Первая в России автоматическая коробка передач для тракторов отправлена на стендовые испытания
✔️ Это АКПП типа Powershift для тяжёлых тракторов мощностью 440–620 л. с. Для «Ростсельмаша (https://t.me/rostselmash_official)» это прорывной высокотехнологичный проект, который позволит укрепить технологический суверенитет и компании, и всей отрасли.
⚙️ RSM Powershift отличается высокими показателями по производительности и передаче мощности от двигателя, что обеспечивает переключение передач под нагрузкой без разрыва потока мощности.
📄 В 2025 году трансмиссия пройдёт полевые испытания в составе тракторов 3000-й серии — «Ростсельмаш 3002 4WD». Подробности о новой АКПП — в карточке.
Дополнение из других источников, может кому будет интересно
Конструкция интересная. Прежде подобные трансмиссии в России не производились.
Коробка имеет 16 передач вперед и 4 передачи назад с многодисковым сцеплением, в том числе 9 рабочих передач от 7 до 20 км/ч, обеспечивает диапазон скоростей до 40 км/ч, обладает режимами принудительного и автоматического переключения передач. Предназначена для тяжёлых тракторов мощностью 440–620 л.с.
Детальной информации – минимум. Даже фотография коробка – всего одна. Хотя на Ростсельмаше уже несколько лет занимаются импортозамещением трансмиссий. Прежде комплектующие (около сотни компонентов) поставляла японская компания Okubo Gear. Что сейчас замещено – не очень понятно. Но очевидно, что новая коробка – плод той работы, которую когда-то начинали с японцами.
Планируется, что в 2025 году новая коробка передач будет испытана в реальных условиях на тракторе модели РСМ 3002 4WD.
Кроме того, в разработке Ростсельмаша числятся коробки для классических и шарнирно-сочлененных тракторов с различной мощностью двигателя от 170 до 600 л.с.
Сайт Ростсельмаш
«Разработка и производство RSM PowerShift российские», - подчеркнул Валерий Мальцев, генеральный директор компании.
Для Ростсельмаш это прорывной высокотехнологичный проект, который позволит укрепить технологический суверенитет как самой компании, так и отрасли в целом.
Конструкция трансмиссии предусматривает ряд элементов, отличных от зарубежных аналогов. В частности, для трактора 3000 серии предусмотрен встроенный стояночный тормоз с гидроуправлением, что расширяет функционал системы, систему автоматического управления коробкой передач и трактора в целом.
Комментарии
Интересно локализацию посмотреть будет
Важно, что своя коробка. Это значит инженерная школа - это самое важное.
А если еще что-то покупает, то не страшно - будем производить, всегда можно локализовать при необходимости.
Именно "что-то"?
не всегда
То есть можно, просто не видят экономики. Но все равно можно
Остальное без комментариев.
У каждого своя экономика.
Из-за "экономистов" уровня "свой двор" производство из пендостана ушло в Азию.
С точки зрения государства выпуск на своей территории, даже в пару раз дороже "импортного", все-равно выгоднее чем "закуп" за рубежом.
Эта простая мысль стала доходить даже до "западных доходяг" после начала СВО когда оказалось что наличие "своей" промышленности - это основа суверенитета.
Если государству будет нужно, оно решит проблему. Займет время, но решит.
"Все будет, но сразу."
Ресурсы всегда ограничены, а движение в правильную сторону уже есть.
В этом и проблема российской экономики в гражданском секторе! Остальным ничего не нужно! И как показало СВО, частник элементарные задачи (проблемы) решает в течение 1 месяца, в то время, как госпредприятием на это требуется от 6 мес. и более!
Хотелось бы увидеть какой-нить пример "решения проблемы частником".
Металлообработка и литьё. То, что мы делали и собирались дедать, и согласовывали всё на верху с головником. Нам сделали на стороне, как говорится в "металле", за смешные деньги!
Вопрос был в контексте - "что вы решили для СВО?"
Какой объем Вам сделали за "смешные деньги"?
Подозреваю что "смешной".
Пресс-форму за 1,5 мес., которая у нас делается минимум 6 мес. учетом процедуры закупки материала.
И серийка свыше 100 тыс. Единственный косяк это качество. Поэтому и гражданка у нас кривая. Типичная отмазка, ну на что может повлиять rz 80 вместо rz 20 или забоина, которую не видно. На втречный вопрос, готов он купить телевизор с царапиной на корпусе, никто утвердительно не ответил. Это типо другое
Сейчас застряли на опытных. Сами частники уже ездили доказывать, какие в Москве идиоты. Для них это сулят большими заказами. Они деньги и время считать умеют! Воз и ныне там
Ну вот видите , Вы сами все разложили по полочкам.
"Быстро, качественно, недорого - выбирайте любые два параметра"
"Частник" чтобы выиграть в конкурентной борьбе должен превзойти "государственную компанию", а для этого надо содержать оборудование и специалистов. Причем не просто содержать, а завалить их заказами, иначе "левел моржа" пойдет в минус.
Тут, как говорится, "две альтернативы"
- Либо идиоты ваши конструктора-технологи , заложившие такие требования
- Либо идиоты "частники", которые не могут выполнить эти требования и пытаются пролезть на халяву с голой жопой.
Ну почему же? Ростсельмаш - это частная компания, им свои трактора продавать надо, для покупателя имеет значение цена.
Не могут они только идеологией или целями государства руководствоваться. Они сами себя окупают, значит смотрят на экономику производства и себестоимость - иначе их надо дотировать за счет бюджета.
А это нам сейчас зачем?
Сколько я в своей жизни видел рекламных проспектов...
И сразу вспомнился Checkmate
С какой дикой помпой этот стенд-макет на разные выставки выкатывали.
Да и много чего другого видел.
Не говорите, опять сплошной обман и маркетинг. А деньги опять разворуют, как в США.
а что с ним не так? поведайте ......
В моем скромном понимании, прежде чем выкатывать нечто на крупные авиасалоны...
Оно хотя бы должно совершить первый полет и вообще быть самолетом (а не макетом).
Но это выкатывали с такой дикой помпой, что я просто диву давался.
Был я разок в презентационном зале Ростеха.
Это вообще отдельная история кучи вбуханных средств в показуху.
И это уже показатель стиля работы и мышления вообще.
Наблюдал слегка со стороны (одним глазком), как была организована работа над темой дронов в концерне Вега.
В общем, было очень грустно.
Но сажают у нас тех, кто пытается говорить правду.
Система, однако.
Вы не забывайте, что Ростсельмаш - это частная компания, им товар покупателям продавать надо.
У них заказчик не государство, они торгуют на открытом рынке, так что логика их работы немного другая.
Ни разу не было, и вот опять...
вы не понимаете
ему надо, чтобы всё, до последней гайки, производилось в России
вот, например, как в Боинге
тогда это российское
он патриот.....
Это Вы меня так тролите, по теме Боинга? С деталями ВСМПО?
скорее, его))
понятно )))
Справедливости ради. В Питере делают КПП,которые они тоже называют автоматическими.Это насчёт "первой в России".КПП Т-5А,ставится на Кировцы.По конструктиву-роботизированная механическая КПП
На ЛИАЗах ЕМНИП тоже ставились в свое время автоматы.
Ну это ж не моя статья.
https://aftershock.news/?q=node/1462701
Ну что Вы хотите - война. Но и рост в прошлом 40% - это аномалия, обычно так не бывает, обычно после таких всплесков идет откат
Ну что Вы хотите - война. Но и рост в прошлом 40% - это аномалия, обычно так не бывает, обычно после таких всплесков идет откат
Примерно как у ГАЗа коробка. Копия Аллисон. Проектировали тоже не сами.
ВАЗ 2108 - тоже была собственная разработка, но почему то в музее Порше стоит в Штутгарте.
Ну это вроде известная история, что в разработке 2108 принимал участие Порше. Как в дизайне, так и в технической части.
Я смотрю Вы плотно в теме ))) С работой связано?
ну норм. только сцепление это маркетинговое название пакета фрикционов, чтобы пользователь не дай бог не заподозрил родство с планетарной акпп
Ну хоть какой-то недостаток
Ещё и стенды ушатает...
Да, надо покупать готовое и не мучиться, удумали еще ....
Надо. Готовое. Своё, отечественное. Не пиликать на каждом углу, что и как исполняется, а сделать и объявить после ресурсных испытаний. И самое главное - кооперацию следует вести параллельно. А то сделают агрегат, без согласования технических характеристик с автосборочными заводами, и сидят, кукуют без заказов и, как следствие без зарплаты. И вообще, разработки ведут не под конкретную производственную площадку. Сконструировать можно и в гараже. А вот поставить изделие на поток, совсем нетривиальная задача!
Вы совсем не умеете в маркетинг. Совсем.
А можно просто молчком сделать и поставить на трактор.
Никогда не понимал людей, готовых за бабки расхваливать дерьмо.
Пардон, так Вы "маркитант"?
Нет, не рядом.
А почему Вы так про эту коробку? Какие основания?
Топ-менеджер АвтоВАЗа заявил, что завод не планирует создавать свой «автомат». «У нас, во-первых, нет такой серьёзной школы разработки автоматических трансмиссий. Правильное решение с точки зрения и сроков, и экономики, и вопросов, связанных со своевременным предложением комплектаций, — это, все-таки, покупать», — рассказал Олег Груненков.
https://www.ixbt.com/news/2024/04/05/pochemu-u-avtovaza-net-svoego-avtomata-direktor-proekta-lada-vesta-vse-objasnil.html
https://лада.онлайн/auto-news/autovaz/4570-pochemu-avtovaz-ne-stavit-na-lada-akpp-kate.html
Отечественная 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия КАТЕ FT703 была разработана для легковых автомобилей В и С-класса с передним приводом, поперечным расположением двигателя. Трансмиссия способна выдержать крутящий момент до 200 Нм, в такие рамки укладываются, в частности, все модели LADA
Еще в 2006 году опытные образцы этой АКП были установлены на LADA Kalina. Проведенные в соответствии с требованиями АВТОВАЗа ускоренные испытания подтвердили работоспособность и основные технические характеристики нового изделия. Вскоре совместные работы КАТЕ и АВТОВАЗа по разработке и интеграции АКПП в автомобили LADA были продолжены совместно с австрийской компанией AVL.
Ох уж эта мифическая коробка Кате "разработанная" в компании жены Чемезова. Сделали ее австрийцы, а у нас просто не смогли реализовать массовое производство со стабильным качеством и приемлемой ценой. Вот для ауруса проблемы цены и обьема не стоит, поэтому Кате клепает коробки вручную из импортной комплектухи и продает аурусу за 6млн. Ходят они тыщ 10-15, потом ломаются.
и вообще, тип коробки это DCT, powershift это коммерческое название, как xerox
https://pikabu.ru/story/avtomaticheskaya_4kh_stupenchataya_transmissiya_iz_detaley_lego_technic_7896959?ysclid=m5ww7mnal2778184823
Там же еще и вариатор из лего
Наши руки не для скуки
Огласите ваши предположения о расширенном функционале, пожалуйста.
Эта Вам к авторам пресс-релиза с завода.
очевидно, можно выполнять полицейский разворот в поле.
Или возможность запарковать трактор на косогоре, чтобы усилие приходилось не на АКПП, а на стояночный тормоз. Чтобы потом было легче с "паркинга" сниматься.
Страницы