Сколь­ко стоит вла­деть ав­то­мо­би­лем?

Ка­мра­ды, мне на про­шлой неде­ле под­ва­ли­ла удача, впер­вые в жизни, можно ска­зать.
Сосед по участ­ку решил ку­пить себе новый Порше Кайен, а свой ста­рый про­дал мне. Точ­нее, ему было все равно, кому про­да­вать, но я ока­зал­ся рядом, а сосед имел неосто­рож­ность ска­зать что-​то типа "да по­фи­гу на цену, сам на­зо­ви". Я тут же на­звал - "пол­мил­ли­о­на" и он со­гла­сил­ся. Ну, раз уж ска­зал, что на­зы­ва­ет­ся, при­шлось от­дать за эти день­ги ))
Кайен ока­зал­ся лох­ма­то­го года - аж 2005го, но сосед с гор­до­стью рас­ска­зал, как он 2 года назад гиль­зо­вал дви­жок, как ему пе­ре­бра­ли всю ко­роб­ку, как ме­ня­ли хо­до­вую и даже какой-​то блок управ­ле­ния всей элек­тро­ни­кой (по­ка­зал на нишу в ба­гаж­ни­ке, там что-​то типа ви­део­маг­ни­то­фо­на по раз­ме­рам уста­нов­ле­но). В общем, дядь­ка скру­пу­лез­но сле­дил за тех.со­сто­я­ни­ем порша, но пле­вать хотел на кос­ме­ти­ку и внеш­ний вид. И сей­час мне пред­сто­ит пе­ре­кра­ши­вать кузов, ме­нять вся­кие лам­поч­ки и дат­чи­ки, ре­гу­ли­ро­вать двери, левый там по­во­рот­ник не пашет, замки две­рей пе­ри­о­ди­че­ски на­чи­на­ют про­из­воль­но щел­кать внут­ри. Ко­ро­че, ме­ло­чев­ка и ра­бо­ты общей сто­и­мо­стью при­мер­но в 300 тыр, как мне по­счи­та­ли у моего близ­ко­го зна­ко­мо­го в сер­ви­се. По всему осталь­но­му ди­а­гно­сти­ка по­ка­за­ла очень хо­ро­шее со­сто­я­ние ку­зо­ва, движ­ка и хо­до­вой.
Итого я за­тра­чу 800 тысяч за порш кайен, ко­то­рый будет мне слу­жить еще ми­ни­мум 5 лет, как убе­ди­тель­но до­ка­зал сосед.
Ну так вот. После оформ­ле­ния сдел­ки (а от мо­мен­та раз­го­во­ра о купле-​продаже до оформ­ле­ния про­шло около 1 часа, т.к. я ка­бан­чи­ком мет­нул­ся рас­пе­ча­тал до­го­вор, под­пи­са­ли и я отдал день­ги под рас­пис­ку), сосед хитро ска­зал мне: "Дэн, а ты по­тя­нешь ли об­слу­жи­ва­ние этой ма­ши­ны?" Спра­ши­ваю - ве­ли­ко ли то об­слу­жи­ва­ние. Он от­ве­ча­ет: "Ну, тысяч 300-350 в год она по­треб­ля­ет на ре­монт вся­кий. Это без учета сто­и­мо­сти бен­зи­на и ТО, т.к. я не в курсе сколь­ко и как часто ты ез­дишь, это ты сам по­ду­май".
Вот после его слов, я решил по­счи­тать. По­счи­тать, сколь­ко по­треб­ля­ют денег раз­ные типы ав­то­мо­би­лей. Как бы такой свод­ный упро­щен­ный ана­лиз, ко­то­рый кста­ти, де­ла­ет­ся любым по­ку­па­те­лем авто под­со­зна­тель­но, при вы­бо­ре ма­ши­ны в са­лоне или с рук. Ав­то­вла­де­лец ведь все равно на что-​то ори­ен­ти­ру­ет­ся, когда вы­би­ра­ет себе ма­ши­ну. Кто-​то ре­аль­но са­дит­ся и счи­та­ет до­хо­ды и рас­хо­ды, кто-​то грубо на паль­цах при­ки­ды­ва­ет, а кто-​то ин­стинк­тив­но ведет рас­чет, так ска­зать "ну, при­мер­но так".
Я решил по­счи­тать с циф­ра­ми в руках и вот что у меня по­лу­ча­ет­ся.

Итак, до­пу­стим что нам нужна ком­форт­ная, на­деж­ная, ре­мон­то­при­год­ная и не очень до­ро­гая ав­то­ма­ши­на. А по­сколь­ку у меня волею слу­чая по­явил­ся имен­но порш кайен, то я решил по­счи­тать для машин ана­ло­гич­но­го клас­са.
И вот вы­ше­ука­зан­ные че­ты­ре важ­ные па­ра­мет­ра.
От­ки­ды­ва­ем сразу рос­сий­ские по по­нят­ным при­чи­нам (по всем па­ра­мет­рам они усту­пят ино­мар­кам кроме цены) и ки­тай­ские (ком­форт вроде уже есть, ско­рость тоже, но ре­мон­то­при­год­ность низ­кая и нет ста­ти­сти­ки что с ними будет через те же 10-20 лет - будут ли они так же хо­ро­ши как мой кайен, ко­то­ро­му вчера стук­ну­ло целых 19 год­ков).
И выбор ло­жит­ся, по сути, между нем­ца­ми, япон­ца­ми и ко­рей­ца­ми в ос­нов­ном. Я все немно­го упро­щаю, без­услов­но, но ма­ши­ны этих трех стран очень часты и ис­поль­зу­е­мы в нашей.
Сред­ний че­ло­век спо­со­бен на­ко­пить по­ряд­ка 1,5 мил­ли­о­нов денег так, чтобы не жить впро­го­лодь. Боль­ше этой суммы на­ко­пить уже тя­же­ло, а на мень­шую ни­че­го тол­ком не ку­пишь.
Итак, имеем ис­ход­ные дан­ные в раз­ме­ре 1,5млн. Нужна ма­ши­на, ино­мар­ка, с ука­зан­ны­ми выше па­ра­мет­рам и клас­са "биз­нес".
За 1,5млн можно ку­пить толь­ко б/у ино­мар­ку нуж­но­го клас­са раз­ной сте­пе­ни из­но­са. Я веду речь про ма­ши­ны типа Порша кай­е­на, или вне­до­рож­ни­ка ауди, мер­се­де­са и ана­ло­гич­ные им. Не рас­смат­ри­ва­ем мел­кие ма­шин­ки, не рас­смат­ри­ва­ем верх­ний люкс-​класс. Ори­ен­ти­ру­ем­ся на авто бизнес-​класса, б/у.
За 1,5млн можно ку­пить до­стой­ную ино­мар­ку воз­рас­том от 10 до 20 лет. Если купим 10-​летку, то за такую цену она будет "уби­тая" и ее надо будет вос­ста­нав­ли­вать. Ори­ен­ти­ро­воч­но по­тре­бу­ет­ся вло­жить разом по­ряд­ка 800тысяч - 1 млн. И после та­ко­го ре­мон­та по­лу­чим ма­ши­ну, ко­то­рая несколь­ко лет будет ис­прав­но ез­дить и не тре­бо­вать ча­стых ре­мон­тов, то есть даль­ней­шие вло­же­ния на пер­спек­ти­ву в 4-5 лет будут неве­ли­ки.
Далее для ана­ли­за берем дру­гой край - 20-​летку, и она за такие день­ги вполне будет об­слу­же­на преж­ним вла­дель­цем и будет ез­дить сразу, но в силу воз­рас­та будет тре­бо­вать по­сто­ян­ной за­ме­ны и ре­мон­та (т.е. не ра­зо­во боль­шую сумму, а по­сто­ян­но по­не­мно­гу). При­мер­но по 250-300 тысяч в год на зап­ча­сти и ре­мон­ты (это ин­фор­ма­ция от ре­аль­но­го быв­ше­го вла­дель­ца моего порша).
Далее, счи­та­ем срок вла­де­ния любой из них в 5 лет. Удоб­ный срок для б/у ма­ши­ны, счи­таю.
10-​летка по­тре­бу­ет 1,5 млн на по­куп­ку сразу и 1 млн сразу на вос­ста­нов­ле­ние. 1,5 ляма у нас на­коп­ле­но, а вот 1 млн тре­бу­ет­ся взять в кре­дит или у зна­ко­мых. Если раз­не­сем на 60 ме­ся­цев, то по­лу­чим при­мер­но 45 000руб еже­ме­сяч­ный пла­теж. Плюс бен­зин и два­жды в год ТО - это при­мер­но 15тыс. каж­дый месяц. Итого 60 тыс. За эти день­ги нам до­ста­нет­ся на­деж­ная, ком­форт­ная, ре­мон­то­при­год­ная ма­ши­на, добро.
20-​летка имеет сле­ду­ю­щий рас­чет: по­куп­ка за 1,5 млн, на вос­ста­нов­ле­ние по­тре­бу­ет­ся сразу толь­ко 300 тысяч (делим на 60 мес, по­лу­ча­ем кре­дит по 5тыр в месяц) , но плюс каж­дый год по 300 тысяч на ре­мон­ты и зап­ча­сти (то есть, по 25 тыр в месяц), бен­зин и ТО - еще 20 000 в месяц (мой порш про­жор­лив ибо 4,5 литра с 320 ло­ша­дя­ми). Итого: 50 тысяч в месяц.

Де­ла­ем вывод: право вла­де­ния и ис­поль­зо­ва­ния ино­мар­ки уров­ня "биз­нес" об­хо­дит­ся вла­дель­цу от 50 до 60 тысяч руб­лей каж­дый месяц, не счи­тая пер­во­на­чаль­ных за­трат на по­куп­ку.

Это к во­про­су - сколь­ко стоит вла­деть тем же порше кай­е­ном.
 

Ана­ли­зи­руя этот рас­клад, можно при­ки­нуть и сле­ду­ю­щее - име­ет­ся ли у че­ло­ве­ка фи­нан­со­вая воз­мож­ность вла­де­ния ино­мар­кой уров­ня "биз­нес" или такой воз­мож­но­сти нет. Если нет - то можно про­ве­сти ана­лиз вла­де­ния ма­ши­ной уров­ня "ком­форт" или уров­ня "эко­ном". Для каж­до­го клас­са машин будет свой нехит­рый рас­чет, по ко­то­ро­му можно по­нять какую ма­ши­ну можно поз­во­лить себе ку­пить.
На­при­мер, я все­гда счи­тал, что мои фи­нан­со­вые воз­мож­но­сти поз­во­ля­ют мне вла­деть ма­ши­ной уров­ня "эко­ном" и по­то­му купил 3 года назад УАЗ Пат­ри­от. Я отдал за него те же 1,5млн, по­жерт­во­вав ком­фор­том, ско­ро­стью и пре­сти­жем, но вы­га­дал на сто­и­мо­сти и ре­мон­то­при­год­но­сти. Я отдаю за него в месяц при­мер­но 8 000 на бен­зин, еще 5000 от­кла­ды­ваю на мел­кие ре­мон­ты, и 2000 в месяц ко­пят­ся на ТО, про­во­ди­мые два­жды в год. Итого я трачу на него 15 000 в месяц. Это за­тра­ты на ма­ши­ну уров­ня "эко­ном".

Экс­тра­по­ли­ру­ем дан­ные на про­стран­стве от биз­нес до эко­ном клас­сов и по­лу­ча­ем, что ма­ши­на сред­не­го уров­ня (ком­форт) будет об­хо­дить­ся при­мер­но в 30 000руб в месяц. А ма­ши­на люкс-​класса - в 120-130 тысяч в месяц.
Как мне ви­дит­ся - про­пор­ция пря­мая - по­вы­ше­ние уров­ня рас­хо­дов ровно вдвое: эко­ном - пят­наш­ка в месяц, ком­форт - трид­цат­ка, биз­нес - шесть­де­сят, люкс - сто два­дцать в месяц.

Итак, ка­мра­ды, что под­ска­зы­ва­ет ваш лич­ный опыт?