"Сегодня пока мы ещё точное количество не можем сказать, потому что мы с авиакомпаниями только сегодня начинаем обсуждать эту тему. Я думаю, что порядка 200, это минимум, надо будет произвести самолётов для того, чтобы заменить те устаревающие иностранные авиалайнеры, которые сегодня эксплуатируются авиакомпаниями", - сказал журналистам глава госкорпорации Сергей Чемезов в кулуарах съезда РСПП, комментируя процесс пересмотра ранее утверждённой и уже частично не актуальной комплексной программы развития гражданского авиапрома (КПГА).
"Возможно, потребуется и больше", - добавил Чемезов.
Использованные источники:
Комментарии
30-й год просто какой-то сакральный?
Все кому не лень клянутся к 30-му году сделать то-то и то-то.
Может следовало сначала разобраться с этим
Где результаты? Почему постоянные сдвиги в будущее?
Потому что у нас управленцы оторваны от производства. Они вообще не в курсах, что с мощностями их состоянием и что с кадрами.
План в тысячу самолетов до 30 года мог обнародовать только управленец абсолютно оторванный от реальности.
Пятый президентский срок Владимира Путина начался 7 мая 2024 года и закончится 7 мая 2030 года.
Притча об осле и падишахе актуальна и по сей день.
Чемезову за 70, так что, немного все равно видимо
30 год, похоже, будет точкой бифуркации.
Нет, дальше они не смотрят.
Критикуешь - предлагай, предлагаешь - делай, делаешь - отвечай
Мне не платят деньги, которые получают эти говорители ртом, причем никто из них ни за что еще не ответил и вряд ли ответит.
Расстрелы не предлагать?
Понять и простить??
Ни в коем случае! Только на кол!
Предлагаю посадить всех обещалкиных, но я не прокурор.
Зарплата чиновников продолжает капать и индексироваться.
Потому что это технология ишакизации падишахов и падишахизации ишаков для того чтобы Зарплата чиновников продолжала капать и индексироваться.
Вы должны понимать что чиновники сейчас абсолютно управляемы государством и не делают ничего что в том или ином виде не прописано им в их управляющих их деятельностью документах.
Да просто Чемезов к 2030 му уже на покой уйдет. Надо еще года 3 продержаться.
Я так понимаю с тыщи штук упали до 200. (Раз без конкретики)
И это за 5 лет до срока.
Даже интересно, какие цифири увидим по факту.
если задрать стоимость авиабилетов то можно и сотней обойтись.
четыре
https://yandex.ru/video/preview/3219648545972662891
2 cамолета до 2030 года вполне реально)
А как охрана надрывалась, обличая врагов и ципсо, когда мы ржали над идиотскими 1000 бортами и дурачками которые радостно лапшу мотали вокруг шеи
Штука в том, что для нормально организованного человека инфы более чем достаточно, чтобы понять реальное положение дел в стране, но... как приятно жить в иллюзиях.
Да не хотят они видеть реальности в упор.
Для них красивый график наше всё.
80-120 если с партнерами замиримся и они отгрузят нам авионику и движки
30-40 если будет, как сейчас
200 за 5 лет, 40 шт в год, 3-4 в месяц.
К ним двигателей - штук 600-1000.
Это смотря как замиряться.
Можно на все готовых боингов накупить ...
Сделают пару штук для испытаний.
Только что прочитал, Солнцу осталось жить ещё четыре миллиарда лет. Помнится, в пору моего детства писали про пять. Как же быстро летит время...))))))
а текущих мощностей хватит?
Там вопрос так же стоит из чего собирать, смежники должны обеспечить комплектующими. Сам по себе завод из ничего самолеты не производит. Живой пример Туполев с Ту-214.
И посадить 200 Чемезовых. Иначе никак
200 Чемезовых сделают один самолет?
ну что, треногу для зенитных пулеметов они уже сделали. отлично.
Яндекс выдаёт: "По данным на сентябрь 2024 года, в российских авиакомпаниях эксплуатируется 762 иностранных пассажирских самолёта. Среди них 287 Airbus и 267 Boeing".
Мы широкофюзеляжники дефакто не выпускаем. Ил-96-300/400 нашим авиакомпаниям не интересен, поэтому летаем на А и Б. Дальнобойные самолеты типа Ту-214 дефакто тоже не выпускаем, хотим, стараемся но до 2030 реально переданных в авиакомпании будет мало. Поэтому лучшее что мы сможем заменить до 2030 это на ближнебойные SJ-100 и МС-21, пока в непонятном количестве.
А если им слегка... прикрутить, ну, так, санкции, импортозамещение, Запад, НАТО, укро, тары-бары, все дела?
Предложение, логичное. Но пока не прикручивают исходя из каких то непубличных соображений.
М б там цена обслуги Ил-96 конская, он жеж почти не производится, не знаю.
Так Ил-96, так или иначе ИЛ-76 по компонентам, с переделками, неужели и он больше не нужен.
Может быть. А может на аутсорс все аэродромы военным отдать? Можно будет не только сэкономить, но и военным дать заработать, развить их современным оборудованием, а этих, дефективных, взашей?
значит штат гражданских перекочует в вояки, качество управления (смотрим на количество привлеченных к ответственности после ухода Шойгу) может получиться "разным".
А сколько стоит из-за отсутствия запчастей и обслуживания?
Думаете 200, надо чтобы заменить стоящие без запчастей, а "те устаревающие иностранные авиалайнеры, которые сегодня эксплуатируются авиакомпаниями" пусть летают?
Ну так работай.
Главное для него - напомнить о себе, и своем присутствии на рабочем месте. Работа дураков любит. А он себя дураком явно не считает.
Дураков любит дурацкая работа. Правильная работа делает деньги.
Он их и делает! )))))))))))))))
Тогда с Боингом всё ясно.
Тридцать три года с момента как развалили СССР прошло и все тридцать три года было неизвестно, что нужны собственные самолёты.
Хорошо, хоть сейчас выяснили.
С такими управленцами много чего наделать можно...
Так он же сказал, что:
"...потому что мы с авиакомпаниями только сегодня начинаем обсуждать эту тему."
День сурка...
С 1992 года Россия (РСФСР/РФ) не выпускала отечественных самолетов, т.к. была масса материалов, комплектующих и узлов из других республик бывшего СССР и даже из стран СЭВ.
Илья Муромец , ровно такой срок на печи лежал , а потом встал и всем зведюлей выписал.......)))))
Да погоди ты, это не точно. Там Боинг загибается с революционными новыми моделями. Возможно, придется помочь американскому пролетариату.
Кстати, да...
да и титан на складах плесневеет. Тоже будет куда пристроить
Страницы