Lada Granta оказалась локализована лишь на 45,7%, сообщил аналитик НАМИ Александр Горчаков на форуме IMAF в Экспоцентре.
Этот показатель является максимальным уровнем локализации среди российских легковых автомобилей, но при этом не достигает даже половины17910.
Данные НАМИ резко контрастируют с недавним заявлением президента «АвтоВАЗа» Максима Соколова, который в начале апреля на форуме «Просто капитал» утверждал,
что средний уровень локализации автомобилей Lada превышает 90%. По его словам, некоторые модели, например внедорожники Lada Niva Legend,
локализованы почти полностью - на уровне 99,8%126.
Исторический контекст показывает, что в 2015 году уровень локализации Lada Granta составлял 53%, что на 7,3% выше нынешнего показателя.
Тогда же Lada 4x4 (Нива) была локализована на 70%, а Lada Vesta - на 47%48.
Таким образом, несмотря на официальные заявления руководства «АвтоВАЗа» о высоком уровне локализации, независимые расчёты НАМИ показывают
значительно более низкие реальные показатели, особенно для массовой модели Granta.
Это свидетельствует о существенных расхождениях в оценках и, возможно, разных методологиях подсчёта локализации135.
Кратко:
-
НАМИ: Lada Granta локализована на 45,7% (максимум среди российских легковушек)17.
-
Президент АвтоВАЗа Максим Соколов: средний уровень локализации Lada - более 90%, Niva Legend - 99,8%26.
-
Разница в оценках указывает на возможные методологические и информационные разногласия между НАМИ и АвтоВАЗом35.
Эта ситуация вызвала критику и вопросы относительно достоверности заявленных показателей локализации и реального уровня производства отечественных комплектующих в автомобилях Lada.
Комментарии
Почему Соколова должен парить уровень локализации? Ему строго похеру либо по барабану. Утиль в ценнике, оплаченный покупателем, ему возращается в 100%-м объеме и не сказывается на возможности туземунить прайс. Счас продавили закон о такси. У ТАЗа гарантированный сбыт теперь. Не жизнь, а малина!
Ааа, сейчас и копейку начнут перезапускать?
Полностью локализованную копейку наша промышленность сделать не сумеет.
Пытались перезапустить рестайлинговую шестёрку, но Гранта оказалась дешевле в производстве.
А когда упоротые западники продавали наш автопром французам кто то думал что будет иначе?
Т.е Lada Niva Legend (Нива 4*4) локализована меньше чем на 45,7% ?
Думаю, что анаЛитик НАМИ Александр Горчаков врет
Можно же считать в деньгах, а можно в деталях (штуках), можно в массе. Можно коэффициентов навернуть.
Методику он тоже не особо привел.
Правильно, "а в попугаях я длиннее"(с)
А в слонах короче.
тут без счетовода правильно не посчитаешь...
С просторов интернета:
Наверное продают свои услуги по оценке локализации.
А с чего бы вдруг ВАЗ должен радовать карий глаз каких-то басурман?
Очень хороший вопрос, надо соколова спросить будет на пресс конференции.
Спроси, только видео вопрос/ответа выложи :)
А этот персонаж тут причём?
Врёт аналитик.
У моего соседа по даче годовалая Гранта.
Я даже не могу назвать что там иностранного, кроме некоторой мелочи.
На основано его утверждение?
Ага , однозначный прогон .
В ней импорт под капотом
Александр Горчаков из НАМИ объяснил, почему не нужна 100-процентная локализация
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Есть вариант считать блоки собранные в России - российскими. А дальше идут варианты от "шильдик" на иностранном компоненте или узле или компонент/узел собранный из смеси импортированных комплектующих и/или из импортированных материалов от пластика до искусственной кожи..
Да, еще может быть что иностранные компоненты сильно дорогие. Например импортный набор диагностики и "компьютер" стоят 1/10 авто при том что вроде мелкая фигня...
Или лампочка в фаре иностранная или свеча зажигания - минус локализация.
Я об том же.
Отечественная машина оказалась наполовину неотечественной. Недалеко Ваз ушел от других отечественных локализаторов.
Кузов в РФ сваривают/красят, считай 50% локализации есть, всегда так было. Иностранные бренды линии ставили по кузовне, чтобы требованиям минпромторга соответствовать. Чего НАМИ не локализованого в гранте умидрился найти больше половины дюже интересно?
Кузов - это не 50% локализации.
Хавал варит, красит, двигатели собирает. И не имеет 50% локализации.
В соответствии с балльной оценкой локализации в автопроме, введённой в России в 2019 году, максимальное количество баллов составляет 7 000. Актуальная шкала содержит баллы за сварку кузова, окраску, штамповку кузовных деталей из отечественного металла. Всё это оценивается максимум в 1 500 баллов
https://quto.ru/journal/news/bally-za-lokalizaciyu-v-avtoprome-nachislyat-po-novomu-08-11-2023.htm
С 1 марта 2026 года для включения машины в реестр такси количество баллов локализации должно соответствовать планке, установленной для госзакупок (сейчас 3200 баллов), либо автомобиль должен быть произведен в рамках СПИК, заключенного с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.
https://finance.mail.ru/2025-05-13/russkie-shashechki-66113653/
Для Калининградской области и Сибирского федерального округа дана отсрочка до 1 марта 2028 года, для Дальнего Востока — до 1 марта 2030 года.
Поэтому Чери начала сборку своих моделей на Автоторе. Хавал раньше заключил договора.
Вопрос откуда донные эксперт достал, как считал? Как понимаю электронные блоки произведенные бош в России он считал российскими, а те же блоки произведённые ИТЭЛМой он считается не российскими? Мда такие вот эксперты
"электронные блоки произведенные бош в России"
Лет 15 назад покупал бошевский головной свет на 10ку, сделанный в Тольятти. Может конечно тот завод закрыли и с Китая бош тащат?
Весь вопрос, как считал эксперт, кто ему давал данные для этого, и насколько его методика соответствует официальной методике Минпромторга, или это некая оригинальная методика, но тогда нет вопросов к цифрам от руководства АвтоВАЗа.
Фактом является то, что Гранту, по крайней мере в минимальной комплектации, достаточно быстро восстановили на конвейере после начала СВО. Это указывает на минимум комплектующих и материалов от Западных стран и корпораций. При этом до СВО французы контролировали АвтоВАЗ, из чего следует, что доля от иных стран и корпораций была минимальной.
А Китай это уже не импорт?
Так ведь очень быстро восстановили ее производство. Заменить на Китай банально не было времени. Обычную гайку могли и заменить, а на что-то более сложное требовалось куда больше времени.
Гранту сначала упростили: без АБС, подушек, электроусилителя... Потом приклеили китайские, не очень качественные. И она изначально была примитивной - восьмерка перелицованная..
Вот эта упрощенная и была почти полностью отечественной. Ну какие-то уж совсем простые вещи могли быть изначально китайскими (и при французах), но это была мелочь, типа условных гаек.
Соответственно упакованная Гранта не может упасть по "отечественности" так сильно хотя можно придумать такую "методику", что покажет что угодно.
то всё? в такси не катит по новому закуну о такси?
А DudleyDursley забыли спросить !