В.В. Путин: «Работа продолжается: ритмично, без сбоев, по плану!»
*****
*****
1. Наиболее важной считаю следующую новость июня:
В свое время наша страна пыталась ответить американцам, создав свой тяжелый ударно-разведывательный беспилотник «Альтаир». Однако российский БПЛА уступал «Жнецу» во всем, кроме способности находиться в воздухе до 48 часов. При этом последняя обеспечивалась немецкими двигателями RED A03, позднее попавшими под американские санкции.
И далее:
Впрочем, отставали мы недолго. На основе опыта, полученного при разработке «Альтаира», российские инженеры создали новый проект «Альтиус-РУ». Последний превзошел «Жнеца» по радиолокационной малозаметности, а его время полета по некоторым данным увеличилось до 76 часов.
Но это еще не все. Наш «Альтиус» имеет тотальное преимущество и в плане бортовой электроники. В отличие от MQ-9 Reaper, которым управляют два оператора, российский БПЛА контролируется одним человеком и способен самостоятельно принимать решение, вплоть до ведения огня.
Наконец, решена проблема и с двигателями. Теперь тяжелый разведывательно-ударный беспилотник «Альтиус-РУ» будет летать на новейших отечественных силовых установках ВК800-В, разработанных «Конструкторским бюро им. Климова». Стоит отметить, что наши агрегаты, имея ту же взлетную мощность 800 л.с., превосходят «немца» в плане «сухости» конструкции и технологичности.
2. А также хочу отметить следующее:
Концерн «Автоматика» Госкорпорации Ростех впервые продемонстрировал полнофункциональные опытные образцы сетевых устройств для промышленного интернета вещей (IIoT). Оборудование нового поколения Zenator TI предназначено для создания киберзащищенных систем связи на объектах критической инфраструктуры. Презентация разработки состоялась на международном форуме «Интеллект машин и механизмов» в Севастополе.
«Это уникальный для российского рынка продукт. Устройства имеют возможность подключения к двум независимым источникам питания, что повышает устойчивость их работы. Встроенное в Zenator TI ПО позволяет загружать только разрешенные модули, что гарантирует отсутствие закладок на программном уровне. Диапазон рабочих температур — от -45 °С до +65 °С. Комплексы изготовлены на аппаратной платформе отечественного производства и соответствуют требованиям, предъявляемым к телекоммуникационному оборудованию российского происхождения», — рассказал генеральный директор концерна «Автоматика» Андрей Моторко.
3. Интересный пример того, как импортозамещение проникает туда, где царило засилье импорта:
Крупнейший российский разработчик и производитель электрооборудования ООО «Энергия Холдинг» в рамках выставки «Уголь России и Майнинг — 2021» представил пилотный образец новой монорельсовой транспортной системы для доставки грузов и пассажиров в шахты и рудники. Монорельсовая транспортная система под торговой маркой EXC работает на литий-ионном аккумуляторе. В состав системы входит кабина машиниста, блок с автоматикой и системой управления, вагоны для пассажиров, контейнеры для сыпучих и строительных материалов, грузовые подъемники.
По данным компании, сейчас весь рынок монорельсовых транспортных электросистем в России принадлежит продукции зарубежных производителей. «Энергия Холдинг» намерена занять 15-20% этого рынка, предложив потребителям транспортные системы в 4-5 раз дешевле импортных при сопоставимом качестве.
Транспортная система является собственной работкой компании, в том числе собственной разработки и производства литий-ионный аккумулятор. Все элементы изготовлены в России — уровень локализации составляет 100%.
*****
А теперь перехожу к обзору...
Сетевые устройства для промышленного интернета вещей и монорельсовая транспортная система для доставки грузов и пассажиров в шахты и рудники, первое и пока единственное в России серийное отечественное производство сотовых уплотнений по современным технологиям и посевы чеснока, тяжелый разведывательно-ударный беспилотник «Альтиус-РУ» на новейших отечественных силовых установках и первый этап испытаний газогенератора ПД-8 для самолетов SSJ-NEW, крупносерийное производство светодиодов российского и производство деталей для светильников, новейшие передвижные цифровые электротехнические лаборатории и переход на отечественную операционную систему в Росатоме, и многое другое...
*****
Всего с июня 2015 года, по данным сайта «Сделаноунас» и иных ресурсов, в России реализованы более 1606 проектов импортозамещения!



Комментарии
А то!
Посевы чеснока это важно.
У нас много китайского чеснока по высокой цене и сомнительного качества.
А вот своего почему-то мало. Хотя культура не очень сложная и высокоурожайная.
В прошлом году большие проекты по чесноку были в реализованы в Воронежской области.
У нас он на любой грядке в любой деревне. Соответственно его есть у обожаемого всеми «малого бизьнеса».
А в Метро видел зимбабвийский, по 600 рэ.
Впрочем, и наш был.
Тут, знаете ли, опять же проблемы с посевным материалам.
Мне и жене посадочный привозит теща из дальнего районного центра Брянской области...
Ну, у меня супруга ввек собственным посадочным пользуется.
К чесноку претензий нет.
Так, от тещи тоже чеснок "свойский"...
От гомельцов...
Ну тык и дык!
Своё ж, не китайское!
Ага...
В этом году хорошо зиму пересидели.
А в прошлом беда была...
У нас тоже. Год високосный, не иначе…
Ещё бы ПО включали в список активнее.
Задолбал этот мир Эдоуби.
Это был дизайнерский стон.
По САПР все в порядке! Импорту там места мало...
По САПР всё отлично, это фактический факт. Понятно, это важнее дизайнерского софта.
Но и он очень нужен! Так нахрена ж пендосам платить за то, что можно самим разработать за год-два?!
Эдаб трудно сковырнуть из-за целого пласта поколений, сидевших на нем...
В текущих условиях только давление государство может тут что-то сдвинуть...
Именно про это я уже который год талдычу.
Начни студиозов на своём обучать — так за пять лет все перейдут!
Было б на что переходить.
Пока есть не система, а куча несвязанных программ. В отличие от.
P.S. Хотя если разбираться, у Эдоуби обычный пендосский ацтой, приправленный благими пожеланиями. За безумные деньги и с омерзительной (но единственной!) системой аренды.
Будем надеяться, что и до замены Эдаб-продуктов дело дойдет...
Это прямо боль какая-то.
Хоть самому с инициативой вылезай.
Сначала в профсообществе, понятное дело.
Главное, есть ведь и потребность, и кто справится с реализацией!
Ну и не сомневаюсь: государство нормальную инициативу однозначно поддержит.
Кстати, камрад, по месту основной работы,ив компасе сидите, или все таки автокад юзаете?
T-FLEX CAD.
А в автокаде сейчас уже в машиностроении никто не разрабатывает!
Но хотелось бы большего!
Аппетит приходит во время еды ) Это нормально, доктор )
Нам, ненасытным, найти бы свою норму!
Трудно...
Лишь бы на диету не сажали ) А в остальном - больше или меньше - но это всё равно шаг или шажочек вперёд.
"Импортозамещающая диета"?
Звучит!
"Локализующая гомеопатия"!
И, согласно мэйнстриму:
"Санкционная прививка!"
И Бидонная клизЪма внешним врагам! )
Неее...
Клизмы - это нашим внутренним: навальнятам, рашкинцам, семинцам...
Внешним врагам лечение током - электрошокеры: летающие, лязгающие гусеницами, тихо плывущие в прохладной глубине океанов, следящие за ворогом с высоких космических орбит...
Принципиальных возражений не имею )
И это - прекрасно!
Лучше бы пенсионерам раздали (с)
Поправлю: "Беременным предпенсионерам!"тм
"ТакЪ!"тм
Молодец!
Молодцы все те, кто сделал эти проекты реальностью!
А мы тоже молодцы! Мы тоже работаем на своих местах...
По Zenator-у вопрос: Сами собираем из полностью своего? Или нам кетай шлепает? Если все полностью свое - то это конечно вери вэлл.
Там так говорится:
Вроде, получается, что сами делаем...
Ну, пора уже...
https://spbmtc.com/assets/hemto/content/news2020-21/107/История%20успеха.pdf
Утверждают, что комплектующие отечественные.
Пора... Пора уже и своей комплектухой наполнять проекты!
Едрить, RED A03 - производимый Росбалтом авиационный турбодизель заменили на ТВлД ВК800-В (скорее ВК-800С, т.к. В - вертолётный)... Там не увеличится дальность и время - а уменьшится и значительно. Он хоть и весит меньше, да жрёт, как не в себя - там разница на 40% в прожорливости(!!!).
Я понимаю, что у тебя подгорает...
Но ты написал лживую чушь!
"Скоро вашей Америке кирдык!"(с)
Вы заблуждаетесь. Удельный расход у ВК-800 С составляет 0,243 кг/л.с. в час, в то время как у двигателя Владимира Райхлина (Красный 003) 220 г/кВт*час или 0.162 кг/л.с. в час. (ведь 1 кВт = 1,3596 л. с.). Наш человек на наши деньги в Германии создал нужный нам движок. И даже готов его у нас локализовывать. В чём враньё у камрада?
https://aif.ru/society/25639
https://sdelanounas.ru/blogs/117926/
Аккаунт написал следующее
Я читаю данные по моей ссылке:
То есть, время увеличилось с 48 до 76 часов...
Я ответил на Ваш вопрос?
Может, у Вас другие данные?
????
Разговор был про движок, и его влиянии не ТТХ изделия. Я думаю, что двигатель с бОльшим удельным расходом топлива естественно ограничит дальность и время нахождения в воздухе. Про превзошёл, опять таки не движок, а БПЛА. Не указанно на каком движке достигнуты данные результаты. Может там и не ВК800 вовсе.
На ВО и вовсе нет информации про 76 ч.
https://topwar.ru/169438-altius-tjazhelyj-rossijskij-bespilotnik-s-iskus...
Сам источник тоже не внушает доверия. В отличие от СУН, репортёр это просто агрегатор новостей непонятного качества и проверенности.
Потому и возникают вопросы. Красный 003 , уже локализован Руссо-Балтом с 2018 года.
https://военное.рф/2018/297552/
Выбор вк800с на основе "технологичности" вызывает удивление, ведь двигатель уже освоен промышленностью.
Но в абсолютных единицах он значительно мощнее 800лс против 500лс значит топлива можно взять больше. Поршневой двигатель недолговечен, зато дешевле.
Ну разные они
Это-то и понятно. Просто БПЛА он как бэ, должен быть дешёвым типом оружия, что можно клепать как сосики. Дешевый поршневой мотор с низким расходом топлива самое то для такого типа оружия. Зачем переплачивать?
Для патрулирования морского побережья лучше ВК движок. Самолет будет служить долго. А для ударника который практически камикадзе лучше дешевый движок
Тогда разумно сделать два типа Альтаира. Один с ВК800С для разведки, другой с красный А03, для ударных функций. Просто у изделия заявлена разведывательно-ударная функция.
Да фактически сделали другой самолет более тыжелый Поршневые двигатели все-равно допиливать будут ну или чисто свои делать
Зачем, если Красный А03 уже производится в РФ?
Ресурсы у них примерно сопоставимы - там 3000 на Red A03 и 4000 на ВК-800. Маленькие турбовальные двигатели никогда экономичными и долговечными не были. Единственное в чём они рулят и чем завоевали место на борту - это высокой удельной мощностью кВт/кг. По цене лётного часа при ремоторизации на ТВлД (практически любой) скачок в 2 раза.
Страницы