Яйцо Кощея

... нелегко с Кощеем сладить:

его смерть на конце иглы, та игла в яйце, а яйцо в …

Прошёл ровно месяц с начала военной операции. Всё чаще звучат высказывания, что войска застопорились, война становит затяжной и впереди нет ясности что делать далее с Украиной. То, что кто-то не видит суслика не означает, что его не существует.

Российское руководство стабильно придерживается следующих тезисов: оккупации не будет - будет демилитаризация и денацификация. На оккупацию прежде всего не хватает кадрового ресурса и так или иначе придётся привлекать местные кадры. В такой ситуации заявлен оптимальный путь – оставить прежнюю власть после выполнения задачи, но склонить её к выбору правильных для нас решений. Для этого потребуется контроль ключевой инфраструктуры, а также, что неочевидно многим, изменение баланса сил в украинской элите.

Не секрет, что элита формирует свою власть на основе контролируемых её ресурсов. До недавнего времени основными ресурсами были: металлургия, сельское хозяйство, топливо и энергетика (лучше раздельно для понимания в дальнейшем).

Если с металлургией и СХ (можно выделить ещё банковскую деятельность, которая тоже сейчас в руинах) всё на сегодня плохо по понятным причинам. Энергетика пока работает, но британская агентура, что в России, что на Украине не жилец, а потому Ринату Линидычу надо готовить передачу яйца электростанций ДТЭКа по акту и описи и не дай бог чего не досчитаемся. Ему на Украине будущего нет.

С яйцом второго Кощея всё куда интереснее и в заботливых руках оно может стать эффективным способом его контролировать.

На днях Роман Смирнов выложил отличную схему – схему размещения магистральных нефтепроводов и НПЗ Украины из которой следует, что помимо транзита нефти из Белоруссии в Европу, в г. Кременчуг находится местный центр нефтяной промышленности – Кременчугский НПЗ.

Проектная мощность предприятия 18 млн тн нефти в год. До войны официальная загрузка составляла 20-25%. Официальная, потому что как всегда есть нюансы. Предприятие контролируется ОПГруппой «Приват» Коломойского. После того как в украинские артиллеристы в процессе забарывания «сепаров» развалили Лисичанский НПЗ в хлам (наверняка совершенно случайно), Кременчугский НПЗ стал единственным НПЗ на Украине.

Начиная с октября 2014 года Кременчугский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ), принадлежащего ПАО "Укртатнафта", отказывается подавать информацию относительно показателей своей работы Министерству энергетики и угольной промышленности и Государственной службе статистики.

Руководство компании аргументирует свои действия положениями Закона "О государственной статистике".

Согласно закону, если на рынке остается лишь одно предприятие – оно может не подавать статистике информацию, поскольку тогда будет понятно, какие объемы каких продуктов оно производит, и поэтому эта информация позволит как-то влиять на деятельность предприятия.

Руководство Кременчугского завода, очевидно, считает себя единственным в Украине, которое производит бензин, дизтопливо и другие нефтепродукты.

…

В государстве имеются шесть крупных НПЗ, из которых пять вряд ли когда-то заработают. А также один крупный газоперерабатывающий завод (ГПЗ), который принадлежит государственной компании "Укргаздобыча".

Так, Дрогобычский, Надвирнянский и Херсонский заводы были остановлены еще в 2005-2007 годах, ведь не производили качественного топлива и не были эффективными экономически.

Единственный способ восстановить их работу – это построить на их месте новые НПЗ, а это сомнительно. Для этого, по оценкам Консалтинговой группы "А-95", необходимо минимум $1 млрд инвестиций в каждый.

То же касается и Одесского НПЗ (ОНПЗ). С единственной разницей – он остановился не так давно, начиная с 2014 года. Однако перспективы отсутствуют и там.

Все современные НПЗ имеют не менее 75% выхода светлых нефтепродуктов, то есть в полтора раза эффективнее ОНПЗ, уровень которого ниже 50%.

Российский "Лукойл", который ранее владел предприятием, уменьшал этот фактор за счет отправки произведенных неликвидов для углубленной переработки на своих НПЗ в Болгарии и Румынии, однако сегодня так сделать уже не получится.

…

Сырьем для завода служит нефть и газовый конденсат компании "Укрнафта", вместе с нефтью, которая поставляется морем, из Казахстана и Азербайджана.

Потребление нефти, по данным Государственной фискальной службы (ДФС), составило 3 088 тыс. т, в том числе импортной - 1 013 тыс. т.

Таким образом, мощности завода номинально загружены менее чем на треть.

Кременчугский НПЗ в 2017 году, в частности, за информации из системы раскрытия АРИФРУ (SMIDA), выпустил:

• бензина А-95 - 171,94 тыс. т (-32,5% до 2016-го),

• бензина А-92 - 392,35 тыс.. т (+23,3% до 2016-го)

• дизтоплива - 557,72 тыс.. т (+39,7% до 2016-го),

• мазута - 338,99 тыс. т (+22,8% до 2016-го),

• авиатоплива РТ - 182,73 тыс. т (+12% к 2016-го).

Однако, проверить эту информацию на основе данных из других официальных источников невозможно.

Реализуется кременчугская продукция через сети АЗС группы "Приват" ("Авиас", ANP, "Сентоза" и другие).

К ним также можно причислить и заправки "Укрнафты", свыше 40% акций и оперативный контроль над которой фактически принадлежит дніпровцям.

В итоге, по оценкам "Консалтинговой группы А-95", сеть "Привата" насчитывает 1540 АЗС или 26,6% от общего количества автозаправочных станций в Украине.

Загрузка Кременчугского НПЗ можно повысить, ведь имеются и свободные мощности, и соглашения с поставщиками сырья.

Так, "Укртатнафта" имеет заключенный договор с азербайджанской SOCAR о ежегодной поставке 1,3 млн т нефти на 2017-2019 годы. Это более чем 100 тыс. т в месяц. А также – договоренность с госкомпанией "Укртранснафта" на ее транспортировку.

…

«К 2014 года завод отчитывался перед Госкомстатом и Минэнерго ежесуточно. Но с 2014 года перестал предоставлять статистику. Этот вопрос неоднократно поднимался даже министрами и НАК "Нафтогаз Украины", который является акционером "Укртатнафты", но это не имело результата.

 …

Без отчетности Кременчугского НПЗ ни государству, ни обществу не известно, сколько именно нефтепродуктов есть на рынке. Это не позволяет реализовывать меры по обеспечению энергетической безопасности.

Согласно задач, определенных Энергетической стратегией Украины до 2035 года, государству нужно обеспечить поступление с одного источника не более 30% продуктов.

Однако сегодня не известно, сколько нефтепродуктов производится в Украине.

…

Мы имеем показатели Госстата по всем основным видам продукции, кроме нефтепродуктов. Нет ее и в Минэнергоугля.»

Почему-то никто не реагирует на такое состояние дел. Неизвестно про судебные иски или какие-то попытки, чтобы соответствующий завод заставили доказать, что эта информация составляет коммерческую тайну.

Директор Департамента статистики торговли Госстат Анатолий Фризоренко: «Мы и письма писали, и по телефону я разговаривал с главным бухгалтером и первым заместителем ПАО "Укртатнафта". Бухгалтер посоветовала говорить с руководством. Мы даже не получили ответа на письма. То есть, какая-то есть указание не предоставлять отчеты. С чем это связано – нам никто не говорит. У нас есть право наложить на них штрафы, но для этого им нужно вручить в руки сообщение.

На территорию предприятия никого не пускают. Это закрытое предприятие внутри страны. Влияния на них никто не имеет. Как следствие, мы не имеем полной оценки, например, потребление нефти. Украина – член Энергетического Сообщества, и мы должны ежемесячно предоставлять информацию относительно баланса нефтепродуктов: производство, экспорт, импорт, потребление. Даем оценочные данные. Но хотелось бы предоставлять их с первоисточников.»

Такая позиция дает основания считать, что предприятие скрывает неучтенные объемы сырья и нефтепродуктов, которые являются подакцизными товарами.

Эти подозрения усиливает строительство в 2016 году у завода мощного предприятия по наливу нефтепродуктов в автомобильные цистерны.

В отличие от железной дороги, отгрузка которой четко фиксируется, отправка бензовозов фактически не оставляет следов для дальнейших проверок. То есть, незаметно поступает сырье, и также незаметно с завода получается нефтепродукт.

В этом месте стоит вспомнить про нефтепровод в Кременчуг с юга, из Одессы. Выходя из порта, труба проходит через Николаевскую область, Херсонскую, далее на север через Днепропетровскую и Кировоградскую и заканчивается на заводе в Полтавской областях. Думаю не стоит напоминать, что именно в этих областях Беня стремительно в 2014 году ставил своих губеров и обеспечивал силовой ресурс.

Далее имея силовой и административный контроль  над маршрутом транспортировки и заводом по переработке, а также формальный повод не отчитываться (с уничтожением Лисичанского НПЗ, Кременчуг стал единственным заводом), при наличии сети сбыта (думаю не только через АЗС, но и разные левые схемы, в т.ч. экспорт через ту же Одессу), левые объёмы переработки на НПЗ запросто составляют оставшиеся 75-80% от проектной мощности, а это очень существенный финансовый ресурс.

Прервать этот праздник жизни было бы достаточно просто, недорогим чугуном в несколько заходов СУ-24, однако про бомбардировки Кременчуга информации нет.

На 21 марта (да и на сегодня 23-е ситуация прежняя) карта контролируемой российскими войсками территории выглядит так:

Если наложить обе карты друг на друга, то можно увидеть, что российские войска выполнили задачи первой фазы военной операции блестяще и с минимальными потерями.

Контролируются обе точки входа сырья на НПЗ с юга: порт Одессы заблокирован с моря, компрессорные станции в Николаевской и Херсонской областях под контролем российских войск; и с севера: компрессорные станции и магистраль от границы.

Яйцо Кощея зафиксировано и он приведён в переговорную позицию. Для более полного эффекта на одном из следующих этапов российские войска сомкнут большое кольцо окружения в районе Кременчуга, т.к. расстояние что от позиций на севере, что на юге у Кривого Рога, примерно одинаково и составляет 140-150 км, плюс в итоге контроль над единственным источником топлива на территории.

Думаю произойдёт это сразу по окончании процесса рекультивации украинских чернозёмов под Донецком и Мариуполем и ознаменует окончание второй фазы кампании. Кроме прочего, сигналом о том, что стороны договорились и Кощей согласен сотрудничать, будет и срочная "передислокация" остатков 25 десантной бригады в пункт постоянной дислокации в г. Днепропетровск. Брони им не оставят, но хорошо экипированные банды на Тойотах тоже смогут обеспечить эффективный силовой контроль территории, если не будут заплывать за буйки.

А далее третий этап – перекрытие западной границы Украины и «гонка на Приштину», но об этом уже как-нибудь в следующий раз.

Будет ли после войны контролировать местную администрацию Беня или это будет другой «специалист», но топливо будет востребованным ресурсом, а значит это яйцо должно быть в надёжных руках, под присмотром российской армии. Правда сам факт того, что активы Привата, включая очень специфические пока не трогают, позволяют предположить, что шансы Бенито Коломойского очень высоки.