пришло письмо:
Русскоязычная версия сайта была отключена намеренно на основании внутренней политики компании, основной на данный момент является английская версия сайта https://www.milandr.com/ - по срокам возобновления работы русскоязычной версии сайта информация неизвестна, но мы прикладываем все усилия для оперативного решения данного вопроса. Все возникающие вопросы просим адресовать на данную электронную почту отдела технической поддержки компании Миландр support@milandr.ru. Обратите, пожалуйста, внимание, что по телефону и на форуме техническая поддержка временно осуществляться не будет. Спасибо за понимание.
миландр это передовой производитель "отечественных" микросхем если что
Комментарии
Сходил на сайт. Действительно на английском
И что это решит?
Стоит, пожалуй, припомнить слова из анекдота - Бьют не по паспорту, а по ....
У тебя видно рожа так и просит кирпича. Лжешь как всегда. Снова перемога превратилась в зраду!
Видно ты, Лёша
, можешь только вот так
Ответь на вопрос простой: стоит ли с таким багажом аналитики писать на АШ?
Крякла, иди бизонов паси. Ковбой свидомый.
Тут в конце комментов тоже удивляются, хотя и по другому похожему поводу, ещё с 3 марта, но ответа нет
https://habr.com/ru/company/milandr/blog/594111/
у " передового" производителя аж целых 5 !!!! микросхем в линейке
далеко не пять
был самым адекватным из российских производителей
я сам использовал их микросхемы в военке
а да, это у них на английской версии сайта нет ничего. на русской были
А может они лихорадочно переносят сайт на внутренние сервера с западных площадок?
может. но почему тогда не "сайт временно не работает, скоро починим" ?
Миландр очень хорошая фирма. Широкий спектр микросхем. Их Cortex-M4 было достаточно легко получить до кризиса с Украиной и они стоили вменяемых денег. Их ADC - это вполне реальное импртозамещение.
И ещё они RISC-V собирались заняться, а это кажется реально перспективно
Давно уже выпускают
https://www.milandr.com/ic/42636/
https://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=2015461845
Простенькие конечно.
Лично мне из Risc-V нравятся китайские Kendryte K210 и Allwinner D1 .
и так по огромному количеству производст в стране
на лицо результаты 8-ми годового интенсивнейшего импортозамещения
а я бы Москвич -2141 с инжекторным двигателем и в хорошем железе с удовольствием купила бы.....
Ну или на крайний случай "четверку", "семерку" , "восьмерку", "девятку".....
Вот такая я "ретроградка"
А что не 400 али 402? ☺
у нас с мужем был первой машиной 2141-й - мои папа и муж технари и были в восторге от компоновки и доступности для ремонта под капотом. а мне нравился простор внутри и то, что она была переднеприводная.
- главное, чтобы без "танцев" заводилась в мороз, была теплой, проходимой, удобной, дешевой и доступной в ремонте.
402-й был у моего деда - узко и неудобно внутри. Волга у папы - в принципе неплохо, но меня особо за руль не пускали из-за молодости и поэтому я не могу лично оценивать.
До сих пор муж вздыхает, что новую Волгу не успел купить - мы поддались всеобщей моде и в начале 2000-х купили "Тойоту" вместо "Волги".
Если честно,то мне все равно на чем ездить
У одного из моих родственников "семерка", так у него нет проблем с ремонтом, потому что запчасти дешевые и отремонтируют на любой СТО.
Экая вы, мадам, эстетка!
Я бы, например, купил Гранту на карбе. Но их не делают...
Гранты у нас не было - оценить не могу. Собирались купить невестке, но так и не купили - сначала цена кусалась, а потом купили подержанную Киа.
Сейчас за 600 000 рублей точно не купим - у одного из соседей по гаражам Гранта и иногда слышу обсуждения от мужчин-соседей.
Спасибо за эстетку
Да не, 2141 в 2022 таки перебор.
Предложите мне подобный теплый, дешевый\простой в ремонте и проходимый автомобиль в 2022-м по цене за 6-10 тысяч долляров. Посмотрим.
Когда я спрашиваю у "модных" и "современных" мужчин на тему, чем отличаются нынешние автомобили от старых - двигатели, ходовые и т.д., я слышу::: " Двигатели те же, ходовая такая же и т.д.. Зато жестянка другой более модной формы, фары диодные, кондиционер (жрет 1 л\100 км и нужен в Сибири 1 месяц в году), электрозамки, электроника и т.д. "
А по сути "современные машины" все те же автомобили 70-х - только в новой упаковке и с более специфическим ремонтом из-за электроники, который зачастую надо делать в спец.СТО и, при поломке, до этого спец.СТО еще надо доехать на эвакуаторе (2000 -5000 р).
Я не доказывающий свою мужскую состоятельность с помощью внешних признаков мужчина - красивая баба. "крутая тачка" и т.д. мужчина, а я женщина и мне не "шашечки" - мне ехать, чтобы заводилось, тепло ехалось и чтобы на дороге машину мог отремонтировать любой мужчина "с руками" или дотянуть до ближайшего СТО с магазином, где будут нужные запчасти.
Не нагнетайте, уважаемый. Про АвтоВаз известно -- 5 марта остановили из-за проблем с поставкой ЭБУ.
Эти самые ЭБУ делают по-соседству -- в Самаре, (завод, типа БОШ) -- перестал поставлять на АвтоВАЗ запчасти до согласования с европейскими хозяевами. Понятно, что остановили всего на 4 дня -- то есть именно на то время, которое нужно комиссарам в пыльных шлемах с саблями наголо, чтобы добраться до Самары.
Уже начали поставлять. Под присмотром комиссаров.
Ну с Ларгусами проблемы были еще с прошлого лета. Конвейер их уже вставал и машин они выпускали мало. Так что думаю, что не только в происках врагов дело, а и, возможно, в невозможности их изготовления.
Зато реляций то было. Теперь камнем в 80-ые, так тогда хоть магнитофоны и телевизоры со своих компонентов собирали, оптику в ГДР возили, фотоаппараты одни из лучших в мире были, да много чего было....не одни галоши)
Прямо-таки "камнем"? Какое горе, оооох, какое гхоре.....
- вместо завоза из Китая через таможни ЕС в Россию будут везти напрямую из Китая
Китай не даст упасть "камнем"
У меня достаточно родственников, друзей, одноклассников и т.д в Европе и я знаю о причинах цен на те или иные "европейские" товары в Европе, потому что вижу цены на "европейские товары" в Китае, где их производят.
Например сайт розничной торговли внутри Китая под названием "Таобао" - никогда не пользовались?
Сходите и посмотрите - Вас, как "европейца", ждут чудные открытия.
...телевизоры со своих компонентов собирали...
Не "со", а "из", кастрюля.
Значит будет почтовый ящик
Те кто постарше знают, что это значит.
И что эта пертурбация решит?
Все пропало. В связи с отсутствием микросхем останавливаются газоперекачивающие станции.....
Да нет же, я про другое - про комментарий господина Kasapius
Что решит превращение АО в п/я? Какие новые и неизведанные горизонты откроются?
Это он про шаражку. Такая форма организации труда резко повышает производительность. Поможет освоить выпуск кучи новых микросхем. А чтобы сайт запустить на русском, нужна "тройка" - часа за два управятся.
Не смешно. Видно вы из другого времени молодой человек.
И ничегошеньки про п/я советского времени не знаете
Уж поверьте мне, отработавшем в п/я только 3 года после распределения, и навек зарекшегося иметь дело с такими конторами.
Кто кому "сынок" сильно вопрос. Судя по тому, что отработали при Союзе всего три года, мальчик сопливый как раз вы. И уверяю, п/я - детский сад, по сравнению с шарашкой. Да и не было там ничего такого жуткого. Меня когда то после 24.00 от кульмана гнали, очень интересно было, увлекался, остальное как то параллельно проходило.
А 1-ый отдел?
И что же вы в 24.00 делали за кульманом? Да без 1-го отдела.
Выходит это вы здесь свистите про вашу работу в п/я.
А что 1-й отдел? И в институте был 1й отдел, потом в КБ, как то он меня не напрягал. Нужно было срочно узел сваять, все оформляется. И да, сам в П/Я не работал, но приятели были, никакой особой разницы не замечал. А в 24.00 - увлекался, а сотовых тогда не было, жена потом ругалась.
Ну вот все и выясняется
Дорогой товарищ п/я это п/я. А 70-ые это такая жопа. Кроме 1-го, это еще не выйти за забор. Только в обед. А так от звонка до звонка (на самом деле до перекладывания номерков на доске) сиди и пиши отчеты которые "дурилками" называются. И даже в библиотеку московскую никак. А зачем тебе оно надо. Там же тебе ничего по теме не найти.
Як-38, Як-141, изделие ХХХ - слышали? КБ авиационного и КБ радиоприборного. Радиоприборный был П/Я. С приятелем с п/я и на охоту вместе ездили и так время проводили, никаких отличий особо не встречал. Они автопилоты ваяли, мы самолеты, никаких особых отличий в режиме не было. Входишь по пропуску, допуск по форме для работ оформляли и там и там. Так я еще во время учебы оформлял, и что? Что так ранило вас в работе п/я?
При всем к вам уважении, вы не понимаете, что режим работы в п/я при злобных коммуняках был куда как мягче чем при нынешних манагерах в том же газпроме или роснефти. Тот же Солженицын (коего нельзя заподозрить в симпатиях к коммунякам) радостно писал женушке что питание у него отменное и он регулярно ходит погулять и поваляться на травке - до тех пор пока его не турнули из п/я за тунеядство.
А при нынешних демократических и гуманных капиталистах все по другому:
1. Вот недавно приезжали ребята, которые придумали и продали гос. учреждениям электронную очередь. Они предлагали газпромовским и роснефтянским манагерам ноу-хау: работягам на каску ЖПС модуль и камеру, и все это по закрытой сети 4Жы на монитор манагеру. Уж как перевозбудились манагеры - прямо и так и сяк, сразу захотели такую систему. Ессно под предлогом заботы о безопасности работяг, ага ага. Но там косяк - батарейка тяжелая слишком для головы, надо на пояс - но тогда провода, а это эргономика, сертификация и куча доп. геморроя. В общем на тестовую эксплуатацию взяли манагеры штук 10 таких чудо устройств - пока пробуют, думают, как бы работникам жизнь облегчить ага.
2. Или вот например покурить выйти. На территории режимного объекта - нельзя. Курение в неположенном месте - штраф. А зачем тебе ходить на перекуры каждый час - ты работать должен. Нет, ты можешь покурить пойти за проходную, в любой момент, но электронный пропуск изволь приложить, что ты зашел и вышел и минутки у тебя сначала вычленят, потом суммируют и все твои перекуры вычтут из месячной ЗП.
3. Если про КБ говорим, то там свое - нынче мода пошла: каждые 15 минут делает скриншот экрана инженегра и отправляется на общий сервер где хранится неделю, и где манагер может ознакомится чем занимался работник. (КАЖДЫЕ 15 минут Карл!) Манагеры бы и видеописали - но там большие затраты на вычислительные мощности. С куревом кстати, такая же беда - только снаружи с учетом входов-выходов. А если тебе пришло письмо от начальника или заказчика, а ты почтовую программу не открыл и не прочитал в течении 30 минут - штраф. Ибо нефиг.
Зато ШВАБОДА!
Ну кое-где еще похуже, чем вы описали.
Молодежь не идет туда, где работа описывается 2-мя буквами. Ибо как они говорят, это по крайней мере 5 лет "без выезда". Мало желающих, хотя и доплачивают неплохо. Правда может сейчас и пойдет.
Я в таком месте, мне норм, я домосед, мне нафиг не упали заморские страны.
Тут бы Россию объездить посмотреть для начала
Она же реально огромная, всей жизни не хватит - я как-то хотел своим детям показать страну, быстро понял что отпуск уже заканчивается. А если еще переться куда-то в заморские страны к террористам в гости или мимо террористов с неиллюзорным шансом получить ракетой в очко - нафиг-нафиг.
В те еще времена был дважды за границей от завода, в ля Бурже, почти и не повидал ничего. И не тянуло, и не тянет. Я лес люблю.
Ну естественно - это только малая часть требований к работникам. Там целые тома - как одеваться можно и нельзя В БЫТУ (то есть не на работе КАРЛ!), как говорить можно и нельзя и еще масса требований. А есть и более весомая проблема - шабашки на рабочем месте у инженера. В советское время и до 2010 года в п/я на это смотрели сквозь пальцы. Делай - но что бы без ущерба основной работе. И делали кто, что умел - кто хромировал распредвалы на ваз (шестерку или приору) в цеху у работяг, кто пожарку для частников рисовал. А вот у эффективных манагеров - штраф, второй раз - на выход с вещами.
Либо ты невыездной, но в общем при хорошей ЗП и при ЧЕЛОВЕЧЕСКОМ отношении к тебе, либо ты - офисный планктон, которого сношают во все дыхательные-пихательные за всякую муйню, не имеющую отношения к работе - но зато с айфуном и можешь в турцию сгонять. Но что бы понять где лучше - молодняку надо поработать и там и там, а у нас обычно загоняют после ВУЗа в манагерскую систему, и молодняк думает что все так живут. Годам к 30 приходит прозрение - только планктон уже больше ничего не умеет кроме создавать такую же потогонную систему вокруг себя.
Что-то не понятно... А как же это:
О Миландре
///...АО «ИКС Миландр» — российская частная компания со штаб-квартирой в Москве (Зеленограде), Россия и дочерними предприятиями в Нижнем Новгороде, Воронеже, Екатеринбурге, Казани, Новосибирске и Солнечногорске. Компания началась в 1993 году с нескольких человек и превратилась в ведущую технологически продвинутую компанию со штатом более 600 человек и продолжает расти..../////
Или что? И тут собака-чубайса порылась?
Ничо не понял. Российская компания по какой-то загадочной причине отключила русские страницы сайта. И что это должно означать? Как страницы на сайте относятся к импортозамещению?
Могу быть и с хостингом траблы. Влегкую.
Скорее всего...
Из письма в моей личке от beget:
Что это означает в отношении миландра? Скорее всего он с его com (https://www.milandr.com/) висит у зарубежного регистратора, который подчиняется санкциям. Сайт перенесут на российские "мощности" и все заработает...
Без паники...
> Скорее всего он с его com (https://www.milandr.com/) висит у зарубежного регистратора
казалось бы, при чём тут домен milandr.RU ?
Где ru? когда https://www.milandr.com/
и опять же
В целом, ситуация довольно предсказуемая: сейчас везде проявятся узкие места в ситуации реальной необходимости импоротозаместиться. У кого-то пройдет все гладко, кто-то - как Миландр - решит, что лучше не замыкаться на рынке РФ, а переориентироваться на иностранный рынок. Знаю ещё одну компанию (полезный прикладной софт), кто точно также решил сделать ставку на зарубежные рынки.
Ну а дальше посмотрим, кто прав.
Страницы