О рынке

Это по мотивам и в развитии прошлого текста.
Мне в камментах написали что я неправ и что народ

не хочет покупать дешёвые поповозки

– что тут можно ответить?

Только одно — сказанное — враньё детектед.
Вообще странно от взрослых казалось бы людей слышать вот такие гнилые отмазы про цель покупки авто: “мне нужна чтобы четырёх челов возить”, “для детишек в сад/школу”. Вот таким хотелось бы ответить: ну не позорьтесь вы. Вы же с этими отмазами выглядите идиотом.
У подавляющего большинства покупателей авто цель только одна — продемонстрировать свой статус.
И неважно соответствует реальному статусу покупаемое авто или нет — продемонстрировать и всё.
А потому и критерий выбора единственный — как авто выглядит. Солидно? Симпатично? — берём!
А наплевать что данное авто спроектировано “задней ногой и одной извилиной “конструктора””, наплевать что в практическом плане это авто — тупой про$ёR денег.
Выглядит?
Ну и всё — чёго вам ещё надо?
И если бы люди пишущие про то что народ не желает покупать дешёвые авто дали бы себе труд посидеть спокойно несколько минут с калькулятором, то они бы для себя (внезапно, да) выяснили что для семьи в практическом плане выгоднее иметь два(!) дешёвых авто вместо одного большого и дорогого сарая на колёсах.
Но остаётся часть не охваченная подавляющим большинством и эта часть совсем не малая — порядка четверти-трети всего рынка (а бывает и до половины).
Вот это и есть тот фундамент для отрасли на котором можно строить устойчивый и безубыточный бизнес.

Но перейдём к теме текста — к рынку.
Сразу хочу сказать что то что мы сейчас имеем глобально — этот не рынок. Это порнография на рынок. Причём довольно таки извращённая.
В идеале рынок это когда там есть товары на любой кошелёк.
На любой.
Применительно к авторынку — есть у тебя 100 (условно) тыр — ты идёшь и покупаешь грузовой мотороллер. И жикаешь на нём развозя грузы или ещё чего то там.
Есть 300 тыр — идёшь и покупаешь “нищеброд-авто” и возишь на нём ну не знаю — яблоки на продажу. Или мотаешься на работу-с работы.
Ну и далее — по пирамиде Маслоу.
А то что сейчас творится во многих отраслях — это не рынок. Это тупо вот те самые структурные перекосы в экономике которые и привели к кризису кризисов. Ну или к ПЭК-кризису*.

Нам все уши продудели про то что на Западе основу экономики составляют малый и средний бизнес.
Давайте ка рассмотрим это. Вот эти все малые семейные зачастую предприятия. Семейные гостинички, ресторанчики, кафешки, фабрички, фермы etc.
Всё это как я писал уже в предыдущем тексте — маломаржинальные предприятия.
А знаете что из этого следует?
Из их маломаржинальности прямо вытекает то что эти предприятия — феноменально устойчивы. По очень простой причине — они в силу своей маломаржинальности неинтересны от слова совсем крупным игрокам. И поэтому эти предприятия могут функционировать по нескольку сотен лет.
Сотен, Карл!
И поэтому если вы хотите создать устойчивый бизнес, то занимайтесь вот таким маломаржинальным бизнесом. Который будет генерировать небольшую, но достаточно стабильную прибыль.
Ну а если же вы хотите сразу из грязи да в князи — вам к Ходорковскому на консультацию. Ну или к Серёже Мавроди. Хотя лучше сразу в три топора поднять бабла, бгггг.

А давайте ка зафиксируем вывод: основу, фундамент экономики составляют маломаржинальные/малоприбыльные малые предприятия.
И уже на этом фундаменте возможно построение всего остального — крупных корпораций, банков и т.д.

Ну и ещё одна тема — может ли малосредний бизнес конкурировать в практических делах, ну например — поставка куда нибудь каких нибудь шайб/болтов/прокладок/муфт/сапог и чего там ещё с крупным бизнесом.
И если подойти к делу серьёзно, то немедленно выяснится что у крупного бизнеса есть только один плюс по сравнению с малосредним — админресурс.
Если рассмотреть крупную корпорацию “в разрезе”, то можно увидеть что собственно производящая прибавочную ценность/стоимость часть в ней — менее половины.
Тогда как у малосреднего эта часть — более половины.
Т.е. коэффициент(если такой есть) добавленной ценности/стоимости на душу занятых в малосреднем бизнесе — выше.
Что это означает?
Это означает что у крупного бизнеса есть издержки на инфраструктуру — траты вот на ту самую непроизводящую добавленную ценность/стоимость часть.
У малосреднего бизнеса эти издержки/траты отсутствуют.
И при падении прибыли у крупных корпораций эти издержки/траты никуда не деваются.
Грубо говоря — мелкий бизнесмен может посидеть месяц на бичпакетах, а у крупного за это время нарастут долги по зарплатам, выплатам контрагентам, банкам и т.д.
Словом от поговорки один с сошкой – семеро с ложкой — никуда не денешься.
И если сесть и посчитать вдумчиво, то внезапно окажется что производство крупных серий становится прибыльнее только за счёт использования крупными корпорациями административного, финансового, и юридического ресурса.
А то ишь — взяли моду считать затраты только на исходный продукт/сырьё и делить на серию: смотрите мол как выгодно то получается — малосреднему бизнесу такое и не снилось.
Ребята, а как же затраты на инфраструктуру корпорации?
Вы почему о них то забыли?
А давайте ка и их приплюсуем что получится тогда?
Вы уже начинаете догадываться — что получится?
Нуивот.
Это ровно то же что и с утверждением что морские перевозки дешевле.
А когда челу говоришь: “Ну вот ты — предприниматель и хочешь доставить себе груз из п.А в п.Б. А давай посчитаем: ты платишь за доставку товара из каких нибудь хлебеней по ж/д или автобану в порт. Платишь за перевалку на контейнеровоз. Платишь за доставку в другой порт. Платишь за перевалку в порту №2. Платишь за доставку по ж/д или автодороге к тебе “на порог”. Да ещё и ждёшь сидишь подперев щёку пока контейнеровоз в 20 000 контейнеров будет месяц укомплектовывать груз”. Ну как — дёшево вышло?
Вот ровно так же обстоит дело с прибыльностью больших серий товаров в больших корпорациях.
То что они повсеместно занимаются иллюзионизмом делая свои подразделения планово убыточными и за счёт этого показывая прибыль в главных подразделениях — мы же не заметим, правда?
Или таки заметим?
И посчитаем реально?

Ладно, давайте уже общий вывод: главная задача любого правительства состоит не в том чтобы регулировать тарифы/налоги/пошлины и тыды, а в том чтобы соблюдать пропорции фундамента-надстройки. Если мы так назовём малосредний и крупный бизнесы.
Соблюдаете — у вас здоровая экономика, не соблюдаете — получите структурные перекосы/дисбалансы и встречайте кризис.

*ПЭК-кризис: кризис Падения Эффективности Капитала (помним что капитал это не деньги!).

З.И.Л.