Несколько лет назад Китай, незаметно для сторонних наблюдателей, проходил через ту же стадию экономического и политического развития, что и Россия в 90-х: «Берите суверенитета столько, сколько сможете». А сейчас, как и Россия в те времена, Поднебесная, похоже, из той ситуации успешно вылезает. Во многом благодаря тому, что бразды правления в стране взяли люди, хорошо разбирающиеся в следующем.
Правителю Поднебесной, желающему надолго сохранить у себя Мандат Небес, нужно всего-то ничего: знание истории страны и наличие холодной головы и горячего сердца.
Знающий историю будет помнить, что самые масштабные восстания «черноголовых» против власти происходили тогда, когда Правитель совсем уж бесцеремонно нарушал справедливость (приход «крестьянского императора» в середине XIV века, восстание тайпинов в середине XIX века).
- А от рук «князьков» вроде Бо Силая справедливость пострадала очень сильно (еще в начале его карьеры, - в провинции Ляонин - его начальник пенял Бо Силаю , что тот любит втирать очки, устраивая «Европу в городе и Африку на селе»)...
Ясная голова нужна Правителю для того, чтобы этот «приемник информации извне» работал наилучшим образом и помогал своему носителю быть и мягким/ уступчивым (когда нужно скрыть жар своего сердца), и жестким/ непреклонным (когда его наличие скрывать уже не надо).
А уж из этих «всего-то ничего» проистекают необходимые для повседневной работы обыденные «мелочевки». Как-то:
- Умение подобрать в свою команду людей «одной крови»;
- Умение постепенно приводить к общему знаменателю экономику разных регионов страны...
На протяжении почти всей имперской истории Китая и общество, и Правители понимали, что выдаваемый императору Небесный мандат на правление – не вечен. Что честным и справедливым Правителю быть выгодно.
Так как иначе в стране может произойти примерно такое, что произошло в в Вэньчжоу. Материал об событиях в городе Вэньчжоу был на АШ, напомню лишь причину всплеска ярости благородной (ударившей по нижнему звену бюрократии одного из районов города).
Доблестные полицейские, отвечающие за борьбу с нелегальной торговлей на улицах города, пристали к одной из торговок и, вошедши в раж, ее поколотили. А прохожего, ставшего заснимать происходящее на свой телефон, избили так, что он умер по пути в больницу...
На месте преступления молниеносно собралась большая толпа людей и полицейских отметелили до полусмерти...
Так что понятно стремление команды нынешнего Правителя страны навести в ней порядок: не просто приструнить Жабьё, а восстановить справедливость. И четкое понимание того, что справедливость эта может быть восстановлена лишь принуждением образовавшихся за 1990-е и начало 2000-х «княжеств» к подчинению «благородным мужам» - центральной власти. С тем, чтобы они через эту власть с народом справедливее делились плодами общего труда.
В том числе и поэтому сейчас все активнее реализуется проект по созданию МегаРегионов, Одним из этих Гигантов как раз и является Мегагород-Мегарегион в Дельте реки Янцзы ( сокращение на английском - YRD), - во главе с Шанхаем (1).
Вот некоторые из основных целей формирования мегалополисов в КНР:
- активизация хозяйственного развития урбанизированной зоны и повышение ее конкурентоспособности;
- повышение уровня жизни населения (во избежание «волны ярости благородной»), и, соответственно - объема потребительского спроса;
- Усиление региональной экономической интеграции городов в регионе по шести основным направлениям: строительство единой транспортной сети, унификация рынков, защита окружающей среды, формирование единой информационной среды, финансовая кооперация и обмен квалифицированными кадрами;
- Формирование региональной логистической сети, в первую очередь, транспортной инфраструктуры, включая автомобильные и железные дороги, морские маршруты и порты;
- рациональное использование рабочей силы благодаря росту ее мобильности в результате строительства сети высокоскоростных автомобильных и железнодорожных магистралей;
- решение социальных проблем, связанных с трудоустройством мигрантов из сельской местности;
- концентрация усилий, направленных на развитие НИОКР, привлечение новейших технологий, генерирование инноваций;
- повышение уровня координации хозяйственной деятельности отдельных городов Мегаполиса...
Мегалополис Дельты реки Янцзы состоит из 16 городов: город центрального подчинения Шанхай, и 15 городов, расположенных в южной части провинции Цзянсу и восточной и северной частях провинции Чжэцзян (2).
В 2012 году на МегаРегион приходилось около 20 процентов ВВП страны..
Проект объединения городов МегаРегиона начал осуществляться с 2003 г .
В июне 2007 г . Госсоветом КНР была принята "Программа о региональном проекте Дельты реки Янцзы". Этому предшествовала публикация доклада "Возвращение центра экономической арены — обследование о переходе экономической зоны в Дельте реки Янцзы к интеграции" и его стратегического анализа. Над этим докладом работали три года профессора из Института экономики и промышленно-торгового управления Сянганского университета и Института управления Фуданьского университета. Доклад был составлен на основе опроса управляющих среднего и высшего уровня предприятий 29 отраслей в 16 городах в Дельте реки Янцзы.
В докладе подчеркивается, что ведущую роль в развитии региона играет рынок, причем для городов пров. Цзянсу особое значение имеет внешнеориентированное развитие и привлечение иностранных инвестиций, для городов пров. Чжэцзян — активизация частного сектора, развитие малого бизнеса, для Шанхая — деятельность ТНК.
Благодаря интенсивному движению факторов производства появляется возможность избегать трудностей, связанных с административным делением — различной административной подчиненностью частей региона.
В 2005 году экономика YRD занимала следующие позиции в экономике Поднебесной:
- Темпы прироста реального ВВП — 13,4%;
- ВВП на душу населения: 5015 долларов США, в то время как средний для страны показатель тогда равнялся 1700 долларов;
- Розничный товарооборот превышал 131 миллиард долларов США: 16% от всего товарооборота страны;
- Объем промышленного производства — 333,7 миллиарда долларов США: 25,4% от показателя КНР;
- Объем экспорта — 276 миллиардов долларов США: 36% от показателя КНР;
- Объем иностранных инвестиций — 26,3 миллиарда долларов США: 43% от показателя КНР (2)...
Уже в 2012 году общий товарооборот МегаРегиона составлял 2,526 триллиона долларов США, то есть, почти 30% ВВП страны. Экспорт всего Региона в 2005 году весил 276 миллионов долларов, а в 2012 году почти на такие суммы экспортировали две его составные части: провинция Чжэцзян (224,6 миллиарда долларов) и Шанхай (206,8 миллиарда долларов). И остальные административные единицы YDR от лидеров отставали не сильно (3)...
На пути создания сильных и твердо стоящих на ногах китайских Великанов, - МегаРегионов: нынешнему Правителю и его команде в некоторых случаях приходится, - и довольно долго еще придется - скрещивать ужа и ежа.
Посмотрим, например, на обсуждаемого нами Великана, и на один из городов (всего их, включая Шанхай, - 16), составляющих его костяк.
И возьмем построеный из города Нинбо мост, являющийся еще одним символом напоминающим о единстве и борьбе противоположностей (о китайских еже и уже).
Проект его строительства начали разрабатывать еще в 1994 году, однако «Клика ЦеЦе» поставившая свой «маленький личный интерес» выше интересов региона и страны в целом, сделала все, чтобы не допустить появления (в лице порта Нинбо) конкурента порту Шанхая.
Мощного пенеделя Мощное ускорение проект получил только после прихода в провинцию Чжэцзян в 2002 году Си Цзиньпина. От набранных при нем темпов строительства этого огромного сооружения, глаза на лоб лезли даже у китайцев :)
Запущен в эксплуатацию мост (стоимостью почти 1,5 миллиарда долларов) был в 2009 году, - уже при преемнике Си-сына, так как его самого Политбюро в 2007 году отправило на разгребание коррупционного дерьма в... Шанхай.
Кстати, уже в 2012 году ВВП Великана (занимающего всего 2% территории страны, на которых проживает 5,8% ее населения) составлял около 2,526 триллиона долларов, или примерно 30% ВВП Поднебесной.
Ожидалось, что в 2020 году Великан ДРЯ будет весить уже 3,0 – 3,5 триллиона долларов, а к 2030 году жить в нем будет 80-90 миллионов человек, и его вес (в ВВП) почти сравняется с весом целой Японии.
Не следует забывать, что будет улучшаться и кровеносная/логистическая система Великана. Которая уже и сейчас выглядит на зависть всему миру. В дополнение к развитой сети высокоскоростных железных дорог, от Шанхая можно доставлять и людей, и грузы речным транспортом. Так как после строительства ГЭС «Три ущелья», Янцзы стала судоходной на протяжении 2660 км, - аж до Чунцина.
Еще немного про мост.
Если посмотреть на него с высоты птичьего полета, то можно отметить, что он имеет форму гигантской латинской буквы «S».
Такая форма инженерами была разработана не из-за технических трудностей (которых, к слову, во время строительства самого длинного на тот момент морского моста возникало немало). Сделано это было с целью предотвратить крупные автокатастрофы.
Согласно многочисленным исследованиям, водитель автомобиля, который проезжает по мосту через водное пространство, даже в полдень может уснуть за рулем. Форма буквы «S» заставляет человека постоянно следить за дорогой и, тем самым, не терять бдительность.
После торжественной сдачи в эксплуатацию в 2009-м году, мост каждый день пропускает в оба направления около 50 тысяч автомобилей. К слову, гости Шанхая довольно часто нанимают такси, чтобы прокатиться по этой гигантской и, поражающей воображение технической достопримечательности. Интересно то, что китайские инженеры решили в середине моста сделать ответвление к…. искусственному острову (площадью 10 000 кв. метров). Изначально его предполагали построить для того, чтобы на нем могли отдохнуть уставшие водители.
Однако, уже спустя шесть месяцев после открытия Ханчжоу, китайцы заметили, что этот остров стал пользоваться бешеной популярностью среди туристов. Естественно, интерес вызывает само гигантское строение, но еще больше туристов завораживает речной поток, впадающий в Восточно-Китайское море. Внимание к острову со стороны гостей Поднебесной не осталось незамеченным.
Предприимчивые китайцы буквально за полгода построили на острове посреди моста Ханчжоу целый комплекс отелей, ресторанов, заправочных станций и комфортную смотровую площадку. И этот комплекс стал приносить дополнительную прибыль экономике Китая...
Не буду дальше вдаваться в подробности обо всем Великане ДРЯ, а просто дам немного текста и картинок по городу, в котором берет начало Ханчжоусский мост. Имеется в виду город Нинбо с населением «всего» 6-7 миллионов человек.
Нинбо находится в 160 километрах от Шанхая на востоке провинции Чжэцзян, на слиянии трех рек, что добавляет пейзажу колорита за счет уникальной планировки мостов.
В городе насчитывается 298 христианских соборов и 565 буддистских храмов.
В годы Второй мировой войны город подвергся налету японской авиации, сбросившей на него огромную кучу ... блох, зараженных бубонной чумой...
По объемам грузооборота порт Нинбо входит в «пятерку» лидеров азиатского юго-востока и «двадцатку» мировых морских грузоперевозчиков. Грузы через него поставляются во множество стран мира.
Использованные источники
(2) http://www.archipelag.ru/agenda/povestka/evolution/irkutsk/b3_china/
(3) http://www.mofa.gov.pk/shanghai/content.php?pageID=introshang
(4) https://aftershock.news/?q=node/510950
Посты до-того:
https://aftershock.news/?q=node/1206196 00716-25_Путь Си–25_ Кормилица: пора своих выращивать и кормить
https://aftershock.news/?q=node/1205490 00716-24_Путь Си–24_ Сьюнъань
https://aftershock.news/?q=node/1205234 00716-23_Путь Си–23_ Ударники труда, - с уклоном; Wanda и т.п.: Активы продаем, долги отдаем
https://aftershock.news/?q=node/1204726 00716-22_Путь Си–22_ Ударники труда, с уклоном; Алибаба: Берега потерял, парниша ? – А ну, к ноге
https://aftershock.news/?q=node/1204382 00716-21_Путь Си–21 Ударники труда - Леново
https://aftershock.news/?q=node/1203734 00716-20_Путь Си–20_Хуавей – народная компания
https://aftershock.news/?q=node/1203379 00716-19_Путь Си–19_ Бронепоезд Хуавей не стоит на запасном пути, - он движется, стараясь не привлекать излишнего внимания-2
https://aftershock.news/?q=node/1203288 00716-18_Путь Си–18_Бронепоезд Хуавей не стоит на запасном пути, - он движется, стараясь не привлекать излишнего внимания
https://aftershock.news/?q=node/1201762 00716-17_Путь Си–17_Каким образом Драконята так резво в хайтеке шагнули, что даже «небожители» из МТИ пригорюнилсь, - еще 10 лет назад
https://aftershock.news/?q=node/1200655 00716-16_Путь Си–16_ Масштаб перекачки «ци» от США Китая таков, что без продукции Китая амерам, - кирдык
https://aftershock.news/?q=node/1200146 00716-15 _Путь Си–15_ Как Китай фабрикой мира, - не только по ширпотребу – становиться начал: галстуки, носки... сталь
https://aftershock.news/?q=node/1199800 00716-14_Путь Си–14_Про симбиоз Китая с Россией-2
https://aftershock.news/?q=node/1199359 00716-13_Путь Си–13_Про симбиоз Китая с Россией
https://aftershock.news/?q=node/1198687 00716-12_Путь Си–12_Про Редиску, его жену-отравительницу и о неожиданных кумирах Редиски
https://aftershock.news/?q=node/1198339 00716-11_Путь Си–11_Ницше и Заратуштра о жабе из болота большого города, и канадец из начала XXI века о наступающем поворотном моменте в истории Китая
https://aftershock.news/?q=node/1197719 00716-10_Путь Си–10_Месть подается холодным блюдом... На каждом из крайних съездов КПК (2017-го и 2022-го года) подавали по одному такому
https://aftershock.news/?q=node/1197173 00716-9_Путь Си–9_Счет у Мао за прошлую жизнь был 70:30 в его пользу. Каким в истории КНР он будет у Жабы ?
https://aftershock.news/?q=node/1195955 00716-8_Путь Си–8_Только в связке когда одной, там поймёшь, кто такой (~с)
https://aftershock.news/?q=node/1192615 Путь Си–7_Это у России перестроечные 90-е были «лихими» ? – Вы на китайскую перестройку посмотрите (~с)... II
https://aftershock.news/?q=comment/13723139#comment-13723139 Путь Си–6_Это у России перестроечные 90-е были «лихими» ? – Вы на китайскую перестройку посмотрите (~с)...
https://aftershock.news/?q=node/1190862 Путь Си–5_ Вдоль обрыва, по-над пропастью, по самому по краю...(с)
https://aftershock.news/?q=node/1187483 Путь Си–4_ Связи связями, но своё умение «не плошать» нужно доказывать самому, - достойными результатами работы 11 декабря. 2022
https://aftershock.news/?q=node/1186868 Путь Си–3_Ссыльная Семилетка, - начальный этап на Пути к превращению затюканного хунвейбинами парнишки в зрелого мужа
https://aftershock.news/?q=node/1186097 Путь Си–2_ Какие гены от отца (Си Чжунсюня) помогли сыну не сломаться на начальном этапе своего пути 7 декабря, 2022
https://aftershock.news/?q=node/1180789 Путь Си – 1 Испытание кипящим молоком с самого детства 23 ноября, 2022
Комментарии
Да, хорошо. В принципе, в традиции, выгодны все пять качеств, доброта-честность-вера(доверие)-справедливость-мудрость.
Но сейчас акцент поставлен на справедливости. Почему? Потому что за время всесилия технократов особо востребованной была и пока остаётся честность, та честность которая знакома советским и западным производственникам - рабочая честь. Честь как ответственность за выполненную работу. Тут и безаварийная Р-7, и Мерседес с Тойотой. И всё было прекрасно, но случился перегрев сознания, и производственника заменили на эффективного менеджера. Причина? Чрезмерное развитие производственного сектора подавляет справедливость, понимаемую как ответственность за результат. С некоторого уровня в производстве стало возможным позволять себе любимому не отвечать, ни за своевременность, ни за провал проекта. Вы видите - пример с мостом просто прекрасен.
А тут ещё смена сезонов подошла. Закончился, таки окончательно, сезон Великого Лета, с целеполаганием - производи, а начался сезон Великой Осени, с целеполаганием - распределяй\награждай. И что это даёт? Меняется ориентир привлекательности, с качественного и массового производства на разумные человеческие условия жизни. К тому, кто создаст такую систему справедливости "станут приходить люди из дальних княжеств, неся на себе детей". Т.е. Образ победы и мирового лидерства будет решаться именно в этой плоскости.