Многоцелевая атомная подводная лодка проекта 885М "Ясень-М" "Казань" в рамках учений в Баренцевом море отработала погружение на максимальную глубину. Об этом сообщает пресс-служба Северного флота.
Многоцелевая АПЛ "Казань" является головной подлодкой проекта 885М "Ясень-М". Заложена 24 июля 2009 года, спущена на воду 31 марта 2017, вошла в состав флота 7 мая 2021 года. Водоизмещение 13800 тонн, экипаж - 64 человека, автономность - 100 суток, подводная скорость - 31 узел. На вооружении находятся мины, торпеды 533 миллиметра, крылатые ракеты "Калибр" и "Оникс". Предельная глубина погружения заявлена в 600 метров.
Экипаж подводной лодки успешно справился с поставленными задачами. Все системы и механизмы корабля работали в штатном режиме. Подводный крейсер подтвердил заложенные в него технические возможности. Погружение было проведено в глубоководных районах Баренцева моря на границе с Норвежским
- говорится в сообщении флота.
Между тем в Вилючинске на Камчатке прошла торжественная встреча экипажа вернувшегося с боевого дежурства атомного подводного крейсера стратегического назначения К-550 "Александр Невский" проекта 955 "Борей". Подводный ракетоносец выполнял боевые задачи в просторах мирового океана. После отдыха крейсер начнет подготовку к новому выходу в море.
Командующий подводными силами Тихоокеанского флота вице-адмирал Владимир Дмитриев поздравил личный состав "Александра Невского" с успешным выполнением всех поставленных задач и по традиции вручил командиру жареного поросенка
Комментарии
Водоизмещение 13800 тонн, экипаж - 64 человека....
Это просто технический экстаз (если правда).
Советская атомная подводная лодка 3-го поколения, единственная лодка проекта 685 «Плавник». Лодке принадлежит абсолютный рекорд по глубине погружения среди подводных лодок - 1027 метров.
Хотя в характеристиках расчетная максимальная глубина 1250 м. Но не испытали.
Титановый корпус - безумно дорогая вещь...
Плюсы от такого корпуса с лихвой перекрывают цену
С титаном не всё так безоблачно.
Альпинисты не дадут соврать — титановые карабины и лёгкие, и прочные, НО...
Но от них отказались и давно. Ещё с тех времён, когда я летал на дельтаплане (там пилот тоже на карабине висит). Стало известно, что титан склонен к образованию микротрещин за счёт "насасывания" водорода из окружающей среды. Это можно снизить всякими пассивациями поверхности, но когда верёвки трутся — плёнка защитных окислов долго не держится. А, когда микротрещины сольются в одну большую — одному Богу известно. Но прецеденты были.
Кстати, и корпус подлодки трётся о воду очень прилично. А, в ней, в этой воде, абразива — сколько угодно, начиная от фитопланктона с корундовым (!) скелетом (см. "диатомовые водоросли").
На самом деле титановый корпус это не только плюс, но и отложенная во времени проблема. Появление в околошовныз зонах со временем напряжений. Комсомолец именно по этой причине затонул.
Напряжения в околошовных зонах вызвали пожар?
Они вызвали разрушение корпуса лодки. Говорю это со слов заведующего кафедрой материаловедения ЛТИ им. Ленсовета Климашина, сказанные где то в 87-88 гг. А он на титане собаку съел.
На самом деле не безумно. В последние годы СССР на Красном Сормове были накоплены значительные запасы титана и доведена до совершенства технология изготовления корпусов, настолько, что по стоимости он практически сравнялся со стальным.
Другой вопрос, что после всё накрылось известным местом, а сейчас это как бы и не совсем нужно. На тех расстояниях, с которых делается ракетный залп, никакая ПЛО их не найдет в адекватный срок. Да и нет на миреканских Poseidon'ах нынче магнитометров...
Я товарищу написал по поводу "технического экстаза"
А товарищ ни слова не сказал ни про титан, ни про максимальную глубину погружения. Он акцентировал внимание на том, что с АПЛ водоизмещением более 13 000 тонн управляются всего 64 человека. Это действительно поразительный факт.
А товарищ сказал про экстаз, а экстаз от 600 метров
Вы неверно истолковали. Он ничего не говорил про 600 метров.
От чего тогда экстаз?
Это очевидно. Я не знаю другой МАПЛ с таким водоизмещением и с таким насыщением различными системами вооружений, которая управлялась бы столь малочисленным экипажем. Всего 64 человека! Что это значит?
Это значит, что применены высочайшие технологии и системы управления, Ясень-М максимально автоматизирован и компьютеризирован, много выше уровня мировых стандартов.
Подводные лодки проекта 971 «Щука-Б». 73 человека. Год подсказать?
Что Щука-Б? Это предшественница Ясеня и что дальше, совпадают размерения/водоизмещение, состав вооружения или кол-во членов экипажа?
"высочайшие технологии и системы управления" сократили экипаж на 10 человек за 40 лет
За сорок лет это про Щука, там экипаж под 100 человек. Но даже если вы сравниваете со Щука-Б, то да - снижение численности экипажа Ясень-М на 12% это немало, особенно при резком повышении возможностей и принципиально ином составе вооружения.
Это две совершенно разные лодки.
Первая Щука Б построена в 1983 году, спроектирована и того раньше.
За сорок лет электроника развилась не на 12 процентов, а чуть поболе и в плане массы и габаритов и в плане сложности.
Принципиально иного состава вооружений не вижу для "экстаза" не хватает.
Вот "Плавник" был принципиальный прорыв.
Да? А на сколько и как это должно было отразиться на кол-ве членов экипажа? Ляпните что-нибудь, не слишком глупое.
Это ваши трудности, видимо зрение слабое. Не надоело чушь писать?
Раньше делали всем Варшавским договором, теперь самостоятельно. Новое вообще все, от трусов до реактора. Только винт на прежнем сзади. А это уже традиция.
Вот именно что новое всё. А то до некоторых туго доходит.
1 тонна воды это кубометр. 13000 тонн это как 10*10*130метров - стояк 100 метровых квартир на 43 этажа... Представьте в таком домике 64 человека.
Плюс атомный реактор, вооружение, навигация, силовая установка... Это по сути огромный робот.
Просто кроме АЭС, космодрома, собственно корабля, узла связи и контроля, там есть кок, врач и швартовая команда.
Этого не может быть, потому что не может быть никогда.
Ничего не могу сказать про технологии, но сама стоимость титана в разы больше, чем стоимость легированных сталей.
Плавник - это Комсомолец.
Спасибо, Кэп
Не за что, радость наша!
Только тебе, тупому, намекнули, что "максимальная глубина погружения" для Комсомольца - это даже не кощунство, это хуже. Но где же тебе понять-то это...
Уж чем чем а подлодками мы можем гордиться. Отечеству нужно как можно большем Ясеней!
Есть другая версия
К-561 "Казань" - второй корабль проекта 885М "Ясень-М". Был спущенана воду 31 марта 2017 года и вышел на ходовые испытания 25 сентября 2018 года. Субмарина принята в состав ВМФ РФ 7 мая 2021 года. Успешно провела испытательные пуски крылатых ракет "Калибр" и "Оникс". Надводная скорость подлодки - 16 узлов, подводная - 31 узел. Предельная глубина погружения - 600 метров. Автономность плавания - 100 суток. Экипаж - 90 человек.
Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/v_barencevom_more_zavershilis_ispytaniya_apl_kazan.html
Но 600метров. Это 60 атмосфер!!!!
Это предельная глубина. Это то, что теоретически может выдержать лодка. Максимальная глубина, во всяком случае в Советском флоте была на треть меньше. Это как с кислородным баллоном - максимальное давление 200 атмосфер, но испытывается до 300-х. Нырять глубже максимальной - это нарушение всех мыслимых и немыслимых инструкций. Но и 40 атмосфер это ого-го-го! У пиндосов максимум (у большинства) 300 м (глубина термоклина).
Для меня, в принципе, не новость существование диван-икспердов, и АШ тут ни разу не исключение. Но прежде чем ляпать всякую чушь настолько лень потратить минут 5 для проверки своих, в данном случае, НЕзнаний?
1. По весо-габаритным характеристикам 885 проект близок к 971, который имел максимальную глубину погружения также 600 м. А до него - 671РТМ. Вот 671РТ - 400 м.
2. "На треть меньше" - это ПЛАРБ, в дивизии которых я служил. В частности, после среднего ремонта на К-455 у меня был выход в поре для проведения испытаний - погружение на "рабочую глубину" 325 м. Что в действительности считать таковой трудно - мы на 100 не всегда ходили, стандартно - 50 м.
Не надо всё так брать к сердцу. Я не знаю как глубоко может нырять "Ясень". Единственно о чем я написал о терминологии. И как предельная глубина отличается от максимальной.
Х.З. Мне и 325 м, технический экстаз.
Я-то молод-зелен был - по фиг было, но очень запомнил, что у кэпа голос звенел, когда он по громкой связи после каждой той или иной отметки глубины завершал на полу-грани фразу "слушать в отсеках!")) Я только потом уже осознал, что почувствовал в его голосе.
А чего они там слушают в отсеках? (Я далековат от глубинных ощущений.)
Стандартная команда, призывающая к особому вниманию к любой внештатной ситуации, в данном случае, прежде всего, поступления, например, забортной воды (потеря герметичности трубопроводов, клапанов итыды). Вообще, на таких глубинах корпус ПЛ о-о-очень сильно обжимается, потому командир, и не только он, сильно очковали.))
К слову, у нас на переходе в подводном положении, не вспомню трюмный какого отсека, доложил о поступлении воды в трюм - моментально продулись и всплыли! В общем-то тревога в итоге оказалась несколько ложной (там где-то клапана в системе то ли передавились, то ли ложное срабатывание было - не вспомню сейчас), хотя матроса похвалили, и справедливо. Просто лодка была долго в отстое и мы ее в ремонт перегоняли.
Спасибо!
У меня как-то капитан подлодки покупал керхер на дачу (может и не капитан, но мужчина суровый и конкретный), сказал что меньше 100 атмосфер за давление не считает )))
Мне это очень запомнилось )
Попробуйте вытеснить сотню кубов балластной воды из цисцерн за несколько минут при наружных 40 атмосферах. Вот где немыслимое.
Насколько я знаю после погружения на предельную глубину подлодка должна становится на капиталку корпуса. При таких размерах 600 метров это что-то запредельное.
Как это капиталка корпуса？
Думаю это не та максимальная, после которой надо куда-то становиться. На ту ещё не испытывали. В этом случае на лодке должны остаться добровольцы.
Точнее скажут лет через двадцать.
В новости написано - погрузилась на максимальную глубину, а не на предельную.
Ну вообще-то максимальная глубина Баренцового как раз 600 метров..
Легла на дно?
Погружение было проведено в глубоководных районах Баренцева моря на границе с Норвежским
Атомные на дно не ложатся. У них охлаждение реактора.
На якорь встают...
Страницы