У Маска стало на одну ком­па­нию мень­ше. X.COM (Twitter) про­дан

вы на­пи­са­ли пре­крас­ный об­ра­зец про­па­ган­ды, где немно­го прав­ды и куча вра­нья, по­здрав­ляю!

То, что идея не нова, это факт, но по­че­му никто не упре­ка­ет пер­вых в том, что они ее не ре­а­ли­зо­ва­ли? Далее по вра­нью:

Hyperloоp под­хва­ти­ли 3 ком­па­нии: The Boring Company, HyperloopTT и Virgin Hyperloop One.

The Boring Company не стро­и­ла те­сто­вых ва­ку­ум­ных труб по ко­то­рым можно ез­дить на ма­шине. Если вы не по­ни­ма­е­те раз­ни­цу между транс­пор­том в трубе очень низ­ко­го дав­ле­ния и си­сте­мой под­зем­ных тон­не­лей для элек­тро­мо­би­лей под го­ро­да­ми для сни­же­ния уров­ня про­бок, то вам надо к док­то­ру.

Един­ствен­ным про­ек­том име­ю­щим от­но­ше­ние к Hyperloop это было стро­и­тель­ство трубы диа­мет­ром в метр и длин­ной в милю от SpaceX для про­ве­де­ния со­рев­но­ва­ний сту­ден­че­ских ко­манд.

SpaceX тоже стро­ит опыт­ную трас­су между Бал­ти­мо­ром и Ган­но­ве­ром. Её про­тя­жен­ность со­ста­вит 16,5 км. Если всё по­лу­чит­ся, то марш­рут рас­ши­рят, свя­зав Ва­шинг­тон с Нью-​Йорком.

тупое вра­ньё, ни­че­го по­доб­но­го эта ком­па­ния Маска не де­ла­ет.

 SpaceX на­ме­ре­ва­лись за­пу­стить свои трас­сы еще к 2021 году. Од­на­ко до сих пор ни одна из них не го­то­ва. 

опять тупая ложь.

The Boring Company, ко­то­рую со­здал и воз­глав­ля­ет Маск, тоже всё груст­но. В 2018 году ком­па­ния по­стро­и­ла те­сто­вый тун­нель дли­ной 2 км в Ка­ли­фор­нии.

опять наг­лая ложь. Тун­нель был по­стро­ен для ав­то­мо­би­лей и про­ект уже ра­бо­та­ет под Лас Ве­га­сом.

Од­на­ко СМИ счи­та­ют, что Илон Маск ошиб­ся с рас­чё­та­ми в сто­и­мо­сти экс­плу­а­та­ции и нуж­ной элек­тро­энер­гии. При обе­щан­ной сто­и­мо­сти про­ез­да в $20 ре­аль­ный про­езд стоил бы около $1000. 

это на­вер­но такие же СМИ как вы. На­пи­шут ерун­ду и в кусты.

Жур­на­ли­сты за­яви­ли, что Илон Маск всех об­ма­нул. Hyperloоp – это от­вле­ка­ю­щий ма­невр, ко­то­рый дол­жен был при­оста­но­вить воз­ве­де­ние обыч­ной вы­со­ко­ско­рост­ной же­лез­ной до­ро­ги в Ка­ли­фор­нии, ко­то­рую мест­ные вла­сти воз­во­дят с 2015 года.

На эту до­ро­гу Ка­ли­фор­ния уже по­тра­ти­ла 22.9 мил­ли­ар­да, но не по­стро­и­ла ни од­но­го участ­ка трас­сы или стан­ции, де­мо­кра­ты рас­пи­ли бюд­жет, а ви­но­ват зна­чит Маск по­то­му что за два года до на­ча­ла работ на­пи­сал ста­тью к ко­то­рой все цеп­ля­ют­ся? Ге­ни­аль­ное оправ­да­ние.

По­ми­мо SpaceX про­ект под­хва­ти­ли 2 дру­гие ком­па­нии, но его ре­а­ли­за­ция се­го­дня за­ве­до­мо невоз­мож­на. 

для кого-​то невоз­мож­на, а для кого-​то воз­мож­на. Вот на­при­мер ки­тай­цы, о ко­то­рых вы почему-​то за­бы­ли упо­мя­нуть с ваши "вы­со­ко­уче­ны­ми" вы­во­да­ми, с вами несо­глас­ны.

вот что пишут об этом про­ек­те:
 

Проект черпает вдохновение из концепции Hyperloop, предложенной Илоном Маском в официальном документе 2013 года, объединяя технологию магнитной левитации (maglev) с низковакуумными трубками для снижения трения и сопротивления воздуха.

В то время как западные компании, такие как Hyperloop One, прекратили свою деятельность в 2023 году, Китай продолжает проводить широкомасштабные испытания своей высокоскоростной системы магнитной подвески.

Испытание новейшего китайского поезда на магнитной подвеске

В феврале 2024 года Китай провел первые испытания на 1,24-мильном пути, при этом T-Flight развил скорость 387 миль в час, превзойдя рекорд японского поезда серии L0 в 374 мили в час. В октябре 2024 года поезд впервые успешно прошел испытания в условиях низкого вакуума, продемонстрировав жизнеспособность полномасштабной системы гиперпетли.

По данным государственной китайской CGTN, результаты испытаний «соответствовали заданным значениям», хотя конкретные детали остаются нераскрытыми. Эксперты предполагают, что в ходе испытаний использовалось лишь ограниченное вакуумное давление.

Тестирование продолжается, и планируется провести тест на полной скорости на 37-мильном пути. В случае успеха ожидается, что поезд достигнет скорости 621 миль в час во время следующего теста...