.
Но Ортберг также отметил сильные стороны компании, в том числе большой объём заказов на самолёты на сумму в полтриллиона долларов.
«Потребуется время, чтобы вернуть Boeing былое величие, но при правильной расстановке приоритетов и корпоративной культуре мы снова можем стать культовой компанией и лидером аэрокосмической отрасли», — сказал он в заявлении после публикации финансовых результатов компании за третий квартал.
«В дальнейшем мы сосредоточимся на фундаментальном изменении корпоративной культуры, стабилизации бизнеса и улучшении выполнения программ, закладывая основу для будущего Boeing».
Ортберг выразил надежду, что 33 000 бастующих машинистов на Тихоокеанском Северо-Западе проголосуют за одобрение последнего предложения компании по контракту.
Ожидается, что их профсоюзный округ объявит результаты в среду вечером.
В среду цена акций Boeing закрылась на отметке 157,06 доллара, снизившись на 1,79 процента по сравнению с предыдущим днём.
Источник перевода: newsstreet.ru
Больше интересных статей, которые я не успеваю переводить, но которые можно почитать через онлайн-переводчики, можно найти здесь: t.me/murrrzio
Комментарии
Ответка за гегемонию. В 91 надо было суетиться, идиоты
Ну, в отсутствии конкуренции они всё же нахапали заказов на 500млрд дол. По сути монополии западные поставили весь мир в зависимость от своих внутренних передряг.
Надо нанять больше эффективных манагеров. Проверенный рецепт.
Больше лоббистов, скорее. Манагеры космос резать будут с танкерами ВВС, а это падение акций. Низзя.
Это прошлый век. Сейчас в почете гендерные лингвисты и расовые филологи. Разумеется, вместо инженеров.
Эти уже не справляются. Нужны инклюзивно-разнообразные.
Больше инклюзивности , гендерного и расового равенства и транспарентности!
Так победят.
Толерантность ещё. Без толерантности вообще беда.
И плюйрализьму побольше, побооольше! На фсех.
Про зелёновую повесточку уже было? Дык я первым буду!
Начало десятого. Рано ещё про зелёных человечков.
Давайте ближе к вечеру.
Хорошо. До вечера меня закормят талбетками, буду серо-буро-малиновый. В крапинку.
И с зелёными человечками будет проще общаться. Они к вечеру отоспятся и повылазят.
Шутка.
Да они и привычнее как-то. Как родные.
Они даже документы по заглушке для двери своего новейшего MAX найти не могут, какую культуру они повышать собрались? Больше лгбт и цветного паритета? Ну, флаг им в руки.
Казалось бы, условно держат 50% рынка , компания из "града на холме" , капитализма выше крыши , а вот такая загогулина - как так то? Ладно бы там "коммуняки- большевики" рулили - так нет же - ждём пояснений базиля, злобного капиталюги и прочих...
Не ответит. Одно блеяние
Дайте я попробую поблеять вместо него:
Монополия - ужас ужастный. И при социализме, и при капитализме. Да, иметь АН, ТУ, БЕ, СУ, Миг и т.п. одновременно очень накладно. Но в противном случае обладатель монополии может спокойно объявлять - жрите то, что получилось.
И самая большая проблема - одна компания становится намного лучше других и вырывается так далеко вперёд, что рядом никого и не видно. И бронзовеет памятник в одиночестве. Нет конкуренции, нет развития.
Так вроде бы в Европе есть Эйрбас, который держит вторую половину рынка. Так что конкуренция есть.
Проблема скорее в манагерах финансиситах. Раньше инженеры были, которые понимали производство.
И во вторых, глобализация и разделение труда, когда фюзеляж проектируют и делают одни, а крыло другие и хвост третьи.
В этом тоже не было бы проблемы, если бы выпуск МС21, китайских лайнеров и эмбраеров спокойно бы закрыл то, что Боинг не тянет. Но один эйрбас, испытывающий те же проблемы слишком сильной зарегулированности, это не конкурент. А когда останется только один, даже сравнить будет не с чем.
Вроде бы китаезы налаживают производство не только самолётов, но и двигателей. Если верит Кангманьчжу здесь на сайте.
Но вообще вы правы.
Я за него! Монополизм - жопа, что при советах, что при святой демократии!!!
Поэтому как только кто-то говорит, что хватит и 2-х сортов колбасы - гоните его ссаными тряпками!!!
Монополия - это высшая форма развития капитализма, в социализме хоть директивно могли создать "конкурента", а тут уже рыночек на стороне монополии, она просто не даст конкуренту вырасти.
И сорт они готовят только один, и не колбасы, а сверчков. Кушайте.
Вы бы хоть с чем-то новее, чем "государство - ночной сторож" ознакомились! А то в марксизм 19 века вляпались и вылезти не можете...
это уже не рынок - а директивная экономика телефонное право и тд в том же духе...
свободная рука рынка - враг современного запада - так же как и свободная пресса и пр. и пр...
Один дурак написал, теперь миллионы за ним повторяют.
Монополия – это вырождение капитализма.
И не надо про то, что если что-то вырождается, то оно нежизнеспособно: любая пшеница или там кукуруза, если селекцию не вести… вырождается – но никакого способа прокормить население без продуктов питания как-то пока не придумали.
Ну дык эта та же перестройка, только под другими флагами. В СССР, когда он выродился (по ровно тем же причинам, кстати и гораздо быстрее, чем США) – тоже много подобных прожектов рождалось.
В результате просто всё рухнуло, к чертям собачьим, зашли на следующий цикл.
Конечно вырождение. Он так и развивается, вырождаясь. Раньше я думал, что хоть мелких лавочников это не затронет, но они уже закрывают свои лавки и покупают франшизу ПВЗ Озона.
Путаницу порождает терминология, которую специально так запутали, чтобы никто ничего не понял.
Так капитализмом называют и мануфактуры 16 века, и классический марксов со свободными руками рынка, и ТНК 20 века, и фонды типа Вангард и Блэк Рок из 21 века. Хотя это совершенно разные периоды и закономерности.
То же и с либерализмом. Классический 18-19 века с идеями французской революции, свободой личности и торговли. Викторианская эпоха. Ничего общего не имеет с современным либерализмом, который на самом деле полностью подавляет личность.
Монополия это вырождение классического капитализма и одновременно становление глобализма. Через империализм с монополиями (см. Л.). Через фашизм (не только Гитлера, но и мягкий Рузвельта).
Это что за капитализм такой, с 50% рынка?
Как раз в любой вменяемой книжке написано, что если больше 10%, то весь рынок кончается, к чертям собачьим.
Standard Oil больше ста лет назад ровно поэтому и разделили и капитализм от этого как-то не закончился.
А какая, собственно разница, кто именно организовывает монополию? Коммуняки или банкиры?
Принцип-то всё равно один: если у вас монополия, то вы дошли до пределов самоуправления рынком, капитализм у вас, в данном конкретном месте, закончился – и значит нужно что-то с этим делать.
То ли делить, то ли на госуправление переводить, но никакой “невидимой руки рынка” у вас больше нету, однако.
красиво их гробят! прямо как наши предприятия в "перестройку"..
заказчики всё те же, так что неудивительно.
Опять коммунисты виноваты?
Герцен.
Кроме самих себя никто их не гробит
А кто заказчик. Неужели Airbus?
Тут еще вопрос - не липовые ли это убытки. На западе уже давно уже давно идет движ - крупные транснациональные корпорации всю прибыль аккумулируют в каких нибудь оффшорах, а там где заводы, там вай вай убытки и срочно нужна помощь в виде бабла от государства. Ну то есть грубо говоря например патенты и прочая собственность на каком нибудь внешнем бизнесе который заказывает по себестоимости самолеты у отдельного юрлица в США. Короче - приватизация прибыли и национализация убытков.
Плохо чтоль? Хорошо!
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Чего, внезапно выяснили, что на работе работать надо, а не повесточки продвигать? Так им и надо.
Не, повесточка это святое. До того, что нужно работать они ещё несколько лет доходить будут.
Наверное, не дойдут уже. Раньше обанкрортятся.
Т.е. уменьшение рыночной капитализации ( согласно биржевой котировке/ стоимости акций) они называют убытком.. хе-хе..
Сначала ту капитализацию раздули на понтах и зажатии конкурентов, а теперь беда бедовая - рыночная стоимость компании на данный момент снизилась..
Надоть таки было работать, а не пидерастов и иже с ними в компанию работниккми нанимать толпами - за ради соответствовать новым веяниям..
А вапщще новость как бы по барабану для нас
Всё не так уж плохо. Денег хочет от государства. Национализируют убытки, да и делов. Мы же все помним 2008-2009 годы. Тогда легко прокручивались такие штуки:
Эффективные менеджеры дорулились.
Дык на подобные ситуации давно наработан стереотип действий. "Управление издержками" + всё что можно и нельзя выпихивать на аутсорсинг.
Вообщем-то Боинг именно из-за этого и начал рушиться. Но в парадигме западного менеджмента это означает всего лишь то, что "недостаточно решительно управляли издержками" и "недостаточно активно передавали обременительные производственные процессы подрядчикам".
Воронья слободка была обречена (с) Золотой теленок.
просто инклюзивности мало, нужны обязательные к посещению гей-оргии?
Арлингтон? А на кладбище места то хватит под такие туши, бгг 🙄 😁 😎
Думаю дело в кадрах. Правила найма спецов в США заставляют брать на работу всякое отребье, типа трансгендеров. Им нормально жилось в жирные года. В итоге компания раскисла. У Боинга нет проблем с деньгами, если нужно будет США зальют напечатанными долларами, проблема в качестве и количестве выпускаемой продукции. И босс как раз таки, таким хитрым словом "корпоративная культура" хочет проделать чистку ненужных кадров(трансгендеров).
Культурные изменения это - не считать убытки убытками ?