Маниакальное стремление немчуры вывести из работы и деактивировать свои АЭС приводит меня к одному выводу: Берлин готовится к войне. Не знаю с кем, но они убирают объекты, поражение которых обычным вооружение может привести к масштабному выводу территорий из пользования. Сюда же можно отнести спокойствие в отношении подорванных газопроводов и развитие ВИЭ не смотря ни на какие затраты.
Но там перечислены следствия, а не причины. Основные причины низкого качества НИОКР сосредоточены в заказчике.
Выбор тематики.
Тематики подбираются не под нужды компании, а под "импульс" боса в моменте, личные амбиции, а чаще всего под освоение бюджета НИОКР. У госпредприятий (естественных монополий) есть обязаловка по KPI и процент от бюджета расходов.
После известного падения рубля в 2014-2015 годы в порты Дальнего востока России стали частить крупные контейнеровозы как на заправку за дешевым топливом и маслом, были примеры когда свеженький только что спущенный на воду крупнейший в мире контейнеровоз из Южной Кореи пробежался до Посьета за ГСМ. Регулярное появление на рейде Владивостока барж едва пролезающих под мостом на о. Русский так же уже давно не новость для местных.
Но ни один из этих гигантов ни разу еще не встал под разгрузку ни в одном порту.
Национальный проект ISAS – как проявление национального эгоизма.
Замыкание разработок на национальном уровне отрезает разработчиков РФ от потенциальных рынков сбыта систем РЗА и АСУ ТП регионах Африки и стран Азии. На фоне массовых заявок на комплексы ПВО российского производства вызывает удивление, так как уже несколько лет (со времен скандалов с Ассанжем и Сноуденом) на международных рынках есть огромный спрос на электронные системы управления инфраструктурой независимой от «исключительной» нации.
