Думаю, все прекрасно помнят, как во время предвыборной президентской гонки 2012 года в России, известный предприниматель хотел въехать в Кремль на небольшом технологичном автомобиле. Причём въехать туда он планировал на прототипе, который, по словам кандидата в Президенты, должен был стать на конвейер в 2015 году (чего в итоге так и не произошло).
Надо сказать, что пиар кампания, построенная на автомобильной лапше, была достаточно успешной, поскольку кандидату в Президенты удалось набрать почти 8% и занять третье место. Спустя непродолжительное время после избрания нового хозяина Кремля стало понятно, что вся эпопея с «Ё-мобилем» не более чем часть предвыборной технологии.
Думаю, сегодня мало кто сможет, не прибегая к помощи поисковика, сказать где нынче находится и чем занимается гражданин Израиля по фамилии Прохоров.
И вот, спустя 12 лет мы видим повторение этой истории на другом конце планеты. В процессе избирательной кампании в США, живой Бог хипстеров Св. Илон стал одним из главных факторов и, можно сказать, визитной карточкой одного из кандидатов в Президенты. Весь свой авторитет и, вероятнее всего, будущее своего бизнеса Св. Илон положил на алтарь победы Трампа. В интервью, которые на этой неделе Маск дал Такеру Карлсону, он лично это подтвердил, выразив опасения, что в случае проигрыша Трампа он может присесть на очень длительный срок.
В связи с тем, что ставки очень высоки, Маск начал выкладывать на стол все козыря среди которых в качестве Туза оказался проект под названием CyberCab. Если честно, когда увидел фото прототипа этого транспортного средства, даже присел от неожиданности, поскольку понял, что где-то я его уже видел.
Более того, когда почитал об этом чуде техники, понял что и перспективы у него похожие на те, что были у прародителя. Мало того, что начало производства запланировано на 2026 год, так ещё и инвесторы выразили опасения по поводу отсутствия информации о плане реализации проекта. На этот счёт Издание Bloomberg пишет: «Представление Илоном Маском прототипов самоуправляемых такси подвело некоторых инвесторов Tesla, многие из которых ожидали более подробной информации о том, как автопроизводитель сможет реализовать свои последние прогнозы относительно робокаров.
В четверг главный исполнительный директор Tesla представил изящный двухместный седан под названием Cybercab, заявив, что производство может начаться в 2026 году и что автомобиль может стоить менее 30 000 долларов».
После заявлений Маска о том, что в случае проигрыша Трампа его могут закрыть на длительный срок (Бернард Мэйдофф не даст соврать), опасения инвесторов вполне понятны.
—————————————————————
Комментарии
Наверно он глотает пыль, только совсем не мучается при этом.
Нано-пыль, судя по всему.
А в старые добрые времена пыль была алмазной. Её подсыпали в кофе.
Роботам ... В смазку
ТеслаВ Китае неплохо продается. Тоже ё-мобилем была.
Tesla Model Y сейчас - абсолютный лидер продаж в Китае.
Китайцы и свой ё-мобиль сделали, кому интересно ищите Seres m7.
Врёшь, на первом месте BYD, а тесла чина - на 8-ом https://dzen.ru/a/ZrC_yzMbuUjuxxBj
Он просто застрял в прошлом и пользуется протухшими данными.
BYD на первом месте по продажам гибридов и других дешевых машинок, по электромобилям она уступает Тесле
Где пруфы ? Китайские электромобили в китае популярнее американских.
Мои пруфы - https://rossaprimavera.ru/news/e0b05402
А как за него вписывались в предвыборной кампании Пугачёву с макаревичами, аж эфир трещал.
Рогозин тоже про батут что-то рассказывал...
И что он не так сказал? Расскажите, пожалуйста, каким образом США доставляют своих астронавтов на МКС? Только не надо ссылаться на частные компании, расскажите мне о государстве Соединённые Штаты Америки.
Странная позиция. Вот взять, к примеру Публичное Акционерное Общество "РКК Энергия" - не вижу в его форме собственности слов "казенное", "муниципальное" или даже "федеральное". Следует ли считать что Россия, как государство, не может доставлять космонавтов в космос, ведь железо для этого оно не производит, а закупает у каких-то акционеров?
На Ё бывают разные слова
Ё-бизнесмен имеет Ё-бабло
Но Ё бабла Ё бизнесмену мало.
Решил машину сделать всем назло
Чтоб оценили все её в Ё баллов.
На Ё бывают разные слова
Мы эту букву с детства полюбили,
Но тройка лиц, укушавшись в дрова
Назвала буквой Ё автомобили
Зачем они обгадили её.
Была такая буква неплохая
Украли всё у родины, — жульё
Теперь и эту букву будут хаять.
Ну почему не взяли букву Ю
Она вполне у нас оригинальна.
Обгадили любимою мою,
Пусть был бы П-мобиль, и то нормально.
Есть много букв плохих, и Б и Ж
Ы, Э, и Я бы тоже подходили
А то макет собрали в гараже
И Ё…. — , ну в смысле — ба, всех удивили.
Пройдёт ещё совсем немного лет
Для Ё-барья возможно всё в России стало
В большом театре будет Ё-балет
Как это всё уже, простите за… достало!!!!
Не моЁ, просьба обувью не кидаться.
Мишаня познакомил нас с двумя вещами: е-мобиль и Куршавель. И с обоими заочно.
Фирменный стиль - заочное знакомство. )
В Россию ковид завезли из Куршавеля и его аналогов, так что всякое заочное может внезапно перейти в очное)
В криптоколониях запрещено производить высокотехнологичные вещи. Поэтому и не взлетело, хотя конкурентов не было. А их и сейчас нет, интересно почему.
Не положено. Вспомните Марусю и продажу Опеля.
Это право надо отвоевать. В прошлый раз пришлось вывозить заводы с территории проигравшего врага.
А я думаю с Опелем нам фартануло. Особых там технологий не перепадало. Стены со станками оставались там. рабочие их. И вот наступил 14 год с украми, 20й год с ковидлой и 22й с февралём.. реальный актив в минусах. и к себе не завезти продукцию, и не там продать, и не в третьи страны. и электричестово по призовому тарифу и .. тысяча их вплодь до поджога ( с сохранением выплаты зарплаты всем )..
На короткой дистанции сложно оценить выигрыш и проигрыш. Это как "страны восточного блока" в 50е и в 90е и в 20е.
Не знаю насчёт передачи ценных технологий, но в комплекте со сделкой шло соглашение о разделе рынков. Грубо говоря, GM отдавали России свою долю в Евразии
Станки вывезти не проблема, много раз уже целые заводы перевозили
А определение можно что попадает в категорию "высокотехнологичные вещи"?
В 16-м году Ниссан выпустил Ноут Е-Повер. Почти полный аналог Ë-мобиля. Только вместо ионисторов была обычная литий ионная батарея. В остальном полностью е мобиль.
Ноут на столько понравился японцам, что даже потеснил с пьедестала Тойоту Приус.
Я к тому, что концепция была вполне рабочая. Вот только исполнение
Вот это, скорее всего, и есть истинная причина почему не взлетело. А не какие не выборы. С выборами всё понятно и так было.
Я бы не стал Маска с Прохоровым равнять, он доказал свою способность доводить технологические прожекты до ума (хотя бы некоторые, на Марс слетать это конечно вряд ли).
У Прохорова с реальными проектами доведёнными до ума тоже все в порядке.
А насколько он умнее-удачливее посмотрим по результатам выборов в ноябре. Станет ли Маск новым Мейдоффом или нет пока непонятно, но эту судьбу ему впервые я пророчил ещё лет семь назад. Видимо не зря, раз уже сам Маск об этой перспективе заговорил.
И какие именно проекты сделал Прохоров? Кроме того сверхуспешного, когда прибыль с советских заводов перемещал в свой карман?
Примеры реальных высокотехнологичных проектов Прохорова будут?
Это вы сейчас с кем разговариваете? С собой?
с вами он разговаривает.
Прохоров слил Ё-мобиль на самом взлёте, а там было полно инновационных решений. И главное народу-энтузиастов. Веривших.
Со мной? А где у меня в тексте или в комментах шла речь о высокотехнологичных проектах Прохорова?
Или это какой-то новый приём в дискуссиях - сам придумал, сам себя оспорил?
Никто и не спрашивал о "высокотехнологичных" проектах Прохорова у вас. Спрашивают о "реальных", с которыми всё в порядке, судя по вашему посту выше. То есть тут другой приём в дискуссиях - сам переиначил и сам же слился
«Примеры реальных высокотехнологичных проектов Прохорова будут?» - и что я тут переиначил? Либо внимательность, либо очки могут помочь в этой ситуации. Что касается проектов Прохорова, то их десятки. Его способность покупать дешевле, добавлять стоимость и продавать неоспорима. Он может нравиться или не нравиться, но он успешный бизнесмен с миллиардным состоянием. Возможно это состояние вы ему подарили? Или другие верующие в Св. Илона?
Имхо, просто у Прохорова подходящий склад натуры, он достаточно осторожен и оказался в нужное время в нужном месте во время дерибана СССР. Но это не творческий человек, ничего не строит, только перепродает. Маск или допустим Дуров, я уверен, люди с инженерным складом ума
Вы поинтересуйтесь кто такой Прохоров, а потом автору вопросы задавайте.
ДБЛ БЛД (с)
Он предлагал 12ти часовой рабочий день! Всем и бесплатно!
И Прохорову и Маску дизайнеры рисуют красивый дизайн. Но у Маска проработанное техническое решение, а у Прохорова - пустота.
Большинство людей не обладает инженерным мышлением. И не понимают разницу между сложным доведенным до ума инженерным продуктом и красивым логотипом. Им кажется что это одно и тоже, а на самом деле между ними нет ничего общего.
И соответственно им что Петрик, что Маск - без разницы.
С гиперпулом он поторопился.
https://www.ixbt.com/live/car/pochemu-zakrylsya-hyperloop----innovacionnyy-proekt-transportnoy-sistemy-ilona-maska.html?ysclid=m263vqxh6r752345546
Не только с Гиперлупом. )))
https://t.me/fa_agregator/237
Ё-мобиль был основан на пиаре, а не на реальных (или сырых) технологиях. Думаю, нашлись креаклы, которые развели Прохора, выбив бабки на стартап.
Насколько помню, там некий лопастной двигатель-генератор всетопливный - его так и не смогли воплотить в железе с вменяемыми характеристиками эксплуатации. Вместо аккумуляторов ионисторы, что тоже сыро и не просчитано по энергетике. Взяли бы ВАЗовский роторник вытащили из запасников и сделали гибрид типа Приуса - это бы взлетело.
Возможно. Но очень было похоже на продуманную пиар технологию под конкретную задачу.
"это бы взлетело." - Это не интересно! дальше можно не продолжать..
Что интересного в гибриде на вазовском двигле?.. нужно лоха на деньги разводить.. ну какой реально лопоухий купит на вазовском двигателе?
Это же афто надо не шахтёру в Норильск продать( у него деньги есть) .. а почитателю очередного мужа примы ..которое, априори, животное не сильно толковое но хайпистое. Оно будет ездить на .. вазовском двигателе?..
Прекрасно будет ездить. У японцев же ездит. Последовательный гибрид. Е повер. Моторчик смешной 82лс. Разгон до 100км за 7 с.
Расход в городе 5 л.
И с вузовским движком можно было бы так сделать. Ну может и хуже, но ненамного. Если был бы генератор, электродвигатели, инвертор и батареи. И т. д. И т.п
Тут дело не в том, можно сделать или нельзя. Тут дело в том, что для определённого (и весьма большого) круга сограждан само словосочетание "вазовская продукция", даже шире "российская" - это символ убожества, низкосортности, колхоза в худшем смысле этого слова. Они это никогда не купят и никогда на этом ездить не будут, не потому, что это плохо, а потому, что они точно знают что это плохо, потому что не круто. Тут, кстати, таких тоже - вагон и маленькая тележка.
Спасибо! Именно про это.
Ну собственно роторный двигатель и был в е-мобиле. И там проблемы в ресурсе - и на ресурсных испытаниях всё и закончилось. Фактически один большой "цилиндр" - постоянно под нагрузкой и без возможностей установить маслосъёмные колечки-пружинки. Подистёрлись трущиеся пары = потеря компрессии и здравствуй Капиталочка...
Страницы