Знатные руины...

После Октябрьской революции 1917 года завод был национализирован.

Тем временем в замке у шефа обжигающая правда или что было на самом деле.

ГЕРЦЕНОВСКИЕ ЧТЕНИЯ 2020 Мишин Е.В. Консервация фабрики «Треугольник» (февраль – июнь 1918 г.)

Послеоктябрьский период жизни петроградского пролетариата полон трудностей, лишений и невзгод. Особенно тяжелыми были зима и весна 1918 г. Дефицит продовольствия, топливный и сырьевой кризисы, угроза немецкой оккупации вели к упадку промышленности. Надвигающейся разрухе сопутствовало закрытие ряда предприятий.

28 февраля 1918 г. фабрика «Треугольник» остановилась вследствие непреодолимого дефицита бензина – важнейшего сырья для резинового производства. Было принято решение приостановить производство и произвести массовый расчет рабочих и служащих. С этого времени начался период консервации предприятия, который продлился в сумме до декабря 1918 г., когда было налажено производство.

Еще летом 1917 г. в виду расстройства транспорта предприятие стало испытывать недостаток бензина, зимой сообщение с Кавказом – главным нефтяным районом России – было прервано, и в феврале 1918 г. запасы бензина полностью иссякли. Уже с начала года фабрика работала с перебоями. 19 января прекратилась работа во всех мастерских из-за отсутствия бензина и невозможности его получить в скором времени. В тот же день на совместном заседании завкома и цехкомов рабочий Иванов докладывал, что результаты розыска бензина по станциям ни к чему не привели, 2 цистерны бензина были реквизированы, 20 цистерн задержаны частично у Каледина, частично Украинской радой. Было решено обратиться в СНК, чтобы получить право на реквизицию бензина в Саратове и на поездку в московскую резиновую фабрику «Проводник»1. Но Министерство труда и промышленности не дало такого разрешения и посоветовало поехать в Баку. Правление «Треугольника» в годовом отчете заключает: «Несмотря на все предпринятые правлением меры, вплоть до посылки особых делегаций от администрации и рабочих завода в Бакинский район, возбуждения ходатайств перед правительством, обращения за содействием к общественным организациям и т.п., получить необходимый бензин не представилось возможным». Ситуация не налаживалась, и поэтому 27 января на совместном заседании завкома, цехкомов и заводоуправления последнее подняло вопрос о расчете рабочих. Представители рабочих усомнились в достаточности предпринятых администрацией мер по поиску бензина и решили по этому поводу собрать комиссию. 31 января фабричный комитет беспрерывно заседал, выясняя причины остановки. Некоторыми рабочими высказывалась уверенность в «саботаже» дирекции. Комитет постановил уплатить за остановку трехмесячным жалованием. Также для воспрепятствования отправки товаров было решено опечатать склады, а для добычи бензина отправить делегатов в региональные отделения «Треугольника» и московские резиновые фабрики. Думается, рабочие посчитали остановку завода окончательной (что в тех условиях было более чем реально), и поэтому решили предъявить требования о выдаче жалования.

В то же время, судьба завода решалась в правительственных кругах. Однако совещания в ВСНХ по организации резиновой промышленности, которые проходили 17 и 19 января, ничего не дали, и 25 февраля было созвано межведомственное совещание для определения дальнейшей судьбы завода.

В фонде ЦК Союза конторских служащих Т.Р.А.Р.М. «Треугольник» (ЦГА СПб. Ф. 4713) сохранились протоколы заседаний этого совещания, а также дополнительных собраний. Эти материалы позволяют раскрыть обстоятельства закрытия завода. Первое межведомственное совещание было созвано 25 февраля 1918 г. В нем участвовали представители ВСНХ, Комиссариатов труда, продовольствия, путей сообщения, Морского министерства, представители правления «Треугольника», рабочих, союзов конторских служащих, мастеров, инженеров – всего почти 40 человек. Главный вопрос, стоящий на повестке дня, – закрыть ли завод немедленно (рассчитать всех рабочих) и на каких условиях это сделать. Некоторыми участниками совещания, надеявшимися, что через 1,5 – 2 месяца будет получен бензин, выдвигались предложения не рассчитывать рабочих. В целом, представители правительственных структур высказывались против закрытия завода, при этом не предложив со своей стороны идей по выходу из положения. Напротив, представители заводоуправления настаивали на закрытии «Треугольника»1.

26 февраля состоялось повторное совещание, дополненное представителями от военного ведомства и товарищества бр. Нобель. В ходе обсуждения стало окончательно ясно, что в ближайшее время бензин получить неоткуда, и потому совещание решило приостановить производство. Теперь главной темой прений стали условия расчета рабочих. На последующих совещаниях (27, 28 февраля, 1 марта) выяснялись детали расчета треугольниковцев, условия оплаты оставшихся рабочих и служащих, вопросы временного управления предприятием.

В итоге были приняты условия расчета. Ключевые и них сводились к следующему: расчет получают все рабочие и служащие с 27 февраля за полтора месяца вперед; в случае возобновления работ все бывшие рабочие и служащие принимаются обратно по мере развития работ; для заведывания заводом создается комиссия из представителей администрации, рабочих и служащих.

Обсуждения создавшегося положения происходили и в рабочей среде. Рядовые треугольниковцы склонялись к закрытию завода, что повлияло на результаты межведомственного совещания от 26 февраля. Такое поведение рабочих было вызвано тревожными настроениями, вызванными наступлением немцев, тягой в деревню.

По решению межведомственного совещания, из представителей нижеприведенных заводских организаций была избрана особая распорядительная комиссия в количестве 27 человек, на которую было возложено решение вопроса об оставлении после расчет необходимых рабочих и служащих. Из 15123 рабочих после массового расчета осталось всего 756 Среди них были строительные рабочие, ремонтники, грузчики, металлисты, оставленные еще решением Завкома от 30 января для производства ремонтных работ, отправки грузов, поддержания работы машин. Помимо них на предприятии числились представители заводских организаций: завком (35 чел.), Совет рабочих депутатов, кооператив, столовая, Президиумы союзов конторщиков, мастеров, инженеров, машинистов, цеховых комитетов, профессионального союза, контрольная комиссия и другие. Также осталась небольшая группа рабочих для охраны и содержания в порядке завода.

Перед треугольниковцами стоял ряд насущных проблем. Например, финансовые. Помимо полуторамесячного заработка, причитающегося рабочим, Петроградская трудовая коммуна предписала правлению фабрики повторно выплатить авансы, выданные еще в декабре 1917 г. Это вынудило правление взять ссуду в государственном банке. Несмотря на то, что к июню задолженность была погашена, Правление предрекало своим пайщикам огромные расходы в связи с возможным возобновлением производства и просило их разрешения на новые кредиты. Главной же задачей, которую предстояло решить, было возобновление производства. В первую очередь треугольниковцы обратились в местные органы власти. В ответ на заявление от 30 марта о получении бензина Совет комиссаров Петрокоммуны предложил вступить в переговоры с Советом народного хозяйства Северного района. В то же время, по совету Комиссариата труда и промышленности СКСО треугольниковцы пытались раздобыть бензин в Баку. Администрация фабрики направила в ВСНХ письмо с просьбой поспособствовать отправке в Баку 60 цистерн.

К сожалению, и в этот раз затея с бакинской нефтью не оправдалась. Местные власти не поспособствовали реализации плана. Рабочие решают обратиться в СНК РСФСР. В письме завкома «Треугольника» от 27 мая говорилось: «Заводской комитет обошел все органы, подведомственные Совнаркому, прося составить маршрутный поезд из дорожных цистерн для налива бензином гг. Баку или Екатеринодаре, беря расходы и охрану на свой счет, но в этом получил отказ».

Мотивацию обращения представителей завкома в высшие органы власти объясняет треугольниковец В.П. Корветто: «Рабочие неоднократно принимали меры к получению бензина, но усилия их не увенчались успехом, несколько раз удавалось достать бензин, но оно было реквизировано властями; в виду этого возникла мысль, что единственным источников, из которого можно получить бензин, является правительство».

Одновременно с отправкой письма в СНК было решено послать делегацию для встречи с В.И. Лениным, чтобы попытаться решить вопрос лично с ним. Исследователь А.Л. Стрельцова в своей книге восстанавливает некоторые детали этой встречи, опираясь на изданный в 1974 г. пятый том биографических хроник Ленина, а также на архивные материалы «Треугольника». 20 мая 1918 г. на заседании завкома решили отправить делегацию в Москву, предоставив ей «самые широкие полномочия для скорейшего исходатайствования открытия завода». Не раньше 22 мая делегация оказалась в Москве. На встрече Ленин беседует с ней о национализации  завода и всей резиновой промышленности, но сообщает, что бензин получить не удается, поэтому с национализацией надо подождать. Правда, без помощи «Треугольник» не остался. Ленин еще в ходе встречи дал указания заводу о выделении значительных сумм. Позже он ознакомился с заявлением треугольниковцев в СНК от 27 мая о национализации предприятия и предоставлении завкому 18 млн. руб. для оказания помощи безработным завода. 28 мая на заседании СНК утверждается решение ассигновать запрашиваемые суммы. Обо всем этом делегация отчиталась перед рабочими «Треугольника» 31 мая.

Можно добавить, что встрече треугольниковцев с Лениным поспособствовал председатель СНК СКСО Г.Е. Зиновьев. В телеграмме от 10 мая, адресованной СНК РСФСР и В.И. Ленину, он убедительно просил принять и выслушать делегацию треугольниковцев: «Дело крайне важное. Мы ничего сделать не можем. В ВСНХ товарищи обращались не раз, но безуспешно. Надо отодвинуть дело с Мертвой Точки».

С помощью письма в СНК РСФСР и отправки делегации к Ленину рабочие надеялись единовременно решить проблемы «Треугольника» через его национализацию. Треугольниковцы рассчитывали, что, попав под крыло государства, смогут спасти «Треугольник» от застоя.

Однако, как показала практика, сама по себе национализация ничего не давала. Понимал это и Ленин, так отзываясь о встречах с рабочими делегациями: «Всякой рабочей делегации, с которой мне приходится иметь дело, когда она приходила ко мне и жаловалась на то, что фабрика останавливается, я говорил: вам угодно, чтобы ваша фабрика была конфискована. Хорошо, у нас бланки декретов готовы, мы подпишем в одну минуту. Но вы скажите: вы сумели производство взять в свои руки, и вы подсчитали, что вы производите, вы знаете связь вашего производства с русским и международным рынком. И тут оказывается, что этому они еще не научились, а в большевистских книжках про это еще не написано».

Если рабочие готовы были пойти на национализацию завода государством, то администрация относилась к этой идее иначе. Представители правления «Треугольника» участвовали в совещаниях при ВСНХ, посвященных национализации промышленности и ее организации на новых началах. Они высказались против этой идеи, указав на то, что «национализация является в данное время вредной не только с точки зрения интересов пайщиков, но и общегосударственных, ибо вносит дезорганизацию в налаженное производство». В этом вопросе, как мы видим, единодушия трудящихся и администрации не наблюдается. Да и в целом правление считало, что, пока не восстановится связь с нефтеносными районами страны, наладить производство будет невозможно. История показала обратное.

Там и сейчас часть территории и зданий используется под цеха. Сам работал на заводе расположенном в треугольнике в трех корпусах (третий - офис и шоурум с выходом на обводный). Середина мертвая, и используется разве что под съемки посапока и сборища нефоров, а весь периметр вполне себе эксплуатируется. 

Состояние большинства построек комплекса  плохое, очень плохое, ужасное и кошмарное.

Мой прогноз - оставят какую-то декоративную часть фасадов, выходящих на Обводный, остальное, не мытьем так катаньем, признают аварийным и невосстановимым, снесут и застроят коробками жилья повышенных классов комфортности. Это Беглов - стайл.