Да, давайте предадимся безудержной фантазии!
Но.
Безудержность жёстко загоним в рамки научного подхода и здравого смысла. Вот тогда это будет осмысленно (пардон за тафтологию) и будет иметь хоть какую то смысловую ценность.
А поговорить я вам предлагаю об урбанистике.
Чего только тут не наворотили за всё время -- каких только прожектов мы не увидели. И города-сады, и города-здания и ..., а собственно и всё -- фантазия фантазёров (ещё раз пардон за тафтологию) на этом как то и кончилась.
Это вообще беда всех фантазёров -- УБОГОСТЬ фантазии.
Ну да ладно, не об этом сегодня.
Согласно научному подходу обозрим это дело в исторической перспективе. Как с этим обстояло во времена оные в динамике?
Согласно общему закону Вселенной всё шло строго в соответствии с законами гравитации (сейчас это так называется) -- города росли втягивая в себя "вещество" более мелких поселений.
И вот они выросли в некоторых местах до чудовищных размеров. Эдакие "антаресы" в мiре поселений. Государства здесь выступают в роли галактик. А объединения вроде ЕС -- в роли скопления галактик.
Но нас то интересует -- а что там будет дальше? Будут ли галактики-государства объединяться в Аттракторы, в которые мы видим во Вселенной? Напомню, что к примеру Великий Аттрактор -- это скопление скоплений галактик.
Вот вам картиночка:
Светящиеся линии это СКОПЛЕНИЯ галактик.
Ну а теперь вернёмся к теме текста -- к урбанистике.
Здесь дело в том что ни один урбанист не заметил очень долго, более века оформляющейся тенденции. Застряв в общей тенденции разрастания городов. Вот отсюда все эти мегаломанские прожекты города до орбиты или города опоясывающего Землю. Причём оба этих города состоят из ОДНОГО здания.
Видимо это контузия от Вавилонской Башни.
Всё никак не успокоятся.
А между тем, если внимательно приглядеться, то можно увидеть кое-что интересное здесь. И это интересное состоит в том, что никакого города-здания НЕ БУДЕТ.
А что будет то?
А будет постепенный переход от мегаполисов к ДЕЦЕНТРАЛИЗАЦИИ поселений.
И обусловлено это двумя факторами:
1. Коммуникационной связностью.
2. Логистической связностью.
А что из этого мы можем вывести?
А то что будут города-ДОРОГИ.
Представьте себе трассу от Москвы до Владивостока. Представили? И вот вдоль ВСЕЙ этой трассы -- СПЛОШНОЙ город.
Жилые кварталы перемежаются с промзонами и складскими/логистическими зонами.
А теперь представьте себе СЕТЬ таких трасс-городов.
Важно -- комфортность жизни сегодня вообще НЕ зависит от того находишься ты в городе или нет. Наоборот -- она ВЫШЕ ЗА городом. Чем богаче страна, тем больше там СУБУРБИЙ.
Вот эта тенденция и станет определяющей в новой эпохе урбанистики.
Город-дорога с авто и ж/д магистралью вкупе с воздушной трассой для дронов.
Вот в этой схеме станут ОКУПАЕМЫМИ и скоростные магистрали. Вот в этой схеме станут возможными воздушные такси. Вот в этой схеме всё почти идеально для беспилотного транспорта. Вот в этой схеме тупо НЕ НУЖНО такое количество ЛИЧНОГО автотранспорта. И возможна реализация мечты урбанистов начала прошлого века -- города БЕЗ личных авто.
Спираль, как говорится, развития.
Экспромтик на тему:
Ошибёмся мы едва ли
Если скажем пару фраз.
Идёт развитье по спирали.
Озадачивая нас.
В чём тут смысл и в чём тут дело?
Растолкуем сей же час:
Что на том витке не спёрли --
Поспирали в этот раз.
Шутко йумора, конечно.
Ну и -- нет. Никакого ТОЛЬКО малоэтажного строительства здесь не будет. Здесь будет всё -- и небоскрёбы и человейники -- всё. На перекрёстках городов-дорог никто не запрещает ставить небоскрёбы. Возле крупных промзон -- никто не запрещает строить человейники. Ну и то же самое с генерацией Э/Э и снабжения водой -- это сегодня чисто инженерные задачи.
А как вам образ такого города-дороги в КОСМОСЕ?
Ведь тут -- ровно ТЕ ЖЕ задачи нужно решать.
Так что глобалисты промахнулись: не государства будут исчезать, а СТОЛИЦЫ исчезнут как ОБРАЗОВАНИЯ. Ну и со столицами города вообще, в нынешнем понимании.
Кстати -- с точки зрения госуправления такая схема более эффективна. Т.е. менее затратна. А также облегчает противодействие монополизации.
Что? Разрушить все города и на их обломках начать всё заново?
Сдурели?
Нет -- это всё будет идти медленно и печально, а может и радостно, но тоже медленно. Тут главное не скорость изменений, а их ОСОЗНАННОСТЬ. Тот кто первый изменит свой подход, тот и соберёт от этого все пироги и пышки.
Кстати -- желающие могут развернув пафос (главную идею, смысл) текста написать несколько диссертаций. Социология, градостроительство и проч.
Путин несколько лет назад сказал "Впервые не мы догоняем, а нас -- догоняют".
Он прав. Сегодня мы задаём глобальные тренды.
И живём в самой лучшей стране, а все остальные страны нам завидуют.
З.И.Л.
Комментарии
Смысл в этой идее есть. Чем строить города с нуля посреди тундры, или под дулами конвоиров загонять ссыльных в опустевшие малые города, проще подхватить уже существующие тенденции.
Уже сейчас, города миллионники из космоса выглядят не как кружки и пятна, а скорее как паучки, или нейроны мозга -утолщения посередине, и длинные лапки пригородах, вытянутой вдоль дорог.
Ближайший и наглядный пример кстати, это урбанистика Донбасса. Там оно так и есть -длинные улицы городов и деревень, смыкаются с такими же улицами следующих городов и деревень. Этакий бесконечный город вдоль дороги, с полями и лесополосами между другой линией улиц-междугородних шоссе.
Получается вполне комфортно, если не упарываться в крайности.
Да, мне тоже сразу пришла ум ассоциация с Донбассом, так что даже реальная модель есть для изучения.
Обычная для Руси ситуация. Все населённые пункты вдоль реки. Деревни в плотной застройке разделены оврагами. На месте впадения крупного притока в большую реку стоит Большой город.
никакая это не децентрализация , а супер концентрация вдоль дороги ....совершенно непрактичный гипермегаполис
Если продолжать эту аналогию, то по мере роста массы должны зажечься термоядерные реакции и вспыхивать звезды ))
Осознанность - ключ такого развития.
Много раз об этом думал. Когда арабы попытались, очень хотелось верить в их начинание, но не срослось. Идея интересная, нет ограничений для развития, небоскрёбы могут плавно переходить в одноэтажную застройку и обратно. Рост таких городов может быть безграничным. Промышленность и сельское хозяйство могут находиться параллельно.
На самом деле была одна фантастическая книга, в которой Сталин-Берия строили линейные города через всю страну. Весь смысл был в том, что ядерным ударом можно уничтожить круг города, но уничтожить линию крайне сложно.
А линию можно накрыть разделяющимися боеголовками, у Воеводы радиус разведения что-то порядка 600+ км, с запасом для десяти боков.
Книга не современная и это просто фантастика.
Тоже на тему городов-дорог часто мечтаю. Я-б хотел там жить.
Даже хотел запилить статью на эту тему. Но чукча не писатель...
Я бы с этим тезисом поспорил. Комфорт - понятие растяжимое. Когда говорят о большем комфорте за городом, видимо, подразумеваются жители коттеджей в 300 кв. м. с автомобилем на каждого члена семьи и большим городом максимум в часе езды. А вот качество жизни в городе явно выше. Начиная от доступности медицины и образования и кончая культурой и развлечениями. Да и квартира, равная по стоимости 300-метровому коттеджу в престижном районе, будет не менее комфортной.
Из миллионников Волгоград. Из малых райцентров Весьегонск вдоль Мологи.
Хоршее дополнение, реки естественные дороги, с которых начинались многие государства
По жопности пробок Волгоград наверно даже Москву переплюнет! Там нужно серьезно перерабатывать транспортную инфраструктуру.
Да я в курсе.
Пожалуй поддержу.
У меня и у брата и наших родителей и квартиры, и дачи в точках близкой транспортной доступности - метро, ж/д и трасс.
И вдоль «наших» трасс и М2 и М4 и М12 растут и ПИК-многомногоэтажки, и мало(4-7)этажки, и посёлки(коттеджные)-деревни (перестраиваются-разрастаются), и склады, и промзоны.
Хорошо бы еще дорогу оформить в несколько этажей, грузовые перевозки на нижнем под земном, пассажирские скоростные поезда на верхнем, выше уровня земли, а типа электрички/метро на наземном.
Вот это хорошее предложение, но в России места много, пооэтому лучше это делать параллельно(на расстоянии 3-5 км) - больше территории освоиться.
Развязки делать сложно.
Многократно читал про эту концепцию, ещё со времён СССР. Только стержнем связности предлагались не скоростные поезда, а нечто вроде нынешних пригородных электричек.
Где-то в середине этой дороги траффик будет максимальными и в этом месте она, вместе со строениями, всё равно раздуется в кружок-столицу.
Так естественно - узловые.
Мы у своего до этого никому не нужного заводика и соседними участниками промзоны райцентра подновили ж/д ветку, а до этого и дорогу для низкопосаженных фур.
Так заводик оперативно выкупили, за очень хорошие деньги, но под давлением не предусматривающем отказа.
-
А город-планета? А город-сфера Дайсона?
Во втором случае имеется сложность с конструкционными материалами, но если (возможно) решиться вопрос с энергией, то Юпитер с Сатурном вычерпать до дна синтезируя всякое полезное.
По орбите Земли построить мир-кольцо шириной в 12-15 т.км
Эх мечты.
Собственно Дайсон предлагал рой, а не сферу, это позднее ему приписали. Рой орбитальных станций на разнонаклонных орбитах. Тут проблем с конструкционными материалами нет, относительно легко начать даже с нынешними технологиями. Основная проблема гравитационный колодец Земли.
Всё это не нужно, население планеты уменьшается. Выбор будет за разрозненными усадьбами в окружении парков
Рой неустойчив, хоть тросáми связывай в клубок. Тут или как предложено кольцо или пыхтеть над Звездой (в прямом смысле) Смерти. На которой и улететь вместе со звездой куда подальше.
Рой как раз устойчив. Мало что во вселенной есть более стабильного чем движение по орбите. При этом каждый элемент такого роя может ещё и коррекцию орбиты производить, за счёт разнонаправленных сил - солнечного ветра и солнечной гравитации.
А вот кольцо как раз неустойчиво и связывание тросами тоже резко снижает общую устойчивость. Нивен Лари рассказывал что студенты целые пикеты у него на презентациях устраивали с лозунгом "мир-кольцо нестабилен". И собственно поэтому он написал вторую часть как раз на тему дестабилизации и коррекции.
А вот город планета, по типу столичной планеты из "Билл герой галактики" Это считаю вообще неизбежное будущее.
По типу Терры из Вархаммера 40000
Воды нет, еды нет, населена Императором. (максимальное количество сроков отменено Конституцией планеты)
С точки зрения энергетики, километровая (вверх) пирамида - самое оно.
Город-дорога это если энергии с излишком, и то найдут куда деть.
С точностью до наоборот.
В Москве можно натурно посмотреть, есть и «лежачие» небоскребы и стоячие.
Особенно удобно будет гадить сверху вниз в соответствии с иерархией в обществе.
Комментаторы -оптимисты).Гравитация сначала разрушает,а потом захватывает)). Так и будет,разрушение стран и локализация вокруг "центров притяжения" масс. ...США отличная площадка для наблюдения и Европа тоже))). ЗЫ: За ВКС! ))).
У Никитина, емнип, такое было уже помнится, что вытянутые города при ядреном ударе сложнее уничтожить чем круглые
В Черноземье и вна Украине така сеть существует давно. Там развитая сеть дорог и посёлки переходящие друг в друга с узловыми поселениями.
А на протяжении Транссиба большинство поселений изначально привязаны к нему. Как Египет к Нилу
Касался этого: Мир маленьких городов
Особенно когда за сигаретами надо ехать 20 км за сигаретами и 60 в поликлинику.
Как только вы научитесь конденсировать бензин из воздуха.
Ни как. ТАМ будет всё сильно по-другому.
Возможно, всё встанет на свои места, если за табачным зельем придётся мотаться за 50 вёрст, а лекари будут несколько ближе?
Вы удивитесь, но такие старт-апы (прости их, Господи!) уже готовятся лечь на податливые уши (точнее - ухи!) ...
Никак (так, всё-таки, пишется по-русски). Поясните, стало быть, как это будет по-другому.
Комоса не будет. Жилого. Зачем? Как туда людей бесплатно загнать? Разве что тюрьмы, чтобы долго арестантов не кормить и на охране экономия.
Если вы перестанете путать причину и следствие, и перестанете цепляться за слова. Безобразно глупо.
Где джоули, Зин?
https://en.wikipedia.org/wiki/Cycler ))))
Делать бензин из воздуха и воды и сейчас умеют, но нужно много эл.энергии
Не особо )))
И, между прочим - вполне делали, но, бензин оказался дорогой ))))
https://ru.wikipedia.org/wiki/Топливо_из_водорослей
При этом вот эти самые, пресловутые
деньгипервичные джоули, Зин ))) А эти клоуны солпанельки тычут и ветряками размахивают.Вот именно из-за этого, ещё только тогда, когда истерика вокруг "альтернативной энергетики" только только началась и ещё не переросла в зелёную истерику я в "зелёную, безуглеродную энергетику" и не поверил от слова "совсем".
Суррогат? Суррогат. Дорого, малоэффективно и сложно? Верно. Но на порядок эффективнее энергошмурдяка.
Бизнес на этом придумывал, на "углеродных квотах", но уже в середине десятых стало понятно, что доить на зелёных квотах финку долго не получится.
Зачем бензин, электрички (не только поезда), тихо без выхлопа, а вокруг АЭС с бридерами плутония, ляпота.
1.Вся нынешняя проблема градостроительства в собственности.
Когда её отменят(то есть сделают долгосрочным пользованием,тем, чем она в реальности и является) все дома превратятся в гостиницы.
То есть в принципе не будет никаких проблем с куплей-продажей, ремонтами, переездами.Живи где хочешь и когда хочешь.
2. При свободе перемещения цениться для проживания будут исторически неперестроенные места. Со своей особенной атмосферой, А не разрушившие старый уклад новостройки.
3. Уйдут в прошлое семейные комуналки. Каждый человек с 13 лет будет жить в своей квартире студии
4.Путешествия уйдут в прошлое. Надеваешь шлём виртуальной реальности и перемещаешься в любое место, где есть робот с камерами
5. Товары перестанут быть массовыми и будут делаться на заказ.
Во ты мечтатель.
Глянь на Германию. Там третье десятилетие проводиться политика «жилой аренды», а по-русски доходных домов.
И только хуже стало. Квартир дефицит, а в тех что есть посредственный ремонт, а ремонт силами жильцов никто не оплатит и не зачтёт даже частично.
А уж «ушедшие в прошлое» коммуналки могут вызвать только гомерический смех.
Какой смысл сравнивать разные страны, без учёта их специфики?
Это да, но квартирантов и выселить очень трудно, если сдаешь квартиру гражданам Германии и плату повысить в соответствии с инфляцией.
Эти проблемы в обществе без собственности решаемы. Например, замена квартплаты социальным налогом.
Страницы