Городские власти Эдмонтона продвигают свои планы по созданию «15-минутного города», говорится в сообщении, разосланном во вторник по электронной почте.
"Планы районов (округов) играют ключевую роль в реализации концепции «Сообщество сообществ» (Community of Communities) городского плана, закладывая основу для создания 15-минутных сообществ.
Это видение заключается в том, чтобы новые и нынешние жители имели больше возможностей для жилья, отдыха, образования и работы во всех районах Эдмонтона, а также больше вариантов передвижения внутри районов и между ними", — поясняется в письме.
Жителям Эдмонтона сообщили, что город будет «глубоко изучать ваши отзывы» с января по март, а затем представит отчет в апреле. В начале мая город сделает «объявления о публичных слушаниях» и «подготовит почву для содержательных дискуссий».
С 28 по 30 мая город представит на публичных слушаниях в городском совете подзаконные акты о принятии районной политики и планов, а также об отмене или изменении других географических планов.
С июня до конца лета Совет столичного региона Эдмонтон будет рассматривать политику и планы. Затем, в конце лета — начале осени, городской совет рассмотрит рекомендации в третьем чтении. В случае одобрения новая политика и планы лягут в основу решений, которые будут приняты осенью.
«Вопросы о том, как районная планировка может повлиять на текущее или будущее заявление на застройку, следует задавать специалисту по планированию районов», — говорится в сообщении города.
15 зон Эдмонтона, каждая из которых предназначена для 15-минутного сообщества.
Город также объявил о приеме заявок на участие в программах Vibrant Streets (яркие/оживлённые улицы). К ним относятся программа «Декоративные переходы и переулки» и программа «Декоративные дорожные знаки». Срок подачи заявок — до 29 февраля, а срок представления предложенных работ — до 15 апреля 2024 года.
С 1 января в городе вступили в силу новые законы о зонировании, и они стали доступны на интерактивной онлайн-платформе. Пользователи могут найти свою зону и ознакомиться с действующими правилами на онлайн-карте.
Основные моменты доступны в кратком обзоре, а полные ресурсы доступны на edmonton.ca/zoningbylaw в разделе «Образовательные ресурсы». Вопросы можно задавать по электронной почте zoningbylawrenewal@edmonton.ca.
Власти города расхваливали свои успехи в городском планировании и «соединении и украшении нашего города, включая открытие станции LRT NAIT/Blatchford Market и прогресс в проекте реконструкции Valley Line West и William Hawrelak Park».
Концепция «15-минутного города» имеет своих сторонников, но также вызывает критику и противодействие со стороны людей и групп в Канаде и других странах.
Хотя градостроители приветствуют идею создания удобств в местах, удобных для пешеходов и велосипедистов, другие считают, что технократические правительства могут в один прекрасный день ограничить или сократить передвижение людей в соседние районы.
Новый термин для обозначения старой идеи
Концепция «15-минутного города», разработанная французско-колумбийским ученым Карлосом Морено, предлагает создавать города, в которых люди могут добраться до основных объектов инфраструктуры, путешествуя не более 15 минут пешком или на велосипеде.
Однако это стало основой широко развенчанной теории заговора, которая предполагает, что передвижение людей будет ограничено. На прошлой неделе член парламента Великобритании Ник Флетчер заявил в Палате парламента, что 15-минутные города «лишат человека личных свобод».
«Это новый термин для очень старой идеи», — говорит Стронг, ссылаясь на церковные районы в городах XVII и XVIII веков.
«Города принимают идею 15-минутного города, потому что это простой способ объяснить старую концепцию».
Эдмонтон планирует изменить районную планировку города, отдав предпочтение общественному транспорту.
Районный план Эдмонтона является частью общего плана города, который был принят в 2020 году. Большая часть плана учитывает изменения в планировании и дизайне, необходимые для обеспечения роста города по мере приближения к двум миллионам жителей. В основном в нем говорится о новых застройках по мере роста города.
Он включает в себя положения, касающиеся неравенства в благоустройстве между сообществами и оценивает стоимость обновления существующей инфраструктуры.
Расширение дорог неэффективно
Согласно плану, в городе будут установлены транспортные системы. Его цель состоит в том, чтобы 50 процентов транспортных потребностей города удовлетворялось общественным транспортом.
Велосипедные и пешеходные дорожки также будут интегрированы в новую застройку.
Согласно плану, город продолжит использовать существующие дороги, по возможности добавляя транзитные и велосипедные маршруты, но ограничит расширение дорог для автотранспорта из-за «неэффективного» использования ограниченных ресурсов и ограниченного пространства.
«Планы района позволят жителям Эдмонтона иметь более легкий доступ к большинству своих повседневных потребностей, включая школу, работу, магазины, отдых и многое другое, в пределах 15 минут ходьбы, езды на роликах или транспорте от своего дома», — сказал Стронг.
«Речь идет о том, чтобы изменить подход к планированию и поддержке развития и роста Эдмонтона, чтобы приблизить нас к нашему видению более взаимосвязанного, процветающего, здорового и устойчивого к климатическим изменениям города».
Среди других городов, реализующих подобные планы в Северной Америке, — Портленд, который в 2010 году начал ориентировать город на 20-минутные сообщества.
Недавно архитектурная студия ODA выпустила «15-минутный» план для новой застройки в Астории, Квинс.
Источники:
www.westernstandard.news
www.dezeen.com
Источник перевода: newsstreet.ru
Больше интересных статей, которые я не успеваю переводить, но которые можно почитать через онлайн-перевод, можно найти здесь: t.me/murrrzio
Комментарии
Канадцы изобретают микрорайоны.
Да, по большому счету в СССР так и было, я до ВУЗа из микрорайона выезжал только на тренировку и театры-экскурсии
Бомба замедленного действия. Районы постепенно обособятся, разделятся по этно-культурному признаку и начнутся войны в тех или иных вариантах. Но пусть попробуют, посмотрим на результаты.))
Будут потихоньку варить на медленном огне, пока не станет поздно что-то предпринимать. А потом просто человек не сможет купить что-то в другом районе, потому что его id-кошелёк не будет приниматься к оплате...
Это на случай введения какой-нибудь пандемии и проч. А придумать их не так уж и сложно.
Главное понимать, у них 15ти минутные кварталы это не наши 15ти минутные человейники. Не перепутайте (с)
Само собой.
Ждем Дистриктов ну и так далее по сценарию
Где ждёте?
Желательно все-таки где-нибудь
подальше от насв Эдмонтоне. Потому что лично меня эта тенденция пугает.Тогда нужно на машине времени. Потому что 15ти минутные кварталы уже реальность, у нас. В глобальном движе, за исключением гендеров и пары вещей наши не отстают, в чем то опережают
Тогда остается только надеяться, что они серьезно вырвутся вперед ближе к финишу, чтобы мы смогли вовремя затормозить на краю.
Как они отстали. У нас это еще в 19 веке проходили.
"Народ, не толпись, расходись, больше трех не собираться." Чехов. Унтер Пришибеев.
PS.
В концепции 15 минут нет ничего про зонирование и разбиения города на изолированные районы. Это чисто местная доморощенная интерпретация.
Конечно нет. Зачем так сразу пугать людей.
И зачем вдруг по всему миру началось такое движение? Люди уже привыкли жить в городе так, как им удобно, приспособились. И тут вдруг какая-то навязчивая идея, которая будет применяться ко всем городам. Это, конечно, не связано с заботой о людях. Цель этого глобального плана в другом...
В рамках глобальной повестки, народ надо запереть в таких кварталах. У нас идёт тоже самое
Я так понимаю, что в СССР кварталы крупных городов и планировали таким образом, чтобы всё было в шаговой/автобусной доступности. Такова идея типовой застройки. А у них вроде как собираются города под эту идею перепланировать. Хотя, при желании, народ можно запереть в определённых районах без проблем. Когда будут цифровые деньги, можно просто настроить id-кошелёк так, чтобы его владелец мог покупать что-либо только в магазинах определённого района.
Любой пгт такой 15ти минутный. В хорошем смысле. Как и на западе полно примеров. То что сейчас происходит это просто под благовидным предлогом. Они втирают про общественный транспорт например, но на сильно развитый ОТ тупо не хватит ресурсов. Делайте выводы
По мере усыхания энергопотока это станет неизбежным. Ездить каждый день на работу за 40-50 километров на личном авто - большая роскошь.
Города башни в Фаллауте? Своя цивилизация, чужих не пускаем?
Чем отличается от средневековых замков городов?
Ребята изобретают советские микрорайоны с пост-советским хозбытом. А потом удивляются, что это их русские посмотрев на сколько поездовать до магазина и сколько очередь к зубному и парикмахеру называют отсталыми.
Пожелаем им удачи.
Перевожу с 1984. Вы будете закрепощены
Привет!
Это Зеленоград 😊 но если на работу в Москоу то долго добираться 🤷🏿♂️
Насколько я понимаю, 15- мин. город - это полуфеодальное (или феодальное) образование для стрижки ренты с граждан, в основном с потоков жкх. "Мiровые судьи" на участках уже заготовлены.
В принципе некую аналогию провести можно.