Ин­те­рес­но сколь­ко со­вет­ских раз­ве­ды­ва­тель­ных са­мо­лё­тов было сбито над тер­ри­то­ри­ей США? …Как ни­сколь­ко?

Про­сто ис­то­рия:

1 июля 1960 года аме­ри­кан­ский самолёт-​разведчик RB-47 на­ру­шил воз­душ­ную гра­ни­цу СССР в рай­оне Коль­ско­го по­лу­ост­ро­ва. В 18 часов по мос­ков­ско­му вре­ме­ни со­вет­ские РЛС уже за­сек­ли неопо­знан­ную цель.174-й Гвар­дей­ский Крас­но­зна­мен­ный Пе­ченг­ский ис­тре­би­тель­ный авиа­ци­он­ный полк имени Бо­ри­са Фео­к­ти­сто­ви­ча Са­фо­но­ва, где бо­е­вое де­жур­ство нес в тот день ка­пи­тан По­ля­ков, был при­ве­дён в бо­е­вую го­тов­ность. 

По­ля­ков, об­на­ру­жив аме­ри­кан­ский самолёт-​разведчик, до­ло­жил, что аме­ри­кан­цы не ре­а­ги­ру­ют на ма­нёв­ры со­вет­ско­го ис­тре­би­те­ля. Вы­ждав мак­си­маль­но воз­мож­ное время, со­вет­ский лёт­чик взял всю ини­ци­а­ти­ву в свои руки - рас­стре­лял аме­ри­кан­ский са­мо­лёт парой оче­ре­дей из двух 30-мм пушек, вы­пу­стив в него 111 сна­ря­дов.

RB-47 за­го­рел­ся и рух­нул в море. Ка­пи­тан По­ля­ков до­ло­жил, что цель уни­что­же­на, и он воз­вра­ща­ет­ся на свой аэро­дром. Ко­ман­дир RB-47, вто­рой пилот и штур­ман ка­та­пуль­ти­ро­ва­лись. Ко­ман­дир эки­па­жа ка­пи­тан Палм погиб от пе­ре­охла­жде­ния.

А для спе­ци­а­ли­стов по фото- и ра­дио­элек­трон­ной ап­па­ра­ту­ры - ка­пи­та­на Поуза и лей­те­нан­тов Го­уфор­та и Фил­лип­са - ка­та­пуль­ты не преду­смат­ри­ва­лись. Они рух­ну­ли в море вме­сте с го­ря­щим са­мо­ле­том.

   

   

И вот тут я решил про­ве­рить, а сколь­ко же наших са­мо­лё­тов было сбито над тер­ри­то­ри­ей самых де­мо­кра­тич­ных и ми­ро­лю­би­вых Шта­тов? Ока­за­лось ни од­но­го! Как то не вя­жет­ся образ СССР, стра­ны агрес­со­ра с таким вот фак­том. Решил зайти с дру­го­го боку... Так вот оно чё, Михалыч-​не мы агрес­со­ры, а со­всем даже на­обо­рот.

Во время хо­лод­ной войны са­мо­лё­ты США и их "парт­нё­ров" неод­но­крат­но со­вер­ша­ли раз­ве­ды­ва­тель­ные по­лё­ты над тер­ри­то­ри­ей СССР и ме­ста­ми дис­ло­ка­ции со­вет­ских войск за ру­бе­жом. При этом несколь­ко са­мо­лё­тов были сбиты со­вет­ской си­сте­мой ПВО. Имели место и слу­чаи непред­на­ме­рен­но­го втор­же­ния в воз­душ­ное про­стран­ство СССР, что ино­гда также имело тра­ги­че­ские по­след­ствия. Неко­то­рые из ука­зан­ных ин­ци­ден­тов были пре­да­ны оглас­ке сразу же по ито­гам слу­чив­ше­го­ся (ра­зу­ме­ет­ся, трак­тов­ка их в со­вет­ских и аме­ри­кан­ских СМИ от­ли­ча­лась весь­ма су­ще­ствен­но), неко­то­рые были рас­сек­ре­че­ны со­вет­ской сто­ро­ной толь­ко после рас­па­да СССР по за­про­су Ко­ми­те­та се­на­та США по делам во­ен­но­плен­ных под пред­се­да­тель­ством Джона Керри

"Несколь­ко са­мо­лё­тов", это ко­неч­но лу­кав­ство... Вы­кла­ды­ваю пол­ный спи­сок, на­чи­ная с 45 года.

1945 (вто­рая по­ло­ви­на года) — са­мо­лёт, пи­ло­ти­ру­е­мый Джо Мил­ле­ром, был сбит над Бер­ли­ном (кон­тро­ли­ру­е­мым в то время со­вет­ски­ми вой­ска­ми), пилот со­дер­жал­ся в Ка­ра­баш­ском исправительно-​трудовом ла­ге­ре как ми­ни­мум до марта 1947 года, даль­ней­шая судь­ба неиз­вест­на. Ха­рак­тер вы­пол­няв­ше­го­ся им по­лёт­но­го за­да­ния также неиз­ве­стен

1950-е

8 ап­ре­ля 1950 — самолёт-​бомбардировщик PB4Y-2 «При­ва­тир» (рег. номер 59645, 26-я пат­руль­ная эс­кад­ри­лья ВМС США) сбит со­вет­ски­ми ис­тре­би­те­ля­ми Ла-11 (пи­ло­ты — Борис Докин, Ана­то­лий Ге­ра­си­мов, Те­за­ев и Са­та­ев) над Бал­тий­ским морем в рай­оне Ли­е­паи. Са­мо­лёт со­вер­шил вылет с авиа­ба­зы Вис­ба­ден, ФРГ. По утвер­жде­нию со­вет­ских лёт­чи­ков, на­ру­ши­тель вёл по ним огонь и был сбит непо­сред­ствен­но над Лат­вий­ской ССР, упав в море. 18 ав­гу­ста 1950 года США за­яви­ли, что был сбит част­ный са­мо­лёт. Эки­паж из 10 че­ло­век погиб

Май 1950 — по со­вет­ским дан­ным, ис­тре­би­те­лем Ла-11 (пилот — Еф­ре­мов, ди­ви­зия Пстыго, ПВО, Уэль­каль) над Чу­кот­ским по­лу­ост­ро­вом сбит ис­тре­би­тель P-51 «Му­станг» США. Аме­ри­кан­ские ис­точ­ни­ки не под­твер­жда­ют дан­ный слу­чай.

Конец 1950 — пат­руль­ный са­мо­лёт P2V «Неп­тун» (6-я пат­руль­ная эс­кад­ри­лья ВМС США) во время ноч­но­го вы­ле­та пе­ре­хва­чен возле Вла­ди­во­сто­ка зве­ном со­вет­ских ис­тре­би­те­лей МиГ-15, один из ко­то­рых, как утвер­жда­ет­ся, был сбит бор­то­вым стрел­ком «Неп­ту­на».

6 но­яб­ря 1951 — пат­руль­ный са­мо­лёт P2V-3W «Неп­тун» (рег. номер 124284, 6-я пат­руль­ная эс­кад­ри­лья ВМС США), вы­пол­няя раз­ве­ды­ва­тель­ный вылет с авиа­ба­зы Ацуги, Япо­ния, сбит ис­тре­би­те­ля­ми МиГ-15 (пи­ло­ты — Лу­ка­шев, Щукин; 88-й ГИАП Ти­хо­оке­ан­ско­го флота) над за­ли­вом Петра Ве­ли­ко­го в рай­оне Вла­ди­во­сто­ка. Все 10 чле­нов эки­па­жа по­гиб­ли. Офи­ци­аль­но утвер­жда­лось, что са­мо­лёт за­ни­мал­ся раз­вед­кой по­го­ды в ин­те­ре­сах Ко­ман­до­ва­ния ООН для обес­пе­че­ния бо­е­вых опе­ра­ций в Корее; по со­об­ще­ни­ям со­вет­ских пи­ло­тов, на­ру­ши­тель вёл по ним огонь. По дру­гим дан­ным, по­лу­чен­ным от ре­па­три­и­ро­ван­ных япон­ских во­ен­но­плен­ных, один из чле­нов эки­па­жа, по­лу­чив­ший ра­не­ния в ходе ин­ци­ден­та, про­хо­дил ле­че­ние в Ма­га­дан­ском во­ен­ном гос­пи­та­ле и от­бы­вал на­ка­за­ние сро­ком 25 лет за шпи­о­наж, судь­ба осталь­ных неиз­вест­на

13 июня 1952 — раз­ве­ды­ва­тель­ный са­мо­лёт RB-29 «Су­пер­фор­т­ресс» (рег. номер 44-61810, 91-я стра­те­ги­че­ская раз­ве­ды­ва­тель­ная эс­кад­ри­лья ВВС США), со­вер­шав­ший вылет с авиа­ба­зы Ёкота, Япо­ния, сбит со­вет­ски­ми ис­тре­би­те­ля­ми МиГ-15 (пи­ло­ты — Фе­до­тов, Проску­рин) над Япон­ским морем. По утвер­жде­нию пи­ло­тов, на­ру­ши­тель вёл по ним огонь. Меж­ду­на­род­ное Мос­ков­ское Радио со­об­щи­ло, что один из чле­нов эки­па­жа сби­то­го са­мо­лё­та был спа­сён, но даль­ней­шая ин­фор­ма­ция о судь­бе этого че­ло­ве­ка от­сут­ству­ет. Все 12 чле­нов эки­па­жа са­мо­лё­та счи­та­ют­ся по­гиб­ши­ми. По дру­гим дан­ным, по­лу­чен­ным от ре­па­три­и­ро­ван­ных япон­ских во­ен­но­плен­ных, эки­паж в ко­ли­че­стве 13 че­ло­век со­дер­жал­ся в ла­ге­ре для во­ен­но­плен­ных № 21 под Ха­ба­ров­ском.

13 июня 1952 — раз­ве­ды­ва­тель­ный са­мо­лёт DC-3A-360 "Skytrain" ВВС Шве­ции (се­рий­ный номер 42-5694)[6], на ко­то­ром было уста­нов­ле­но раз­ве­ды­ва­тель­ное обо­ру­до­ва­ние аме­ри­кан­ско­го про­из­вод­ства, со­вер­шив­ший раз­ве­ды­ва­тель­ный вылет в район пор­тов Вентс­пилс и Ли­е­пая, был сбит над Бал­тий­ским морем в 65 км к во­сто­ку от ост­ро­ва Гот­ска Сан­д­эн со­вет­ским ис­тре­би­те­лем МиГ-15 (пилот — Борис Осин­ский), по­гиб­ли все 8 чле­нов эки­па­жа DC-3

7 ок­тяб­ря 1952 — раз­ве­ды­ва­тель­ный са­мо­лёт RB-29 «Су­пер­фор­т­ресс» (рег. номер 44-61815, 91-я стра­те­ги­че­ская раз­ве­ды­ва­тель­ная эс­кад­ри­лья ВВС США) сбит над юж­ны­ми ост­ро­ва­ми Ку­риль­ской гряды со­вет­ски­ми ис­тре­би­те­ля­ми Ла-11 (пи­ло­ты — Жи­ря­ков, Лес­нов). Все 8 чле­нов эки­па­жа са­мо­лё­та по­гиб­ли.

29 июля 1953 — раз­ве­ды­ва­тель­ный са­мо­лёт RB-50G «Су­пер­фор­т­ресс» (343-я стра­те­ги­че­ская раз­ве­ды­ва­тель­ная эс­кад­ри­лья ВВС США), вы­пол­няя вылет с авиа­ба­зы Ёкота, Япо­ния, сбит со­вет­ски­ми ис­тре­би­те­ля­ми МиГ-17 (пи­ло­ты — Алек­сандр Ры­ба­ков, Юрий Яб­лон­ский) в рай­оне ост­ро­ва Ас­коль­да над Япон­ским морем. Хво­сто­вой стре­лок са­мо­лё­та в ходе пе­ре­хва­та без­успеш­но вёл огонь по со­вет­ским ис­тре­би­те­лям. Из 17 чле­нов эки­па­жа выжил 1, по­до­бран­ный аме­ри­кан­ским ко­раб­лём. Вы­ска­зы­ва­лось пред­по­ло­же­ние, что пе­ре­хват и уни­что­же­ние RB-50 были от­ве­том на сби­тие ВВС США со­вет­ско­го военно-​транспортного са­мо­лё­та в воз­душ­ном про­стран­стве Китая 27 июля того же года.

17 ап­ре­ля 1955 — раз­ве­ды­ва­тель­ный са­мо­лёт RB-47E «Стра­то­д­жет» (4-я стра­те­ги­че­ская раз­ве­ды­ва­тель­ная эс­кад­ри­лья ВВС США) сбит в рай­оне Кам­чат­ки со­вет­ски­ми ис­тре­би­те­ля­ми МиГ-15 (пи­ло­ты — Ко­рот­ков, Сажин). По­гиб­ли все 3 члена эки­па­жа.

10 сен­тяб­ря 1956 — раз­ве­ды­ва­тель­ный са­мо­лёт RB-50G «Су­пер­фор­т­ресс» (ВВС США) по­те­рян над Япон­ским морем. Все 16 чле­нов эки­па­жа по­гиб­ли. Офи­ци­аль­но счи­та­ет­ся, что при­чи­ной по­те­ри стал тай­фун «Эмма», од­на­ко су­ще­ству­ют пред­по­ло­же­ния о том, что в дей­стви­тель­но­сти са­мо­лёт был сбит со­вет­ским ис­тре­би­те­лем.

24 де­каб­ря 1957 — раз­ве­ды­ва­тель­ный са­мо­лёт RB-57 (ВВС США) сбит над Чёр­ным морем со­вет­ски­ми ис­тре­би­те­ля­ми. Эки­паж погиб.

27 июня 1958 — транс­порт­ный са­мо­лёт C-118 (ВВС США; со­об­ща­лось, что это лич­ный са­мо­лёт ди­рек­то­ра ЦРУ Алена Дал­ле­са) во время пе­ре­лё­та с авиа­ба­зы Вис­ба­ден (ФРГ) в Ка­ра­чи (Па­ки­стан) непред­на­ме­рен­но вторг­ся в воз­душ­ное про­стран­ство СССР над Ар­ме­ни­ей и был под­бит ис­тре­би­те­ля­ми МиГ-17П (пи­ло­ты — Свет­лич­ни­ков, За­ха­ров). Со­вер­шил ава­рий­ную по­сад­ку. Все 7 чле­нов эки­па­жа вы­жи­ли и были осво­бож­де­ны через неде­лю.

2 сен­тяб­ря 1958 — раз­ве­ды­ва­тель­ный са­мо­лёт C-130A-II «Гер­ку­лес» (рег. номер 56-0528, 7406-я эс­кад­ри­лья бо­е­вой под­держ­ки ВВС США), вы­ле­тев­ший с аэро­дро­ма Адана, Тур­ция, сбит со­вет­ски­ми ис­тре­би­те­ля­ми МиГ-17 (пи­ло­ты — Гав­ри­лов, Ива­нов, Ку­че­ря­ев, Ло­пат­ков) над Ар­ме­ни­ей. Все 17 чле­нов эки­па­жа по­гиб­ли, их остан­ки воз­вра­ще­ны ча­стич­но сразу после ин­ци­ден­та, ча­стич­но — в ре­зуль­та­те сов­мест­ных ме­ро­при­я­тий в 1998 году.

1960-е

1 мая 1960 — раз­ве­ды­ва­тель­ный са­мо­лёт U-2C (рег. номер 56-6693, ЦРУ США), пи­ло­ти­ру­е­мый Фр­эн­си­сом Пау­эр­сом, сбит со­вет­ской си­сте­мой ПВО в рай­оне Сверд­лов­ска во время со­вер­ше­ния раз­ве­ды­ва­тель­но­го вы­ле­та с авиа­ба­зы Пе­ша­вар, Па­ки­стан. Са­мо­лёт сбит зенитно-​ракетным ком­плек­сом С-75. Зе­нит­ной ра­ке­той также слу­чай­но сбит со­вет­ский ис­тре­би­тель МиГ-19, под­ня­тый на пе­ре­хват на­ру­ши­те­ля (пилот Сер­гей Сафро­нов погиб). Пау­эрс выжил, при­го­во­рён со­вет­ским судом к тю­рем­но­му за­клю­че­нию и в 1962 году об­ме­нян на со­вет­ско­го раз­вед­чи­ка Ру­доль­фа Абеля.

1 июля 1960  — раз­ве­ды­ва­тель­ный са­мо­лёт ERB-47H «Стра­то­д­жет» (рег. номер 53-4281, 38-я стра­те­ги­че­ская раз­ве­ды­ва­тель­ная эс­кад­ри­лья ВВС США), вы­ле­тев­ший с авиа­ба­зы в Ве­ли­ко­бри­та­нии и со­вер­шив­ший втор­же­ние в воз­душ­ное про­стран­ство СССР из воз­душ­но­го про­стран­ства Нор­ве­гии был сбит со­вет­ским пе­ре­хват­чи­ком МиГ-19 (пилот — Ва­си­лий По­ля­ков) над Ба­рен­це­вым морем к се­ве­ру от Коль­ско­го по­лу­ост­ро­ва.

Из со­ста­ва эки­па­жа 4 че­ло­ве­ка по­гиб­ли, ещё 2 (вто­рой пилот Брюс Олм­стед и штур­ман Джон Мак­ко­ун) были спа­се­ны со­вет­ской сто­ро­ной, со­дер­жа­лись семь ме­ся­цев в СИЗО КГБ (на Лу­бян­ке), но ни в чём про­ти­во­за­кон­ном не при­зна­лись, были осво­бож­де­ны за от­сут­стви­ем со­ста­ва пре­ступ­ле­ния в 1961 году сразу же после ина­у­гу­ра­ции Дж. Кен­не­ди на посту Пре­зи­ден­та США в ка­че­стве акта доб­рой воли.

 Май 1963 — лёг­кий двух­мо­тор­ный са­мо­лёт L-26 (Шах­ские ВВС Ирана) сбит со­вет­ским ис­тре­би­те­лем МиГ-17Ф. Среди по­гиб­ших был пол­ков­ник под­раз­де­ле­ний спе­ци­аль­но­го на­зна­че­ния США.

 14 де­каб­ря 1965 — раз­ве­ды­ва­тель­ный са­мо­лёт RB-57F «Кан­бер­ра» (7407-я эс­кад­ри­лья бо­е­вой под­держ­ки ВВС США), вы­пол­няв­ший вылет с авиа­ба­зы Вис­ба­ден, ФРГ, упал в Чёр­ное море неда­ле­ко от Одес­сы. Оба члена эки­па­жа по­гиб­ли. Счи­та­ет­ся, что этот ин­ци­дент не свя­зан с дей­стви­я­ми ПВО СССР.

28 июня 1967 — лёг­кий са­мо­лёт L-20 (Шах­ские ВВС Ирана) вторг­ся в воз­душ­ное про­стран­ство СССР и при­нуж­дён к по­сад­ке ис­тре­би­те­лем МиГ-17 (пилот — Сте­па­нов).

1970-е

21 ок­тяб­ря 1970 — лёг­кий двух­мо­тор­ный са­мо­лёт U-8 «Се­ми­нол» ВВС США сбил­ся с пути, на­ру­шил воз­душ­ное про­стран­ство СССР и со­вер­шил по­сад­ку на аэро­дро­ме лёт­ной во­ин­ской части вбли­зи го­ро­да Ле­ни­на­кан Ар­мян­ской ССР (сей­час Гюмри, Ар­ме­ния). Кроме лёт­чи­ка, на борту на­хо­ди­лись два аме­ри­кан­ских ге­не­ра­ла и ту­рец­кий пол­ков­ник. Поняв свою ошиб­ку, пилот по­пы­тал­ся снова взле­теть, но ко­ман­дир во­ин­ской части майор Лео­нов Алек­сандр Ни­ки­то­вич с шо­фё­ром успе­ли подъ­е­хать га­зи­ком под винты самолёта-​нарушителя, за­ста­ви­ли за­глу­шить дви­га­тель, за­гна­ли ге­не­ра­ли­тет с под­чи­нён­ны­ми в газик и до­ста­ви­ли в штаб. После до­ста­точ­но дол­го­го рас­сле­до­ва­ния лёт­чи­ки и пас­са­жи­ры были осво­бож­де­ны.

Да 28 но­яб­ря 1973 — раз­ве­ды­ва­тель­ный са­мо­лёт RF-4C «Фан­том II» (Шах­ские ВВС Ирана) вторг­ся в воз­душ­ное про­стран­ство СССР в За­кав­ка­зье. Пе­ре­хва­тив­ший его ис­тре­би­тель МиГ-21СМ без­успеш­но из­рас­хо­до­вал свои ра­ке­ты, после чего пилот Ген­на­дий Ели­се­ев со­вер­шил сверх­зву­ко­вой воз­душ­ный таран. Эки­паж иран­ско­го са­мо­лё­та (ира­нец и аме­ри­ка­нец) ка­та­пуль­ти­ро­вал­ся и был осво­бож­дён со­вет­ской сто­ро­ной через две неде­ли (иран­ский пилот впо­след­ствии погиб в ирано-​иракской войне). Ген­на­дий Ели­се­ев за свой пе­ре­хват был по­смерт­но удо­сто­ен зва­ния Героя Со­вет­ско­го Союза.

20 ап­ре­ля 1978 — пас­са­жир­ский са­мо­лёт Боинг 707 (номер HL-7429, авиа­ком­па­ния «Korean Air Lines», Южная Корея) с 97 пас­са­жи­ра­ми на борту, вы­пол­няв­ший рейс 902 по марш­ру­ту Париж — Ан­коридж — Сеул, от­кло­нил­ся от сво­е­го марш­ру­та на 2000 км и вторг­ся в воз­душ­ное про­стран­ство СССР в рай­оне Мур­ман­ска. Бу­дучи пе­ре­хва­чен­ным со­вет­ским Су-15ТМ (пилот — Босов), на сиг­на­лы не ре­а­ги­ро­вал, и по­пы­тал­ся уйти в сто­ро­ну Фин­лян­дии (со­глас­но со­вет­ской вер­сии, ко­то­рая от­вер­га­лась ко­ман­ди­ром Бо­ин­га, Ким Чань Ки). Пе­ре­хват­чик вы­пу­стил по на­ру­ши­те­лю две ра­ке­ты, одна из ко­то­рых по­ра­зи­ла цель. Боинг успеш­но со­вер­шил ава­рий­ную по­сад­ку на лёд за­мёрз­ше­го озера Кор­пи­яр­ви возле по­сёл­ка Лоухи. По­гиб­ли 2 и были ра­не­ны 13 че­ло­век

1980-е

18 июля 1981 — со­вет­ский пе­ре­хват­чик Су-15ТМ (пилот — Ва­лен­тин Ку­ля­пин) со­вер­шил таран транс­порт­но­го са­мо­лё­та CL-44 (номер LV-​JTN, авиа­ком­па­ния «Transportes Aereo Rioplatense», Ар­ген­ти­на), со­вер­шав­ше­го тай­ный транс­порт­ный рейс по марш­ру­ту Тель-​Авив — Те­ге­ран и непред­на­ме­рен­но вторг­ше­го­ся в воз­душ­ное про­стран­ство СССР над Ар­ме­ни­ей. Все 4 члена эки­па­жа CL-44 по­гиб­ли, вклю­чая под­дан­но­го Ве­ли­ко­бри­та­нии. Ку­ля­пин успеш­но ка­та­пуль­ти­ро­вал­ся, за таран был на­граж­дён ор­де­ном Крас­но­го Зна­ме­ни. См. ста­тью Ин­ци­дент с ар­ген­тин­ским CL-44 (1981).

1 сен­тяб­ря 1983 — пас­са­жир­ский са­мо­лёт Боинг 747-230B (номер HL-7442, авиа­ком­па­ния «Korean Airlines», Южная Корея) су­ще­ствен­но от­кло­нил­ся от сво­е­го курса и был сбит пе­ре­хват­чи­ком Су-15 (пилот — Ген­на­дий Оси­по­вич) над Са­ха­ли­ном. По­гиб­ло 269 че­ло­век. Су­ще­ству­ют мно­го­чис­лен­ные неофи­ци­аль­ные вер­сии этого ин­ци­ден­та, со­глас­но ко­то­рым полёт Бо­ин­га 747 был ча­стью ши­ро­ко­мас­штаб­ной опе­ра­ции аме­ри­кан­ских спец­служб. (Чего то не при­пом­ню, чтобы в Сеуле со­би­рал­ся какой либо суд по этому по­во­ду!)

Было несколь­ко мо­мен­тов, когда вот эти дерь­мо­кра­ти­че­ские пин­до­сы втор­га­лись в наше про­стран­ство, сби­ва­ли и ухо­ди­ли без­на­ка­зан­но! Немно­го, но было. Но вот то, что они себе поз­во­ля­ли лиш­нее видно по этим дан­ным.

Алек­сей Крав­цов. Будь собой. Про­чие роли уже за­ня­ты.

Ис­поль­зо­ва­лись ма­те­ри­а­лы https://ru.wikipedia.org РКН: сайт на­ру­ша­ет закон РФ.