Столкнулся в этом сезоне с полным отсутствием зимних шипованных шин моего размера - 275/45/R21. Просто нет нигде. Почему-то вспомнил, как в 1993 с отцом добывали "снежинку" M+S, без шипов естественно. Только на ведущую ось. Как говорится, бойтесь своих желаний (это я про возвращение СССР).
Комментарии
а в 93 еще был ссср?
у меня другой вопрос: в СССР на какую легковую машину автор искал R21?
А на какой радиус есть?
М. Кадаков говорит, что до 19" есть всё, даже под старыми марками типа Nokian/Goodyear. Много сделали в 21 году.
Странно. На том же Авито полно предложений
Вам куда такие тапки?
На эскалейд вестимо. Богатые тоже плачюд
https://www.shinservice.ru/catalog/michelin/winter/x-ice_north_4_suv/275-45-R21/110T/?idx=929804
Не?
Дерьмовенькое правда, не для наших зим. Но с шипами как автор просил
Да первое, что попалось. Обычно всегда можно +-10мм шириной поиграть и что-то подходящее подобрать. Можно авито посмотреть, можно колесо ошиповать, можно радиус другой посмотреть.
Третью зиму на таких тапках. Сейчас в Северодвинске снегу насыпало - как обычно гребут нормально, да и по трассе в снег сюда летел - устойчиво.
Так что не дерьмовенько. Правда размер 275/65/19
то есть, ты разницу между тапками разного размера не ощущаешь, а она есть и серьезная ;)
Да я чот после езды по кировским дорогам (когда диски помял) что лето, что зиму максимальный размер запихал. Теперь не ощущаю проблем на дороге.
Для меня кировские дороги, это песня. Давно это было, может что то и поменялось. Особенно на юге области. Нолинск, Уржум, Вятские поляны. Дорог не было, одни направления.
Ей до какой нибудь тои или триангла в этом далеко.
А чем плох триангл?
У меня как раз летний гудир кончился, я хотел взять триангл, народ хвалит в целом в интернетах.
Рассматриваю либо российскую, либо китайскую резину по понятным причинам.
Наоборот хорош, и к нашим зимам куда лучше адаптирован, чем Мишлен. Из евробрендов только единицы более менее нормальные под наши условия
А, понял вас.
Летний триангл приятно удивил, и это после континенталя
А чем плохи?
Тем что они плохо рассчитаны на холодные и снежные зимы. Беда практически всех европейских шин. Причем не важно что с шипами, она просто дубеет и привет
Спасибо. Был практический вопрос, на следующую зиму выбираю шины, как раз мимо этой проходил.
https://www.kolesa-darom.ru/catalog/avto/shiny/nokian-tyres/hakkapeliitta-9-suv/275-45-R21-T-110-454691/
Статья чтоб похвастаться размером?
https://megamarket.ru/catalog/details/zimnie-shiny-continental-contiicecontact-2-suv-275-45-r21-110t-100040041249/
В этом году россияне страдают особенно сильно. Ох уж эти ссанкции!
На Авито айлинк новые. В таком размере. Получше говномишлена будут
У меня летние мишлен. Хорошие шины за свои деньги, хорош гнать уже.
Ну так летние. Речь про зимнюю. Глаза раскройте
Триангл зимний - это оксюморон или нонсенс
Обсолютно дубовая резина. на ней только кейческие жоповозки с салона и маршрутчики гоняют.
На лето еще как-то туда-сюда и то на пару лет максимум. Потом идет неравномерный износ. Шиномонтажники все колесо грузами пообвешали. Матерились и косились, но кроткий взгляд, мягкое слово и бабло творят чудеса.
Интересный опыт, но есть и другой
Все есть в РФ. Абсолютно всё . Дело только в цене
Пенсионер (водитетель)?
Скорее "водидядель".
-- Или иностранец.
Шипы нужны в основном только за границей. Где их в России использовать ? Липучка у нас работает лучше, а где-то и всесезонка рулит ! ;)))
За какой границей? В Казахстане? :)
-- Нипонял!?
нируский чтоле?
-- Слишь, насяльника ? Ти эта, давай туда. ;
п.с. Но так и не понял, причем здесь Казахстан??? Поясни!
В Казахстане липучка рулит, там снэга нэт )
Мдя, смотрю, вы тут диванные специалисты широкого профиля... Ну тогда для вашего кругозора, в Казахстане -20 вполне рядовое событие, поэтому "заграница" для шипов может быть или он или Белоруссия. Скандинавия то закрыта.
-- Не обижайся!
Даже в Сахаре при езде по барханам давление в шинах спускают. Площадь сцепления увеличивается, но и износ тоже. Ловится компромисс! (Это физика!)
Уже лет 5 как переобуваюсь в шиномонтаже у узбеков. У них дешевле и стандарт они выполняют. За колесо 500 руб.(ФВ-Тигуан). Всегда снимали колесо!!!
Поймал на днях шуруп. Узбеки устроили шабат и не работали. Поехал искать шиномонтаж по соседству. Нашёл , а там русский ремонтник. Думаю: "Щас денег слупит!" И спрашиваю: "сколько ремонт?" Он: "От 250руб до 500". -- Давай попробуем!!!
Так вот наш русский монтажник, не снимая колеса, мыльной пенкой определяет место прокола, вынимает саморез и специальным шилом заправляет туда прорезиненный жгут с резиновым клеем. Через 5 минут колесо было готово. Спросил 250 руб -- заплатил. (Но узбеки бы взяли 500 руб, потому как снимать привыкли)
Жгут менее надежен, чем заплатка изнутри. Может ч/з некоторое время пропускать. Поставить жгут и самому легко. Вожу с собой набор, пригождался на трассе.
сухо там, липучка в тему )
шипы так-то нужны не там где снэга, а там где лёда да под снэга.... имхо :)
и кстати, в мороз шипы работают хуже чем при -2.
ничего не скажу про -2 но когда ты влетаешь на наледь то шипы работают. точка
Я буквально пять часов назад, дамочку на липучках помогал вытаскивать.
Все люди как люди - ездят на шиповке по льду под снегом, и лишь совсем чуть чуть потеют. А эта сразу сникла, и на маленькую горку вскарабкаться не смогла. Ещё и дорогу перекрыла, когда её боком развернуло при скатывании назад.
Так что не надо тут на шипы гнать! Нам эти шипы, ещё в липучки надо вкручивать
Страницы