Генерал американский мог быть. Его могли вывезти - для этого имеются соответствующие технические возможности. И вертолёты могли быть отвлекающим манёвром. Ровно таким же как сухогруз - для того чтобы отвлечь блокирующие корабли со стороны моря. Запуск вполне мог быть с судов других или вовсе, если позволяет дальность хода с проходом под неглубоко сидящим судном после повышения мутности с неработающим двигателем "на присосе". Водным путём - наиболее вероятный вариант. Их цель была протянуть как можно дольше резину или успеть что-то выполнить если был объект.
Дальность хода у мокрых лодок обычно порядка 40-70 миль. У сухих большего размера может достигать сотен миль с анаэробной установкой.
Подробнее по сверхмалых ПЛ НАТО и союзников в статье
https://top-technologies.ru/ru/article/view?id=34113&ysclid=l1wyh8ozsh
Можно из сухих вспомнить П 913 "Зета" югославскую - Словении принадлежала, лет 15 назад как из состава флота исключили. С 2013 вроде в музее была
Рубка как и на предшественнице выдвижная насколько понял
Внутри места для десяти максимум есть. Подробнее о таких лодках с ныне модных Х образным оперением.
Обращает внимание дальняя лодка выкрашенная для снижения визуальной заметности как иранские ПЛ малые для Персидского залива.
Как минимум часть лодок чисто аккумуляторные. Запас хода скорее всего не более 200 миль. До выхода из тервод РФ думается радиуса недостаточно было бы без подзаряда либо литиевые на пределе и 2 пилота+2-4 пассажирами ввиду того что с воздухом могут проблемы быть при регенеративной при 4 экипажа, много и 6 пловцах возможно до суток двух под водой и можно было бы обеспечить - достаточно для того чтобы отойти к скрытому носителю. Думаю под что иное не такая проблема с учётом запаса плавучести переделать было.
По лодкам аналогичным НАТО очень мало информации. Поэтому привёл интересный югославский проект.
Вертолётами вывоз разве с очень приличной РЭБ. Говорилось в "телеге" о 4 машинах, 2 сбили. Возможно не первой ходки были ввиду никакой технической оснащённости войск ДНР. Полагаю могли работать и спутниковые РЭБ, помимо масковских работающих как АФАР, на это указывает оптические линии связи позволяющие кроме прочего точно определять расстояния между спутниками и прочие спутники целенаправленно глушащие средства наблюдения. Повторюсь, кроме сих основных РЭБ могли например на самих вертолётах быть. На каких дронах также, включая приманки.
Могли часть вертолётов просто в качестве жертвенных животных оставить для систем обороны, рассчитав примерную плотность огня, что кроме ПЗРК ничего не будет.
Менее вероятный вариант - дронами грузовыми, их заметность при наличии в воздухе где неподалёку Ми-8 и сравнимых по размерам Ми-24 под азовцев/ВСУ весьма невысока в десятки а в случае специальных мер в сотни раз ниже, на уровне чайки. Пройти запросто могли.
Масса груза в контейнере 200кг, реально одного может взять. И это не байрактары, ЭПР таких птичек, как писал выше может быть. Так что на определённых режимах полёта их трудно сбить будет. Шум также минимальный - за вертолётным скорее всего тонкий слух или система акустического обнаружения воздушных целей разве обнаружить сможет. Радиус того что на фото более 220км, полагаю если один вывозится то больше. До Запорожья 200км напрямую лёта. Схема аэродинамическая ухудшенная рутановская.
Стоит ОСТРО вопрос о насыщении средств наблюдения.
Не когда они вообще есть а в достаточном количестве. Можно иметь замечательные ТТХ но если у вас 10-100 приборов на участке где требуется 1000 то вероятность обнаружения того что вы ищите крайне мала.
По части дронов это стояло как в 2000 так и сейчас в 2022. Мало иметь дроны за миллионы и десятки миллионов рублей, их должно быть достаточно с нужными средствами наблюдения. Это очевидно. Стоимость у дрона основная это не сам он а его борт, поэтому тогда на КПК и первые, у меня были, коммуникаторы опирался в решениях предлагавшихся позднее 2010-го - смартфоны т.к. их вычмощностей стало достаточно для распознавания образов на снимках с высоты ещё в 2002 самых мощных а много позднее и видеопотока. Вопрос полёта по видеопотоку рассматривался с 2000 года как и по другим - изначально спутники не рассматривались, т.к. прекрасно осознавалось что их выведут из строя или ввиду перевеса явного в космических войсках заблокируют/забьют помехами со спутниковых сетей.
Есть варианты систем обнаружения которые можно ТОЛЬКО с дронов применять - для людей излучение губительно будет при постоянном нахождении вблизи или резкий рост весогабаритов и ухудшение ЛТХ, времени барражирования в частности. Ещё в 1916 году, более века назад был такой самолёт "Торпедо" офицера Владимира Михайловича Ольховского, который мог будучи из перкаля, дерева и рояльной проволоки по топливу СУТКИ находится в воздухе если его в дрон бы сейчас переделать с современным автомотором. К вопросу об эффективности современных авиаконструкторов. Разбег 82 пробег 58 при пилот+топливо 165 кг. По нынешним меркам отличный STOL. И это при всех этих расчалках и несовершенном крыле.
Современные технологии позволяют делать подобные машины с себестоимостью легковушки недорогой. Нагрузки 70-100кг вполне достаточно для наблюдения
То же самое по АНПА и вообще подводным средствам наблюдения. Могут быть какими угодно распрекрасными но если их десятки а нужны сотни и тысячи даже на такой объект как мост или порт что вы будете делать? Он НЕ ПРИКРЫТ или данные системы работать будут в ограниченной площади/объёме акватории.
СИСТЕМЫ НАБЛЮДЕНИЯ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ИНДУСТРИИ
Полупроводниковая как и оптическая индустрия обработки сигналов и данных в РФ практически отсутствует. Более того отсутствуют прежде всего властно-управленческиме предпосылки для её создания - банально говорится одно а десятками да и сотнями лет, с Ломоносова (вторая половина 18в, первый кто обнаружив физиологический эффект глаз предложил просто длинные трубы применять, оный эффект был заново обнаружен спустя более ста лет), Корсакова (1830-е годы, первые в мире СУБД с поиском по параметрам и позволявшие делать анализ), делаются совсем иные усилия идущие во вред как собственно развитию средств наблюдения и обработки данных так и наличию сих устройств в войсках и пограничной службе, таможне.
Без развития СВОЕЙ МАССОВОЙ электроники или хотя бы, на этапе 10 лет, заранее больших, миллионами штук закупок тех же мощных смартфонов что иное выполнить невозможно. Я так понимаю что деньги были безусловно успешно освоены и пропали или были потрачены на единичные образцы/малосерийные. Кроме того, сравнивать затраты КНР после 2016 года в объёме почти 30 тысяч тонн золотом на только развитие своей электроники как индустрии несопоставимы, даже в рамках нашей малой экономики реально то должно было быть порядка 10-15% от этой суммы не считая десятками лет расходов на образование, прежде всего кадры. Знаю конкретные случаи.
Общий уровень затрат на электронику в 50 раз ниже чем должен был бы быть в последние 20 лет, что имеется разворовывается или впрямую переводом денег на счета в банках Моргана Рокфеллера и прочих или нецелево используется, известна афера чиновников с закупкой земли под скольково с последующей её втридорога продажей - роснано и скольково тому пример. Деньги потрачены наноэлектроники НЕТ. Нет даже 30нм разрешения для чипов памяти сканнер-степпера который мог быть ещё в 2006 году начни летом 2002.
Украдены и промотаны на сотни тонн золота средств за 15 лет. А главное украдено время. Есть вещи которые самый талантливый разработчик не сможет реализовать за месяцы, что-то лишь можно из того что имеется или оптимизировав без документов выпустить серию. Аврал в общем для инженеров и учёных, технологов и руководителей проектов. То что должно делаться годами придётся за первые месяцы реализовывать и далеко не всегда будет возможность гарантировать результат в сложившихся постоянно меняющихся условиях.
Того что писал в своих предыдущих статьях вполне достаточно для того чтобы составить мнение о том что могло бы быть применено.
Ну и главное отсутствие политической воли - если отдадут как всегда институтам они годами будут делать вместо месяцев, зато отчёты будут заглядение. Риск велик но делать как всегда с распилами и сертификациями полными испытаниями и даже ускоренными - это годы, которых УЖЕ нет.
Авторство текста Лебедев Владислав (с)
картинки из Сети взяты.
#грузовыедроны, #сверхмалыеподводныелодки, #силыспециальныхопераций, #НАТО, #действияназамутнённоммелководье, #вывезеныйгенерал, #убожествосредствобнаружения, #5колонна, #дефицитвремени, #украденноевремя, #специальныеоперации, #аврал
.
Дроны как предчуствие новых спецопераций.
Комментарии
Физзлер-Шторх - мечта колумбийца!
У него разве посадка лучше, опытный лётчик мог парашютирование с нескольких метров. А так машина слабее в плане совокупности ЛТХ чем машина 1916 года. Тем более сейчас есть куда лучше машинки. В т.ч. по заметности. Тут же сочетание большой длительности полёта и высоких взллётно-посадочных - я про машину "Топредо". А так да применялись как раз для вывоза генералов и крупных лиц их и ещё первые вертолёты, включая транспортные поперечной схемы первые серийные в 1944-45.
Да сколько тех генералов в Омерике, штоб так стараться его спасать... не меньше чем донов Педров в Бразилии... проще списать...
Знания по оценке действий. Как вариант.
Это да, наличие технических средств во многом определяет вектор действий...
и то как то что есть применяют, личные впечатления так сказать
Для такой лодки нужен носитель. Или она должна быть заранее припасена в Николаеве или Одессе. У нее должен быть крайне малый запас хода, сомневаюсь что даже из Николаева хватит на рейс туда и обратно.
Марик блокирован российскими кораблями, думаете лодка проскочит? там наверняка есть противолодочные суда
Та что сухая с 2 экипажа и 3-4 пассажирами может иметь дальность хода в сотни миль при нынешних аккумуляторах 4узловым ходом. Вопрос в воздухе лишь. Как-то АНПА для геофизических поисков прикидывал дальность получалась до нескольких сот миль при работающей дохрена жрущей аппаратуре на обычных автомобильных литиевых тяговых аккумуляторах и движка специфического.
Скрытый носитель. Румынцы также ПЛ имеют, могут и как контейнер букисруемый возить возможно с мокрым переходом.
Открытый носитель - обычное гражданское судно, классика жанра
Азовское море - по сути внутреннее море России сейчас. От Николаева до Марика 800 км, туда и обратно - 1600.
Контейнеровоз с подлодкой привлечет внимание, так как ему надо болтаться в районе, ожидая лодку.
Без шансов одним словом
От вод в чёрном море нейтральных до него считайте. Присосатся или как иначе могли или перейти на ПЛ страны НАТО.
У нас не с 404 война, а с теми кто владеет НАТО а до того Антантой. Надо вещи называть своими именами и противник весьбма сильный. То что начнётся в 2014 было ясно исходя из последовательности с 17 века идущей войн в начале каждого века крупных.
Эта структура управления активно действует против нас с заходом на нашу историческую территорию более 400 лет как на деле куда более 5000лет если про конфликт гаплогрупп.
И что? Это не дает им возможности вести активность в 50 км от базы ЧФ и во внутренних морях. Это таки не Крымская война.
Защищённость против АНПА вряд ли существенная, причём у США, Англиии также. Такие миниПЛ могут иметь заметность и размеры как крупные АНПА. Плюс средства подавления систем обороны порта. А т.к. порт вообще не было захвачен...
Дальность действия АНПА средних может достигать ТЫСЯЧ километров. Главное проблемное место - человек на борту. Анабиоза как бы ещё нет а впадать в него мало кто может.
дел
Попробуйте сформулировать.
Единственный "логичный" вариант, приходящий в голову на тему кого так могли стараться вытащить относится к лютой конспирологии: кого-то из офицеров европейской разведки, по происхождению относящемуся к высшей "старой" аристократии.
Англичане тогда скорее SAS послать могли а на чём неясно.
Учитывая активность Макрона, скорее француза.
Возможно.
Мне было важно показать каким методом могли, что можно было бы противопоставить и какие выводы примерные извлекут - вполне ясно было из того как работала 5 колонна последние 430 лет..
Такому офицеру проще самому на гранате подорваться, чем использовать ненадежные методы вывоза. Или у недружественных стран вообще проблемы с осознанием реальности.
Отнюдь - эти любят пострелять людей но так чтобы им за это ничего не было. Пощекотать нервы с риском не большим чем на охоте в Африке на того же бегемота.
У "генерала" не хватает соображения, что вертолет с 90% вероятностью собьют?
Если на сверхмалой ПЛ риск намного ниже а что собьют так это не он же гибнет а шабес-гои хазарские, до них ему дела нет - обычные МЕЛКИЕ потери.
Ну туземцев кто же считает, а себя должно быть жальче.
Былые боевые негры сахибов теперичи белые.
Шабес-гои военные меняются а смысл тот же.
Ну вот наконец стало всё понятно, это был Бонд, Джеймс Бонд.
В некотором смысле да.
Все, что вы предложили нереально. 1. Малая подводная лодка должна дважды пройти под Крымским мостом, но там сейчас нет никакого другого маскирующего движения. Кроме того двойное расстояние. 2. Все воздушное довольно шумно. Воздушный шар засекается локаторами
.Есть еще один аспект, НАТО до сих пор не успокоилось по поводу вытащить своих из Мариуполя. Сдавшихся проверяют "до содержимого кишечника".
Могли в сторону России уйти, лодку утопить, а сами в район канадского посольства. Тут Владислав мб прав. Лодку подтащили под дном старого корыто, а дальше порт, забор нужного и в сторону Таганрога/Ростова.
Натовцев могло быть больше, чем лодка возьмёт.
Вполне вероятно но есть определённые трудности через маршрут через РФ. Хотя в ряде спецслужб давно определённые моменты были решены.
Грузооборот морского порта Ростов более 4 млн тонн. Вода сильно мутная в Таганрогском заливе как 40 лет так и сейчас есть.
Я не знаю используются ли лидары или нет - вообще в РФ отличные по цена/качество авиалидары делают. На дрон где был первым руководителем проекта в 2004, благо изначально патрульным и для многоцелевых в т.ч. гражданских сетей планировался он бы влез точно, на Орлан 10 точно нет, разве с риском разбить высоким и убить аэродинамику ввиду особенностей конструкции. При одинаковой нагрузке.
Даже в мутной воде лидарное зондрование на эннном расстоянии позволило бы засекать ПЛ сверхмалые и АНПА как и любую летящую технику в США подобные работы много лет ведуться на Великих озёрах ввиду опасности для Чипитаса и позиционного района МБР в Северной Дакоте/Монтане и у как минимум атлантического побережья. С малого самолёта США "экологи" с разрешения служб РФ проводили зондирование лидарное со съёмкой карты у берегов Камчатки для получения точных карт и главного определения точности - до 40м в глубину с сотен метров объекты порядка метра обнаруживались там. Ввиду грязи в Азовском вод ли так здоров но там и глубины малые.
Под корытом и прочее - более чем вероятно - надо график судов смотреть и днища того что уже Босфор пришли хотя до Румынии пошли и всё.
Сопровождали конвой погранцы, не их специфика противолодочная работа и не думаю что в Азовском море много противолодочных средств.
А так, сняли коттедж рядом с береговой чертой и большим забором, до Москвы машиной не с дипномерами, далее в посольство на дип.транспорте.
Но осмотр что под днищем судов в порту, интересно, проводится ли?
Один с позывным " маньяк" ломанулся в сторону Мариуполя, он и мог лодку сбросить.
сняли коттедж рядом с береговой чертой и большим забором
Вам только детективы писать. Вы в погранзоне бывали ?
Бывал и жил полгода, ничего особого. В Ивангород катался даже без документов с целью посещения крепости. Тем более в районе Ростова/Ейска вообще курорты.
Тем более в районе Ростова/Ейска вообще курорты.
Ну да, часа два под водой при 5-6 0С, потом с полкилометра по пляжу топать .... Это не в Ивангород съездить.
Жить захочешь, не так раскорячишься))
Кстати, документы проверяют на въезде в погранзону, при выезде всем пофиг.
Проще не раскорячиваться. Документы проверяют каждый раз как наткнутся на незнакомую рожу.
Там этих рож под миллион(Ростов на Дону). И стоят дружинники погранслужбы. Съездите сами и посмотрите.
Я, к Вашему сведению, и в нейтралке работы делал.
" и в нейтралке работы делал."
- интересное признание
Я знаю как проверяют на въезде в города - у милиции, теперь полиции один критерий: дай денег.
Погранзону проверяют пограничники. Проверено сотни раз. Своих они знают.
Да знаю как они её "проверяют" детали говорить не буду, как и косяки. Самые уязвимые к слову это США с Англией.
Конечно и косяки бывают. Но на косяки надеяться, лучше если сразу пристрелят.
Дело не в косяках а в реальных возможностях у любой страны с большим побережьем. Техники и людей элементарно не хватит ни у Англии ни у США ни тем более у нас. Смотрим береговую линию и плотности населения. У Китая - не знаю, где-то хватит.
С другой стороны чем выше прибрежная плотность населения, чем оно более прозападно, т.е. ориентированно на деньги, наркотики и прочие выгоды тем проще затеряться и спокойно передвигаться.
От дроновых систем нет защиты ни у одной страны, даже если обороняемая территория мала как у Израиля.
Вы опять о вероятностях. В вашей идее такие косяки, что со сложностью и вероятностью вывоза непрофессионального "подводника" в 10% никто связываться не будет.
Это делают. И делали как минимум с ПМВ.
Вот видите какой вы осведомлённый по прохождения погранконтроля. С учётом ареста взяточников-из ГИБДД меня не удивляет массовый провз контрабанты габаритной не то что перевозка оружия. ВВ как и химические и некоторые нано ОМП на месте могут сварганить с учётом вскрытой частично сети по производству наркотиков. С другой стороны это неограниченная война на территории воюющих стран против нас означает также. Один раз применив НАТО или шумерские биороботы могут получить убитую планету, не интересную их владельцу для его заказчика, которому он пытается её впарить как необитаемую и экологически чистую.
Это сосуд Пандоры. после коего крупных приморских городов, да и у крупных озёрных систем вроде Великих озёр в радиусе сотен-первых тысяч км точно не останется.
Здесь на АШ многие думают, что это пошутили, пугают.
Ядерные - не знаю но вот с сильными источниками -более чем. На 1930-х годов точно радиологическое оружие имели Англия, СССР, АНТ-25 был прототипом стратегического бомбардировщика со сливными приборами. Германия, возможно имела, технологически могли иметь Франция, Япония, маловероятно Италия и некоторые прочие.
В порты НАТО будут теперь также наведываться. Учтите технологический уровень создания АНПА гораздо ниже чем для создания дрона требуется. Вот стоимость будет выше, для грузовых АНПА на 20-40т нагрузки порядка 4-5г золотом за тонну нагрузки в мокром и от 40 в сухом виде до 150м глубины погружения. Думаю появится у КНДР, Ирана и много у кого ещё, они будут продавать ДЕСЯТКАМ интересантов, включая частников и революционным армиям в рамках помощи борцам за установление справедливой власти во всём мире поставлять.
Некоторые ПЛ контрабандистов на хорошем технолоической уровне построены,обычно их-то как раз не обнаруживают а доходили до Испании из Южной Америки и бросали после нескокольких ходок. Технические возможности настоящих могут быть такие что смогут блокировать ВСЁ мировое судоходство связанное с поставками материалов необходимых для ВПК НАТО и их союзников. Технологический возможности для массового строительства АНПА способных защитить есть только в Корее у них, что с КНР не сравнить. Кореям придётся дург с другом договариваться и игнорировать США чтобы просто остатся в живых. Будет большая провокация.
Смотреть то как приходят и уходят суда, обследование днища и прочее.
Выполнить АНПА, не знаю как пилотируемой машины 0,5-0,7м толщиной способного пройти под необросшим днищем - запросто даже при возиоизмещении в первые десятки тонн. Там глубин нет особых, вода крайне мутная. Если был риск обнаружения использовали отвлекающие факторы заметные.
Под днищем красиво, но реально не осуществить. Необходимо закрепление, иначе реально столкновение. Очень малые глубины и просматривается под днищем.
Страницы