Прибалтика стала зоной коллективного секс-туризма для коллективного сразу после обретения "независимости". Собственно и само это обретение крайне смахивало на совокупление в стиле садо-мазо. Но прибалты этим гордились и продолжают гордиться и даже хвастаться друг перед другом:

Индустрия предоставления интимным услуг, в отличие от традиционной индустрии, в Прибалтике непрерывно совершенствовалась все последние 30 лет и сейчас уже вышло на уровень градо и государствообразующей экономики.

Когда в прибалтийские порты Таллин и Ригу впервые прибыла такая штуковина, аборигены удивились, почему оттуда никто не сходит на берег. Она вмещает около двух тысяч человек – заметное количество туристов. 

Пришла такая посудина, постояла три дня, ушла. В следующем месяце другой круизный лайнер пришел, постоял, ушёл. Потом поехали, как часы, каждую неделю. 

Заходят, становятся около причальной стенки, постоят, уходят. Никаких туристов. Спрашиваем персонал, который непосредственно работает в порту, что происходит? Они нам в ответ шепотом, озираясь: «Так это же секс-тур!»

К ним прямо туда завозят по заранее отобранным параметрам или даже индивидуально заказанных девочек, мальчиков, кокс, герыч, амфетамин, алкоголь. В общем – всё что нужно по евростандартам для безмятежного отдыха. По самым извращённым евростандартам… Всё – по конским ценам, но для тех, кто приперся – это все равно дешевле, чем дома, в Голландии, Германии, Англии… А главное – безопаснее, ибо многие утехи, которым предаются джентльмены и бюргеры на этих корабликах, до сих пор в Европе являются уголовно наказуемым деянием…

Вот и придумали такой паллиатив. Корабль – это для Прибалтики как бы чужая территория, а для Германии, Англии, Голландии их граждане как бы за границей. Все всё понимают, но никто не возражает. 

Зажигают они там феерично. Гуляют так, что нередко скорые к причалу вызывают… Не для заказчиков, для обслуги: всё-таки детский организм не очень приспособлен для такого специфического проявления «любви», хотя у них обычно внутри есть свой госпиталь. 

Для того, чтобы местное население не очень шумело, «мясо» (именно так они называют интим-персонал) завозится из-за границы, в основном из Украины. Это еще и яркий образец прибалтийско-украинской кооперации. В сезон жриц любви не хватает... Приходится импортировать. Завозят автобусами, сквозняком через границу – в Таллин, Ригу на корабль, и оттуда сразу обратно. Всё с полной государственной поддержкой и даже с государственным участием.

На Украине с этим делом проще. Тамошние майданутые родители в очередь встают, чтобы своё дитятко хотя бы одним местом пристроить в гейропу. И девочек, и мальчиков…

Этот бизнес дает прибалтийским столицам в среднем от трех до пяти миллионов евро за один заход такого судна. Сюда включаются обслуживание самого судна и сервис для пассажиров - выпить, закусить, нюхнуть, уколоться, закатить и получить изощренные интимные услуги. Для нищих, как церковная мышь, прибалтов - совершенно дикие деньги. 

И приезжим тоже хорошо. В отличие от разных индивидуальных туров, у них какая-никакая защищенность. Корпоративная охрана бдит - хрен туда заберешься. Местные государства также на их страже. Все друг друга «любят». Все в доле…

Это один из нюансов прибалтийского бизнеса, который особенно не афишируется, но за который будут зубами держаться и лимитрофные политики, и бюргеры с джентльменами, так как всё описанное давно стало частью их самих, их культуры, их менталитета, их самоидентификации. А «русские варвары» хотят их этой прелести лишить! Вот и кипит их разум возмущенный и в смертный бой идти готов…

Источники:

   - Расследования BBC (2021): *The Hidden Cost of Baltic Tourism*;

   - Документальный фильм Arte (2023): *Sex, Lies and Cruise Ships*;

   - Отчет Europol (2024): *Human Trafficking in the Baltic Sea Region*.