Украинские автотранспортные компании планируют обходить блокировку автомобильных пунктов пропуска на границе с Польшей с помощью железнодорожного транспорта, неся расходы в размере 1 600 евро за один грузовик, погруженный на железнодорожную платформу.
Украинские транспортные компании используют дорогостоящее, но эффективное решение для обхода блокады польских дальнобойщиков на пограничных переходах: украинские компании грузят грузовики на железнодорожные вагоны и перевозят их через границу.
Стратегия, направленная на смягчение последствий протестов польских транспортных компаний, обходится в 1 600 евро за каждый грузовик, погруженный на железнодорожную платформу. По словам Владимира Балина, вице-президента Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, украинские экспортеры готовятся к этому изменению способа транспортировки.
— Четвертого декабря должен был уехать первый поезд с грузом. Всего таких вагонов [в первом поезде] двадцать три. Они должны уехать из Украины в Польшу, а там разгрузить грузовики, которые затем продолжат движение по дорогам. Это так называемый негабаритный транспорт, — сказал Балин.
По описанию замглавы организации перевозчиков, вся операция довольно проста: на платформу въезжает фура с полуприцепом и на ней едет в Польшу. Однако такая поездка обойдется перевозчику в дополнительные примерно 1600 евро.
— Но я думаю, что перевозчик и клиент смогут себе это позволить. Важно не терять время на границе, — пояснил Балин.
В социальных сетях появились кадры, на которых видно, как грузовики перевозятся на платформах поезда:
Протест польских перевозчиков, который продолжается с 6 ноября, вызван решениями Европейского Союза, которые благоприятствуют украинской транспортной отрасли перед польской.
ЕС освободил украинские компании от необходимости получать коммерческую лицензию, которая требуется польским компаниям для въезда на Украину. Это освобождение привело к тому, что украинские компании все больше захватывают польский рынок, что приводит к убыткам польских перевозчиков.
Польские транспортники требуют восстановления нормальных экономических отношений, включая восстановление разрешительной системы для украинских компаний на перевозку товаров, за исключением гуманитарной помощи и поставок для украинских военных.
Первоисточник: dorzeczy.pl
Источник перевода: newsstreet.ru
Комментарии
Полякам стоило бы блокировать еще и железнодорожные пути, а также морские, речные и воздушные порты. Любые средства обхода должны быть подвергнуты блокаде. Только так польские водители смогут защитить свои права!
¡No pasarán!
Зачем? Гнобить нужно польских водителей как можно сильнее - они же пропускают грузовики с военными грузами. Вот если станут блокировать и военку и гуманитарку - тогда ладно.
Если они фильтруют груз, то нам остаётся только следить куда он прибудет.
Вот, кстати, это грузовики с военными грузами на поездах возят. Их же из-за блокады нельзя пропускать через обычный пункт пропуска без рассекречивания груза.
Когда дойдёт до "рельсовой войны"? Так то,конкретно в этом раскладе "хорошее решение" и ждём "Пшик" от пшеков))).
Стоило бы добавить что то типа - и способствует укреплению польско-украинской дружбе
Поляки ещё больше от этого "полюбят" хохлов. Хотя куда уж сильнее))
да разъедутся и делов то, а на счет любви, они и так через свою кровь переступили, в десна жахаться с бандервой.
здесь скорей всего причина в конкуренции по денежкам.
За кровь они переступили, когда думали, что из задницы не коснется. Точнее так: сделали вид, что переступили. Поляки "нежно любят" хохлов и надежды питают масштабные, землица. Так что в этой истории "любви" все только начинается.
До "рельсовой войны", может и не дойдет, а вот жечь хохляцкие грузовики вполне себе
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Сгорят на работе, доиграются.
Интересно - сколько в грузовик 155-мм снарядов влезает?
Вы о том, что это прикрытие для поставок снарядов? Не-а, слишком хлопотно и небезопасно, к тому же смысл в такой конспирации?
На границе стоит 3000 грузовиков, на поезд влазит 23 грузовика. Вопрос, за сколько дней каклы перевезут все грузовики, если перевозка одного грузовика стоит 1600 евров?
" Рельсовая война " у хохлов? "Не верю"! Может подлости и хватит, но храбрости-нет. Богатый опыт есть нас- бульбашей. Даже сейчас "змагары" делали диверсии на ж.д. транспорте.И ещё живы те- кто непосредственно участвовал в ВОВ. Сотни инструкторов были засланы в партизанские отряды. Тот-же Заслонов на трас. узле в Орше. Операция " Концерт", перед Курской дугой и "Цитадель"
Я думал в У и в П разная железнодорожная колея.
Оказывается вон оно как, их за дверь, они в окно.
Возможно, что имперская/советская колея заходит в ближайшие к границе польские узловые города, где и переходит в европейскую, там колесные пары и меняют.
Скоро они придумают контейнеры!
Какая сильная любовь у них
За 1600 евро надо сильно любить!
Это не всякому дозволено!
Вот интересно паром в Калининград сколько фуре обходится?
Там литовцы на границе тоже препятствуют.
1 литр солярки 1 евро. Фура жрёт загруженной около 30 на 100 км 1600*30/100=480 км. И плата за ЖД отбилась. Если на такое расстояние даже выгодней. Ни износа ни дорожных сборов.
По асфальту едет прямо в пункт назначения, а по ж/д?
И вернись в третий класс, там тебя научат умножать и делить, а то явно не умеешь)))
Гдеж такие отмороженные беруться!!! Возьми "умник" каькулятор.. Извиниться не сможешь, совести, как и ума нет.
Непонятно, что вы посчитали. Что на 1600 евров фура может проехать 480 км по топливу, исходя из вышеназванных параметров о расходе и стоимости топлива?
На 480 км пути, фуре нужно всего 144 литра =144 еуро
малолетнего дебила учить - только портить
.
Красивое