А вот это тема, да. 

Кор­рек­ция по сним­ку мест­но­сти по тра­ек­то­рии по­лё­та. 

Прямо мастер-​класс по "пе­ре­обу­ва­нию в прыж­ке" какой-​то :)

Од­на­ко с вы­во­да­ми ав­то­ра , в части "на мо­ле­ку­лы" - не со­гла­сен.

Лю­бить­ся в дёсны с по­ля­ка­ми не тре­бу­ет­ся, но и ге­но­ци­дить их - со­вер­шен­но ни к чему.

Ежели удач­но в прыж­ке пе­ре­обу­ют­ся, и пред­по­чтут мир­ное со­су­ще­ство­ва­ние -  "си­деть на трубе" и вот это вот фсё - да на здо­ро­вье.

У нас и так де­по­пу­ля­ция, во­е­вать ещё и с ними - да ну его нахер.

К тому, что все свои пре­тен­зии "о хе­ро­вом ин­тер­не­те, рань­ше было лучше" Вы мо­же­те ад­ре­со­вать непо­сред­ствен­но РКН, т. к. ТСПУ кон­тро­ли­ру­ют они. Прав­да, им на это на­срать, у них иные KPI. 

А опе­ра­тор Вам те­перь предо­став­ля­ет толь­ко га­ран­ти­ро­ван­ный до­ступ до ТСПУ, что бы не было на­пи­са­но в до­го­во­ре. И сно­шать мозги тех­под­держ­ке опе­ра­то­ра - бес­по­лез­но, сде­лать они ни­че­го не могут, т. к. ТСПУ опе­ра­то­ром НЕ кон­тро­ли­ру­ет­ся. 

Ло­доч­ные ре­ак­то­ры стро­ить они вполне умеют, адап­ти­ро­вать се­рий­ный для на­зем­но­го при­ме­не­ния, тем более - на по­ни­жен­ной мощ­но­сти - вполне ре­аль­но. За­од­но, и ин­тер­вал до пе­ре­груз­ки АЗ уве­ли­чит­ся, хотя он и так нема­лень­кий

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80_S9G

 

Ре­ак­тор S9G (англ. S9G Reactor)— это военно-​морской ре­ак­тор, ис­поль­зу­е­мый ВМС США для вы­ра­бот­ки элек­тро­энер­гии и дви­же­ния на под­вод­ных лод­ках клас­са «Вир­джи­ния» (Virginia)^[1]. ...

Ре­ак­тор рас­счи­тан на ра­бо­ту в те­че­ние 33 лет без пе­ре­гру­зок^[5][6] ...

По оцен­кам, ре­ак­тор дол­жен вы­ра­ба­ты­вать 210 ме­га­ватт

Этот, ви­ди­мо

https://youtu.be/-​UIJ-qFVr_U

Ну вот есть у меня один зна­ко­мый, Зикр себе при­ку­пил недав­но (вто­рой ма­ши­ной) - весь­ма до­во­лен, ре­аль­ный про­бег на одной за­ряд­ке ки­ло­мет­ров за 600, за­ря­жа­ет в га­ра­же (у него свой дом, под­ве­де­но 15КВт+газ).

По факту, ездит те­перь в ос­нов­ном на нём.

на Кур­ской АЭС ре­ак­то­ры РБМК, под то­нень­кой кры­шей из ме­тал­ло­кон­струк­ций.

Если туда что-​то при­ле­тит, по по­след­стви­ям ве­ро­я­тен вто­рой чер­но­быль, или, как ми­ни­мум, фу­ку­си­ма.

И на фото как раз удач­ный при­мер того, что для БПЛА есть резон в аэро­ди­на­ми­че­ских схе­мах, от­ли­ча­ю­щих­ся от клас­си­че­ской.

На­при­мер, хре­но­вое по­ве­де­ние "утки" на взлё­те/по­сад­ке (кле­вок) - со­вер­шен­но не ме­ша­ет од­но­ра­зо­во­му ап­па­ра­ту с ка­та­пульт­ным стар­том. При этом, плюсы в виде мень­ших ба­лан­си­ро­воч­ных по­терь - оста­ют­ся ак­ту­аль­ны.

Ис­поль­зуй­те пер­во­ис­точ­ни­ки, а не ви­ки­по­мой­ку. 

По факту - уста­нов­ки есть, в про­из­вод­стве, при­ня­ты на во­ору­же­ние, в т.ч. и от­но­си­тель­но ком­пакт­ные.

За ко­ли­че­ство - не скажу, не в курсе, но что бы нам под­га­дить, от­пра­вив хох­лам и под­няв уро­вень эс­ка­ла­ции - точно хва­тит.

вы по­ис­ко­ви­ка­ми поль­зо­вать­ся уме­е­те?
Есть у них на­зем­ные уста­нов­ки для то­ма­гав­ков, есть.

MRC:

https://news.lockheedmartin.com/2022-12-2-​Lockheed-Martin-Delivers-Mid-Range-Capability-Weapon-System-to-the-United-States-Army
https://www.janes.com/osint-​insights/defence-​news/defence/us-​army-deploys-mid-range-capability-in-philippines
https://www.dvidshub.net/news/468606/us-​armys-mid-range-capability-makes-its-first-deployment-philippines-salaknib-24

И даже - несколь­ко типов, у КМП еще есть ма­лень­кая - на одну ра­ке­ту.

https://news.usni.org/2023/07/25/marines-​activate-first-tomahawk-battery

Соб­ствен­но, имен­но это они обе­ща­ли своим из­би­ра­те­лям, если не оши­ба­юсь. 

Не могу ска­зать, что для нас это хо­ро­шо в гео­по­ли­ти­че­ском плане, но чисто по че­ло­ве­че­ски - под­дер­жи­ваю, обе­и­ми ру­ка­ми.

От кри­во­ши­па из­ба­вить­ся можно (Ба­лан­дин и дру­гие), толь­ко осо­бых плю­сов от этого нет - по­то­му и не нужно ни­ко­му (почти).

Да в об­ла­сти ис­точ­ни­ков тока - про­гресс тоже есть.

Семь лет назад той­о­тов­ский элек­тро­хи­ми­че­ский ге­не­ра­тор со­сто­ял из 400 ячеек, весил 108 кг, за­ни­мал 64 л объ­ё­ма и раз­ви­вал 90 кВт. Со­вре­мен­ные топ­лив­ные эле­мен­ты, бла­го­да­ря опи­сан­но­му выше, эф­фек­тив­нее, а по­то­му ком­пакт­нее и легче. Во­до­род­ный ге­не­ра­тор Mirai из 370 ячеек (на фото) при объ­ё­ме 37 л весит 56 кг и вы­да­ёт 114 кВт. То есть было 0,83 кВт/кг, стало 2,0 кВт/кг.

https://www.drive.ru/test-​drive/toyota/5660465a95a656be090000fb.html

Емнип, ре­цепт из "бомбы из хоз­ма­га" )

По опи­са­нию от­ту­да - зело чув­стви­тель­ная штука, пол­ки­ло с собой тас­кать - очень рис­ко­вое дело.

Есть вер­сия, что тех­ни­ки по экс-​советским са­мо­лё­там, по край­ней мере - неко­то­рых типов, более не нужны за от­сут­сви­ем оных, а ф16 будут об­слу­жи­вать­ся на аэро­дро­мах ре­аль­но­го ба­зи­ро­ва­ния ("в до­ми­ке"). 
 

Будет За­пад­ная Корея)

Ариф­ме­ти­ка го­во­рит нам, что жид­кий во­до­род всего лишь в ~4.25 раза хуже по объ­ём­ной плот­но­сти энер­гии, чем бен­зин.

А с учё­том КПД пре­об­ра­зо­ва­ния в ~80% в ТЭ про­тив ~30% у ДВС - то, как бы, и почти так же.

Бо­ну­сом - идут доп.плюш­ки, вроде за­хо­ла­жи­ва­ния сверх­про­во­дя­щей об­мот­ки тя­го­вых ЭД, и воз­мож­но­сти при­ме­не­ния СПИН для ре­ку­пе­ра­ции тор­мо­же­ния (20К Т_{кипения} у ЖВ - поз­во­ля­ют при­ме­нить де­шё­вые ВСТП на ос­но­ве ди­бо­ри­да маг­ния).

Энер­го­ём­кость во­до­ро­да - 120МДж/кг, от­ку­да

120МДж/кг * 0.07 кг/л - плот­но­сти в жид­ком виде

даёт энер­го­ём­кость 8.4 МДж/л у LH₂ , про­тив 34 МДж/л у бен­зи­на - раз­ни­ца в 4.25 раза, в тео­рии.

Ма­шин­ка от тоёты (мираи), мас­сой почти 1.8 тонны, на 5кг во­до­ро­да с топ­лив­ны­ми эле­мен­та­ми и ЭД, уез­жа­ет на 650 км.

>>> (120 МДж/кг *5 кг )/650 км
что даёт эф­фек­тив­ный рас­ход энер­гии 0.923 МДж/км

бен­зи­но­вая , ана­ло­гич­ных га­ба­ри­тов и массы - жрёт около 7л на 100км.

 >>> (6.5 _{(сотен км)} *7_{л/каждые 100 км} *34 МДж/л )/650 км
2.38 МДж/км

Это по­ка­зы­ва­ет, что в объ­ек­то­вых усло­ви­ях (в дан­ном слу­чае, ав­то­мо­би­ля) - во­до­род с ТЭ в 2.6 раза эф­фек­тив­нее ис­поль­зу­ет энер­гию топ­ли­ва, чем ДВС. Для ди­зе­ля раз­ни­ца по­мень­ше, но тоже не малая.

Итого, для бака с ЖВ на тот же про­бег - тре­бу­ет­ся при­мер­но вдвое боль­ший объём, чем для уг­ле­во­до­род­но­го топ­ли­ва.

С учё­том того, что ТЭ+ЭД с ВСТП вполне могут ока­зать­ся ком­пакт­нее, чем ДВС+транс­мис­сия+си­сте­ма охла­жде­ния - вполне воз­мож­но, что и взле­тит. 

Во­до­род­ные ТЭ уже до­ста­точ­но зре­лая тех­но­ло­гия , с непло­хи­ми удель­ны­ми ха­рак­те­ри­сти­ка­ми и вы­со­ким ре­сур­сом, в от­ли­чии от про­чих.

Про­бле­ма лишь в хра­не­нии соб­ствен­но во­до­ро­да, но и она ре­ша­е­ма (крио­ген­ный бак). Малая удель­ная энер­го­ём­кость во­до­ро­да ча­стич­но ком­пен­си­ру­ет­ся вдвое (и более) луч­шим по срав­не­нию с ДВС КПД ТЭ - т.е. топ­ли­ва надо также вдвое мень­ше.

 
как бонус - ЖВ можно ис­поль­зо­вать для охла­жде­ния сверх­про­во­дя­щих тя­го­вых ЭД на ос­но­ве ди­бо­ри­да маг­ния (что поз­во­ля­ет сде­лать и ком­пакт­нее и сами ЭД, и си­сте­мы охла­жде­ния).

Ну так-​то я тоже, мел­ким спи­но­гры­зом когда ещё был, в Сочи в море с вол­но­ре­за пры­гал, тол­ком пла­вать не умея...
А волна об­рат­но от­тас­ки­ва­ла - по со­ба­чьи - не вы­гре­сти.

Хо­ро­шо, какой-​то мужик вы­та­щил за шкир­ку - спа­си­бо ему за это) Так пла­вать и на­учил­ся)))

гайцы недав­но за­еха­ли, им не по­нра­ви­лось:
 

Цы­гане на­па­ли на ин­спек­то­ров ДПС и по­пла­ти­лись за это: в табор при­шли с обыс­ка­ми, а их де­рев­ню могут срав­нять с зем­лёй

Пре­ступ­ле­ние и на­ка­за­ние про­изо­шло в Ле­нобла­сти. На­ка­нуне табор не поз­во­лил по­ли­цей­ским за­дер­жать 19-​летнего на­ру­ши­те­ля ПДД и бук­валь­но вы­тол­кал со­труд­ни­ков ДПС с тер­ри­то­рии, ко­то­рую цы­гане счи­та­ют своей. А на сле­ду­ю­щий день в та­бо­ре про­шли жест­кие обыс­ки с со­ба­ка­ми.

В цы­ган­ском по­сёл­ке нашли де­ся­ток авто с пе­ре­би­ты­ми но­ме­ра­ми (вла­дель­цам гро­зит уго­лов­ная от­вет­ствен­ность) и са­мо­воль­ные по­строй­ки.

Те­перь дома с ши­кар­ны­ми зо­ло­ты­ми ин­те­рье­ра­ми могут сне­сти.

https://t.me/slavaded1337/61792

Съез­ди, по­гу­ляй, потом по­де­лишь­ся впе­чат­ле­ни­я­ми ) 
 

По по­во­ду "Ан­гли­чан­ка гадит"...
И даже вра­жий ТГ канал с этим мне­ни­ем со­ли­да­рен )

Ин­те­рес­ная схема. Если Х-​крылья вме­сто опор до­ба­вить (с эле­ро­на­ми) - можно су­ще­ствен­но уве­ли­чить ав­то­ном­ность и мак­си­маль­ную ско­рость в го­ри­зон­таль­ном по­лё­те. 

Хотя нет, на­врал - ни­ка­ко­го ме­тал­ли­че­ско­го ядра там нет. Ре­ак­тор ка­наль­ный, а-ля РБМК, но с фо­ку­са­ми - Ак­тив­ная зона из гра­фи­то­вых бло­ков, часть ка­на­лов с топ­ли­вом, часть - с пуч­ка­ми теп­ло­вых труб­кок, для теп­ло­от­во­да. А ре­гу­ли­ро­ва­ние - по­во­рот­ны­ми ба­ра­ба­на­ми по пе­ри­мет­ру АЗ.  

https://westinghousenuclear.com/energy-​systems/evinci-​microreactor/

Паша в оче­ред­ной раз под­твер­дил, что па­яль­ник - луч­шее сред­ство крип­то­ана­ли­за.