Правительство нашего райцентра, в бессильной заботе о горожанах, а также пользуясь мировым опытом, надумало ввести платную парковку. Сначала, конечно, в центре, а далее везде. Опыт использовало не весь, а только тот, который чиновникам нравится. Вместо вдумчивой оптимизации улично-дорожной сети – выделение полос под городской общественный транспорт с велосипедами. Вместо согласования маршрутов городского общественного транспорта – сокращение длинных и неравномерно загруженных (по данным с кондукторских терминалов) маршрутов. Вместо перехватывающих парковок – ничего, потому что денег нет.
Надо ли говорить, что население, впавшее в состояние охреневания почти полностью, обнаружило, что влияние на власть в райцентре у него, населения, нет никакой. Власть никогда никого кроме себя слышать не желает, а закона на снятие даже скромного депутата нет и не предвидится. Не то чтобы процедуры такой в законе нет совсем, но шанс на её завершение отпихиванием конкретного депутата от власти стремится к нулю. На все обращения восхищённых граждан кивает на опыт Нерезиновой, который (опыт) объявляется единственно верным и удачным.
Есть несколько логичных объяснений сложившейся ситуации, но почти все они ведут в конспирологию или к призывам, про которые нельзя говорить. Но интересно не это, а результат, которого, несомненно, добьются власти нашего райцентра.
А результатом, на который хором указывают злые языки будет следующее:
- В центре города будут массово парковаться сиротки-инвалиды, которые получили свои пропуска за особые заслуги перед властями нашего райцентра (местные жители попытаются припарковаться, нагло используя свой статус резидентов, но сиротки-инвалиды покозырней будут);
- Сократится количество желающих работать в центре, что будет главным благо программы и авторитетному сиротке-инвалиду всегда будет где припарковаться;
- Количество работников уменьшится, немалое количество мест займут видные специалисты из среднеазиатских республик;
- Меньше людей сможет приезжать на работу из пригородов, потому что машину оставить негде, а ездить по три часа в одну сторону согласны не все;
- Упадёт не только количество работников, но и количество потребителей, а значит поднимутся розничные цены (потому что оборот тоже упадёт);
- Цены поднимутся ещё и потому, что платная стоянка в центре удорожает логистику, которая будет переложена на потребителей;
- Нищеброды массово убегут из ближних пригородов, освободив места под поместья зажиточных семей, для которых траты на стоянку не являются определяющими (или они станут теми самыми сиротками-инвалидами);
И уже через не столь продолжительное время наш райцентр может стать городом контрастов, с великолепными и пустыми центральными улицами, островками национальной идентичности народов Средней Азии и огромными гетто по краям, где ценные специалисты из Средней Азии будут сражаться за право иметь традиционный жизненный уклад с озверевшими гражданами РФ.
Где здесь развитие науки и технологий я не вижу, но всё это тлен, по сравнению с тем, что личное состояние некоторых граждан кратно вырастет? Возможна было желание загнать всех обратно в город, но ожидамой концентрации потребителей товаров и услуг, на моё скромное мнение, не наступит.
Комментарии
то что сволочи такое придумали - согласен
но дальше будет все просто - Вы научитесь платить и после осознания что выбора нет привыкните
Все как в Москве - в центре 450 час - и плачу же
Что бы платить - надо иметь доход.
будут ЗП как в Москве - будут платить как в Москве. Но поскольку зп в глубинке как в Москве из области фантастики - будет как написал автор, то есть бедные станут еще беднее, богатые - еще богаче. Собственно для этого и затеваются все "передовые достижения из Москвы", но хомячки будут продолжать верить едросне...
А не в центре можно и бесплатно припарковаться. А на на ночь убрать свою ласточку в подземный паркинг, купленный за свои денежки.
Ибо нефиг бросать свою помойку посреди двора.
Три часа в вашем центре попарковаться - для половины страны дневная зарплата.
Так на общественный транспорт пора пересаживаться. В Москве вообще своя машина не нужна, как и в большинстве городов, да и эффективность общественного транспорта увеличится, если половину машин с дорог убрать.
В Москве да, пора. Москва она вообще для понтов, а не для жизни.
А нам в провинции без машинки ни как. Я вот смену закончил, пыль цементную с себя смыл, да и махнул в деревеньку. 30 км, не далеко. Картошечку докопал, с соседом важное перетёр. И без машинки это ни как бы не успеть.
А вот про москвичей я с вами полностью согласен, да!!! Зря, что ли, им метро копают больше чем для всей остальной страны?
Да и в Петербурге тоже))
Судя по тому, что вы говорите, вам проблема платной парковки вообще не актуальна.
Еще как актуальна. Вот давеча возил тёщу в Питер в областной медицинский центр на Литейный. А тама столбики. Ну, терминалы. И знак, который сообщает, что с меня хотят денег поиметь. Так вот платить мне за стоянку пришлось по питерским ценам. А зарплата моя очень далеко не питерская. Обидно, понимаешь?
Вы платите за свой комфорт, всё нормально. Я понимаю, что мне машины в центре мешают, я их там вообще видеть не хочу, служебные авто, такси, общественный транспорт.
И я плачу. Бывало, ставишь на всю ночь и так хорошо плачешь, что аж рыдаешь...
Вот и вам пора в шкуре москвичей побыть. Наверно смеялись и оправдывали, когда это в Москве внедрялось, и крутили пальцем, когда видно было откуда ноги растут у всей этой повестки. Что ж, вот так. Самое смешное, заплывших жирком , жителей регионов предупреждали, что будет как в Москве. Ну в ответ сами знаете...
Выводы у вас не совсем верные. Их задача не брать плату, как таковую, в принципе выдавить личный транспорт как минимум из городов. Не могут они шваба и прочие вэф ослушаться
В Москве это элемент какой-никакой но транспортной реформы в свое время был. Да и грех в Москве - с её высоким качеством общественного транспорта - жаловаться на платные парковки. Выглядела Москва вот так местами -
А теперь в рабочий день это место выглядит вот так - прошло 10 лет -
Мексиканцев больше не стало, цены выросли в рамках прочих мест, машин у населения меньше не стало, работы тоже. Туристов стало больше это да, заведений больше всяких, недвижимость в цене выросла.
Что касаемо целей - по поводу упомянутого райцентра хз чо они там мутят - а вообще мера эта носит вполне понятные цели. И только если это элемент связки продуманной транспортной политики города и его плана экономического развития - в этом есть смысл.
Что то вэфом дурно запахло...
Вокруг вас всегда вэфом воняет))
Вы почитайте что-нибудь новое, может отпустит)
Самая огромная страна в мире. Покупайте землю, стройте дом, паркуйте там автомобиль сколько захотите. Города не должны быть огромными открытыми парковками, это как минимум уродливо. ВЭФ тут не при чём.
Не вводите в заблуждение. Если ваши экошизоиды убивают личный транспорт из за энерго кризиса, не значит что везде так должно быть
Таки да. И хрен бы с этой машиной, поехал бы на ОТ. Только сраные 12 км до работы превращаются в полуторачасовой квест с двумя пересадками.
Дык в том и проблема. По отдельности элементы транспортной реформы города - дичь. Работает только комплекс мер, и только в контексте общего плана развития города. Давно есть отработанные методики, что за чем вводится и почему. Но нормативов на эту тему у нас вроде как нет. А значит каждый балбес управляющий хозяйством муниципалитета творит эту дичь сообразно со своими личными предпочтениями и интересами.
Что за рай центр
А так то вирус оленевода и рыжего чухонца постепенно поразит всю страну
Причем здесь оленевод?
Гладиолус
Вы просто на исполнителей показываете. Они же всего лишь выполняют указания международных структур, мое мнение
от этого не легче
Сегодня Мухосранск гибнет особенно сильно! А тема (сисек) Зажопинска вообще не раскрыта. Переживаем всей маршруткой, как там.
Перемен! - требуют ваши сердца.
Перемен! - требуют ваши глаза.
В вашем смехе и в ваших слезах,
И в пульсации вен:
"Перемен! Мы ждем перемен!"
Перемен говорит? ну да, ну да...
Я регулярно понаезжаю в Оренбург - к родителям.
было, 2019 год, ул Комсомольская
Как видим - две полосы, одна из которых раз в час занимается троллейбусом. Тротуары широкие - 2м, места для парковки - завались. Дорогу никто не загораживает - нет смысла. В час пик ехать было относительно нормально.
Теперь 2023 год:
Расширили тротуары, но сделали там клумбы. Ладно. Теперь паркуются прям на дороге - занимают правую полосу (зеленый квадрат с крестом - если в яндекс картах прокрутить дальше навстречу движению - там будет припаркован желтый авео) и слева занимают полосу. Знаков запрещающих нет, дорога односторонняя. Троллейбус убрали -но вместо него ходит автобус по тому же маршруту. Фактически осталось полторы полосы. В час пик улица встает когда навстречку идет автобус.
Вот такие перемены.
И да, придумал это дерьмо для Оренбурга именно что приглашенный из Москвы специалист за огромные деньги. Ибо нефиг быдлу всякому на авто ездить...
Зато когда одуван с кацем втирали про "улучшение" Москвы, здесь на АШ, за них были горой
Одуван с Кацем нифига не понимают ни в урбанистике, ни в транспорте - да и ни в чем собственно, за чтоб не вещали в своих видосах. Они нашли горячую тему, прочитали пару книжек и начали окучивать эту тему, попутно дискредитируя все то адекватное что в этой сфере есть.
Одуван кстати охотно брал бабло у местных чиновников - на легальной основе о чем он сам и рассказывал - и пиарил откровенно идиотские решения в самых разных городах по всей стране. А Кац это полный Кац.
И на АШ чо то я не припомню чтоб хоть одно хорошее слово в адрес этих оболтуса было - причем как от тех кто за преобразования (по науке) так и тех кто против.
Они просто вписались в новую нормальность. Как было и павидло. Что с транспортом, что в павидло у них спор был разве что за радикальность принимаемых мер, а не какое то иное мнение. Пепси кола или кока кола
Ну в целом улица получше стала выглядеть. А то даже тротуаров толком не было видно.
У нас и в соседнем регионе (одна шайка) запустили платные парковки.
Результат физики не платили, остались только шлагбаумного типа, те которые возле жилых домов через прокуратуру удачно запретили.
Но вот юрикам было интересно, за неоплату парковки штраф был что-то около 15 тыщ и его регулярно выписывали.
Нужно просто разъяснительную работу провести для уникальных личностей по математике
1. Можно найти применение своим талантам в шаговой доступности
2. Автомобиль это бессмысленные траты, роскошь в условиях наличия дешевого такси
3. Время на перемещение к месту работы входит в рабочее.
4. Если без покупки авто работать по 11 часов в сутки рядом с домом гуляя каждый день, да еще с перерывом на полноценный обед домашней едой - это инвестиции в свою здоровую старость покруче пенсии
Прям швабовщиной потянуло - 15-ти минутные города, три рубашки в год, котлеты из червяков.
Хотите сказать Шваб заимствует идеи из опыта СССР?)
В том числе. В СССР была отработана например распределительная система, которую сейчас пытаются внедрять во всем мире
Пролетарий должен ходить на работу пешком, а не ездить на извозчике.
можно подумать что еда в квартире сама по себе появляется
"Когда вы говорите, Иван Васильевич, такое впечатление, что вы ... бредите" (с) ИВМП
1. Вы где видели дешёвое такси? Даже в райцентре, где я раньше жил, такси между районами стоило 170-180 р. Через район (как раз, как многие на работу ездили) - 200-250р. Если взять в среднем 22-24 рабочих дня, то получается 8800 - 12000р в месяц. Какой это процент от заработка тех, кто должен ездить на работу в центр?
2. У многих уже есть машины. Дачи, мать его, детей возить по кружкам/секциям, отпуска. Т.е., их всё равно нужно содержать. И такси придётся сверх этого. Хотите это предложить людям, у которых и так не очень много денег, раз они вынуждены работать не в самых хороших услосиях? А в табло получить не опасаетесь? Народ в глубинке простой и бесхитростный
Господи, откуда вы такие берётесь только. Вот я могу себе позволить работать не то что рядом с домом, а вообще из дома. Но мне и в голову не придёт ровнять всех по себе. Иными словами, далеко не все могут себе позволить "работать ... рядом с домом гуляя каждый день".
Выезжайте за пределы глобуса Москвы (или где вы там обитаете) хоть иногда.
Че за райцентр? Я в Казани за парковку еще не платил ни разу за четыре года.
По окраинам шхеритесь али неуловимый Джо с 14ти минутными остановками?
Я даже по Баумана не прошелся. И по набережной. Я же не турист какой.
А вот в сад Эрмитаж заезжаю, а Вы и не знаете где это.
Живете в зоне советской застройки где есть более-менее место, либо в частном доме, либо в жк со своим паркингом. И на работе есть паркоместо, а покупки в тц где всегда есть парковка. Тогда да, можно не платить.
Конкретно по поводу Казани.15 лет назад настоятельно рекомендовал жильцам одного неплохого жк на Казанке брать машиноместа в подземном паркинге. Купите-будете как белые люди жить, не купите как бомжи будете мыкаться. Тогда была здоровая огороженная территория, паркомест навалом. Сейчас бывал тами понял что был на 100% прав. забор снесли при строительстве улицы Сибгата Хакима к универсиаде, переднюю часть парковки сделали всю платную, заднюю всю полностью сдали в аренду ИП владеющим коммерческими помещениями... Кто купил паркинг не пожалели. В аренду снять машиноместо до 20 тыс в месяц доходит, и люди снимают.
Заехал через Тельмана и паркуйся, места навалом.
Тельмана это другой берег. И я думаю что исправят это упущение рано или поздн
Другой берег МируМира? Зашлагбаумье? Жуть! Я в Минфине учился, года он еще 24 школой был.
Надо куда, смотришь навигатор и едешь. Я даже у Алтына бесплатно и безгиморойно паркуюсь при необходимости. Есть места типа Профсоюзной и Левобулачной, куда не суюсь в принципе, ибо закипаю быстрее чем мотор.
Ну ты же отдаешь себе ответ в том, что это не твоя заслуга, а их недоработка?
Я помню как раньше было.
Было хуже. Сейчас справедливо.
Видимо автор про Чехию, родимую.
Разоблачитель-охранятор детектед. Выступил? Доволен?
В Чехию из нашего райцентра далеко и через дефолт-сити, да и загранпаспорт с визами закончился, надо следующий открывать :-)
Страницы