Почти обыч­ная вахта

 Время около шести утра. Я сижу на вра­ща­ю­щем­ся штур­ман­ском крес­ле, за "ру­лёв­кой" ОТ-2049. Мне всего лишь 20 лет и я по­ве­ле­ваю такой ма­хи­ной - та­бу­ном в 2000 (две ты­ся­чи) ло­ша­ди­ных сил. Мы вы­пол­ня­ем рейс  из Якут­ска и идём уже чуть выше Лен­ских Стол­бов, ко­то­рые на­хо­дят­ся в двух­стах ки­ло­мет­ров от Якут­ска вверх по Лене. Впе­ре­ди тол­ка­ем две по­рож­ние неф­те­на­лив­ные баржи из под ТС (топ­ли­во са­мо­лё­та) гру­зо­подъ­ём­но­стью 3800 т. каж­дая. Это почти два фут­боль­ных поля.
За штур­ман­ским сто­ли­ком, на ди­ван­чи­ке об­тя­ну­том дер­ман­ти­ном, мирно по­са­пы­ва­ет стар­пом Михал Ива­ныч Бу­ха­рин.

фото:ОТ-2049:


Су­до­вой ход там без пе­ре­ва­лов, для нас, иду­щих снизу, вдоль ле­во­го бе­ре­га. Плёсы ши­ро­кие, ви­ди­мость до 25 км. Нуд­ная вахта, так и тянет в сон. Прямо по фар­ва­те­ру на­ри­со­вал­ся тан­кер «по­лу­тор­ник» иду­щий на­встре­чу. 
- Ну вот, хоть какое-​то раз­но­об­ра­зие, - по­ду­мал я. 
Чтобы разой­тись ле­вы­ми бор­та­ми я взял немно­го впра­во, вклю­чил от­маш­ку с ле­во­го борта  и, на­сви­сты­вая по­пу­ляр­ную ме­ло­дию, ожи­дая от­ве­та, стал на­блю­дать, в би­нокль за стран­ны­ми ма­нёв­ра­ми тан­ке­ра, за кор­мой у ко­то­ро­го сте­лил­ся чер­ный дым. Неожи­дан­но тан­кер резко пошёл впра­во, пе­ре­се­кая мне курс.

фото: ТР-1500:


 – Михал Ива­ныч на тан­ке­ре что-​то слу­чи­лось – обер­нув­шись к стар­по­му, гром­ко ска­зал я.
– Да что там может слу­чить­ся. Сидит такой же, как ты штур­ман и дрем­лет. Прими впра­во и дай от­маш­ку левым бор­том, – пе­ре­во­ра­чи­ва­ясь на дру­гой бок,  про­бор­мо­тал стар­пом, ши­ро­ко зевая.
– Я дал от­маш­ку, а он раз­вер­нул­ся по­пе­рёк фар­ва­те­ра  и пошёл впра­во!
– При­жмись к ле­во­му бе­ре­гу и про­пу­сти его спра­ва. Что ты, в самом деле, как пер­вый день за штур­ва­лом. Ладно бы там, в пе­ре­ка­те, а то ведь на ров­ном плёсе ты с тан­ке­ром разой­тись не мо­жешь, – вор­чал стар­пом, не под­ни­ма­ясь.
В это время тан­кер начал на­ре­зать круги, такие "крен­де­ля" обыч­но перед ка­ра­ва­ном вы­пи­сы­ва­ют как на мо­тор­ных лод­ках пья­ные, когда про­хо­дишь мимо на­се­лен­но­го пунк­та, осо­бен­но в вы­ход­ной, или в празд­нич­ный день.
.
Я по­смот­рел в би­нокль и уви­дел, что из окон ру­ле­вой рубки валит чёр­ный дым. Я про­из­вел ре­верс и сба­вил ход до ма­ло­го. Стар­пом бук­валь­но сва­лил­ся с ди­ва­на и, про­ти­рая за­спан­ные глаза, за­во­пил:
 – Зачем ты сбро­сил ход, надо по­ско­рей про­ско­чить мимо тан­ке­ра, чтобы ока­зать­ся выше его по те­че­нию. Ты что не ви­дишь  у него на мачте два крас­ных флаж­ка (это зна­чит бен­зин)!   Если он сей­час рва­нёт, то по воде огонь пе­ре­ки­нет­ся на наши баржи и от нас оста­нет­ся толь­ко во­рон­ка.
 Стар­пом схва­тил­ся за ру­ко­ят­ки ре­вер­са и вру­бил пол­ный впе­рёд. Тан­кер тем вре­ме­нем про­дол­жал вра­щать­ся, как вол­чок чуть пра­вее фар­ва­те­ра и пе­ре­кры­вая нам про­ход.

фото: Ле­ген­дар­ный ка­пи­тан ЛОРП Алек­сандр Кон­стан­ти­но­вич Ба­би­чев за "штур­ва­лом" ОТ-2049:


Через три се­кун­ды рядом со мной уже стоял ка­пи­тан Ба­би­чев, мой отец и под­ни­мал эки­паж по тре­во­ге «аврал».
– Кто сба­вил ход, – спро­сил ка­пи­тан.
– Я опа­сал­ся, ведь тан­кер начал ма­нев­ри­ро­вать перед на­ши­ми бар­жа­ми, – с вол­не­ни­ем от­ве­тил я.
– А ты Ми­ха­ил Ива­но­вич зна­чит, не проснув­шись, вру­бил "пол­ный впе­рёд"? Вот орё­ли­ки! Какие будут пред­ло­же­ния.
 – На пол­ном ходу прой­ти выше по­ста­вить баржи на якорь, со­об­щить в па­ро­ход­ство и ждать ука­за­ний свер­ху, – отра­пор­то­вал стар­пом.
 – А ты что ду­ма­ешь, – об­ра­тил­ся ка­пи­тан ко мне, ото­дви­гая меня в сто­ро­ну и ста­но­вясь за ру­лёв­ку. 
Ко­ман­да в пол­ном со­ста­ве и шки­пе­ра с барж уже «по тре­во­ге» со­бра­лась в ру­ле­вой рубке.
– Нужно бро­сить баржи на якорь и при­сту­пить к ту­ше­нию или хотя бы к спа­се­нию людей с тан­ке­ра, – от­ве­тил я ка­пи­та­ну.

– Ваши ре­ше­ния не верны. Мы упу­стим время. Пока не на­грел­ся ко­фер­дам (отсек раз­де­ля­ю­щий над­строй­ку от тан­ков с гру­зом, в дан­ном слу­чае с бен­зи­ном) У нас ещё есть немно­го вре­ме­ни чтобы спа­сти Тан­кер и эки­паж судна. Пока будем от­вя­зы­вать баржи, и ста­вить их на якорь тан­кер может взо­рвать­ся.

 Так! Слу­шай мою ко­ман­ду, твер­дым спо­кой­ным го­ло­сом про­из­нёс ка­пи­тан, на­блю­дая за тан­ке­ром в би­нокль и держа левой рукой ру­лёв­ку. На тан­ке­ре по всем при­зна­кам горит в ма­шин­ном от­де­ле­нии и в ру­ле­вой рубке, по­это­му они не смог­ли оста­но­вить ди­зе­ля и сбро­си­ли якоря. Сей­час у них вы­ра­бо­та­ет­ся ава­рий­ный запас топ­ли­ва, они вста­нут! Мы по­дой­дём пра­вым бор­том и нач­нём спа­са­тель­ную опе­ра­цию:

1. Всем на­деть спа­са­тель­ные жи­ле­ты, сто­ять по своим ме­стам со­глас­но штат­но­му рас­пи­са­нию - «по по­жар­ной тре­во­ге»!
2. По пра­во­му борту за­дра­ить все окна, ил­лю­ми­на­то­ры и двери.
3. При­го­то­вить пен­ные ге­не­ра­то­ры.  Два в ил­лю­ми­на­то­ры ма­шин­но­го от­де­ле­ния и один в ру­ле­вую рубку тан­ке­ра.
4. Раз­вер­нуть два по­жар­ных ру­ка­ва для по­да­чи вода на ту­ше­ние и охла­жде­ние над­строй­ки, один на корму тан­ке­ра и один на охла­жде­ние на­ше­го борта.
5. На тан­кер вы­хо­дит толь­ко ко­манд­ный со­став. Ря­до­вой со­став, - два че­ло­ве­ка по­мо­га­ют шки­пе­рам,  осталь­ные ра­бо­та­ют на нашем борту и при­ни­ма­ют эва­ку­и­ро­ван­ную ко­ман­ду с тан­ке­ра.
6. Коку и мат­рос­ке необ­хо­ди­мо при­го­то­вить чай, зав­трак, при­го­то­вить ап­теч­ки и ока­зать по­мощь по­стра­дав­шим.
7. Ме­ха­ни­ку  стро­го по ко­ман­де вру­бить по­жар­ные на­со­сы и обес­пе­чить их бес­пе­ре­бой­ную ра­бо­ту.
8. Ос­нов­ная от­вет­ствен­ность ло­жит­ся на шки­пе­ров:

Вам орё­ли­ки необ­хо­ди­мо стро­го по моей ко­ман­де от­дать якоря и так же стро­го  по моей ко­ман­де их под­трав­ли­вать, а если по­тре­бу­ет­ся, то под­нять. Ни каких за­ми­нок не долж­но быть. Здесь счёт будет  идти на се­кун­ды. Вто­рой по­пыт­ки может не быть. Не под­ве­ди­те - му­жи­ки!

– Я ка­те­го­ри­че­ски про­тив ваших безум­ных дей­ствий! Я не поз­во­лю вам рис­ко­вать людь­ми и суд­ном! Вы что не по­ни­ма­е­те, что если тан­кер рва­нёт, то наши две «ло­ха­ни» по 3800 тонн могут сде­то­ни­ро­вать и взо­рвать­ся, – за­кри­чал стар­пом!  Нужно немед­лен­но до­ло­жить в па­ро­ход­ство.
– От­ста­вить па­ни­ку, – на по­лу­сло­ве пре­рвал его ка­пи­тан, – слу­шай мою ко­ман­ду!   Для вас Ми­ха­ил Ива­но­вич мы сей­час спу­стим шлюп­ку, мо­же­те от­си­деть­ся на бе­ре­гу, по­до­ждать пока мы за­кон­чим. Спа­сать людей и тер­пя­щее бед­ствие судно Есть еще же­ла­ю­щие от­пра­вить­ся на берег?
 – Нет – раз­да­лось со всех сто­рон.
 – Ну что стоим орё­ли­ки! По ме­стам – ско­ман­до­вал ка­пи­тан спо­кой­ным обы­ден­ным тоном.

Будто бы ту­шить тан­ке­ра, за­гру­жен­ные под за­вяз­ку бен­зи­ном, это наша по­все­днев­ная ра­бо­та!  Ру­ле­вая рубка в один миг оста­лась пу­стой. Кроме ка­пи­та­на, стар­по­ма и меня, вах­тен­но­го.
Пока шёл ин­струк­таж тан­кер дей­стви­тель­но пре­кра­тил свои вра­ще­ния, а чёр­ный дым валил уже из всех ил­лю­ми­на­то­ров. Наш ка­пи­тан, за это время по­до­шёл к борту тан­ке­ра, под­няв­шись чуть выше по те­че­нию. 

– От­дать пра­вый якорь на пра­вой барже, – ско­ман­до­вал кэп, по гром­кой связи.
– Крепи!
– От­дать левый якорь на левой барже.
 – Крепи!
– По­дать швар­то­вые!
– Кре­пить корму!
– По­дать воду на ту­ше­ние и охла­жде­ние над­строй­ки. При­го­то­вить ге­не­ра­то­ры к пен­ной атаке!

фото: пожар на тан­ке­ре:


Все ко­ман­ды вы­пол­ня­лись чётко, быст­ро, сла­жен­но! Мы неод­но­крат­но про­во­ди­ли уче­ния по раз­вер­ты­ва­нию при по­жа­ре и по­то­му ко­ман­да дей­ство­ва­ла сла­жен­но.
На­строй­ка на­ше­го теп­ло­хо­да была го­раз­до выше. Тре­тья дека на­хо­ди­лась на уровне ру­ле­вой рубки и стар­пом бес­пре­пят­ствен­но вста­вил пен­ный ге­не­ра­тор в бо­ко­вое окно. Два дру­гих по­мощ­ни­ка  за­кре­пи­ли ге­не­ра­то­ры в ил­лю­ми­на­то­рах  ма­шин­но­го от­де­ле­ния
 Неожи­дан­но для всех на тан­ке­ре тоже про­явил­ся па­ни­кёр, ко­то­рый чуть было, не со­рвал ход всей опе­ра­ции.   Он вы­хва­тил швар­то­вый у на­ше­го элек­тро­ме­ха­ни­ка и по­пы­тал­ся сбро­сить трос за борт, с кри­ка­ми:
 – Вы сошли с ума, сей­час всё взо­рвёт­ся! Немед­лен­но от­хо­ди­те прочь!

Мо­то­рист, сто­яв­ший на нашем борту с брандс­пой­том, недол­го думая, на­пра­вил струю на па­ни­кё­ра и сбил его с ног. Опе­ра­ция про­дол­жа­лась молча!
Боль­шая часть ко­ман­ды тан­ке­ра на­хо­ди­лась на корме и ни­че­го не могла сде­лать, так как вся над­строй­ка го­ре­ла внут­ри.. По­дой­ти и спу­стить шлюп­ки было невоз­мож­но, людям оста­ва­лось либо сго­реть, либо пры­гать за борт, что так же рав­но­силь­но смер­ти в хо­лод­ной воде.
Один че­ло­век с вед­ром в руках чер­пал воду из-за борта и лил её на пу­зы­ря­щу­ю­ся крас­ку над­строй­ки. Как вы­яс­ни­лось позже, это был ме­ха­ник, он то и до­га­дал­ся от­дать якоря и сумел их вы­трав­ли­вать так, что бы не обо­рвать. Иначе тан­кер на всём ходу мог вре­зать­ся в наш ка­ра­ван или в берег. Эко­ло­ги­че­ская ка­та­стро­фа была бы неиз­беж­на.
– За­кон­чить ту­ше­ние над­строй­ки! Убрать воду, – раз­дал­ся спо­кой­ный голос ка­пи­та­на Ба­би­че­ва.
– При­го­то­вить­ся к пен­ной атаке.
 – По­дать пену!

Взре­вел ос­нов­ной по­жар­ный насос и через 30 се­кунд, ма­шин­ное от­де­ле­ние и ру­ле­вая рубка были за­пол­не­ны пеной, под за­вяз­ку.
Пожар за­хлеб­нул­ся!
– По­дать пену в ко­фер­дам – ско­ман­до­вал наш ка­пи­тан.
И бук­валь­но в счи­тан­ные се­кун­ды отсек за­пол­нил­ся пеной.
В это время, чу­ма­зую и опа­лён­ную ко­ман­ду тан­ке­ра бла­го­по­луч­но эва­ку­и­ро­ва­ли к нам на борт, раз­ме­сти­ли в са­лоне, по­стра­дав­шим была ока­за­на по­мощь.
***
Ко­манд­ный со­став двух теп­ло­хо­дов со­брал­ся в ру­ле­вой рубке.
Пер­вым к ка­пи­та­ну Ба­би­че­ву об­ра­тил­ся наш стар­пом:
– Алек­сандр Кон­стан­ти­но­вич, про­сти меня, что я сдрей­фил. Если бы я был ка­пи­та­ном, то вряд ли бы риск­нул про­во­дить такой ма­невр.

– И я, на­вер­ное, не смог бы вот так бро­сить­ся спа­сать чужое судно, рискуя своим, – ото­звал­ся ка­пи­тан  тан­ке­ра.
– А я во­об­ще по­ду­мал, что у вас вся ко­ман­да пе­ре­пи­лась и не со­об­ра­жа­ет, что де­ла­ют, – с дро­жью в го­ло­се ото­звал­ся па­ни­кёр, ко­то­ро­го сбили стру­ёй воды.

– Ду­рац­кий про­ект, руки бы об­ло­мать тем, кто его стро­ил, – вклю­чил­ся в раз­го­вор ме­ха­ник тан­ке­ра, ко­то­рый по­стра­дал мень­ше всех, так как один остал­ся на от­кры­той па­лу­бе, – из ма­шин­но­го от­де­ле­ния идёт пря­мая шахта с ка­бе­ля­ми. Ко­рот­ну­ло и вспых­ну­ло в ма­шин­ке, в один миг пожар пе­ре­бро­сил­ся в ру­ле­вую рубку.
Всё!
Управ­ле­ние пол­но­стью по­те­ря­но… как вы всё точно рас­счи­та­ли и как про­фес­си­о­наль­ные по­жар­ные чётко сра­бо­та­ли. Спа­си­бо вам лично Алек­сандр Кон­стан­ти­но­вич и всей вашей ко­ман­де. Мы ваши долж­ни­ки!   
***
Наш ка­пи­тан, не любил длин­ных речей и дол­гих про­ща­ний. Он во­об­ще был немно­го­слов­ным в таких слу­ча­ях:
– Во пер­вых ни ка­ко­го риска не было. Пра­виль­ный рас­чёт и сла­жен­ные дей­ствия нашей ко­ман­ды. Мы, что будем вос­хва­лять друг друга, вы­яс­нять,  от­че­го за­мкну­ло или про­дол­жим свою ра­бо­ту? Я пред­ла­гаю всех по­стра­дав­ших оста­вить у нас на борту и зав­тра мы их до­ста­вим в Олёк­минск.  Из па­ро­ход­ства уже при­шла ра­дио­грам­ма, что тан­кер от­бук­си­ру­ют в Жатай. 
Никто из ко­ман­ды тан­ке­ра у нас не остал­ся, все ре­ши­ли быть с ка­пи­та­ном до конца этого зло­по­луч­но­го рейса.

Вахта моя за­кон­чи­лась. Я, по­зав­тра­кав, от­пра­вил­ся в свою каюту и мгно­вен­но уснул, а проснув­шись, за­пи­сал всё на све­жую го­ло­ву. Мне было всего 20 лет.

фото: Лен­ские стол­бы:

Фото ав­то­ра -​Ленские Стол­бы