Bloomberg: Китай приказал остановить поставки самолетов Boeing из-за расширения торговой войны

По словам осведомленных источников , Китай приказал своим авиакомпаниям не принимать дальнейшие поставки самолетов Boeing Co. в рамках ответной торговой войны, в ходе которой президент США Дональд Трамп ввел пошлины на китайские товары в размере до 145%.

Источники сообщили, что Пекин также потребовал от китайских перевозчиков прекратить любые закупки авиационного оборудования и деталей у американских компаний, попросив не разглашать их имена, поскольку они обсуждают конфиденциальные вопросы.

По словам людей, приказ был отдан после того, как Китай в прошлые выходные обнародовал ответные пошлины в размере 125% на американские товары. Эти пошлины сами по себе более чем удвоили бы стоимость самолетов и деталей, произведенных в США, сделав нецелесообразным для китайских авиакомпаний принимать самолеты Boeing.

737 Max 8 для China Southern Airlines. Фотограф: Дэвид Райдер/Bloomberg

По словам источников, правительство Китая также рассматривает способы оказания помощи авиакомпаниям, которые арендуют самолеты Boeing и сталкиваются с более высокими расходами.

Акции американского авиапроизводителя упали на 2,5% во вторник после того, как Bloomberg News сообщил о китайских шагах, и упали на 1,2% в 11:13 утра в Нью-Йорке. К понедельнику акции Boeing упали на 10% в этом году.

Стремительный спор между двумя крупнейшими экономиками мира застал Boeing врасплох, хотя ситуация нестабильна и может измениться в любой момент. Трамп отступил от некоторых сборов США, включая сборы, налагаемые на iPhone компании Apple Inc., импортируемые из Китая.

Трамп во вторник выступил с критикой Пекина в посте в своей сети Truth Social. Китай «только что отказался от большой сделки с Boeing», подписанной во время его первой администрации, сказал он.

Около 10 самолетов Boeing 737 Max готовятся войти в китайские авиапарки, в том числе по два для China Southern Airlines Co. , Air China Ltd. и Xiamen Airlines Co., согласно данным Aviation Flights Group. Некоторые из самолетов припаркованы около заводской базы Boeing в Сиэтле, а другие находятся в финишном центре в Чжоушане на востоке Китая, согласно веб-сайту компании по отслеживанию производства .

По словам некоторых источников, оформление документов на поставку и оплата некоторых из этих самолетов могли быть завершены до того, как 12 апреля вступили в силу взаимные пошлины, объявленные Китаем 11 апреля, и этим самолетам может быть разрешено въезжать в Китай в индивидуальном порядке.

Администрация гражданской авиации Китая не ответила на факсимильный запрос о комментарии. Boeing отказался от комментариев. Представители China Southern, Air China и Xiamen Airlines также не ответили на запросы о комментариях.

На прошлой неделе агентство Bloomberg сообщило, что авиакомпания Juneyao Airlines Co. задерживает поставку самолета Boeing 787-9 Dreamliner, который она должна была получить примерно через три недели.

Boeing 737 Max для Air China. Фотограф: Дэвид Райдер/Bloomberg

Для Boeing это противостояние стало новым ударом на одном из крупнейших в мире рынков продаж самолетов. «Есть, вероятно, некоторая надежда, что это временно и дает Китаю козырную карту на любых переговорах», — заявила в исследовательской записке аналитик Jefferies Шейла Кахьяоглу .

По прогнозам, Китай будет обеспечивать 20% мирового спроса на самолеты в течение следующих двух десятилетий. В 2018 году почти четверть продукции Boeing оказалась там. Но американский авиапроизводитель в последние годы не объявлял о крупных заказах в Китае из-за торговой напряженности и проблем, вызванных им самим.

В 2019 году Китай стал первой страной, которая прекратила эксплуатацию 737 Max после двух смертельных катастроф. Торговые споры с администрациями Байдена и Трампа также помогли переориентировать китайские заказы на европейскую Airbus SE . Затем в 2024 году Boeing столкнулся с кризисом качества, когда в январе в полете вылетела дверная заглушка.

Влияние потери доли Boeing на рынке Китая несколько смягчилось ростом спроса на новые самолеты на других мировых рынках. Быстрорастущие индийские авиакомпании забрали часть самолетов 737 Max, изначально построенных для китайских перевозчиков.

По данным аналитика JPMorgan Сета Сейфмана , в этом году американская компания поставила в Китай 13 самолетов 737 Max и три 787, а оставшиеся 28 самолетов Max и один 787, согласно данным Cirium, остались.

«Мы не считаем Китай критически важным для роста Boeing в течение следующих нескольких лет», — сказал Сейфман в записке. «Однако Китай будет важен в долгосрочной перспективе».

Противостояние также подчеркивает, что Китай по-прежнему зависит от зарубежных производителей пассажирских самолетов для удовлетворения спроса своего населения на авиаперевозки.

Хотя Airbus является более важным поставщиком, а китайские перевозчики рассчитывают на отечественные самолеты Comac C919 для удовлетворения своих потребностей в узкофюзеляжных самолетах, в авиапарках авиакомпаний по-прежнему имеются сотни самолетов Boeing, которым потребуется техническое обслуживание, ремонт и замена.

Ряд китайских авиакомпаний и лизинговых фирм за последние пару лет накопили буфер запасных частей, как от OEM-производителей, так и за счет скупки старых самолетов, сказал один из людей. Это может помочь авиационной отрасли страны пережить любые трудности с доступностью.

Что говорит Bloomberg Intelligence:

Остановка Китаем поставок Boeing не является неожиданностью на фоне его торговой войны с США и должна быть управляемой, поскольку заказы страны составляют лишь небольшую часть отставания. Однако, если Boeing не сможет  продать эти самолеты другим авиакомпаниям (индийские перевозчики проявили большой интерес), он обесценивает свои усилия по сокращению запасов и повышению эффективности.

— Джордж Фергюсон и Мелисса Бальзано , аналитики BI

Китай объявил в пятницу, что будет применять тариф в размере 125% ко всем товарам США с 12 апреля, в рамках последней эскалации, которая началась, когда Трамп ввел надбавку США, направленную на снижение торгового дефицита Америки. Включая 20%-ный сбор, оцененный ранее в этом году из-за роли Китая в торговле фентанилом, ставка тарифов США для Китая теперь составляет 145%.

У Boeing все еще есть готовые самолеты, которые изначально предназначались для китайских авиакомпаний. Американский производитель самолетов предупредил, что эскалация торгового конфликта может также нанести ущерб цепочкам поставок, которые были серьезно напряжены из-за пандемии и только недавно начали показывать признаки возвращения к норме.