Крупный успех в деле деколонизации Гражданской Авиации России. Ни шагу назад!

Снятие с должности главы Росавиации Александра Нерадько - это одна из самых серьезных побед в битве за деколонизацию гражданской авиации России. Это был действительно серьезный противник.

Нерадько и Пономаренко - радуются, пока Российский аэропорт уходит в оффшор

За границу Нерадько не выпустили. СМИ сообщают, что он нашел пристанище у олигарха Потанина в «Норникеле», хотя компания это официально опровергает (что очень показательно).

Вполне допускаю. В 2010 году Нерадько, Потанин и тогдашний глава ФТС Бельянинов подписали меморандум о подготовке к реализации проекта строительства грузового терминала в Шереметьево. Это, как выяснится потом, было одним из первых шагов к реализации плана по выводу российского аэропорта в оффшор.

(Затем, по неизвестным мне причинам, Потанин из проекта по оффшоризации Шереметьево вышел, передав активы - в том числе недостроенный проект грузового терминала, который позже превратится в бедовый и до сих пор полудохдый склад «Москва Карго», славящийся кражами, грузовыми завалами и коллапсами) олигархам украинского происхождения Александру Пономаренко и Александру Скоробогатько - впрочем, об этом позже).

Я ни секунды не сомневаюсь, что Нерадько посадят, но теперь, когда он отодвинут от рычагов управления и невыездной, можно никуда не спешить, а вдумчиво поработать с информацией.

Еще в мае 2022 года (тогда Нерадько казался неприкасаемым) в своих публикациях я ввел термин «Бригада КО» - туда входили упомянутые Пономаренко, Скоробогатько, Нерадько, а также директор Шереметьево Василенко, директор «Москва Карго» Федоренко, и уже к тому времени привлекший внимание правоохранителей Игорь Моисеенко, собственно подчиненный и протеже Нерадько.

Нерадько, Василенко, Пономаренко - подписывают очередное кабальное для России соглашение

Рассказывал в частности, как эти люди в условиях начала СВО саботировали налаживание логистического сообщения с Ираном и Афганистаном. Как «Москва Карго» портила грузы НАМИ, имевшие госзначение.

И в этом же материале приводились доказательства обнаруженного контакта Моисеенко и компаний, получивших от правительства Украины свыше 10 млн гривен на охрану государственных объектов чрезвычайной важности.

Одновременно с этим я выложил выписки из отчетности Шереметьево, в которой Пономаренко и Скоробогатько, кроме россыпи оффшоров, прямо указали в качестве афиллированных украинские компании.

Причем и в первом, и во втором случае присутствовали два человека с одинаковой фамилией - Олейник.

Нерадько и Пономаренко (слева), Василенко (второй справа) - фото на официальном сайте Росавиации. Кого стесняться!

В октябре 22 года я говорил о задержании начальника отдела квалификационной комиссии Росавиации Максима Павлюка. За взяточничество. Концовку этого материала, если позволите, приведу в полной версии:

«На данный момент, как мы видим, силовики не смогли преступить барьер уровня начальника Росавиации Нерадько или начальника аэропорта Шереметьево Василенко - работают только по начальникам отделов… но ведь еще в прошлом году казалось, что вся эта диаспора неприкосновенна. А смотрите как выходит - потихонечку этот больной зуб, вросший в челюсть Российской гражданской авиации, расшатывают.

Бригаде «КО» рекомендую как можно скорее последовать примеру своих хозяев, и ретироваться за границу - и жизни свои сохраните, и нам больше времени на восстановление оставите. Так будет лучше всем.»

Не послушали - вот и молодцы!

В ноябре 22 года я рассказывал о свежей диверсии Росавиации - она не продлила на ноябрь 2022 г. разрешение на полеты в РФ большинству китайских перевозчиков, таких как Air China, China Eastern Airlines, Hainan Airlines, Beijing Capital Airlines. Многие думали, что это случайность или издержки работы - как и в вышеописанных случаях препятствия логистическим связям с Ираном и Афганистаном. Но люди, систематизирующие информацию, понимали - это очередной успех диверсантов. Концовку этого материала я тоже приведу полностью:

«И весь этот беспредел проходит на фоне массовых сообщений о задержании сотрудников Росавиации со стороны ФСБ вследствие выявления взяточнических и коррупционных схем! Позиции руководства этой структуры уже трещат по швам, но они как будто из последних сил продолжают пакостить и бизнесу, и МИДу. Удивительная стойкость! Нерадько в его деятельности не остановило даже «падение с велосипеда» от которого он семь недель приходил в себя в реанимации!

Значит, должно остановить что-то другое»

В июне 2023 я писал о том, как в кабинетах Росавиации с согласия ее руководства развели агитацию против СВО. Из этого материала я, с вашего позволения, процитирую не концовку, а середину:

«(Да, кстати, если при прочтении статьи у вас рябит в глазах от немного непривычных русскому уху фамилий - Пономаренко, Скоробогатько, Нерадько, Степанко, Дегтяренко, Мищенко, Павлюк, Гарковец - то приношу свои извинения, из песни слов не выкинешь)

Я не буду углубляться в подробности, об этом рассказывалось уже сотню раз - но факт остается фактом - на тот момент владельцы киевского торгового центра «Ocean Plaza» смогли получить и вывести в оффшор почти 70% акций Шереметьево, уже после (!) чего госбюджет построил им третью полосу, а Росавиация - отдала весь перрон с инфраструктурой. Кипрскому оффшору. За издевательскую для налогоплательщиков сумму в тысячу рублей в год.»

В этом же месяце мы вспоминали, как Нерадько всеми силами блокировал проект отечественного самолета ИЛ-96, удивлялись новостям о выявлении гражданки Украины, устроенной в Росавиацию и организовавшей хакерскую атаку на ведомство, ну и любовались совместными фотографиями Нерадько, Пономаренко и Скоробогатько.

В общем, о бывшем начальнике Росавиации было сказано немало. Очень хочу верить, что и этот труд помог в работе по деколонизации гражданской авиации. Но впереди еще много трудного - все еще на свободе Пономаренко и Скоробогатько, а их ставленники продолжают пакостить России.

Но кольцо уже сжимается.