Итак, я не буду возражать, даже поддержу строительство в Сибири, прямо сразу, как только в Екатеринбурге откроют 20 новых станций метро. Город на 1.5 миллиона жителей должен иметь 30 станций метро. Не буду описывать ощущения при перемещении по городу, думаю, всем понятно. Сейчас 9 станций, осталось грубо 20. Так вот, как только переведут ленточку на 20ой станции - сразу могут начинать колотить сваи куда хотят. Думаете, не справиться? Да легко! В Москве строят по 20 в год. т.е. за год можно уложиться. Цемента у нас валом, металла хоть попой ешь. Кто-то скажет, а что с другими городами-миллионниками? И будет совершенно прав. На миллионный город надо 20 станций. Откладывается? Да нет, за 10 лет можно везде подтянуть. Было бы желание. И тут в первую очередь уважаемому министру обороны подсуетиться бы, ему на президентский срок баллотироваться. После этого любые имидживые проекты ваши.
Я абсолютно без стеба и сарказма. Но должны же и обычные люди что-то поиметь.
Комментарии
А с какой стати обычные люди из Казани, Самары, Новгорода и Ростова - должны из своих налогов оплачивать метро в Екатеринбурге?
Которое и сейчас-то не окупается.
Стройте сами, на свои.
Хватит кормить "Кемска волость" раз она убыточна.
Пусть на свои живут.
Нет, пусть они сначала метро у нас в Ижевске построят, а потом мы у них.
Давайте мы сейчас все соберемся и построим вам гиперлуп.
Тока тут как с городами в Сибири — построить-то можно, только, вот — кем заселять.
Товарищи, не ссорьтесь.
Давайте у нас в Самаре построим 20 станций, а потом Ижевск и мегаполисы в Сибири. :)
А с какого рожна обычные люди из этих городов оплачивают метро в Москве?
Московское метро - единственное, которое себя окупает.
Не факт
Факт. Эксплуатация метро прибыльна. Строительство может быть дорого, если сложные условия и тд, но так всё в плюсе.
272 446 428 571 руб без учёта выходных.
А как оно в Екате, есть данные?
Без понятия это надо местных спрашивать.
В следующем году на субсидию Петербургскому метрополитену направят 20,6 млрд рублей. Сумму предложили увеличить почти на полтора млрд.
Ну в планах у них было потратить 140 ккк из которых 12кк был федеральные
Трафик в питере почти в 5 раз меньше.
Я к тому, что мечтания о метро сродни мечтаниям об авианосцах. В реальности чаще всего разорительные, если доходы невелики. Только метро на прикол не поставишь, поскольку штука социально значимая.
Оттого те, кто печалуется об его, метро, отсутствии - им бы сперва крепко подумать-посчитать. В конце 90-х - начале 2000-х бюджет Питера был очень сильно нерезиновый, оттого башлять по несколько миллиардов каждый год было весьма болезненно. ИМХО, даже для Города-на-Неве что-нибудь скоростное эстакадное было бы для неисторических районов нисколько не хуже.
Ну строится в болоте вообще дорого
Все верно, эффект масштаба от количества населения.
Деньгами Екатеринбурга, выплаченными москвичам.
Вот когда купят свою квартиру вместо арендованной, тогда и выплачивать не придется..
Хотите сказать - когда налоги начнут оставлять в основном в местах создания добавленной стоимости, а не питать ими место регистрации и потребления федеральных налогов?
Ты не знаешь, кто порядки у нас в стране устанавливает?
Екатеринбуржцы?
По всей стране? )
В Екб метро окупилось ещё до открытия - полиметаллические жилы при проходке нашли, золото и пр. цветмет окупили строительство с запасом.
Это золото и пр. цветмет в равной мере принадлежит и казанцам, ростовчанам и ижевчанам.
Это не собственность екатеринбуржцев.
Поэтому на вырученные от добычи деньги строить нужно было и в других городах.
Ты лучше мне расскажи зачем я в Омске 10-15 раз в месяц дышу выбросами нефтехимического кластера, который "убыточен". Например, 3 сентября было 7 ПДК этилбензола (всё что выше 1 пдк - это вред здоровью).
Смысл жить в этой Сибири? Тут отопительный сезон 9 месяцев бывает. Из Омска отъезжает последние года три на 10 тыс.человек больше чем приезжает.
https://tass.ru/sibir-news/9374271
Сначала нам в Ижевске метро постройте, а потом мы займёмся закрытием вашего завода.
просто это потому что ты не можешь покинуть Центр Сопротивления! ))))))
а ведь тебе просто надо проникнуть на станцию омского метро (единственную)! там находится портал в города с метро.
но правительство это скрывает и распjрядилось затруднить туда доступ потмоу что тогда омичам будет проще покинуть Омск!
Если в Москве сделать 10 станций вместо "многа", то в Москве метро тоже не будет окупаться.
Зачем делать 10 станций вместо нынешнего "многа"?
Вы хотите сделать плохо 25 миллионам населения Москвы и Московской области, а так же всем транзитникам и гостям?
Значит нужно либо закрывать либо поднимать цену за проезд. И уж в любом случае не строить дальше.
Выкопай себе личное метро, на хрена тебе Шойгу? Или сам ты рукожопый, ась?
Хватит кормить "Кемска волость" раз она убыточна.
Пусть на свои живут.
А Шойгу на свои собрался строить?
Вы не понимаете... Это другое! ))
Человек человеку волк. С таким подходом города не построишь... выжить бы.
Ну окромя эмоций, возможно, есть экономичесие расчеты? Возможно, власть на местах в курсе ваших планов? При чем здесь Шойгу?
А Шойгу лично в Москве метро роет? Какие к нему претензии, ась?
В Москве пока не роет... хотя кто его знает... Но вот в Сибири собрался таки рыть.
Так как я понял ТС предлагает ему прежде чем осваивать вечную мерзлоту, достроить метро в Екате...
Логика в этом есть, но вам, жертвам капиталистической пропаганды этого не понять.
Трудно жить растянувшись в шпагате, понимаю.
Не путай "открывают за год" и "строят за год". Эдак у тебя девять женщин за один месяц смогут одного ребенка выносить и родить.
За 10 лет 100 станций. Так что 10 в год
Вот почти тридцать станций и запланировано
А на Генеральном плане до 2035 года Общественные обсуждения (xn--80acgfbsl1azdqr.xn--p1ai)
станций ещё больше, чем Вы просите. "Лишние" куда предлагаете девать?
Строительство метро в Екатеринбурге закончилось лет семь назад. Схемы это хотелки, на которые нет денег. Первую линию Екатеринбург строил за счёт всех бюджетов, городского областного и иногда получал из федерального. Метрострой входил в группу компаний где я работал. Могу рассказать как стоили метро в 2000-2005 гг.
Екатеринбург и Днепропетровск очень похожи. Ну построили в Днепре метро - никому оно не надо.
а кто бы тогда на красном камне квартиры покупал? а так целый район продали...
то ещё в первый раз продали...
потому что не дотянулись до спальников
было бы не 4 станции а 10, был бы загружен на 200%
Парус не такой уж и большой спальный район. И, да, где 10-ю станцию ставить - в Таромском?
Потому что в Днепре метро построили не туда, куда надо, ж/д вокзал - Исторический музей (там до сих идёт вялотекущее ковыряние), а туда, куда легче - в сторону Паруса. А так да, 6 станций (говорят сейчас работают только 4, не знаю, давненько не был), 3 вагона; даже в час пик можно ехать сидя.
Но если уж сравнивать метро Екатеринбурга, то с Харьковым. Тоже город на полтора миллиона. Метро имеет 30 станций, три линии, причем строился не только при Союза, но и во времена "нэзалэжности". За что отдельное спасибо Е. Кушнарёву, который пошел под статью, но не дал затопить недостроенные станции, а нашел средства для его (метро) дальнейшего развития. В частности, Алексеевская линия была открыта в 1995 году. Последняя станция "Победа" была открыта в 2016 году. На 2022 год планируется открыть ещё две станции.
Это я всё к чему. Когда некоторые камрады выше утверждали, что Москва высасывает все производственные мощности/средства для постройки метро на себя, они были правы. Ибо Киев, в этом плане, ведёт себя гораздо скромнее. И пока Москва будет таким "пылесосом" (не только в отношении метрополитена), большого развития остальной России не видать.
Не Днепропетровск и не Днепр - правильно Екатеринослав.
А по теме - тут в Екатеринбурге начинали мостик через мелкую речку чинить до Крымского моста и до ЧМ по футболу. ЧМ прошел, в Крым ездят поезда. Мостик в Екатеринбурге все еще чинят, конца что-то не просматривается.
В Москву надо ехать, там все с колен поднимается и всему миру на зависть грозит...
Страницы