Гы. Некоторым хоть кол на голове теши.
Уже потрачено огромное количество субсидий на рваную зеленую генерацию в обмен на весьма жалкий выхлоп, уже причинен огромный ущерб энергопотребляющим отраслям, кто не в силах вынести рост тарифов, уже кардинально вырос риск блэкаутов, так как выравнивание рваного потока пока делалось за счет паразитирования на существующих мощностях качественной генерации, но предел паразитирования достигнут, и дальнейшее повышение доли рваной генерации потребует на порядок больше денег на выравнивание, чем сама генерация.
И что по этому поводу думает Международное энергетическое агенство (IEA) в лице исполнительного директора Фатих Бирола? Проводит разбор ошибок? Делает выводы? Как бы не так:
- рост цен на энергию продолжится
- энергокризис привел к резкому росту спроса на уголек и нефть, 2021 поставит по всей видимости второй рекорд в истории по скорости роста карбоновой эмиссии
- срочно требуется радикальный рост инвестиций в "чистую" энергетику, иначе план перехода к "нулевому карбону" под вопросом
- при этом текущие "карбоновые" достижения слишком скромные, - уже запущенные решения позволят ограничить рост мировой температуры к 2100 на 2.6 градуса, в то время как хотелось бы ограничить его ростом на 2.1, так что есть куда работать и что субсидировать, хехе (примечание alexsword - я уж не знаю, каким наркоманом нужно быть, чтобы нести такую шнягу в отсутствии внятных и проверенных климатических матмоделей, но факт остается фактом - несет, вот точная цитата:
The IEA believes current climate pledges are too modest. Measures already announced by governments would still result in temperature increases of 2.1 degrees by 2100, while implemented policies still leave the world on track for a 2.6-degree rise. They also anticipate that oil demand will not peak until the mid-2030s without further action).
Ну и, как водится у зеленой пропаганды, за кадром остается следующий "мелкий" вопрос - где деньги, Зин? Ведь не секрет, что страны, наиболее озабоченные накачкой рваной генерации, являются по совместительству и главными мировыми банкротами-побирушками. В то время как реальные энергетические революции сопровождались ростом продуктивной экономики и поступлений в бюджет, тут, очевидно, процесс совершенно обратный.
Комментарии
То есть от штиля сейчас простаивают 100 условных ветряков, поэтому нужно построить их еще100?
Гениально.
Чем больше ветряков, тем меньше ветра. Так что они не спасут.
к тому же самые интересные места под ветряки уже освоены.
Затрачена куча денег, проблем с энергетикой стало больше. Спасает только печать евро, так бы давно зелёнка обанкротилась.
Не просто печать евро, а то что находятся лохи, готовые за евро отгружать ресурсы
Неистово плюсую!
Резанная бумага и нолики-единички в компьютерах сахибов в обмен на энергоёмкие ништяки от туземцев!
Такой вот идеальный план - чтобы у туземцев покупать меньше угля, хаза и жижи и попячить их по ценам!
Нужно больше ветряков, чтоб было электричество, для печатающих евро станков! И все! Вопрос решен!
К ветряку можно сделать надстройку. Пить - так пить! сказал котенок - утопая в молоке.
А если на ветряки по два винта поставить ?
Таки и выхлоп энергии удвоится !
Так шо, как у вертолётов Камова?
Ага. В противофазе.
Это прямо какая-то мясорубка получится
а на каждую лопасть - солнечную панель! шах и мат, углебесы!
Это когда ветра нет лопасти от солнечной энергии крутится будут Супер
Пруфы?
пусть подавится проклятый долгоносик!
Гораздо гениальней принципиальная постановка вопроса - углеродная нейтральность для углеродной формы жизни.
Был старинный Советский анекдот на эту тему
. Выступает директор колхоза:"Уважаемые товарищи!!В прошлом году мы посадили 2 поля конопли,и всю её съела саранча...В этом году мы посадили 5 полей конопли,и её тоже съела саранча..В следующем году мы посадим 10 полей конопли-пусть эти твари подавятся!!!"
Есть решение
Зеленые побирушки - хорошее определение
Они не банально считают, что в это "выхлоп" входит еще "пачка выхлопов" при производстве(уж молчу про добычу полезных ископаемых и логистику) этих самых ветряков-батарей-итп.
про деньги , когда на кону планета , кстати спрашивают только жалкие , ничтожные личности
сохрани дерево - убей бобра
)))
А теперь - караоке! Бла-бла-бла-бла...
блин, лучше бы пела (или пила???)
Читаю я подобные новости и думаю .каким образом это повлияет на Россию ?
Чем больше думаю тем больше прихожу к выводу что для нас все это зеленобесие только на пользу.Естественно до тех пор пока оно на нас не перекинулось.
А я не против зелёнки, там где она возможна. Например на буровых установках, где есть и традиционка. Так же возле крупных маневровых мощностей, им же принадлежащие зеленые. Чтоб сами могли экономить и решать вопросы пилы. Понятно что уголь к этому не относится, но где газовые уже стоят, почему бы и не допнуть чутка, для экономии и не создать нормальную систему. Теже гидро могут рядом иметь что то, да бы воду из водохранилищ впустую не сливать. Но это обязательно должно быть поосчитано и за адекватные окупаемые вложения, а не ради хайпа и попила.
Про маневрирование газовыми станциями просто напомню пару волшебных слов: режим (в том числе КПД) и ресурс.
Маневровую газовую станцию можно разгрузить на 40% или надо останавливать. Остановка блока это перерасход топлива, так что дёргать их это съедать ресурс станции. ГЭС с ветряками пойдут, проблема в том что не везде ГЭС можно построить.
Какая "зелёнка" на буровой? Мне как человеку, который провёл на буровых лет 15, очень интересно.
а что вышка простаивает? можно к ней ветряк прикрутить и панелями обложить.
У нас страна большая, вполне хватает "медвежьих углов", куда тянуть отдельную ЛЭП - удовольствие дорогостоящее. Так стоящий там ветряк/солнечная стануция вполне может сэкономить населенному пункту сколько-то тонн мазута в сезон, пока стоит генератор. В таком раскладе ВИЭ считаю более чем оправданным.
Да, отдельные ниши есть.
Но важно понимать, что такая "нишевая" зелень:
- это не основа энергетики страны, а просто форма дотаций для некоторых удаленных регионов
- она не нуждается в субсидиях, так как осмысленна и без них
Не основная, безусловно, хотя в ограниченном масштабе потестить те или иные системы таки можно. Те самые 2-3% от общей электроэнергетики на подобные ниши. Без особых дотаций и уродования местности, как в Европе.
Многократное повторение *экологических мантр* перевело предположение о преимуществах *зелёной* энергетики в разряд аксиом, доказательство которых не требуется. Геббельс бы обзавидовался.
А я вот поддерживаю требования Фатиха Бирола!
И евроатлантическая цивилизация (причем ВСЯ, а кто не сделает - тому санкции, всеобщее ""фу" и сифак в карман) как единственная защитница детства и Греты Тунберг обязана показать пример всему мировому сообществу. Покажет - поговорим.
Крупнейший железнодорожный перевозчик грузов в Великобритании приостановил использование электропоездов и перешел на использование дизельных локомотивов. Компания не смогла выдержать рекордного взлета цен на электроэнергию.
В тему! Но достойно и отдельной заметки.
Так вот он какой энергопереход.
Про который так много говорят зеленые активисты. Переход с электро на дизель тягу , в грузоперевозках по жд.
Скоро на лошадиную тягу перейдут.
Пока дело не дошло до расконсервации паровозов из моб.резерва — это ещё полумеры!
Далеко не у всех есть такие паровозы.
Думаете, на острове успели *всё* соптимизировать?
В России, например, на базах остались разукомплектованные и ржавые машины, требующие полноценной реставрации, а вместо паровозного резерва создаются "музейные депо", куда стаскивают все, что можно восстановить, а заодно готовят кадры для ремонта и эксплуатации. В Москве "музейное депо" - Подмосковная, в Питере - ТЧР-7 (они активно используют паровозы в местной грузовой работе), на юге - Тихорецкая. Последней нормальной базой запаса был Рославль, сейчас он пуст - все, что могли, вывезли на восстановление. Даже паровозы-памятники брали. В реестре РЖД числится около 400 паровозов, которые находятся на ходу или готовятся к восстановлению.
У нас остался один паровоз, на постаменте. Прочие неск. десятков давно утилизованы. К ним и запчастей-то не было.
Мелькали фото - есть у них паровозы, как минимум туристические. У нас, кстати, помимо мобрезерва, тоже чуток есть.
http://retro-trains.ru/
Ну да, на туристических маршрутах есть. Как и в США, хотя там восстановление паровозов - больше хобби железнодорожных клубов и профсоюзов.
Далеко не у всех ессть уголь и дрова для этих поровозов. Если их и найти..
Понимаете ли, не всегда в розетке есть электричество. Зеленые учОные разводят руками, не могут объяснить этот парадокс. :)
Вряд ли дизель намного дешевле электропоезда. Просто дефицит электроэнергии. И вся забота о климате пошла побоку, когда электроэнергии не хватает. Это говорит что забота о климате это дело тех кто "беситься с жиру". Дело и до угля дойдёт если углеродный налог не заработает.
Страницы