В Омске уста­но­ви­ли ми­ро­вой ре­корд по глу­бине пе­ре­ра­бот­ки нефти

В РФ дизтоп­ли­ва про­из­во­дит­ся боль­ше внут­рен­ней по­треб­но­сти раза в два. Бен­зи­на - на 10%. По­это­му экс­порт ди­зе­ля не огра­ни­чи­ва­ют.

Я и го­во­рю про воз­мож­ность ме­нять про­пор­цию про­дук­ции в за­ви­си­мо­сти от воз­ни­ка­ю­щих по­треб­но­стей и об­сто­я­тельств при ми­ни­маль­ных из­держ­ках из име­ю­ще­го­ся у нас сырья.

Его цена - цена топ­ли­ва

Не звез­ди. Ки­ло­грамм ма­зу­та экс­пор­ти­ро­вал­ся в 1,5 раза де­шев­ле ки­ло­грам­ма ав­то­мо­биль­ных топ­лив и на 20% де­шев­ле, чем ки­ло­грамм сырья (нефти).

"При глу­бине пе­ре­ра­бот­ки нефти в пер­вый цикл по­лу­ча­ет­ся 30% ма­зу­та". Как лю­бо­пыт­но, ка­жет­ся у меня сло­жи­лось по­ни­ма­ние как АнТюр пишет ста­тьи (на­при­мер ис­то­ри­че­ские) и чем они, соб-​но, яв­ля­ют­ся. Для этого по­ни­ма­ния хва­ти­ло пары пред­ло­же­ний по моему про­фи­лю. А имен­но бес­смыс­лен­ность вот этого за­яв­ле­ния ( выше) и от­сут­ствие тер­ми­на "цикл" как та­ко­во­го . Что ж , одним во­про­сом мень­ше...

Для "обы­ва­те­ля" объ­яс­ню, если кому ин­те­рес­но. Это как про ав­то­мо­биль сказать-​ "при ско­рост­ном дви­же­нии ав­то­мо­би­ля в пер­вом цикле по­лу­ча­ет­ся 30 км/ч ско­ро­сти".

А по сути- на пер­вич­ке ма­зу­та во­об­ще может не быть (на сред­нем нпз), выход грубо свет­лые 50%, ва­ку­ум­ные ди­стил­ля­ты 25%, гуд­рон 25%. А вот на вто­рич­ке при­хо­дит­ся за­ме­ши­вать остат­ки, де­лать мазут. Либо стро­ить ком­плекс глу­бо­кой пе­ре­ра­бот­ки ( гид­ро­кре­кинг, кок­со­ва­ние).

ежели си­ту­а­ция была столь ужас­на, то по­че­му её по­пра­ви­ли аж через треть сто­ле­тия

При­чи­на вообще-​то вполне по­нят­на.

У Мин­неф­те­хим­про­ма со­вет­ское го­су­дар­ство изы­ма­ло в бюд­жет до 85-90% при­бы­ли. Не оста­ва­лось средств не то что на мо­дер­ни­за­цию про­из­вод­ства, но часто даже про­сто на амор­ти­за­цию обо­ру­до­ва­ния.

Пла­но­вая эко­но­ми­ка же. По­хо­же, что пла­ни­ро­ва­ли что-​то дру­гое, а не раз­ви­тие неф­те­хи­мии. Вот в это "дру­гое" день­ги и пе­ре­на­прав­ля­ли. 

Фи­нан­со­вый кри­зис в СССР воз­ник не 40 лет назад, а го­раз­до рань­ше. Можно ска­зать, что он был пер­ма­нент­ным.

Вот внут­рен­ний долг к се­ре­дине 80-х.

«Со­вер­шен­но сек­рет­но. За­клю­че­ние Гос­бан­ка СССР по про­ек­ту го­су­дар­ствен­но­го плана эко­но­ми­че­ско­го и со­ци­аль­но­го раз­ви­тия СССР на 1984 год, 16 сен­тяб­ря 1983 года – в Совет ми­ни­стров СССР.

В связи с тем, что в целом за 3 года один­на­дца­той пя­ти­лет­ки (вклю­чая оцен­ку за 1983 год) при­рост по важ­ней­шим по­ка­за­те­лям раз­ви­тия хо­зяй­ства от­стал от за­пла­ни­ро­ван­но­го на пя­ти­лет­ку уров­ня, су­ще­ствен­но воз­рос­ло на­пря­же­ние в ре­аль­ном сба­лан­си­ро­ва­нии до­хо­дов и рас­хо­дов го­су­дар­ства. Толь­ко недо­бор при­бы­ли по на­род­но­му хо­зяй­ству про­тив рас­чё­тов по пя­ти­лет­не­му плану за три года со­став­ля­ет при­мер­но 30 млрд. руб­лей, а пре­вы­ше­ние пла­но­во­го фонда за­ра­бот­ной платы за это же время опре­де­ля­ет­ся в раз­ме­ре 4,4 млрд. руб­лей.

Раз­рыв между до­хо­да­ми и рас­хо­да­ми со­ста­вил 36 млрд. руб­лей и про­тив пя­ти­лет­ки уве­ли­чи­ва­ет­ся почти на 32 млрд. руб­лей. По пред­ло­же­ни­ям ми­ни­стерств, ве­домств и Со­ве­тов Ми­ни­стров со­юз­ных рес­пуб­лик, пред­став­лен­ным в Гос­план СССР в связи с раз­ра­бот­кой про­ек­та плана на 1984 год, раз­рыв между до­хо­да­ми и рас­хо­да­ми го­су­дар­ства скла­ды­ва­ет­ся в раз­ме­ре 73 млрд. руб­лей.

В этих усло­ви­ях за счёт вкла­дов на­се­ле­ния на по­кры­тие бюд­жет­ных рас­хо­дов Гос­бан­ком предо­став­ля­ют­ся Мин­фи­ну СССР займы. В 1976 году на эти цели было ис­поль­зо­ва­но вкла­дов на­се­ле­ния 7 млрд. руб­лей, в 1977 году – 8 млрд. руб­лей, в 1978 году – 8,5 млрд. руб­лей, в 1979 году – 9 млрд. руб­лей, в 1980 году – 5,5 млрд. руб­лей. В те­ку­щем 1984 году бюд­же­том будет ис­поль­зо­ва­но 6 млрд. руб­лей. К на­ча­лу 1984 года общая за­дол­жен­ность бюд­же­та Гос­бан­ку до­стиг­нет 88 млрд. руб­лей. Это яв­ля­ет­ся по­ка­за­те­лем рас­ту­щей на­пря­жен­но­сти в фи­нан­со­вых пла­нах го­су­дар­ства».

https://www.cbr.ru/Content/Document/File/48218/ArchivalFonds_016.pdf

Кроме того на­хре­на пе­ре­ра­бот­ка ма­зу­та в ди­зель если в ссср и мазут пре­крас­но на­хо­дил при­ме­не­ние?

А по­че­му его пе­ре­ста­ли при­ме­нять? Борь­ба за эко­ло­гию...

Кроме того мпзут пре­крас­но горит в ко­телт­ных и в дви­га­те­лях. 

Но! Есть рынок. Закон рынка гла­сит: если можно сто то про­дать за ва­лю­ту в ущерб соб­ствен­но­му на­се­ле­нию - нужно про­да­вать. 

Чем соб­ствен­но и за­ня­лись. 

Его и так про­да­ва­ли. И вот те­перь его пе­ре­ра­ба­тыв­пют. Что бы тоже про­дать. 

Стес­ня­юсь спро­сить, а при Ни­ко­лае какой про­цент был? А при Петре?

Не стес­няй­тесь! 

При Петре нефть прак­ти­че­ски не до­бы­ва­ли и не пе­ре­ра­ба­ты­ва­ли. За нена­доб­но­стью. 

А вот во вре­ме­на Алек­сандра III и Ни­ко­лая II всё из­ме­ни­лось.

В 1870 году ком­па­ния «Рок­фел­лер и Эн­д­рюс» была пре­об­ра­зо­ва­на в Standard Oil (слово «стан­дарт» долж­но было под­черк­нуть ста­биль­но вы­со­кое ка­че­ство про­дук­та, что в те годы было, за­ме­тим, важ­ным от­ли­чи­ем — да­ле­ко не все неф­те­про­дук­ты де­ла­лись доб­ро­со­вест­но).

Во мно­гом бла­го­да­ря та­лан­там Эн­д­рю­са про­из­вод­ство неф­те­про­дук­тов в "Стан­дард Ойл" было ди­вер­си­фи­ци­ро­ва­но и стало почти без­от­ход­ным.

Да, глав­ная став­ка де­ла­лась на ке­ро­син, по­треб­ле­ние ко­то­ро­го росло в гео­мет­ри­че­ской про­грес­сии, охва­ты­вая всё новые и новые рынки — вслед за Ста­рым и Новым Све­том ке­ро­си­но­вая лампа успеш­но обос­но­ва­лась в Азии, Ла­тин­ской Аме­ри­ке и даже в Аф­ри­ке и тре­бо­ва­ла всё новой и новой «крови» — ке­ро­си­на. Но при этом ком­па­ньо­ны раз­гля­де­ли еще одну по­треб­ность со­вре­мен­но­сти, в ко­то­рой они быст­ро стали од­ни­ми из самых мас­штаб­ных иг­ро­ков, — это сма­зоч­ные масла.

Мир и в самом деле быст­ро ста­но­вил­ся миром ме­ха­низ­мов, их ко­ли­че­ство росло неве­ро­ят­но быст­ро, место им на­хо­ди­лось в любой сфере че­ло­ве­че­ской де­я­тель­но­сти.

Выход ке­ро­си­на обыч­но со­став­лял около 60%, но ком­па­ньо­ны, бла­го­да­ря «ме­лоч­но­сти» Рок­фел­ле­ра, ко­то­рый ввел себе в при­выч­ку не до­пус­кать по­те­ри даже капли ке­ро­си­на, и та­лан­там Эн­д­рю­са, в Standard Oil выход при­бли­жал­ся к 70%.

То, что у мно­гих ком­па­ний счи­та­лось от­хо­да­ми, Standard Oil пре­вра­ща­ла в новые про­дук­ты, ак­тив­но со­зда­вая для них новые рынки, — и речь идет не толь­ко о сма­зоч­ных мас­лах, для ко­то­рых ком­па­ньо­ны, учи­ты­вая свои осо­бые от­но­ше­ния с же­лез­но­до­рож­ны­ми маг­на­та­ми, до­воль­но быст­ро нашли рынок сбыта. Про­из­во­дил­ся также па­ра­фин, при­чем за­бав­ным могло по­ка­зать­ся то, что па­ра­фин за­ча­стую ис­поль­зо­вал­ся для из­го­тов­ле­ния све­чей — кон­ку­рен­та ке­ро­си­но­вых ламп. Может, чью-​то ре­ши­мость про­из­во­дить па­ра­фин и снаб­жать им свеч­ные за­во­ды и можно было по­ко­ле­бать, но точно не Джона Рок­фел­ле­ра, ко­то­рый был уве­рен, что ке­ро­син в любом слу­чае возь­мет свое, а вот от­хо­дов в его про­из­вод­стве быть не долж­но — всё, что толь­ко можно по­дать, долж­но быть про­да­но.

Кроме этого, Рок­фел­лер и Флег­лер ис­поль­зо­ва­ли всё своё вли­я­ние и все свои связи для того, чтобы «про­да­вить» новый ма­те­ри­ал для до­рож­но­го по­кры­тия — ас­фальт (не факт, что для этого тре­бо­ва­лись за­пре­дель­ные уси­лия, так как ас­фальт всё же много лучше брус­чат­ки, но пре­одо­ле­вать лобби вла­дель­цев ка­ме­но­ло­мен и ка­мен­щи­ков при­хо­ди­лось). Еще в самые пер­вые годы сво­е­го су­ще­ство­ва­ния Standard Oil охот­но со­труд­ни­ча­ла с ап­те­ка­ми и ап­те­ка­ря­ми (круп­но­го фар­ма­цев­ти­че­ско­го биз­не­са еще не су­ще­ство­ва­ло), за­про­сы ко­то­рых были кро­хот­ны­ми: для при­го­тов­ле­ние ле­карств, а точ­нее, для экс­пе­ри­мен­тов в этом деле, они за­ку­па­ли бук­валь­но несколь­ко гал­ло­нов нефти или неф­те­про­дук­тов, но Standard Oil не брез­го­ва­ла и мел­кой роз­ни­цей, на­обо­рот, в раз­ви­тии соб­ствен­ной сети до­став­ки то­ва­ра до ко­неч­но­го по­тре­би­те­ля ком­па­ньо­ны счи­та­ли ее своим ко­зы­рем.

За­бе­гая впе­ред, ска­жем, что того мо­мен­та, когда элек­три­че­ская лам­поч­ка Эди­со­на одо­ле­ет ке­ро­си­но­вую лампу, а бен­зи­но­вые дви­га­те­ли еще не за­во­ю­ют мир, Standard Oil, ка­жет­ся, со­вер­шен­но не за­ме­тит — про­из­вод­ство сма­зоч­ных масел, ас­фаль­та, гуд­ро­на, лиг­ро­и­на, па­ра­фи­на и ва­зе­ли­на под­дер­жит ком­па­нию на плаву в пе­ри­од этого пе­ре­хо­да — пе­ре­хо­да с про­из­вод­ства ке­ро­си­на на про­из­вод­ство бен­зи­на (ко­то­рый в опи­сы­ва­е­мый нами пе­ри­од еще счи­та­ет­ся бес­по­лез­ным от­хо­дом).

https://knife.media/standard-​oil/