... «Мы должны умножить лучшие практики, уже существующие в городах, на лучшие технологии, которыми обладаем мы и другие корпорации...». Глава «Росатома» говорит не только о 26 малых городах, где работают предприятия этой госкорпорации, но и о городах таких компаний, как «Норникель», РЖД, «Северсталь», Роскосмос, Ростех. В которых проживает 11 — 12% населения страны. И эти города, со своими ~12% населения, дают более 50% высокотехнологичной продукции. Начиная следовать при этом заветам известного российского экономиста:
----- ... план и рынок — вовсе не враги друг другу, а надёжные партнеры, которые, если они вместе, только усиливают эффективность экономики. «Рынок и частная инициатива — это ветер в парусах, а план и планирование — это руль, направляющий движение корабля экономики к достижению нужной цели»...
Чтобы начать разговор по теме Госплан 2.0, вспомним определение термина «госкорпорация».
----- «Госкорпорация»: «не имеющая членства некоммерческая организация, учреждённая Российской .Федерацией на основе имущественного взноса и созданная для осуществления социальных, управленческих, или иных общественно-полезных функций»
----- в России на данный момент времени имеется 6 государственных корпораций:
- Агентство по страхованию вкладов, создано в 2004 году;
- Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк), создан в 2007 году;
- Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства (Фонд ЖКХ), создан в 2007 году;
- Государственная корпорация по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции «Ростех», создана в 2007 году;
- Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом», создана в 2007 году;
- Государственная корпорация по космической деятельности «Роскосмос», создана в 2015 году...
--- shed: Двум из этих госкорпораций сам Господь велел работать по планам, - долгосрочным. Учитывая тематики, по которым они работают
----- ... в перечень системообразующих организаций, подведомственных госкорпорации «Росатом», входят 46 организаций (общее число организаций и различных предприятий «Росатома», функционирующих на территории РФ, составляет 132).
Вот некоторые из направлениям деятельности, которым уделяется особое внимание:
- атомный ледокольный флот;
- добыча и обогащение урана;
- композитные материалы; ядерная и радиационная безопасность;
- проектирование, инжиниринг и строительство АЭС;
- производство ядерного топлива;
- ядерная медицина (ведутся работы по созданию первого федерального центра ядерной медицины);
- ядерное и энергетическое машиностроение;
- ядерный оружейный комплекс;
- ядерный энергетический комплекс (в России 10 работающих АЭС)...
По итогам 2019 года:
- доля выработки электроэнергии АЭС от всей выработки электроэнергии в РФ: 19,04%, в 2018 году доля выработки составляла 18,7% (годовая выработка АЭС приблизительно соответствует потреблению Москвы и Московской области в течение 2 лет);
- портфель зарубежных проектов на 31 декабря 2019 включал 36 энергоблоков; 3 атомных энергоблока и ПАТЭС сооружались в РФ;
- на мировом рынке фабрикации ядерного топлива доля «Росатома» равняется 16,3%.
Величина зарубежных заказов сопоставима с объёмом всего несырьевого неэнергетического экспорта РФ в 2017 году и составляет 130 миллиардов долларов...
----- Проектирование, инжиниринг и строительство АЭС
Без отраслевого Госплана 2.0 в этой сложнейшей отрасли ну никак не обойтись. Ведь подготовительные работы по организации строительства АЭС начинаются задолго до
того самого строительства. И уходит на них гораздо больше времени, чем 5 лет в течение которых (в среднем) строится АЭС.
Строительство атомной электростанции начинается только после многолетнего тщательного планирования, лицензирования, разработки местного ядерного регулирования, применения стандартов безопасности Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и глубокой экологической оценки.
Проектирование и строительство атомных станций в России и за рубежом осуществляют предприятия Инжинирингового дивизиона Росатома: АО «Атомстройэкспорт», Объединенный проектный институт – АО «Атомэнергопроект» (московский, нижегородский и санкт-петербургский филиалы – проектные институты) и дочерние строительные организации.
Данный дивизион занимает первое место в мире по портфелю заказов и количеству одновременно сооружаемых АЭС в разных странах мира. Сегодня в дивизионе с учетом дочерних предприятий трудятся более 40 тыс. сотрудников. Порядка 80% выручки дивизиона составляют зарубежные проекты.
Инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом» - единственная инжиниринговая компания мировой атомно-энергетической отрасли, обладающая референтными проектами энергоблоков поколения III+ (энергоблоки № 1 и № 2 Нововоронежской АЭС-2, энергоблоки № 1 и № 2 Ленинградской АЭС-2). Они представляют собой итог эволюционного развития проектов АЭС с реакторами ВВЭР.
Исторически все проектные компании, входящие в состав дивизиона, выросли из Всесоюзного государственного института «Теплоэлектропроект», основанного в 1932 году в Москве для воплощения в жизнь плана электрификации страны ГОЭЛРО. В 1958 году постановлением правительства он был утвержден генеральным проектировщиком АЭС.
В 1982 году институт «Теплоэлектропроект» был преобразован в «Атомтеплоэлектропроект», а в 1986 году приказом Министерства атомной энергетики СССР и распоряжением Совета министров СССР на базе проектных, изыскательских и отдельных научных подразделений институтов «Атомтеплоэлектропроект», и «Гидропроект» имени С.Е. Жука был образован Всесоюзный государственный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и изыскательский институт «Атомэнергопроект», из которого в 2007 году были образованы сразу три проектные компании – в Москве, Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде.
--- Московский проектный институт (МПИ) - признанный лидер по проектированию «ядерного острова», инженерно-изыскательским работам, вероятностному анализу безопасности.
--- Петербургскую школу проектирования атомных объектов представляет Санкт-Петербургский проектный институт (СПбПИ). Институт проектирует атомные электростанции с различными типами реакторов, осуществляет сопровождение объектов использования атомной энергии на всех этапах жизненного цикла, выполняет проектирование объектов для замыкания ядерно-топливного цикла инновационного проекта «ПРОРЫВ».
--- Нижегородское (Горьковское) отделение «Теплоэлектропроекта» было образовано в 1951 году, а к проектированию АЭС институт приступил в 1968 году.
И первый же проект – Армянская АЭС - оказался настоящим прорывом. В рамках проекта пришлось разработать сейсмоустойчивую реакторную установку, которая в полной мере доказала свою безопасность, успешно пережив тяжелое Спитакское землетрясение и продолжив работу после него...
--- Главным конструктором реакторных установок типа ВВЭР является ОКБ «ГИДРОПРЕСС», научным руководителем проектов АЭС с реакторными установками ВВЭР является РНЦ «Курчатовский институт».
Главным конструктором реакторных установок типа БН для АЭС является «ОКБМ Африкантов», научным руководителем - ФЭИ им. Лейпунского.
При сооружении АЭС привлекаются подрядные строительно-монтажные организации. Контроль качества и сроков строительства атомных станций, возводимых по российским проектам в России и за рубежом, осуществляет Отраслевой центр капитального строительства Госкорпорации «Росатом» - структурное подразделение Росатома в форме частного учреждения Госкорпорации.
К выполнению работ привлекается также строительный холдинг «ТИТАН-2» - одна из крупных и динамично развивающихся строительных компаний России.
... Борьба с изменением климата и ростом парниковых эмиссий вновь делает актуальным вопрос ускоренного развития атомной энергетики, которая не производит выбросов СО2. Для России это открывает новые возможности экспорта технологий.
Активизация развития мировой атомной энергетики откроет для России огромные возможности, и не только как для главного игрока в строительстве атомных энергоблоков. Госкорпорация «Росатом» является одним из мировых лидеров на рынке ядерного топлива, причем именно новые технологии ядерного топливного цикла создают задел для технологического отрыва от конкурентов.
Топливная сборка — ТВЭЛ российского дизайна
Специфика атомных станций в том, что в отличие от других видов электрогенерации их топливом является не природное сырье, как газ или уголь, и не природные потоки (вода, ветер, солнце), а высокотехнологичная машиностроительная продукция — тепловыделяющие сборки с обогащенным ураном.
Один грамм обогащенного урана сопоставим по теплотворности с тремя тоннами каменного угля.
Технологиями ядерного топливного цикла на высоком уровне владеют всего несколько ключевых игроков на мировом рынке.
Таким образом, строительство за рубежом АЭС российского дизайна — это еще и новые рынки сбыта для российского ядерного топлива. Причем на жизненном цикле валютная выручка для России от экспорта топлива может быть даже выше, чем доходы от инжиниринговых контрактов. Ведь строится энергоблок в среднем пять лет, а топливо для этого реактора может поставляться еще как минимум 60 лет.
Сейчас на долю «Росатома» в лице ТВЭЛ приходится около 17% мирового рынка ядерного топлива, главным образом это реакторы российского дизайна ВВЭР. В 2020 году выручка ТВЭЛ от поставок ядерного топлива и прочей ураносодержащей продукции составила 164 млрд рублей (около 2,3 млрд долларов по средневзвешенному курсу), при этом десятилетний портфель заказов на ядерную продукцию составляет 15,7 млрд долларов.
«ТВЭЛ был создан как единый поставщик российского топлива. До этого каждый завод имел собственные экспортные контракты на экспорт топлива и, соответственно, отдельные контракты на закупку сырья и комплектующих. Получалось, что государственные заводы конкурировали между собой на рынке, не имели единой политики управления запасами, НИОКР и так далее. Создание единой компании убрало все эти противоречия — появилось не только единое окно продаж, но и единая политика в области качества, консолидированные закупки и так далее», — говорит главный редактор специализированного ресурса AtomInfo Александр Уваров.
Позже, когда становлением «Росатома» руководил Сергей Кириенко, в состав топливной компании вошли заводы по конверсии и обогащению урана, производители газовых центрифуг для разделения изотопов, научно-исследовательские и конструкторские организации — всего более 40 предприятий.
«Российская стратегия вертикальной интеграции в атомной отрасли оказалась успешной, — считает Александр Уваров. — По факту это обеспечивает России конкурентное преимущество. Если брать рынки ядерного топлива и его компонентов, то сегодня в мире нет других компаний, которые, как ТВЭЛ, объединяли бы и конверсию с обогащением урана, и фабрикацию топлива. Это дает максимальную гибкость и в ценообразовании, и в формировании рыночного предложения».
Новый дизайн — новые рынки
По мере того как на рынке ядерного топлива усиливается международная конкуренция, на первый план выходят вопросы технологического лидерства.
«Преимущество атомной энергетики в том, что у вас есть возможность быстро, без больших затрат и инвестиций увеличить эффективность, надежность и даже мощность энергоблока за счет новых решений по топливу и топливному циклу, — подчеркивает президент ТВЭЛ Наталья Никипелова. — Ядерное топливо — это наукоемкая продукция, которая все время совершенствуется, в отличие от других энергоносителей. И наша задача как поставщика и производителя — постоянно предлагать операторам АЭС новые конструкции и модификации топлива, которые помогут улучшить их экономику».
Традиционные рынки экспорта российского топлива и инжиниринговых услуг — энергоблоки с реакторами ВВЭР, построенные по российскому проекту.
Для реакторов ВВЭР-440, наиболее старой модели из работающих за рубежом установок российского дизайна, «Росатом» регулярно предлагает новое топливо с улучшенными характеристиками, которое может сделать работу АЭС более эффективной.
Флагманский российский продукт — топливо для реакторов ВВЭР-1000. Это более мощные и современные энергоблоки. Для этого парка реакторов также предлагается топливо нового, четвертого, поколения. В Болгарии внедрение на шестом блоке АЭС «Козлодуй» топлива ТВСА-12 позволило повысить мощность энергоблока до 104% от номинальной.
Однако помимо задач удержания позиций на традиционных рынках, в «Росатоме» рассматривают выход на рынки реакторов зарубежного дизайна. Для этих целей была создана конструкция топлива российской генетики для реакторов PWR — «ТВС-Квадрат». Это топливо названо так, потому что имеет квадратное сечение — у водо-водяных реакторов российского дизайна в сечении шестигранник.
В 2020 году был завершен полный цикл облучения опытных тепловых сборок на одной из АЭС в Швеции. Ожидается, что после завершения послереакторных испытаний новые топливные сборки будут готовы к экспортным поставкам. При этом если реакторов ВВЭР в мире сейчас всего 64 (на действующих энергоблоках), то реакторов PWR — 239, то есть, этот рынок больше в 3,7 раза.
--- shed: В конце декабря 2021 года руководство ТВЭЛ сообщило о готовности к штурму мирового рынка:
----- Референтный опыт эксплуатации и послереакторные исследования подтвердили заявленные характеристики российского топлива для PWR. Вывод ТВС-Квадрат на мировой рынок позволит обеспечить диверсификацию поставок топлива PWR не только по поставщикам, но и по технологии. Российское топливо имеет оригинальную «генетику» - это и конструкционные материалы, и подход к изготовлению топливной композиции и т.д. Топливо ТВС-Квадрат основано на российских технологических решениях, которые не подпадают под ограничения экспортного контроля со стороны других государств (президент ТВЭЛ Наталья Никипелова).
... Производители ядерного топлива по всему миру пытаются не только усовершенствовать имеющиеся продукты, но и решить проблему уже отработавшего топлива.
В данном случае Россия имеет ряд преимуществ, поскольку дальше всех продвинулась в технологии реакторов на быстрых нейтронах. Промышленные «быстрые» реакторы большой мощности сейчас есть только в России, другие страны либо строят свои первые коммерческие блоки с такими установками, как Китай, либо только ведут научные исследования в этой области.
Преимущество «быстрых» реакторов — способность эффективно использовать для производства энергии вторичные продукты топливного цикла (в частности, плутоний). При этом, обладая высоким коэффициентом воспроизводства, такие реакторы могут производить больше потенциального топлива, чем потребляют, а также «дожигать» (то есть утилизировать с выработкой энергии) высокоактивные трансурановые элементы, образующиеся в результате ядерной реакции.
Технологии топлива для «быстрых» реакторов позволяют использовать отработавшие сборки для производства свежего «горючего».
Сейчас, например, в «Росатоме» реализуется проект по переводу реактора БН-800 на Белоярской АЭС на уран-плутониевое МОКС-топливо, которое производится из оксидов обедненного урана и плутония, наработанного в энергетическом реакторе.
В свою очередь, инновационный реактор БРЕСТ-ОД-300 со свинцовым теплоносителем, строительство которого началось в июне этого года в Северске Томской области, будет работать на плотном нитридном СНУП-топливе, таблетки которого также будут изготавливаться на основе плутония и обедненного урана.
Повторное вовлечение в топливный цикл обедненного урана позволяет решить и проблему так называемых урановых хвостов. За годы существования атомной энергетики на складах обогатительных комбинатов скопились огромные запасы «отвального» обедненного урана в форме гексафторида (соединение урана со фтором), который остается после обогащения урана на центрифугах. Например, в России это более миллиона тонн.
Производство уран-плутониевого топлива поможет не только поэтапно ликвидировать запасы «отвального» урана, но и обеспечить топливом парк «быстрых» реакторов на многие годы вперед. Для этого в «Росатоме» реализуется программа строительства мощностей по переработке обедненного урана из гексафторида в оксид, пригодный для использования в ядерном топливном цикле.
Преимущества российских технологий быстрых реакторов и ядерного рециклинга будут продемонстрированы на площадке Сибирского химического комбината в Северске, где строится опытный демонстрационный энергетический комплекс в рамках стратегического проекта «Росатома» «Прорыв».
Он станет первой в мире площадкой, где будут совмещены и инновационный атомный энергоблок с «быстрым» реактором мощностью 300 МВт БРЕСТ-ОД-300, и пристанционный замкнутый ядерный топливный цикл — завод по производству ядерного топлива, и модуль по переработке отработавшего топлива.
«Технологии проекта “Прорыв” — это не только инновационное топливо, но и более эффективные и экономически привлекательные радиохимические технологии переработки облученного топлива и обращения с отходами. Именно они в комплексе позволят сделать атомную энергетику будущего фактически возобновляемой и практически безотходной в производственной цепочке», — отмечает Наталья Никипелова.
Технологии ядерного рециклинга применимы не только к «быстрым» реакторам, но и к тепловым реакторам вроде российских ВВЭР, составляющим основу современной атомной энергетики. Сегодня в «Росатоме» на базе двух комбинатов — СХК в Северске и ГХК в Железногорске — создано экспериментальное производства уран-плутониевого РЕМИКС-топлива для ВВЭР-1000. РЕМИКС-топливо изготавливается из регенерированного урана и плутония.
Преимуществ у него много: во-первых, позволяет использовать в реакторах одновременно и регенерированный уран, и плутоний, то есть можно их не разделять при извлечении из отработанного топлива. Во-вторых, плутония там примерно столько же, сколько образуется в ходе эксплуатации обычного топлива, а значит, его использование не потребует серьезных модификаций реактора.
В Северске уже началась сборка первых топливных кассет с РЕМИКС-топливом, которые планируется испытать в одном из российских реакторов ВВЭР-1000. Первичные испытания экспериментальных сборок с отдельными твэлами на базе РЕМИКС-топлива показали хорошие результаты на Балаковской АЭС, теперь российские атомщики планируют загрузить полноценные топливные кассеты. Учитывая, что за пределами России работает более 40 реакторов ВВЭР и строится целый ряд энергоблоков российского дизайна, эта технология также имеет большой экспортный потенциал.
3D-печать и другие технологии будущего в производстве
Появление новых типов топлива меняет и традиционное производство.
В конце декабря 2020 года в Москве на площадке Московского завода полиметаллов был открыт первый Центр аддитивных технологий компании «Русатом — Аддитивные технологии», созданной в структуре ТВЭЛ. Это первое в стране промышленное производство в области 3D-печати, созданное на базе отечественных технологий и оборудования. Центр укомплектован только российскими принтерами. К 2030 году запланировано открытие десяти подобных центров в структурах и на предприятиях «Росатома».
В прошлом году ТВЭЛ запустил программу внедрения 3D-технологий на предприятиях атомной отрасли. Например, планируется печать отдельных деталей для топливных сборок. Это особенно целесообразно при изготовлении деталей сложной конструкции. Использование передовых технологий позволит значительно сократить время изготовления такой детали. А внедрение аддитивных технологий в традиционное производство знаменует переход к новой индустрии.
Пакет программ Логос, - РФЯЦ-ВНИИЭФ
Пакет программ «Логос», разрабатываемый специалистами входящего в «Росатом» Федерального ядерного центра (РФЯЦ-ВНИИЭФ), предназначен для промышленного 3D-моделирования. Он позволяет моделировать процессы аэро-, гидро- и газодинамики, турбулентного перемешивания, распространения тепла в твёрдом теле, тепловой конвекции, переноса излучения, течения в пористой среде.
Области применения: авиационная промышленность, атомная энергетика, ракетно-космическая отрасль, автомобильная промышленность и др.
Зарубежные конкуренты продукта - ПО ANSYS, Abaqus, Nastran, CD-Adapco.
История создания и развития продукта
2005: Начало разработки
Разработка пакета программ «Логос» началась в РФЯЦ-ВНИИЭФ еще в 2005 году, однако изначально он создавался для внутренних нужд «Росатома» и подведомственных предприятий госкорпорации.
2009-2012: Разработка в составе суперкомпьютерной программы
В 2009 году Комиссия при президенте по модернизации и технологическому развитию утвердила программу «Развитие суперкомпьютеров и грид-технологий», в перечень проектов которой входило создание отечественных супер-ЭВМ и разработка российского ПО для проектирования и имитационного моделирования на супер-ЭВМ. «Логос» стал частью правительственного проекта, а его функционал начали расширять и модернизировать для использования и в других отраслях промышленности.
В 2012 году ВНИИЭФ перешел к опытной эксплуатации продукта, однако на этом этапе правительственную поддержку не получил. Представители ядерного центра отмечали, что данный проект не приносит коммерческую выгоду в короткие сроки, а потому, возможно, менее интересен госорганам.
2013: Опытная эксплуатация
По состоянию на конец 2013 года «Логос» находился в статусе опытной эксплуатации. На этом этапе его использовали компании «Сухой» и «Камаз», конструкторская организация атомного машиностроения «ОКБМ Африкантов», инжиниринговая компания по атомной энергетике СПбАЭП, разработчик атомных реакторов ОКБ «Гидропресс» и [[Научно-исследовательский центр ракетно-космической промышленности (НИЦ РКП).
2016: «Росатом» просит 685 млн рублей на развитие продукта
Для развития и коммерциализации пакета «Логос» потребуется бюджет в 995 млн руб., рассказал в феврале 2016 года директор РФЯЦ-ВНИИЭФ Валентин Костюков на совещании о российских информационных и суперкомпьютерных технологиях с участием Дмитрия Медведева. Из них 310 млн руб. готовы вложить участники сообщества, задействованного в разработке и апробации продукта, которое объединяет порядка 40 организаций - научных, государственных и частных.
Конкурировать с импортными аналогами, по мнению Костюкова, «Логос» сможет, в первую очередь, по цене: «Мы считаем, что лицензия на программный продукт «Логос» будет приблизительно в четыре раза дешевле программного продукта ANSYS». Кроме того, для адаптации своего ПО на рынке ядерный центр планирует использовать преимущества существующих верификационных моделей, которые накоплены в российской промышленности.
В планах РФЯЦ-ВНИИЭФ - в четырехлетней перспективе доработать функциональность пакета и коммерциализировать его. По расчетам ядерного центра, к 2025 году может быть продано 2,7 тыс. лицензий этого ПО.
Дмитрий Зверев, директор ОКБМ им. И.И.Африкантова, чьи специалисты знакомы с продуктом на практике, на совещании заявил, что за последние годы разработчики «Логос» сделали очень большой шаг вперед и доказали, что можно создать код, конкурентоспособный с зарубежными аналогами. Вместе с тем он отметил, что этот код не охватывает всех задач, которые стоят.
В декабре 2018 г на российский рынок был выведен первый «Логос аэро-гидро», ставший первым цифровым продуктом «Росатома»,.
2019: Запуск цифрового продукта «Логос тепло»
23 декабря 2019 года компания «Росатом» объявила о запуске цифрового продукта «Логос тепло», предназначенного для решения расчетных инженерных задач в области оценки тепловых характеристик и режимов деталей и узлов в авиастроении, двигателестроении, атомной энергетике, транспортном машиностроении и других отраслях промышленности.
По информации компании, «Логос тепло» был подготовлен к выводу на рынок в рамках реализации программы «Цифровые продукты» – одного из ключевых направлений единой цифровой стратегии госкорпорации «Росатом», утвержденной в конце 2018 г. и охватывающей период до 2030 г.
Одна из главных задач «Росатома», согласно единой цифровой стратегии, – создание и вывод на рынок собственных тиражируемых цифровых продуктов как для атомной отрасли, так и для других отраслей российской экономики.
До 2017 г. «Логос» развивался в рамках ряда крупных проектов для стратегически важных предприятий промышленности. На декабрь 2019 года пакет программ применялся на более чем 70 российских предприятиях.
31 августа 2020 года стало известно о намерении «Росатома» сделать свою «дочку» — Российский федеральный ядерный центр - Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики (РФЯЦ—ВНИИЭФ) — единственным поставщиком систем суперкомпьютерного моделирования для ведомств и госкомпаний на 2020-2024 гг. Письмо с соответствующим предложением госкорпорация направила директору департамента оборонной промышленности правительства Николаю Архипову.
10 декабря 2020 года: Вывод на рынок модуля «Логос Прочность» с полной функциональностью и переработанным интерфейсом
«Логос Прочность» является высокоточным инструментом для определения напряженно-деформированного состояния деталей, узлов и конструкций при проектировании высокотехнологичных промышленных изделий. Цифровой продукт создан на основе многолетних разработок Росатома, которые начались в 2009 году в ФГУП «РФЯЦ-ВНИИЭФ» (г. Саров, Нижегородская область, входит в Госкорпорацию «Росатом»).
Ранее продукт «Логос Прочность» носил название ЛЭГАК-ДК[2], под которым он поставлялся промышленным предприятиям, в частности, еще в 2010 году - «КамАЗу».[3] С 2017 года продукт уже под названием «Логос Прочность» был доступен на сайте Росатома.[4] Таким образом, разработка данного модуля продолжается в общей сложности уже порядка 10 лет.
«Логос Прочность» стал третьим модулем пакета программ для инженерного анализа и суперкомпьютерного моделирования класса CAE (Computer-Aided Engineering). С его выходом на рынок Росатом завершил трехлетний этап работы над ключевыми элементами импортонезависимой CAE-системы «Логос», в которую также входят представленные ранее «Логос Аэро-Гидро» и «Логос Тепло».
После выхода третьего модуля CAE-система «Логос» позволяет комплексно в едином интерфейсе решать мультифизические задачи, включающие расчеты в области гидрогазодинамики, тепломассообмена, динамической, статической и вибрационной прочности, уточнили в госкорпорации.
По словам разработчиков, данная система может закрыть большинство потребностей в математическом моделировании физических процессов различных отраслей промышленности, а в перспективе она будет развиваться в соответствии с новыми задачами российских предприятий.
Одной из принципиальных особенностей «Логоса» является адаптация продукта под задачи потребителей, которая достигается за счет тесного взаимодействия заказчика с разработчиками.
Директор Направления продуктов математического моделирования Блока цифровизации Госкорпорации «Росатом» Дмитрий Фомичев в ряду важных характеристик системы назвал высокую скорость и точность решения задач, отсутствие в большинстве случаев дополнительных финансовых затрат на аппаратное обеспечение, а также наличие библиотек расчетных моделей.
Система поставляется заказчикам с полной документацией на русском языке. В постоянном режиме осуществляется анализ потребностей заказчиков системы «Логос» и учитываются их пожелания в рамках развития системы.
2021 год: Объявление о выходе продукта на международный рынок
10 декабря 2021 «Росатом» анонсировал выход системы «Логос» на глобальный рынок. По словам директора по цифровизации госкорпорации Екатерины Солнцевой, англоязычная версия продукта будет выпущена в 2022 году.
|
Отечественная школа математики, физики и программирования очень сильна и снискала заслуженное признание во всем мире. Математическое моделирование базируется на сочетании этих дисциплин, и это - один из тех перспективных сегментов глобального рынка цифровых решений для промышленности, в котором Россия имеет все шансы занять достойное место, — сказала она в разговоре с ТАСС. |
«Росатом» верит, что к 2030 году российские технологии войдут в тройку лучших мировых продуктов для решения задач математического моделирования, заявила Солнцева.
По ее словам, после появления тиражируемого модуля «Логоса», созданного в Росатоме пакета программ для инженерного анализа и суперкомпьютерного моделирования класса Computer-Aided Engineering (CAE), была запущена внутренняя программа импортозамещения систем математического моделирования на предприятиях отрасли.
|
Сегодня несколько десятков крупных предприятий пользуются именно нашими CAE-системами. А к 2024 году, как мы рассчитываем, все предприятия отрасли перейдут на отечественные цифровые продукты. Причем речь идет о решениях, которые по ряду ключевых параметров будут превосходить зарубежные аналоги, – сообщила она. |
|
Представитель «Росатома» добавила, что к 10 декабря 2021 года запущен новый масштабный проект - внедрение российских CАЕ на предприятиях промышленности в целом. Для решения этой задачи в консорциум были приглашены другие разработчики российских CАЕ систем. Солнцева отметила, что проект поддержан президентом страны Владимиром Путиным.
Посты до-того:
https://aftershock.news/?q=node/1052960
О том, почему не надо трогать Россию, - стих Юнны Мориц «ИДИОТ И САМОЛЁТ»
https://aftershock.news/?q=node/1052902
О «девушке» из США, - уходящей натуре - и её книге о Путине.
https://aftershock.news/?q=node/1052152
О том, как один журнал поторопился пропеть осанну Казахстану за три недели до вынужденного ввода туда сил ОДКБ. Почему он это сделал, пока не понятно..
https://aftershock.news/?q=node/1052152
О том, почему не надо трогать Россию, - она в очередной раз в своей истории возродилась. И об удивительной прозорливости болгарина Дончо Дончева, который в самый разгар лихих 90-х был уверен, что наша страна это сделает.
https://aftershock.news/?q=node/1045878
О том, как измельчавшие «светлолицые» домашнего розлива истерично прореагировали на атаку Сергея Куликова на тройку банков-кредиторов «Роснано»). И, - вкратце - о том, на каких принципах будет строиться, и уже строится, новое «Роснано».
https://aftershock.news/?q=node/1042674
О том, как Игорь Шувалов испортил всю малину «светлолицым», со злорадством предвкушавшим дефолт со стороны нового «Роснано». И о том, что Сергей Куликов пока предлагает некоторым кредиторам и крупным держателями долговых бумаг расплатиться с ними с дисконтом в 30-40%
https://aftershock.news/?q=node/1041051
О высказывании Василия Леонтьева по поводу того, что план и рынок не враги друг другу, приведённом Николаем Байбаковым. О том, на какие российские территории приходится сейчас более 50% высокотехнологичной продукции страны.
https://aftershock.news/?q=node/1018883
О том, почему не «Первым делом, первым делом самолёты», и об использовании графеновых нанотрубок при производстве литий-ионных аккумуляторов.
https://aftershock.news/?q=node/1015907
О Манифесте Карбонового века. О трёх Катках, способных содействовать выполнимости Миссии. О реактивной скорости, с которой пройден путь от лабораторных исследований до производства графеновых нанотрубок в промышленных масштабах. И о фантастической масштабируемости технологии Михаила Предтеченского. О том, что посаженный садик обязательно нужно поливать. Иначе он завянет. О важной особенности графеновых нанотрубок. Третий, государственный Каток принимается за дело, - в помощь двум. О правильных посылах
https://aftershock.news/?q=node/1011820
Об эволюции, неспешно поспешающей в мировую революцию. О подключении к грядущей революции бойцов, прошедших проверку боем в успешных российских компаниях. О составах ВПК и её Коллегии, о сосредоточении усилий всех её участников, включая самого Главного, на фронте хайтека. О новых лицах в «Роснано», и об остатках старых. О лжи, наглой лжи и приписках а-ля Чубайс. И о рыбке-прилипале с имиджевыми приписками. Об идущих и предстоящих чистках в наследии Чубайса. О 300 с лишним миллионах долларов за качание ножкой. И о достижениях людей, времени на «качание ножками» не имеющих. О том, что произвести, - даже самую вундервафельную продукцию – это не просто не полдела, а лишь начало труднейшего Пути. С коварными препятствиями.
Продолжение следует...
Комментарии
Ох уж этот ментальный карго-культ... Неужели нельзя было им сказать "инженерное подразделение"?
За статью, как обычно, спасибо. Многого не знал.
Инженерное - слишком расплывчатый термин, могущий означать что угодно. Инжиниринг - это все же более конкретный вид деятельности. Если хотите более четкий перевод, правильнее было бы сказать "проектное подразделение"
--- Неужели нельзя было им сказать "инженерное подразделение"?
Привет, дорогой друг.
Сам не люблю иностранные словечки в русских текстах, но в случае технических терминов от них никуда не денешься.
Чтобы не лить воду, даю выдержки из ГОСТа Р 57306-2016, принятого 2 сентября 2017 года и переизданного в декабре 2018 года 2017-09-01:
----- ... Наибольшую трудность при формировании терминологической системы предметной области "инжиниринга" представляет само понятие "инжиниринг". Ввиду того очевидного факта, что содержание понятия "инжиниринг" непрерывно расширяется, включая в себя сферы, все более отдаленные от классической инженерной деятельности, собственный объем понятия "инжиниринг" определить практически невозможно. Можно предположить, что и в дальнейшем содержание (направления, виды, формы, методы) инжиниринговой деятельности будет только расширяться.
В связи с чем нецелесообразно полагать, что "инжиниринг" представляет собой некоторое новое понятие, границы которого можно однозначно определить, отделив это понятие от других, смежных: инженерное дело (инженерия), конструирование, проектирование (объектов, производств, систем, процессов, социальных и биологических образований), системотехника, программирование, изыскания, изобретательство и рационализация, логистика, управление и менеджмент и др.
Различные представления об "инжиниринге", о содержании "истинно инжиниринговой" деятельности формируются в различных сферах инжиниринга: системной, процессной, строительной, программной, технологической, био- и нанотехнологической.
Поэтому и среди специалистов из отдельных сфер деятельности, связанной с инжинирингом, существуют различные, часто несовместимые точки зрения и на содержание инжиниринговой деятельности, и на само понятие "инжиниринг". В одних случаях под "инжинирингом" понимают любую инженерную деятельность (инженерию), в других случаях отождествляют понятия "инжиниринг" и "проектирование".
Существующие в справочной литературе, в нормативных актах определения понятия "инжиниринг" также направляют нас к различным родовым понятиям таким как: "сфера деятельности", "одна из форм международных коммерческих связей в сфере науки и техники", "экономическая сфера деятельности по разработке объектов промышленности, их инфраструктуры", "предоставление на коммерческой основе инженерных консультационных услуг" и др. В различных национальных, иностранных и международных стандартах в качестве родовых понятий инжиниринга указывают: "деятельность", "комплекс работ и услуг", "дисциплина".
Именно в силу необъятного содержания деятельности, так или иначе относимой к инжинирингу, в настоящее время однозначное стандартизованное определение термина "инжиниринг" отсутствует.
Задача настоящего стандарта - формирование определения понятия "инжиниринг" в виде, включающем все фактически существующие в настоящее время представления об инжиниринговой деятельности и не препятствующем появлению и развитию новых форм и направлений инжиниринга.
Проведенное исследование существующих видов и форм инжиниринговой деятельности позволяет сделать следующие общие выводы:
- инжиниринг - вид интеллектуальной деятельности, который предполагает в том числе решение творческих задач. Однако чаще всего задача инжиниринга сведена не столько к придумыванию (изобретению) новых объектов, процессов, систем, сколько к творческой компиляции наилучших практик, позволяющей решить конкретную бизнес-задачу с наименьшими затратами ресурсов и с минимальным риском неудачи. В этом заключается привлекательность инжиниринга для бизнеса - гарантированное сокращение издержек на реализацию и запуск бизнес-процесса, даже с учетом затрат на инжиниринговые услуги;
- инжиниринг - это не просто "инженерия", содержанием которой является проектирование, конструирование, расчетно-графические работы. Содержание инженерии - это в конечном итоге создание новой интеллектуальной сущности, а также информации. Инжиниринг представляет собой надстройку над инженерной (проектно-конструкторской) деятельностью, позволяя приблизить результаты инженерной деятельности к их непосредственному воплощению, сократить и ускорить путь от замысла до его фактической реализации. При этом, с точки зрения потребителя, инжиниринг не столько создает новую информацию, сколько уменьшает неопределенность (энтропию), связанную с реализацией замысла проектировщика (конструктора);
- предметом инжиниринга является не сам объект (материальный объект, производственный процесс, бизнес-процесс, техническая, организационная или социальная система, программный продукт или др.), а интеллектуальная деятельность по созданию этого объекта, организация взаимодействия сторон, участвующих в создании объекта. При этом не исключается и участие инжиниринговой компании в разработке (непосредственном проектировании) отдельных элементов самого создаваемого объекта.
Однако центр тяжести инжиниринговой деятельности находится не в сфере проектирования, конструирования, строительства, программирования, а в сфере организации проектирования, конструирования, строительства, программирования. При этом в содержание инжиниринга всегда входит и "проектирование", но не столько проектирование объектов, систем и процессов, передаваемых заказчику (эта работа может быть выполнена третьими лицами - специализированными проектными организациями), а проектирование процессов и систем инжиниринга, необходимых для реализации требований заказчика;
- инжиниринг - это не отдельная особая сфера деятельности, а особое сочетание известных видов деятельности, позволяющее получить новый, синергетический, результат, недоступный для простой последовательности отдельных изолированных процессов исследования (изыскания), проектирования, организации и всестороннего обеспечения, собственно создания и промышленной реализации объекта (системы, процесса);
- невозможно говорить и об отдельной профессиональной деятельности в области инжиниринга ввиду того, что эта деятельность включает в себя знание технических дисциплин (теории механизмов и машин, теории надежности, технологий, системотехники), дисциплин менеджмента (проектный менеджмент, менеджмент качества, экологии и безопасности, менеджмент человеческих ресурсов), правовых и экономических дисциплин. Из чего следует, что инжиниринговые задачи могут квалифицированно решаться только коллективами профессионалов, специализирующихся в указанных видах профессиональной деятельности;
- инжиниринг, как вид экономической деятельности, представляет собой прежде всего "оказание услуг"...
--- shed: Кому интересно (а в тексте много интересного по терминологии, - с расшифровкой используемых английских терминов), может почитать текст ГОСТа по ссылке.
https://docs.cntd.ru/document/1200143273
О Боже. Они уже и в ГОСТы запихнули это слово. Как будто "инженера" им мало. Русский язык же очень богат, неужели нельзя было обойтись без языка вероятного партнёра?..
:)
частники на рынке - случайный ветер в дырявых парусах
госплан и госкорпорации - не только руль, но и мощный двигатель
Поддержу ваш тезис. Кейнсианство в нужных объемах — обязательная составляющая для большой страны.
Частники подстроятся под основное направление.
Читал рецепт сильной экономики - частники - малый и средний бизнес, крупные и основообразующие - государственные с госпланом.
Не совсем понял при чем тут Госплан. На мой взгляд добавили для красного словца. А так планы у Росатома хорошие пожелаем успехов.
Госплан — это набор взаимосвязанных отраслевых планов. Такие компании как Росатом или Газпром — это по факту отрасли целиком. Государство выслушивает предложения отраслей, ставит цели, проверяет согласованность планов. (Например, ПД-14 ждут не только авиастроители, но и газовики).
Госплан спускается с верху, а тут планы идут с низу.
Планирование ведется сверху-вниз и снизу-вверх. Сверху-вниз ставятся цели, снизу-вверх возвращаются ограничения.
Это если в двух словах.
--- Госплан спускается с верху, а тут планы идут с низу
Неверное отражение реального положения дел. В одном из ближайших материалов будет разговор на эту тему
Очень интересно.
Росатом недавно прикупил пакет МЦСТ - разработчика Эльбрусов. Думаю, речь идет о организации нового, ключевого и очень масштабного направления в рамках госкорпорации, по теме: все, что связано с микроэлектронникой. Думаю так же, что все наработки по этой теме, всех ведомств и компаний, как по железу, так и по софту, со всеми дотациями, льготами, льготными кредитами и т.д. планово уйдут под Росатом. Новость сугубо положительная, имхо.