Что дало открытие трассы М12

Аватар пользователя Vavilon

дискляймер: писал в несколько подходов, с декабря 2023 года.  Решил все же выложить до майских праздников, когда эта дорога подвергнется второму жесткому испытанию, после новогодних праздников.

Несмотря на далеко не максимальную загруженность*, М-12 избавила М-7 от системных пробок после развязки со второй бетонкой. Сам с сентября до середины января проверял карту пробок в яндекс-картах 2-3 раза в день. Ближе первой бетонки на М-7 стабильно пробки были, хотя и меньше, чем до 9 сентября, между А-107 и А108 изредка наблюдались краcные участки 2+км, далее – только при авариях/ремонтах. При открытой М-12, конечно. Когда в середине января перекрывали на несколько дней М-12 около Казани (причем в комментах на яндекс-картах писали - только для грузовиков),

"

у Нижнего Новгорода к середине дня появлялись привычные в прошлом пробки (на скрине выше тоже видны пробки на М-7 перед Свиягой).

После открытия М-12 они сразу исчезли.

Поэтому жалобы части грузоперевозчиков перед открытием трассы,

То, что ценник очень высокий, — серьезный минус… И для грузоперевозчиков, 80 процентов из которых, кстати, не оплачивают сборы по системе „Платон“, проезд по обычной дороге — серьезная экономия. Так что по М12 мы поедем, если тарифы окажутся сопоставимыми и логичными. Потому что эта стоимость станет ложиться все-таки не на меня как на перевозчика, а на конечного потребителя. Если заказчики будут готовы оплачивать поездку по М12, то вопросов нет. А если не будут — грузоперевозчик выберет альтернативные варианты

опровергнуты реальностью.

Действительно, мы увидели, что новая дорога дает реальную возможность одному водителю легально (соблюдая нормативы времени поездки) за 1 день доехать от Москвы до Казани. Не просто от МКАД до казанской объездной, а с запасом пару часов на движение по городам к местам погрузки-выгрузки.

С учетом экономии на топливе за счет куда более равномерного движения без торможений, и экономии на «Платоне» чистый минус для фур уже не 10 тысяч, а около 6000. Сравнимо с затратами на второго водителя в кабину, и намного выгодней растягивания рейса на второй день.

Что до водителей на легковушках, то у нас есть выбор –ехать бесплатно по существенно разгрузившейся М-7 или заплатить 4000 за езду по дороге с разделителем встречных потоков, без светофоров и населённых пунктов. Но предпочитающим скорость 110-120 км/ч придется остерегаться «летунов», двигающихся и на 30, и на 50 кмч/ быстрее. Вне Московской области М-12 двухполосная (2+2), увы. А в случае серьезной аварии (как 30 декабря) разделитель потоков приводит к стоячей пробке, т.к. объезд по встречке невозможен.

А, еще можно закрыть номер (см. в конце статьи).

Лично для меня выгода в том, что раньше, чтобы доехать до Йошкар-Олы за 9 часов (не вылезая за нештрафуемый диапазон превышений), мне надо было выезжать в будни в интервале 10-12 часов вечера, либо в ночь на воскресенье до 5 утра. Выезд в будни в днем добавлял на стояние в пробках от 2 часов. Теперь же проехав по платнику до Покрова или Владимира, дальше могу ехать без пробок в любое время. Выехал в 16 часов, к часу ночи приехал, а то и раньше.

Но если бы подрегулировали тариф (даже не до изначально планируемых 2р/км, но хотя бы к 2,5р. 2020 года),  туда ушли бы и дальноедущие машины с М7, и те, кто едет в Ульяновск (а может, и Сызрань-Самару), увеличив вовлеченность уже построенной трассы в экономику страны. И просто собирать в разы больше денег.

Ведь как заявляет Автодор:

Доходы, полученные Госкомпанией от сбора платы за проезд транспортных средств, направляются на содержание и ремонт автомобильных дорог, а также на возврат привлеченных на создание дорог инвестиций. Это позволяет Госкомпании предоставлять качественную инфраструктурную услугу, а также опережающими темпами создавать скоростные дороги», - отмечается в сообщении ГК

А пока они собирают денег меньше, чем расходуют на управление дорогами (правда, с учетом бесплатных М-1, М3):

Доходы «Автодора» от сбора платы за проезд на платных участках в 2023 году выросли на 44,9% (до 80,18 млрд руб.)

...

Расходы госкомпании на управление дорогами выросли с 76,3 до 95,2 млрд руб.

...

(но государство подкидывает)Субсидии на управление автодорогами увеличились с 27,1 до 35,4 млрд руб.

Для пиковых периодов можно использовать повышенные тарифы. Глядишь, кого-то экономия 2-3 тысяч сподвигнет взять день за свой счет и уехать раньше.

* Обоснование малой загруженности.

Плановая пропускная способность дороги закладывалась 40 тысяч машин в сутки. Это соответствует при равномерном распределении по времени 850 машин в  час в каждом направлении . Или машина примерно в 4,2 секунды - на 2 полосы. При желании можно в 3 раза уплотниться, интервал в полосе 3 секунды между машинами на скорости 100 кмч это больше 80 метров, а на скорости 130 - почти 110 метров. При плотном движении держать у нас такую дистанцию никто не будет - не дадут объезжальщики.

Но это если машины едут от начала до конца. Если же учитывать все проезды машин от заезда до съезда, то вот данные за 30 декабря, пиковый спрос (с очень серьезной аварией, на часы перекрывшей проезд  в Нижегородской области в сторону Казани).

"Вице-премьер добавил, что рекордный суточный трафик с момента открытия был зафиксирован в преддверии новогодних праздников – 30 декабря 2023 года. В этот день автомобилисты совершили более 91 тыс. поездок по всей протяжённости новой трассы"

Что сейчас имеем в реальности (снова Хуснуллин):

Результаты, действительно, радуют. Чего только стоят досрочный ввод трассы М-12 до Казани и капитальный ремонт сотен километров дорог в новых регионах.

Эти дороги востребованы жителями. Например, трафик на М-12 растет на 14% каждую неделю. Сегодня по магистрали в сутки проезжает более 6700 транспортных средств

Не знаю правда, учитываются ли машины с нечитаемыми номерами. Как пишут пользователи дороги

Какое-то совершенно нереальное число машин без номеров, с замазанными грязью, закрытыми тряпками номерами. Пожалуй каждая 3-4 машина была такой. Это безумие

Резюмируя: хорошо, но можно лучше.

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

И с пылу, с жару.

Сегодня Автодор объявил о ежегодном повышении тарифов. М-12 оно не затронуло, более того

"Госкомпания вносит изменения в сетку тарифов таким образом, что маршруты от Арзамаса до 1-го съезда на Казань (Иннополис) станут дешевле, что повысит привлекательность М-12 для автолюбителей.

...

Также в мае 2024 года планируется введение в действие абонементов на проезд по платным участкам М-12 «Восток», о чем Госкомпания сообщит дополнительно"

Будем посмотреть :)

NB! Комменты типа "ааа, где безлимит по скорости на такой прекрасной трассе!!" скорей всего буду сворачивать/удалять.

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 8 месяцев)

Что до водителей на легковушках, то у нас есть выбор –ехать бесплатно по существенно разгрузившейся М-7 или заплатить 4000 за езду по дороге с разделителем встречных потоков, без светофоров и населённых пунктов

Выбор полнее - вариант объехать пробки на выезде/въезде с МСК по платке и потом ехать по обычной, ИМХО, для многих гораздо оптимальнее с точки зрения соотношения затраты / результат.   Дальше - проблема падающего возврата.  

Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(8 лет 2 месяца)

разумеется, возможность этого выбора относится к каждому участку по отдельности. Я даже свой первый выбор в статье указал

Теперь же проехав по платнику до Покрова или Владимира, дальше могу ехать без пробок в любое время. Выехал в 16 часов, к часу ночи приехал, а то и раньше.

Аватар пользователя igorzh
igorzh(11 лет 9 месяцев)

А напишите еще про КАД2 в СПб. 

Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(8 лет 2 месяца)

материалом не владею :)

Аватар пользователя KoBa1988
KoBa1988(2 года 1 месяц)

Про заправки и зоны отдыха не написали. Они с нормальной частотой  организованы? А то на М10 все очень грустно :( 

Аватар пользователя Maklaren
Maklaren(3 месяца 11 часов)

На М12 тоже грустно.
До Владимира достаточно часто встречаются и заправки и зоны отдыха. Хотя на НГ был сюрприз помнится, в зоне отдыха туалет был закрыт. 
После Владимира и  с заправками и зонами отдыха грустно, но можно в технологический карман заехать отдохнуть - они достаточно часто идут. 

Аватар пользователя Tr2xolod
Tr2xolod(2 года 3 месяца)

 Скажу за себя. 

Много лет ездил на Восток. 

Умирал сначала на шоссе Энтузиастов, потом Балашиха, потом Кузнецы, потом Малая Дубна. 

(Малая Дубна в основном в Москву). 

Съездил в субботу с Запада на Восток и обратно. Такой дороги не было никогда, не стоял нигде. Это хорошо. 

Аватар пользователя aminin
aminin(12 лет 3 месяца)

еще поворот на Монино, на Москву

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(8 лет 11 месяцев)

Я по ней не поеду, но часть большую лихачей с Казань Буинск, М12 возьмет на себя. А я соточку по обычной дороге чик-чик.

Аватар пользователя aminin
aminin(12 лет 3 месяца)

Вчера по М12 ехал, чистая, сухая трасса. Все шли около 130, но 3 или 4 машинки заметил четко под 200, может 180-200 пролетели. Это конечно, перебор. 130-140 более чем достаточно на 2х полоске.

Около границы с Моск. областью "порадовали" дятлы на поливайках которые вымели весь мусор с разделителя, на левую полосу - куча камешков и тд на левой полосе. Такой же уборкой на М7 регулярно радовали, от скудоумия. 

Автодору нужно менять подход к уборке разделителя - вместо выметания водой мусора на встречную трассу, лучше пылесосить или подметать. За трассу спасибо, но за выметание камней на левую полосу, хочется выразить <sensored>.

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(8 лет 11 месяцев)

Вот я туда и на обход Тольятти соваться не буду. Тошнить там 110 невежливо будет.

Аватар пользователя aminin
aminin(12 лет 3 месяца)

По правой полосе, с фурами, они 110 четко идут. Или ночью.

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(8 лет 11 месяцев)

Нет уж, я по старинке, с заправками через 30км, кустиками и кафешками. У меня колеса несбалансированные, диски побитые и огромное желание дожить таки до пенсии.smile3.gif

Аватар пользователя Pak027
Pak027(9 лет 8 месяцев)

Вот и я так же, по самой прямой дороге между пунктами, а не по скоростные объездам! Там сейчас хорошо, никого нет smile1.gif​​​​​​. 

Аватар пользователя matzher
matzher(2 года 11 месяцев)

Но если бы подрегулировали тариф (даже не до изначально планируемых 2р/км, но хотя бы к 2,5р. 2020 года),  туда ушли бы и дально

Над такими крохами Тариф по платке Москва-Шереметьево просто ржёт!)

Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(8 лет 2 месяца)

Так и там тоже машин особо не наблюдается....

Аватар пользователя rahmetov
rahmetov(9 лет 4 месяца)

Автодору нужно "погонять цифру" в сторону снижения цены. Это именно тот случай когда жадность плодит бедность!

Т.к. повышение цены проезда, по платным трассам,  переводит трафик на бесплатные, которые "выбиваются" быстрее и которые все равно висят на балансе Автодора, принося убытки.

Как пример : Снизив цену на 30% можно увеличить фактические сборы на  80% и тем самым реально добавить к фин. результату +20% , относительно прежнего дохода с идиотическим  завышенным тарифом...

Сейчас  они тупо повышают цены,   снижая фактически финансовый поток с актива...Идиоты.

Наблюдаю это по трассе М4, когда городские аборигены ее объезжают  "козьими тропами", т.к. ценник  за 5 лет вырос в 3 раза. Т.е. те кто готов был ранее заплатить (в районе города) 30 руб и проскочить  по платке 5-10 км, и съехать в др.конце города(туда-сюда), сейчас все тащатся через город.

При этом, из 25 км. платной трассы , местные используют только 5-10 км , а платят, как за 25 км., но  ранее горожан это устраивало.., т.к. 30р..

Теперь же 100р, и аборигены едут через город, а "платка" теряет огромные деньги на своей жадности и глупости...., причем трафик аборигенов он круглогодичный, а не сезонный доход, что важно.

А сейчас платка М4  идет  полупустая ...

Аватар пользователя Владимир Кирш
Владимир Кирш(2 года 11 месяцев)

"Сейчас  они тупо повышают цены,   снижая фактически финансовый поток с актива...Идиоты."

---------

Все эти неразумные повышения цен из-за неверия в завтрашний день. Те, кто имеет деньги с этого, хотят "всё и сейчас". Вот как будто сегодня есть шанс хапнуть, а завтра раз! - и национализация... Идиоты.

Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(8 лет 2 месяца)

Вот как будто сегодня есть шанс хапнуть, а завтра раз! - и национализация...

В случае с Автодором даже это объяснение не работает. Они и так госкомпания.

Аватар пользователя 司马大叔
司马大叔(1 год 10 месяцев)

у автодора все платные дороги в концессиях. И зачастую у иностранного капитала

Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(8 лет 2 месяца)

И кто же концессионер у дорог (платных) М-3, М-4, М-12, ЦКАД?

Аватар пользователя and_tuning
and_tuning(4 года 2 месяца)
Аватар пользователя stoyoda
stoyoda(5 лет 4 месяца)

Позавчера проехался по участку Арзамас - Сергач. Ляпота! Красоты вокруг неописуемые! Адаптивный круиз на 120 и удержание в полосе включил и любуешься на окрестности не отвлекаясь на вождение. Трасса пустая практически. Были участки по несколько минут, где ни впереди ни сзади ни по встречке машин не было. 

Но! То ли резину переобул, то ли глюки, то ли укатали, только зимой ехал с тряской, а сейчас реально дороги не чувствуешь. Очень качественное покрытие. 

Аватар пользователя timokhov
timokhov(7 лет 8 месяцев)

В Питер 2 года назад вообще как по воде было. Машина еще подруливающая и круиз (там 130, все едут 149). Красота))

Аватар пользователя timokhov
timokhov(7 лет 8 месяцев)

Еще предлагаю изменить способ нанесения России на карту. К топографам вопрос. Ибо, смотря на карту, есть ощущение, что в Казань - это офигенный крюк на север, и как дальше продлевать до Екатеринбурга? На глобусе всё совсем не так. 

Рад за трассу. Буду пользоваться, если туда поеду. Как и до Питера пользуюсь - 6 часов от подъезда в Москве до гостиницы в центре Питера. Супер.

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 1 месяц)

Вострецово - Уразгильды - Щучье озеро - Ачит (Красноуфимск) 

Аватар пользователя RIPost_e
RIPost_e(4 года 7 месяцев)

надо признать за дороги взялись вовремя smile19.gif

Аватар пользователя stoyoda
stoyoda(5 лет 4 месяца)

Надо признать - надо было лет на 20 раньше

Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(6 лет 8 месяцев)

Это большие деньги, которые надо было сначала заработать

Аватар пользователя Маг
Маг(3 месяца 2 недели)

Это большие деньги, которые надо было сначала заработать

Уже тогда деньги заработали олигархи и надо было с них брать 40% как в развитых странах, тогда от этого выиграла бы Россия а не Лондон.  

Аватар пользователя Wolfi7
Wolfi7(3 года 11 месяцев)

Кого то забыли спросить.

Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(6 лет 8 месяцев)

Эксперты по экономике в чате smile3.gif

Надо ж было всё взять и поделить, как завещал великий Шариков

Аватар пользователя Владимир Кирш
Владимир Кирш(2 года 11 месяцев)

за дороги взялись вовремя

------

пора и за вторую беду браться...

Аватар пользователя sherr_khann
sherr_khann(3 года 4 месяца)

"В России две беды - дороги и дураки. И если одну проблему можно решить с помощью асфальта, бульдозеров, грейдеров и катков, то с дорогами придётся повозиться." (с) из глубин ФИДОнета, не помню чей. smile38.gif

Аватар пользователя RIPost_e
RIPost_e(4 года 7 месяцев)

это вполне возможно; но кто готов продать душу дьяволу? 

Аватар пользователя vvs1960
vvs1960(8 лет 9 месяцев)

платные участки служат для регулирования трафика. 

у нас - для обдирания пейзан. 

Если хотите что то узнать об этой манере принятия решения - погуглите Оренбургский губернатор. 

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(8 лет 11 месяцев)

Вчера смотрел, Суздаль Владимир, почти такую же и бесплатную делают. См. Кошмариус.

А по стране этих дорог строят дофигища.

Аватар пользователя timokhov
timokhov(7 лет 8 месяцев)

Ну от Суздаля до Владимира и так дорога неплохая была. Расширяют?

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(8 лет 11 месяцев)

Четыре полосы и холмы и логи заыпают.

Аватар пользователя timokhov
timokhov(7 лет 8 месяцев)

Понятно. Трасса была живописная - спуски, подъемы, повороты. Ну, конечно, как сказано - будет безопасней.

В Суздале раз 20 был, нравится мне там. 

Аватар пользователя Uruh65.
Uruh65.(5 лет 4 месяца)

Зимой прокатился по трассе из Москвы до Суздали, за 3 часа. По сравнению со старым шоссе, небо и земля. К стати, дорогу от Владимира до Суздали, капитально реконструируют, работа велась не смотря на зимние условия.

Аватар пользователя DjSens
DjSens(5 лет 10 месяцев)

При Сталине все дороги и мосты были бесплатными!

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(8 лет 11 месяцев)

Ага, а М12 только для самолетов.

Аватар пользователя Astro_Graf
Astro_Graf(8 лет 11 месяцев)

Жалко, что Вы не при Сталине жизнь прожили!

Аватар пользователя DjSens
DjSens(5 лет 10 месяцев)

Возможно поживём при Сталине 2.0, чем Бог не шутит ?

Аватар пользователя Astro_Graf
Astro_Graf(8 лет 11 месяцев)

Боюсь народ в Колхоз 2.0 не захочет... Собственно и тогда не хотел...

Аватар пользователя Непонял
Непонял(8 лет 7 месяцев)

При Сталине вы долго не проживете, он зануд не любил.

Аватар пользователя Wolfi7
Wolfi7(3 года 11 месяцев)

Возможно. Лишь бы не было потом "Передайте товарищу Сталину, что произошла чудовищная ошибка!!!".smile4.gif

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(9 лет 1 месяц)

А последние 2 класса школы и ряд вузов - платными!

Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(6 лет 8 месяцев)

Для кого? Для личного автотранспорта? 

Страницы