Ха­ке­ры - бла­го­де­те­ли или Вверх по ко­ло­ни­аль­ной трубе

Сразу скажу, пол­ным пе­реч­нем во­про­сов, рас­смот­рен­ных на пе­ре­го­во­рах Пу­ти­на с Блин­ки­ным в при­сут­ствии ста­ри­ка Джо, не вла­дею. Как-​то так сло­жи­лось, что и в этот раз меня не при­гла­си­ли. По­ни­маю всю сте­пень об­ще­ствен­ной оза­бо­чен­но­сти этим пе­чаль­ным об­сто­я­тель­ством, сам только-​только от шока ото­шёл, но, как го­во­рит­ся, что вы­рос­ло.
А вы­рос­ло нехо­ро­шее. От­крыть глаза пер­вым лицам Шта­тов на недо­пу­сти­мое жлоб­ство со­труд­ни­ков ФБР, ото­брав­ших чест­но за­ра­бо­тан­ное у спе­ци­а­ли­стов из DarkSide , в итоге было неко­му.  
Но обо всём по по­ряд­ку.

Colonial Pipeline. Две па­рал­лель­но про­ло­жен­ные трубы, обес­пе­чи­ва­ю­щие  до­став­ку 3 млн. бар­ре­лей в сутки бен­зи­на и ди­зе­ля с авиа ке­ро­си­ном на рас­сто­я­ние 8,5 тыс. км. Из Хью­сто­на в га­вань Нью-​Йорка и чуть далее, в го­ро­док Лин­ден, штат Нью-​Джерси.
Как часто слу­ча­ет­ся, о про­бле­мах вла­дель­ца труб, как и о самом су­ще­ство­ва­нии про­дук­то­про­во­да, ши­ро­кая об­ще­ствен­ность узна­ла лишь по ре­зуль­та­там успеш­но­го ре­ше­ния этих про­блем.  
Но в более узких кру­гах, где по­став­ки неф­те­про­дук­тов яв­ля­ют­ся пред­ме­том про­фес­си­о­наль­но­го ин­те­ре­са, о неже­ла­нии трей­де­ров гнать со­ля­ру из Те­ха­са на север стало из­вест­но ещё в но­яб­ре про­шло­го года.

В ян­ва­ре 2021 по ко­ло­ни­аль­ной трубе пе­ре­прав­ля­лось толь­ко 613 тыс. бар­ре­лей ди­стил­ля­тов в сутки, то есть, ис­поль­зо­ва­лось менее по­ло­ви­ны про­пуск­ной спо­соб­но­сти си­сте­мы. 
К концу марта 2021 ло­ги­сти­че­ская кол­ли­зия, обу­слов­лен­ная невоз­мож­но­стью за­пол­не­ния трубы, до­стиг­ла, как тогда ка­за­лось, апо­гея:  Colonial Pipeline Company объ­яви­ла о пол­ном от­сут­ствии по­ста­вок ди­зе­ля. 

Неуря­ди­цы с дизтоп­ли­вом от­ра­зи­лись и на дви­же­нии бен­зи­на. Я не в курсе, свя­за­но ли это с эко­но­ми­кой про­цес­са, или с тех­ни­че­ской невоз­мож­но­стью раз­дель­ной экс­плу­а­та­ции бен­зи­но­вой и ди­зель­ной труб, но по­став­ки бен­зи­на в га­вань Нью-​Йорка стали от­ста­вать от гра­фи­ка. В ре­зуль­та­те под угро­зой срыва ока­зал­ся еже­се­зон­ный пе­ре­ход с зим­не­го бен­зи­на на лет­ний: скла­ды от­пра­ви­те­лей в Хью­стоне всё ещё за­би­ты зим­ним топ­ли­вом, люди вол­ну­ют­ся и тря­сут кон­трак­та­ми со штам­пом «упло­че­но» и страш­ной фор­му­ли­ров­кой «в слу­чае неис­пол­не­ния…», а в Нью-​Йорке, со­глас­но эко­ло­ги­че­ско­му за­ко­но­да­тель­ству Шта­тов, уже по­ло­же­но ез­дить на лет­нем.

К концу ап­ре­ля – на­ча­лу мая запах гря­ду­щей ка­та­стро­фы стал прак­ти­че­ски ося­за­е­мым. И тут на сцену вы­ез­жа­ют добры мо­лод­цы  DarkSide  и за смеш­ные день­ги ре­ша­ют все во­про­сы.

«11 мая 2021 года EPA [Агент­ство по охране окру­жа­ю­щей среды США] вы­пу­сти­ло экс­трен­ный отказ от тре­бо­ва­ний к бен­зи­ну с низ­кой ле­ту­че­стью (RFG) в зонах по­кры­тия RFG в окру­ге Ко­лум­бия, 

Мэ­ри­ленд, Пен­силь­ва­ния и Вир­джи­ния. Этот отказ яв­ля­ет­ся от­ве­том на неожи­дан­ное за­кры­тие Colonial Pipeline.»

В тот же день EPA осво­бо­ди­ло от  пе­ре­хо­да на лет­ний бен­зин ещё 9 шта­тов, по тер­ри­то­рии ко­то­рых про­хо­дит ки­бе­р­ата­ко­ван­ная труба. А 28 мая объ­яви­ло о про­лон­га­ции этого по­слаб­ле­ния  до 6 июня. Всё осталь­ное сде­ла­ли во­ору­жён­ные меш­ко­та­рой по­тре­би­те­ли.

Оста­лось всего лишь ре­шить во­прос с неже­ла­ни­ем трей­де­ров гнать со­ля­ру из Те­ха­са на север. Новая ха­кер­ская атака, по всей ви­ди­мо­сти, эту про­бле­му ре­шить не смо­жет.

Вот эта про­бле­ма в мак­си­маль­но на­гляд­ном виде.


Синяя кри­вая – опто­вая цена ди­зе­ля в нью-​йоркской га­ва­ни, $\гал­лон * 42 (в неф­тя­ном бар­ре­ле со­дер­жит­ся 42 аме­ри­кан­ских гал­ло­на).
Чёр­ная – цена нефти WTI, $\бар­рель.
Крас­ная – ин­декс от­пуск­ной цены на дизтоп­ли­во от про­из­во­ди­те­ля.

Впе­чат­ля­ет, не прав­да ли? 
От­пуск­ная цена на 1 мая вы­рос­ла до уров­ня фев­ра­ля 2014 года. Нефть тогда тор­го­ва­ли по 101 дол­ла­ру за бар­рель. 
А опто­вая цена в Нью-​Йорке  со­от­вет­ству­ет нефти по 61 дол­ла­ру. 

Что ха­рак­тер­но,  по бен­зи­ну ни­че­го ано­маль­но­го не за­фик­си­ро­ва­но.



Если коп­нуть чуть глуб­же, вы­яс­нит­ся и при­чи­на воз­ник­но­ве­ния про­бле­мы.


Да, бар­рель по­сту­па­ю­щей на пе­ре­ра­бот­ку нефти на по­бе­ре­жье  Те­ха­са стал су­ще­ствен­но легче.

Эти факты со всей оче­вид­но­стью ука­зы­ва­ют на прямо-​таки бе­ше­ный рост за­трат про­из­во­ди­те­лей и неспо­соб­ность тор­гов­цев пе­ре­ло­жить этот рост на плечи мест­ных по­тре­би­те­лей. 
Можно было бы по­го­во­рить о па­де­нии спро­са, но EIA утвер­жда­ет, что по­треб­ле­ние ди­зе­ля на ат­лан­ти­че­ском по­бе­ре­жье Шта­тов в марте 2021опе­ре­жа­ло до­пан­де­ми­че­ский, об­раз­ца марта 2019, уро­вень.

Обес­пе­чи­вал­ся этот воз­рос­ший спрос со­вер­шен­но нети­пич­ным для США спо­со­бом – через им­порт.
Самый мощ­ный поток (4,8 млн. барр.)  ди­зе­ля в марте про­лил­ся на Нью-​Йорк  из Ка­на­ды. А на вто­ром и тре­тьем месте ока­за­лись Гол­лан­дия (2,3 млн. барр.) и Рос­сия (1,9 млн. барр.). 

И это тоже уди­ви­тель­но, по­сколь­ку ЕС – круп­ней­ший по­тре­би­тель ди­зе­ля в мире и ни­ко­гда не мог обес­пе­чить его про­из­вод­ства даже для удо­вле­тво­ре­ния соб­ствен­ных по­треб­но­стей. Тем более сей­час, когда при­ем­ле­мую цену и ми­ни­маль­но необ­хо­ди­мое ко­ли­че­ство этого вида топ­ли­ва Ев­ро­па под­дер­жи­ва­ет толь­ко за счёт ан­ти­пан­де­ми­че­ских ме­ро­при­я­тий. По­жа­луй не оши­бусь, если скажу, что по­став­ка ди­зе­ля из Гол­лан­дии – это ба­наль­ный ре­экс­порт рос­сий­ско­го или бе­ло­рус­ско­го топ­ли­ва.

За­бав­ное сов­па­де­ние. Из Рот­тер­да­ма уплы­ли три тан­ке­ра с со­ля­рой, и ноч­ные бде­ния немец­ких вла­стей по по­во­ду ан­ти­ко­вид­ных мер ста­но­вят­ся  к концу ме­ся­ца пер­ма­нент­ным яв­ле­ни­ем. В ночь на 23 марта в чью-​то свет­лую го­ло­ву (кста­ти, до сих пор до­сто­вер­но неиз­вест­но в чью имен­но) при­хо­дит мысль: а давайте-​ка, ка­мра­ды, от­ме­ним Пасху. Мысль ви­дит­ся канц­ле­ру дель­ной, и  мутти Ан­же­ла одоб­ря­ет же­сто­чай­ший ка­ран­тин в пас­халь­ные дни. Но по про­ше­ствии суток, фе­де­раль­ный канц­лер в спе­ци­аль­ном те­ле­об­ра­ще­нии к нации ка­ет­ся перед офи­ге­ва­ю­щи­ми нем­ца­ми, от­ме­ня­ет оши­боч­ное ре­ше­ние и на­зы­ва­ет слу­чив­ше­е­ся толь­ко своей ошиб­кой.
Это ка­жет­ся стран­ным, но ре­ша­ю­щие до­во­ды в поль­зу от­ме­ны пас­халь­но­го ка­ран­ти­на предо­ста­ви­ли  бабке не чи­нов­ни­ки от ме­ди­ци­ны, а ми­нистр транс­пор­та Ан­дре­ас Шойер. Об­на­ру­жил неучтён­ный ди­зель иль до­го­во­рил­ся с кем о по­став­ках? 

Несколь­ко ил­лю­стра­ций по теме.









Не менее лю­бо­пы­тен за­оч­ный диа­лог  ми­ни­стра энер­ге­ти­ки Са­удии с кол­ле­гой из Индии (да, Индия тоже от­ме­ти­лась в мар­тов­ском экс­пор­те ди­зе­ля в Штаты)
На жа­ло­бы по по­во­ду со­кра­ще­ния ко­ро­лев­ством до­бы­чи нефти и уре­за­нии по­ста­вок в Индию, араб по­со­ве­то­вал ак­тив­нее ис­поль­зо­вать за­па­сы, сде­лан­ные по низ­ким ценам в 2020 году. И тут же на­рвал­ся на от­по­ведь:

«Я веж­ли­во не со­гла­сен с таким под­хо­дом. Ко­неч­но, у Индии есть своя соб­ствен­ная стра­те­гия, когда и как ис­поль­зо­вать соб­ствен­ные хра­ни­ли­ща, и мы осо­зна­ем свои ин­те­ре­сы ».

Вот так вот, осо­зна­ют они. Между тем цены на ди­зель с бен­зи­ном на по­след­ней неде­ле марта по­до­шли к ре­корд­ной от­мет­ке в 100 рупий за литр, а в ап­ре­ле слу­чил­ся стре­ми­тель­ный рост за­бо­ле­ва­е­мо­сти и новый лок­даун.

Вывод из всего вы­ше­ска­зан­но­го один: либо Иран с Ве­не­су­э­лой бук­валь­но на днях будут ам­ни­сти­ро­ва­ны, либо ан­ти­пан­де­ми­че­ские ме­ро­при­я­тия ра­ди­каль­но уси­лят­ся. Воз­мож­ны, ко­неч­но и иные ва­ри­ан­ты, но лучше не надо.

В за­клю­че­ние от­ме­чу, что по дан­ным JODI, в те­ку­щем году Рос­сия стала круп­ней­шим экс­пор­тё­ром ди­зель­но­го топ­ли­ва в мире, по­дви­нув на этом пье­де­ста­ле США. А если быть аб­со­лют­но точ­ным, то по­дви­ну­лись сами аме­ри­кан­цы. У них па­де­ние экс­пор­та к про­шло­му году ока­за­лось силь­ней, чем у нас.