Почитал тут свежую статью Роджерса https://alexandr-rogers.livejournal.com/1921942.html
Не до конца, а как обычно, до первого бреда. Проблема любой статьи когда основа изначально построена на бреде.
И так пан Роджерс решил уволить конструктора Ваз. И так цитата
Как тот самый разработчик «Лада XRAY».
- А можно сделать машину получше?
- Можно. А зачем?
ИМХО после такого нужно уволить его
И так приведу Вам примеры, Вы сами можете их долполнить.
Я мастер сделал человеку ремонт, поменял подшипник. Работа выполнена, принята
Он спрашивает
- А можно поменять подшипник получше
- Можно,а зачем???
Плиточник установил мне в ванной плитку, я расчитался и спрашиваю
-А можно установить плитку по лучше???
- Можно а зачем???
Кровельщики полазили установили водостеки, я расчитался и спрашиваю
- Можно установить по лучше???
-Можно а зачем????
Конструктор АК Калашников забацал автомат
- А можно сделать по лучше???
-Можно а зачем???
Понимаете к чему я веду???
А Роджерс не понимает...Роджерс не умеет быть благодарный.
Сраный журналюга даже не понял какой тупой вопрос задал человеку, который уже сделал работу...
О ведь не сообщил коструктору что тот сделал Плохую работу(тормоз бы никогда не обьяснил где плохо), а зашел с другой стороны.
В любом деле можно достичь совершенства, но тогда это будет Шедевр, который не предназначен для эксплуатации....
Просто роде вменяемый человек, а пишет такую ересь. Шиза косит наши ряды....
Бугага...
Но эта падла обидела человека конструктора. Храйл прекрасная машина, у меня одна обслужиается с салона, никаких критических замечаний....Извинений не услышим
Комментарии
Второй раз в жизни (и оба раза - за последние два дня) встречаю упоминание об этом широко известном в узких кругах блогере с пиратским погонялом, и все два раза он гонит какую-то лютую дичь. Вчера на детскую сетевую игрушку с маньяками педофилами, сегодня про автоваз с его поделиями.
Зачем его вообще читать?
Не конструктора а топ-менеджмент
Если вы путаетесь в этом - не позорьтесь , образовывайтесь 
Прямая цитата в статье...Ну совесть уже надо иметь....
Этот является главным конструктором?
Прямая цитата в статье, Вы кому пишите притензии????
Пы черным по белому
1 Обсуждаем статью Роджерса
2 В ней Роджерс прямо уволил Разработчиков.
3 Кому Вы пишите притензию???
Для вас русский язык не родной что ли?
Вы разницу между разработчиком и конструктором понимаете или для вас это синонимы?
"Можно. А зачем?" – совершенно стандартный вопрос для прояснения требований заказчика (мало ли что у него там в голове – от 'все фигня, переделывайте' до 'зашибись, хочу ещё одну но с перламутровыми пуговицами'.
Делать из этой реплики в отрыве от контекста выводы вселенского масштаба просто смешно
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Такое можно понимать и так: «Можно, только стоить она будет в 2 раза дороже».
А что УЖЕ улучшили в машинах ВАЗа, что они стали дороже в 2.5 раза за последние 4 года?
Понятия не имею. Но каждое улучшение удорожает производство.
стали дороже в 2.5 раза за последние 4 года?
инфляция, и людям платят больше и материалы/энергия вздорожали, и модель видимо другая с доп плюшками, те "сделали лучше", ну а надежность - вы же захотите через Х лет новую, а что же рабочую выкидывать (продавать за копейки)?
пересчитайте цену в ппс и может даже снизилась?
XRay это Рено Сандеро. Без Рено вы бы хрен на ней ездили, потому-что "можно, а зачем"щики ее никогда бы не сделали.
Знаем мы за Ваш сандеро и за Ваш автопром, если не китайские микросхемы вы на мерседесе не ездили..
Блин шо за гнилая притензия в мире глобальной экономики...
Пы забаню нафиг за детский сад....
Вы оба о разном.
Вы о том, что первичное техническое задание выполнено.
А он о том, что можно ли сделать ещё лучше по новому техническому заданию?
И вы оба правы.
Я понял, что имел Роджерс, и на что хотят указать его ярые противники.
А давайте на примере нашего уазика - новенький - муха не сидела - не прошел еще и 1000 км, а уже сыпется. машинку брали не на СВО, а для работы.
- Можно сделать лучше?
- А зачем?
После такого водитель, который из под него не вылезает наверное даст в морду....
А давайте на примере нашего уазика
где то недавно встречал что уазик и сделан был на 150% по т/з - время его жизни на войне принималось 1000-5000 км и ни надежность ни экономичность не волновали, только выживаемость и работа по условиям эксплуатации в пределах т/з
это был уаз для той войны, а сейчас и уаз другой стал и война изменилась. сейчас без переделки - это братская могила и дорогая. но как я уже говорил авто мы брали не для сво, а там силььно другие требования и этим требованиям уже много-много лет, но изменения только удорожали, но не сильно повышали соответствия требованиям заказчиков.
пс насколько читал, то МО отказалось от уаз, т.е ребята потеряли рынок военных задрав цену и забыв о том, что техника должна соответствовать требованиям войны, а также продолжают терять рынок гражданский, где тоже другие требования. вместо уазиков они решили перейти на сборку аналогов китайцев и конкурировать с газелями и соболями.
Он -паршивый гуманитарий.
Прочитал этот пост. Ну не весь, а до первой ошибки. Споткнулся сразу после приведенной цитаты. И окончательно упал на первой "по лучше"...
Я всегда в тексте оставляю ошибки, так я наблюдаю мовнюков. Суть а не форма важна...А кому то наоборот...
Цитата от пользователя такого авто : "Все эти кнопки с зазорами, мелкие косяки, не самые качественные отформовки — все это сознательная игра производителя над подсознательным поведением потребителя. Он мог бы сделать лучше, и это ничего бы ему не стоило, один раз сделать хорошую формовку, просто конкретный Ты (и я) должны знать, что в бюджете и ощущать себя неудобно.
Представьте, что было бы, если бы бюджетные машины были нормальными, удобными и качественными. Мы бы на них ездили по много времени. Пересев с какого-нибудь С класса на Е, должно появляться ощущение: дааа, это другой уровень. Если такого ощущения нет, то зачем менять хорошую привычную машину? Производителю нужно, чтобы владелец всегда хотел, при первой возможности от машины избавиться.
Прошло время легенд, общество потребления и унифицированности победило."(с)
Роджерса не читал.
Но так то АвтоВАЗ - пример для подражания. Это же очевидно.
Естественно. В своем классе лидер...
Роджерс скатился к обсирательству, не может он ни описать адекватно процессы, ни тем более спрогнозировать ничего. Как и большинство аналитиков.
Прочитал ссылку, которую приводит ТС и которая так его возбудила, что аж статью написал...
Как бы помягче сказать...
Что неправильного в ссылке-то, ась? Или за машину обидно а в остальном все хоккей?
Конструктивная критика и обсирание огромная разница....Предметную критику по техчасти студию....Нет в пост будет удален,па если атор не успокоется пойдет в бан.
Все верно. Не привыкли работать годами шлепают одну и ту же гниль, повышая цены и руша антимонополию.
А когда им задают прямой вопрос - а вы работать-то в реале можете? То и ответ с искренним удивлением - можем, а ЗАЧЕМ? Госуха итак вывезет. Об том и статья, хотя роджерс конечно истероид
Предметную критику студию, а нет зеркальный ответ....
можно, а зачем?
Тогда пойдете в бан...Можно обьяснить причину, но зачем???
А кто-нибудь исходник вообще видел (включая роджерса)?.
Его спросили: "а можно сделать бмв 5ку 199х года?"
Он на это ответил: "можно, а зачем?", а не на вопрос по качеству.
А уж дальше появилась куча монтажей, где он якобы отвечает так на кучу других вопросов.
По итогу то - а что неправильно? Зачем сейчас делать 5ку 25ти летней давности? Кто ее купит вообще при получившейся цене? Или все думают, что она будет стоить как гранта в 2012м году?
Прямая цитата в статье....Шо там было раньше нас не волнует....
Точно.
Все как в анекдоте про стриптиз в исполнении жены: "Прав был наш парторг- омерзительное зрелище!"
Анекдот хороший, но пишите притензию не по адресу...Ищите того кто извратил и подал ввыгодном для себя ключе.
Пы вот я могу критиковать Ваз, я знаю где они не додумали и сделали мне нервы.Я понимаю даже почему они сделали так а не иначе. Я знаю всю.
И в тоже время глядя на комплекс решений я вижу шикарную машинку для каждодневной эксплутации.
Тут один местный(майдаун на всю голову) обошел ее три раза три раза переспросил Лада ли это, выдал итог:
- Научились москали делать машины!!!!
Более шикарной оценки я еще не видел. Если бы было до чего докопатся, этот бы точно не прошел мимо....Бугага
Он спрашивает - а можно поменять подшипник получше, чито-бы не скрипел -Можно, а зачем.
А можно положить плитку получше??? (не криво) можно, а зачем?
Где пруфы в исходном видео про подшипник?
Какие? Прост показана ошибочная логика автора.
Вы просите от Ваза шедевр автомобилестроения????
От плиточника просите Шедевр устаноки плитки с отклонением шва плитки тысячных миллиметра????
Вы просите от меня посадку пошипника Идеальную, на бу вал и посадочное гнездо???
Итд и тп...
Все можно сделать лучше, но зачем???
+
У Вас дефекты восприятия, поскольку плитка кривая. А автомобили плохие. Возможно и лучше Копейки но хуже корейских и европейских.
Сделать лучше надо, что-бы покупали и могли выдержать конкуренцию. Что-бы подшипник не свистел.
Это у Вас...Ни журналист и Роджер не указали Мастеру в каком месте машина кривая????
Нет от них критики....
Так и у Вас нет ничего конкретного. Впрочем лично я написал, что не выдержит конкуренции. Лично я не знаю никого, кто хотел-бы купить или купил машину АвтоВАЗа. Возможно такие и есть, но не попадались. И очередей нет. От хорошего товара нос воротить не будут. И по стране так, поэтому и разного рода пошлины на импорт вводить стали, поскольку своё не покупают.
Мне и не надо конкретики. Ваз прекрасно выдерживает конкуренцию. Шикарная машинка по всем критериям. Ваз разлетается как пирожки, первый по продажам.
Пы все что Вы тут написали это обсирание без фактажа....Будете настаивать просто забаню за неуважение к труду Мастера...
Проявлю рабочую солидарность согласно кодекса Комуниста.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Купил ведро попкорна. Жду.
Страницы