То Раиси с пейджерами игрался, теперь вот это…
А вообще, очень странные действия, вы не находите?
Самолет кружит над Грозным,
Ему предлагают Минводы – он туда не летит
Ему предлагают Махачкалу – он туда не летит,
И в Баку не летит – а летит за море в Казахстан,
И там уже взрывается, от удара о землю.
Алиев требует публичного унижения и репараций. Казахи согласны.
На самолете как входные, так и выходные отверстия.
Отверстия в хвосте, но горел нос.
------
«Если нечто кажется вам нелогичым, это значит, что мы не знаем какого-то фактора. Введите его – и все станет логичным.»
------
Версия. Рубрика «В порядке бреда»: Была на борту некая Штуковина, которая должна была бахнуть в надлежащее время в Грозном.
но из-за тумана и футболиста пошло не так.
со Штуковиной соваться в Минводы (РФ) и Махачкалу (РФ), а также возвращаться в Баку было нельзя - кинулись за море к братьям казахам.
Те сразу заявили, что никого к борту не подпустят - сами проведут расследование.
Но к вечеру, изъяв Штуковину или убедившись, что она сгорела - допустили наших.
Наши немедленно эвакуировали 8 наших выживших (хотя те были тяжелые), чтоб их не ликвидировали.
вкратце.
------
Гнев и размах заявлений Алиева о контрибуции как-то не соответствует... но видимо, должен был БЫ соответствовать, если б бахнула Штуковина.
как у Раиси.
Ущерб должен был быть таким, чтоб это возмутило весь Тюркский мир (а не только Казахстан).
Вот и очень интересно: что это могла быть за Штуковина?
------
Оба пилота русские.
-----
К Зеленскому ни у кого никаких претензий нет – Маш и ахи вне подозрений.
Нет претензий и к Алиеву, после Раиси. Видимо, Алиев тоже вне подозрений.
-----
Сравните с нами, когда Азербайджан сбил наш вертолет – ни слова упрека.
Нас назначили слугами Великого Турана? (да).
Слуга не имеет права упрекать Господина, Господин же имеет право, и обязанность гневаться.
«Господа имели свойство гневаться, прислуга имела свойство прогневлять» (Салтыков-Щедрин)
Комментарии
случай в высшей мере странный...
Более чем странный. Видимо объявится неожиданность.
Правильно за вертолет сказал
У "великого турана" английский хвост выглядывает.
Потому "гневаться" он будет только куда положено.
Но предъявлять нужно хозяину.
Алиев знатно обосрался, поведение хабалки с привоза, а не выпускника МГИМО
с папой - генералом КГБ, чтобы выпуститься из МГИМО, необязательно даже его посещать
Те самые социальные лифты в СССР. А нам рассказывали.
разжигание однозначно.
ждем результатов следствия, представители РФ там есть
И одновременно бессмысленный налёт беспилотников на Грозный. Задействованы агенты МИ-6 азеры, казахи и хохлы.
тут большой плюс , что летчикам удалось самолет приземлить
очень возможно что на это кое кто и не рассчитывал
Все потому, что у Алиева есть пенсион!!
От Грозного у него оставалось топлива на 400 с лишним км. Вы хотели, что б он кружил эти 400 км над Махачкалой, вырабатывая топливо. Или всё-таки логичнее по прямой топливо выработать!!
Вопрос к эксперту натальи гончаровой.
Кстати, в казахстанском сегменте интернет этот факт послужил причиной хайпа, якобы специально самолет направили в Актау, что б он сгинул в каспийских водах. И концы типа в воду. Там тоже "экспертов" достаточно. Всякий суслик - агроном.
Хотя командир экипажа сам принимает решение, куда ему лететь.
Добавлю еще, на АШ перетирали эту тему.
Doque
17:53-29/Дек/24
Алиеву не объяснили логики принятия решений КВС (пилотом) Специалиста не нашлось рядом.
Я читал давно и много авиафорум. Действия КВС в данном случае логичны. Перед каждым рейсом КВС заполняет специальную форму, где указывает запасной аэродром по своему усмотрению. Этот указал Актау в данном случае. Значит, он хорошо его знал. На основании этой формы аэродромные службы заливают топлива ровно столько, чтобы хватило до запасного аэродрома после разворота над основным. Специальная программа считает. С учетом числа пассажиров, доп. багажа, направления ветра и т.п.
Пилот понял, что самолет поврежден, держится в небе, но посадка будет аварийной. Перед аварийной посадкой полагается выработать топливо. Если есть такая возможность. Вплоть до слива в некоторых моделях моделях, хотя это тоже небезопасно. С пустыми баками больше шансов не сгореть всем нах.
Логично, что вместо чтобы кружить над Грозным или Махачкалой, нервируя этим пассажиров (вы когда-нибудь лишний час катали в небе кругами?) КВС направил самолет на предусмотренный им же запасной аэродром. Решение о посадке принимает только КВС. Если жив и в сознании. Никто не вправе ему запретить куда-то сесть, даже военные.
"Этот указал Актау в данном случае." - т.е. с самого начала было задумано на честном слове и на одном крыле пилить 400 км через море? прелестно, прелестно.
т.е. он мог бы заложить топлива до Минвод или Махачкалы - но на фиг, лучше залью сразу на 400 км, это же логично, не правда ли? за 400 км над морем ничего же не может случиться, правда?
--------
кстати, а до Баку сколько км?
-----
тут как-то видится логика под другое развитие событий.
Но он же долетел до Актау, значит топлива хватило. Значит так предусматривалось заранее.
"так предусматривалось заранее." - вот и я об этом.
-------
и он таки взорвался, значит, топлива было больше, чем летчики думали.
Посмотрите траекторию. Перед Актау была "восьмерка". Вырабатывал остатки.
Наверное, всё-равно что-то да остается. Топлива.
Если б не выработал, то самолет мог весь сгореть.
Да ладно, подождем объяснений специалистов.
о да. я лично жду утечек, что это могла быть за Штуковина на борту.
Логичнее кружить вокруг Махачкалы, чтоб если возникнет нештатная ситуация тут же сесть в доступности служб спасения.
Чем упасть в Каспий по дороге и утонуть.
Для кого логичнее?
Если проблема была с управлением, то логичнее лететь по прямой. Чем разбиться под Махачкалой при маневрировании.
а при посадке на Актау маневрировать не надо?
Вот тогда-то всё и случилось
Для пилотов.
Если проблема с управлением то как раз по прямой лететь проблематично.
о пилотах https://www.youtube.com/watch?v=dxwsCbDlEBA
Бред лютый.
сведения.
Каспий быстро на самолёте пролетается! Чтобы там утонуть, надо изначально падать было!
Дак до Махачкалы ближе, кроме того он там не летел прямолинейно, а петлял туда сюда, и скорость была мелкая.
В Махачкале горы. Сомнительный вариант для безопасной посадки.
Вообще-то он собирался в Грозном садиться - т.е. количества топлива должно было нормально для посадки, типа в Грозном - норм., а для посадки в Мин.Водах надо было вырабатывать?
Вырабатывается при аварийной посадке. Читайте комментарий, прежде чем по нему вопросы задавать. Я сегодня особенно зануден, и особенно к философам доморощенным :)))
Цитаты из более раннего обсуждения на АШ.
Дублирую второй раз, для читающих комментарии фрагментарно.
Я находился в аэропорту Махачкалы с утра 25 числа. Реально была очень низкая облачность типа тумана, а к обеду стало ещё хуже. На земле стояли несколько Победовских бортов. Аэропорт был закрыт на взлёт и посадку. Рейс Аэрофлота 1052 ушёл в Астрахань и пришёл в Махачкалу только после 14 часов. Информации о посадке бортов не объявляли и скопившаяся толпа начинала нервничать. В толпе болтали про упавший азербайджанский самолёт. Народ не понимал - почему самолёт летел в Грозный, а упал в Актау. Один мужик в толпе, разговаривая громко по телефону брякнул, что в Каспийске опять тревога объявлена. Народ приуныл - ведь у многих в Москве и Питере были стыковочные рейсы. Примерно в 14:40 объявили что приглашают на досмотр и посадку народ сразу с двух рейсов (Победовский в 15:05 и Аэрофлотовский в 15:35) через маленький вход с одной рамкой. Давка началась потому, что аэропортовские голосом требовали сначала проходить людям с рейса Аэрофлота. Победовские были в недоумении - их посадка заканчивалась раньше и к её окончанию даже половина людей не прошла финальный досмотр из-за давки. Очень много было пассажиров с детьми. Автобус к рейсу Аэрофлота и правда подали первым. Я всё это к тому, что в Махачкале творился полный бардак. Последнее объявление о посадке было в районе 11 часов. Рискнули сесть Победовские. Дальше были только объявления о задержках рейсов. Получается, что Махачкала была закрыта почти 4 часа, что и привело к скоплению такой толпы в здании аэропорта. Видимость и правда была хреновая из-за тумана с гор.
Так почему в итоге топливо осталось и загорелось? Судя по взрыву его осталось значительное количество...
Рейс Баку-Грозный.
Наверное в Баку топливо для своей авиакомпании дешевле. Залили на туда и обратно. Вот и всё. Потому и хватило до Актау.
Да все там понятно и логично. Враги подготовили и провели удачную диверсию. Надо разобраться, сделать выводы, наказать виновных и организовать грамотную систему защиты.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Так ведь нижняя граница видимости 230-240 метров не позволяля увидеть полосу и сесть ни в Грозном, ни в Мин.Водах, ни в Махачкале. Тем более в горной местности..