**********
Японский лёгкий танк 1930-х годов. Также известен под названием «Ха-го». Разработан в 1933-1934 годах для сопровождения и поддержки кавалерийских частей. Серийно производился с 1936 по 1943 года и наряду со средним «Чи-Ха», был основным японским танком Второй мировой войны.
Простота и удачность конструкции, а также неприхотливость сделали этот легкий танк самым массовым в японской армии периода Второй мировой войны. Всего было выпущено 2378 машин.
На момент разработки являлся достаточно удачной боевой машиной, однако в ходе войны Тип 95 безнадежно устарел. Но нехватка бронетехники вынудила японских военных использовать «Ха-Го» на всех театрах военных действий, вплоть до самого окончания Второй мировой войны.
Разработкой танка занималась компания «Мицубиси». Первый прототип нового танка, был готов уже в июле 1933 года. Но он не устроил японский Генштаб. Компании «Мицубиси» было предложено доработать опытный образец. И только в ноябре 1935 года после модернизации и многочисленных доработок танк был полностью готов и принят в качестве эталона для запуска в серийное производство.
Серийный выпуск танка «Ха-Го», был налажен на предприятиях фирмы «Мицубиси».
Первое время новые легкие танки собирались очень медленными темпами, связано это было не только с возникшими сложностями производства, а главным образом обстановкой на Китайском фронте. Как показывали бои 1931-1934 годов, даже у столь слабых японских бронированных машин, на поле боя не было достойных противников.
Легкий танк Тип 95 имел компоновку с задним расположением двигателя. В средней части корпуса располагалось отделение управления и боевое отделение. Корпус боевой машины собирался из катаных бронелистов толщиной 12 мм на каркасе при помощи заклепок и болтов.
Башня танка — цилиндрическая, клепано-сварной конструкции с небольшой командирской башенкой. С внутренней стороны корпуса, для того чтобы уменьшить поражение членов экипажа осколками брони и сберечь от возможных травм при ударах, был закреплен специальный асбестовый «подбой».
В башне «Ха-Го» была установлена 37-мм пушка, которая могла пробить с расстояния в 300 метров бронелист толщиной до 35 мм. Механизмов вертикального наведения орудие не имело. Пушка наводилась на цель при помощи плечевого упора, ввиду её хорошей уравновешенности этот процесс не представлял особых проблем. Отдельно от орудия, в задней части башни справа был установлен 6,5-мм пулемет. В корпусе танка, также был размещен лобовой пулемет.
Экипаж легкого танка состоял из трех человек. Справа впереди находилось место механика-водителя, слева — пулеметчика. Командир боевой машины располагался в одноместной башне, он одновременно выполнял также функции заряжающего и наводчика орудия.
Изюминкой «Ха-Го» был его двигатель. Это был двухтактный 6-цилиндровый дизель воздушного охлаждения, развивавший мощность 120 л.с. Удельная мощность, составляла более 16 л/с на тонну, обеспечивая легкому танку Тип 95 хорошую подвижность.
Средств внешней связи в танке не было из за недостатка места, поэтому с командирской машины сигналы другим танкам передавались при помощи флажков. А в внутри танка командир осуществлял связь с водителем с помощью специальной переговорной трубы «танкофона».
В боях с китайской армией легкие танки «Ха-Го» зарекомендовали себя неплохо, но летом 1939 года им пришлось столкнуться с советскими войсками. Во время боев на Халхин-Голе японские танки продемонстрировали слабое бронирование, а открытые смотровые щели часто были причиной ранений членов экипажей свинцовыми брызгами от пуль. Большой урон японским танкам наносили советские 45-мм противотанковые и танковые пушки. Так в атаке 3 июля 1939, 3-й и 4-й танковые полки Квантунской армии потеряли более 40 танков, 70 танкистов было убито и 5 пропали без вести.
**********
🔥 Тактико-технические характеристики Тип 95 «Ха-Го»:
► Габаритные размеры: длина — 4,38 м, ширина — 2,06 м, высота — 2,28 м.
► Боевая масса — 7,4 тонны.
► Бронирование — 12 мм (лоб корпуса, борта и башня).
► Вооружение — 37-мм пушка и 2х6,5-мм пулемета.
► Боекомплект — 75 выстрелов и 3300 патронов.
► Силовая установка — 6-цилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения.
► Мощность двигателя — 120 л.с.
► Максимальная скорость — 45 км/ч (по шоссе), 26 км/ч (по пересеченной местности).
► Запас хода — 250 км (по шоссе).
► Экипаж — 3 человека.
**********
Комментарии
В январе 1943 года советские войска пытаются прорвать блокаду Ленинграда. Операция «Искра» - это третья, решающая попытка освободить город и провал просто недопустим. Но немцы хорошо подготовились. Их укрепления - это настоящая полоса препятствий под прицелом артиллерии. Советские штурмовые группы с большими потерями продвигаются вперед, где их уже поджидает вражеская бронетехника. Грозные немецкие танки выползают на кромку леса под Шлиссельбургом, но им навстречу выезжает только крохотный Т-60, совершенно не предназначенный для такой дуэли. Мог ли кто подумать, что именно он выйдет победителем из этой схватки?
Все (именно все) японские танки периода ВОВ - полный шлак. Единственное оправдание их существования - отсутствие средств ПТО у противника в Китае и ЮВА, а также их легкость, способствующая проходимости по местным "дорогам".
Желающим ознакомится подробнее рекомендую посетить музей в Кубинке - там самая большая в мире коллекция японских танков этого периода. :)
Все японские танки самобытные и соответствуют задачам и тетру военных действий. Вполне надежные
"Злые языки утверждают, что японские танки были с педальным приводом..." - Кошкин явно про Хагу писал.