Хо­ли­вар: лич­ный ав­то­мо­биль про­тив об­ще­ствен­но­го транс­пор­та

Ну во пер­вых непло­хо бы озву­чить , а сколь­ко из средств вы­де­ля­е­мых на до­ро­ги ухо­дит в чи­стую при­быль част­ных лиц?

Во вто­рых. я вот не уве­рен что бес­ко­неч­ные пе­ре­клад­ки бор­дю­ров, бла­го­твор­но ска­зы­ва­ют­ся на до­ро­гах и так уж необ­хо­ди­мы.

Ну и тре­тье, а с чего вы взяли что фи­нан­си­ро­ва­ние дорог долж­но идти толь­ко и ис­клю­чи­тель­но с ак­ци­зов и до­рож­ных сбо­ров? Это что во­об­ще за стран­ное вы­ска­зы­ва­ние, разве хоть какой то товар может быть до­став­лен по­ку­па­те­лям минуя до­ро­ги?

Разве хоть кто то смо­жет минуя до­ро­ги при­е­хать на ра­бо­ту? 

И тд. и тп.

Опять какая то непо­нят­ная хрень что пы­та­ют­ся вну­шить граж­да­нам.

А вы что пред­по­ла­га­е­те что бо­га­тые пе­ре­ся­дут на об­ще­ствен­ный транс­порт?

На об­ще­ствен­ный транс­порт пе­ре­са­дят ря­до­вых граж­дан и они в за­по­те­лые окна трам­ва­ев будут на­блю­дать, как рез­вят­ся на мер­се­де­сах ма­жо­ры. 

А на­счет дорог вы не правы. Ски­ды­вать­ся на до­ро­ги будут и поль­зо­ва­те­ли об­ще­ствен­но­го транс­пор­та, при­чем уси­лен­но. Мер­се­де­сы не тер­пят пло­хих дорог. 

Про­изой­дет рас­сло­е­ние, при­чем в самой ви­ди­мой части об­ще­ствен­ной жизни, что при­ве­дет к со­ци­аль­ной на­пря­жен­но­сти. Ко­то­рая в свою оче­редь при­ве­дет к тому к чему при­шел СССР. Там тоже то­пи­ли а об­ще­ствен­ный транс­порт. 

Не знаю, все ж на по­верх­но­сти... Нель­зя у людей от­ни­мать жильё, ав­то­мо­би­ли, хлеб и водку (услов­ную, есте­ствен­но). Это при­во­дит к рас­па­ду го­су­дар­ствен­но­сти. Что вам не по­нят­но? В СССР вы жили?   

Когда эти эээээ... нехо­ро­шие люди сами пе­ре­ся­дут на об­ще­ствен­ный транс­порт я по­ве­рю в ис­крен­ность их на­ме­ре­ний, а пока не пошли бы вы на..... со сво­и­ми пла­на­ми. Или быдлу не по­чи­ну ез­дить в ко­лес­ни­це ? Быдлу надо ви­сеть на зад­ней двери ав­то­бу­са. Я это уже про­хо­дил в СССР боль­ше не хочу. Я по­ни­маю как было бы хо­ро­шо вы­ве­сти все 500 млн.тонн нефти, а тут при­хо­дит­ся до­воль­ство­вать­ся толь­ко 300 млн. Обид­но, од­на­ко. Ка­пи­та­лы у неко­то­рых рас­тут, но ведь могли же расти быст­рее.. 

До кучи не упо­мя­нут муль­ти­пли­ка­ци­он­ный эф­фект от при­до­рож­ной  тор­гов­ли и тор­гов­ли меж го­ро­да­ми, а также утиль сбор куда то тоже идет, а ведь он по сути налог на те же жо­по­воз­ки, за­бы­ты та­мо­жен­ные сборы на авто. Жо­по­воз­ки это часть эко­но­ми­ки, от та­мо­жен­ных сбо­ров до про­из­вод­ства или про­да­жи зап­ча­стей. Как бы вме­сте с водой и ре­бен­ка не вы­плес­нуть.

Жалко,что ИИ не по­счи­тал,что про­изой­дет,когда не ста­нет про­из­вод­ства лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей.Сколь­ко ра­зо­рит­ся це­по­чек смеж­ни­ков того же Ав­то­ва­за,АЗС,НПЗ и про­че­го по це­поч­ке.

ТС про­лил сок мозга...

Я спро­сил у Пер­со­наль­но­По­мощ­ни­ка­ИИ: - есть ли смысл в ЛТ?

Пер­со­наль­ный­По­мощ­ни­кИИ: - Да.

среди лю­би­те­лей лич­но­го ав­то­транс­пор­та полно же­ла­ю­щих на­ки­нуть еще 1-1.2 трлн. руб­лей для стро­и­тель­ства и под­дер­жа­ния ав­то­до­рог на ны­неш­нем уровне. А если им надо боль­ше хо­ро­ших дорог, то и 2 трлн. руб­лей ав­то­лю­би­те­ли легко со­бе­рут.

А так они все свои ма­шин­ки в ме­тал­ло­лом сда­дут, пе­ре­ся­дут на ОТ и пусть го­су­дар­ство само на свои те до­ро­ги стро­ит. А го­су­дар­ство под­ни­мет на­ло­ги со­би­ра­е­мые с ОТ. А ОТ под­ни­мет цены на би­ле­ты. В ре­зуль­та­те бу­дешь на оста­нов­ке ав­то­бус ждать (при­вет са­до­во­дам, жи­те­лям по­сёл­ков и де­ре­вень), по утрам по пути на ра­бо­ту в тол­куч­ке в ОТ да­вить­ся. По ве­че­рам то же самое. За те же самые день­ги.

На­пом­ню, до­ро­га - это не про­сто по­лот­но, свя­зы­ва­ю­щее на­се­лен­ные пунк­ты. На­при­мер, в пен­до­сии сна­ча­ла стро­и­ли до­ро­ги, и лишь затем - го­ро­да. Точ­нее, го­ро­да по­яв­ля­лись сами - по­то­му, что есть до­ро­га. Ну а где до­ро­ги - там и транс­порт дол­жен хо­дить. При­чем не толь­ко об­ще­ствен­ный (фу, мер­зость какая), а любой.

При­мер: если бы 15 лет назад не по­стро­и­ли до­ро­гу к одной де­ре­вень­ке, мой друг не купил бы там дом и ма­ши­ну, чтоб в этот дом ез­дить. Не купил бы он дом - не было бы ра­бо­ты у несколь­ких бри­гад стро­и­те­лей. За­во­ды вы­пу­сти­ли бы мень­ше строй­ма­те­ри­а­лов. Ма­га­зи­ны и сети мень­ше бы за­ра­бо­та­ли на их про­да­же. Го­су­дар­ство не по­лу­чи­ло бы зе­мель­ный и налог на недви­жи­мость, не по­лу­чи­ло бы НДС с этих строй­ма­те­ри­а­лов. Толь­ко дурак не видит пря­мую связь между на­ли­чи­ем лич­но­го ав­то­транс­пор­та и бла­го­по­лу­чи­ем граж­дан и го­су­дар­ства в целом.

И да, в ту де­ре­вень­ку не ходит аб­со­лют­но ни­ка­кой об­ще­ствен­ный транс­порт. Так он и не нужен. Но даже если бы и ходил - вряд ли поль­зо­вал­ся бы спро­сом. На ав­то­бу­се не уве­зешь хо­ло­диль­ник, те­ле­ви­зор и тум­боч­ку. И об­рат­но на нем не уве­зёшь банки с уро­жа­ем.