Размещаю выдержки из пресс-релиза Росстата, благо он вполне информативен. Особо и дополнять нечего. Выделил жирным шрифтом фрагмент, в котором идёт сравнение не с "карантинным" апрелем 2020, а с апрелем 2019 года, года исторического максимума по объему промпроизводства в РФ:
"В апреле 2021 года промышленное производство выросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,2%. В целом, за 4 месяца 2021 года рост составил 1,1% к январю-апрелю 2020 года.
Рост объемов к апрелю 2020 года показали обрабатывающие отрасли – на 14,2%, энергетический сектор, тепло- и газоснабжение – на 6,2%, а также отрасли, связанные с водоснабжением и водоотведением, утилизацией отходов и ликвидацией загрязнений, – на 25,9%. Высокие темпы роста к аналогичному периоду прошлого года частично объясняются тем, что ряд предприятий в апреле 2020 года ограничили производство в связи с введёнными ограничительными мерами, направленными на борьбу с коронавирусной инфекцией.
Снижение объемов в сырьевом секторе составило 1,8%. Это связано с выполнением обязательств по ограничению объемов добычи нефти в рамках сделки ОПЕК+ и профилактическими ремонтными работами на инфраструктурных объектах нефтегазовой отрасли.
Анализируя динамику промышленного производства в сравнении с ДОпандемийным периодом, можно отметить, что рост к апрелю 2019 года составил 2,2%. При этом обрабатывающие производства увеличили объемы производства на 5,4%, энергетический сектор – на 4,5%, отрасли, связанные с водоснабжением и водоотведением, утилизацией отходов и ликвидацией загрязнений, – на 8,4%. Индекс производства в сырьевом секторе снизился по сравнению с апрелем 2019 года на 2,9%, что в основном связано с уменьшением объемов нефте- и газодобычи.
Отрасли, показавшие в апреле 2021 года наибольший рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года:
- добыча прочих полезных ископаемых (включая нерудные материалы, драгоценные и полудрагоценные камни и др.) – (+) 97,2%;
- производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов – рост в 2,6 раза;
- производство мебели – (+) 91,6%;
- производство кожи и изделий из кожи – (+) 71,7%;
- производство компьютеров, электронных и оптических изделий – (+) 45,0%;
- производство электрического оборудования – (+)40,3%;
- производство прочих транспортных средств и оборудования – (+) 34,6%;
- ремонт и монтаж машин и оборудования – (+) 23,0%;
- производство резиновых и пластмассовых изделий – (+) 29,7%;
- обработка древесины и производство изделий из дерева и пробки, кроме мебели – (+) 29,0%;
- производство текстильных изделий – (+) 25,3%, одежды – (+) 49,4%;
- производство напитков – (+) 4,2% и табачных изделий – (+) 22,0%;
- добыча угля – (+) 8,4%;
- предоставление сервисных услуг в добывающем секторе – (+) 8,4%.
Отрасли, снизившие объемы производства по сравнению с апрелем 2020 года:
- нефте- и газодобыча – (-) 5,7%;
- добыча металлических руд – (-) 0,2%.
Комментарии
Нет ли тут очепятки?
была)
спасибо)
Не за что! Вам спасибо!
Неплохо, конечно, но по сравнению с западом, не с Китаем.
На днях дам более полное сравнение.
Не совсем уместно сравнивать с Китаем, там не было санкций, нет проблем с доступом к технологиям, почти все иностранные производства расположены там, ну и резерв по трудоспособному населению.
Там темпы давно другие, задолго до санкций.
Вот чего там реально не было, так это перестройки, приватизационного раздербана и ликвидации госплана.
Там коснись ,и падение будет двузначное ,что будет более болезненно .
я по этой теме с вами не согласен (не по госплану, а по методике сравнения). в принципе высказывался уже. При межстрановых сравнениях сравнивать сами проценты динамики считаю информативным только при сколько-нибудь сопоставимых весах этих процентов (в подушевом разрезе конечно). В идеале- прирост абсолютного значения. Потому что если просто сравнение процентов по всем странам в куче (от Германии до Бангладеш)- проценты превращаются в какую-то "вещь в себе". И мы сравниваем, получается, страны запоздало проходящие индустриализацию в 21 веке (КНР) со странами у которых это пройденный в глубине 20 века этап (США Европа Россия и пр) и страны у кого она всерьез не начиналась до сих пор (уйма прочих стран) ...
*Качественный* рывок Китая налицо в последние 20-30 лет, от выхода в космос до инфраструктуры нового поколения.
Можно говорить, конечно, что это запоздалый аналог нашей индустриализации, которую мы проходили 50 лет назад, но это не снимает вопрос о том, что на границе у нас возник сосед, у с которым у нас быстро деградирующее соотношение промышленных весов. А с учетом надвигающегося на него ресурсного голода, а стало быть растущий аппетит к экспансии за ресурсами, стратегически кое-какие вопросы возникают, если не сможем запустить внятную модель развития смежных территорий. Я даже не про военные риски говорю, тут пока все ровно, а про то, чтобы не оказаться в ситуации что местным деловым и политическим элитам Пекин станет выгоднее, чем Москва. Можно ругаться и плеваться, но если страна устойчиво опережает остальные, это создает ей определенные преимущества, в том числе в части подкупа и лоббирования.
Это не завтра, подчеркну, а скорее послезавтра. И при условии сохранения трендов и разрывов.
В плане благополучия страны ЕС на две головы выше Китая (пока ещё), а по сравнению с Россией 90-х, на порядок выше было. Однако никто, никуда не отсоединился.
Тем более именно ресурсы далеко от границы с Китаем. Ну и населения там мало, в случае чего навести порядок там будет элементарно.
> В плане благополучия страны ЕС на две головы выше Китая
Ложь и / или невежество, если добавить к вопросу такие параметры как долги и "обеспеченность" пенсий.
А какая разница, если в данный момент не наступила расплата? Думаете условные колбасные эмигранты считают сколько страна куда они собираются переехать должна?
А в 90-е даже никто подумать не мог, что придется рано или поздно платить по счетам. А в плане долгов, то у России их меньше, чем у Китая и ситуация в обозримом будущем не изменится.
Разница такая же, как между наркоманом, задолжавшим всем соседям и крадущим у родных, и нормальным мужиком.
Так Китай только встал на путь наркомана,в отличии от России, которая слезла с иглы. А ЕС уже конченный наркоман.
> Так Китай только встал на путь наркомана
Статистику в студию.
Китай должен почти 70%
Россия 18%
https://www.imf.org/en/Publications/WEO/weo-database/2021/April/weo-repo...
Как неоднократно обсуждалось, информативно смотреть на все НЕ-финансовые сектора, а не отдельные статьи. Т.е. не только федеральный долг, но и долги отдельных областей, и нефинансовые корпорации, и домохозяйства, и пенсионные обязательства к выплатам в 20 лет и т.д.
Навыдергивав отдельные статьи, вы во первых не видите остальные, а во вторых попадаете в ситуацию, когда разные страны к федеральному долгу относят то, что другие относят куда-то еще, и такое сравнение не говорит вообще ни о чем.
https://obetomnegovoryat.ru/gosdolg-kitaya-i-kitajskij-korporaczij-vzlet...
Здесь тоже всё не слава богу, при том что данные только первой половины 2020 года.
Может быть, но я бы предпочел обсуждать конкретные цифры и внятные превоисточники.
У Китая внутренний долг 300% ВВП, внушительная сумма.
Напиши 3000%, еще внушительнее будет. Выше я сказал, что тема интересна для обсуждения, когда по единой методике будет сделано сравнение разных стран - например, Китая, России и США, и взяты будут все сектора. С первоисточниками и расчетами.
А без этого - это просто мусор, тратить на который время непродуктивно.
Наверное, я не специалист, но устойчивость Китая к стрессу очень под вопросом, а мы под ним уже который год. В любом случае скоро узнаем.
Китай вкладывает невообразимые ресурсы на внутреннюю инфраструктуру. В идеале, он может, преодолев некоторый разрыв в технологиях и вовсе отгородиться от остального мира. Всё -станки советские (основные средства производства), космические технологии, биотехнологии, IT, индустрия, добывающая промышленность -все свое. Так что ваши мрии про неустойчивость Китая необоснованы никак. Даже если завтра весь мир перестанет покупать товары Китая, уровень жизни там немного упадет, и потом восстановится. Так как у них социализм и частники под контролем. Можно добиться невероятных успехов, когда результат труда боле-менее распределяется однородно.
Это ваши мрии не обоснованы, чтобы огородится и что то продавать, нужно быть самодостаточным в ресурсах. А вот когда никому нахрен не нужно будет то, что Китай поставляет, тогда и посмотрим, кстати, инфраструктура, не пирамида Хеопса, она требует содержания, причем не малого. Так что мрийте дальше.
Тут имеются глобальные разночтения в понимании понятия "ресурс". Кто-то воспринимает его как физическое понятие, а кто-то как руководящую роль чего-то там, и "пулемёт застрочит с новой силой" просто поэтому.
Точно?
А 14 бСР, а теперь НГ вы забыли
Я про Россию 90-х. Тогда только Чечня рыпнулась и всё.
И я про неё. Про Россию 91-92 гг.. Упомянутые мною потери как раз, и есть следствие упомянутого вами различия на порядок в уровне жизни.
дело даже не в конкретных примерах- КНР...Россия...Канада...Конго.. Я с вашим описанием конкретных примеров по большей части согласен.
а в принципе. Без учета веса процента- это вообще же абстракция. Давайте абстрагируемся от примеров России Китая США - они слишком политотные.
Да вот хоть динамику Чили и Боливии сравнивать по процентам- не информативно же. Чили очевидно труднее расти с более высокой подушевой базы. Или уж сравнивать Чили и Боливию по динамике абсолютных показателей (прирост за год ППСных долларов на душу, прирост штук станков, литров молока и пр) Или уж оставить межстрановые сравнения и просто сравнивать Боливию с самой собой прошлых лет, Чили с Чили прошлых лет.
Ваша мониторинговая табличка все равно интересна- не спорю. Но вы же сами, когда на нее смотрите, все равно же держите в уме, что 1 процент прироста Германии это совсем не то же самое что 1 процент у индусов, чей рост - от плинтуса
Опасение обоснованное, но из тех же тенденций по КНР можно заметить, что этот быстрый рост замедляется, что демографический потенциал относительно (за поколение-два) скоро приведёт их к необходимости урезАть осетра и так далее. Плюс большая зависимость от внешних рынков для Китая остаётся. Да, они могут сосредоточиться на внутреннем рынке, но такая автархическая консервация уронит развитие экономики, а то и приведёт к её сокращению.
Так что не настолько уж всё плохо, мне кажется.
Вот когда начинаются разговоры про опасность Китая, мне на ум приходит только Канада. Насколько опасны для нее США?
Тоже так считаю. А ведь подобными сравнениями грешат и вроде бы разумные люди, вроде Марцинкевича, я ему года два назад из-за этого даже гневный пост выкатил, не сдержался.
Китай уже далеко не в середине 20-го века, если не заметили по сети железных дорог нового поколения и квантовым компьютерам.
Сравнение с 20 веком не в технологиях, а в источнике развития. Большой изначальный процент сельского населения, общий стартовый низкий уровень жизни - вот это всё.
Население потихоньку перебирается в города, перестаёт расти, уровень жизни уже сильно повысился, соответственно затраты на его поддержание будут уже сильно больше. А железные дороги нового поколения всё ещё нужно содержать.
Продуктивная инфраструктура, создавая новые возможности, дает профит гораздо больше, чем требует на содержание.
Иначе до сих пор бы на пальмах жили.
Ключевое слово "продуктивная". В продуктивности ВСЖД как и квантового компьютера есть большие сомнения.
Не факт, если речь о пассажирских перевозках это конкуренция самолетам, и если направление достаточно загруженное, экономия налицо.
Сейчас стоимость билета на обычный поезд равна стоимости билета на самолёт. Поездка на высокоскоростном поезде будет дешевле чем на обычном? Только если дотации. Так-что с экономией сомнительно.
2.Необходимость большим массам народа быстро мотаться на большие расстояния сомнительна и попахивает расточительством ресурсов. Пассажиропоток в России 2019 около 200млн чел. Это вся Россия от мала до велика моталась куда-то самолётом к чёрту на кулички больше одного раза. Явный перебор.
Стоимость это функция от дотаций и перекрестного субсидирования, в разных странах она будет разной. Т.е. это функция не только от физики, но и от финсистемы, со всеми ее перекосами.
Очевидно исторически, что поезда появились на сто лет раньше самолетов, когда плотность энергопотока была меньше в разы.
В таком порядке они будут и издыхать, при сокращении энергопайки.
А первый высокоростной поезд был запущен через полвека после пассажирского самолёта, что намекает.
Алекс, это не достижение Китая.
Это полученные (чаще ультимативно истребованные) внешние достижения. Это работа не китайских инженеров. У них нет ни нужной школы, ни соответствующих знаний.
Более того, на них накатывает ещё одна, весьма существенная, проблема - забугорские управляющие оттуда уезжают. Своих собственных, воспитанных Западом, точно не хватит даже на поддержание уровня. И в следующем поколении эта школа выродится - продолжать её в китайской среде невозможно.
Я уже ванговал, что через 20-25 лет туда поедут наши управляющие спасать китайское производство от разрушения.
И ещё один момент - инфраструктуру они построили под дикое внешнее потребление, чего, скорее всего не будет. Им придётся консервировать часть инфраструктуры.
Ну и последний, скользкий, момент - они любят приписывать везде, всегда и во всём. Мне кажется, что собственные успехи для показа вовне не избежали этого.
> Своих собственных, воспитанных Западом, точно не хватит даже на поддержание уровня.
На чем основано это утверждение?
Хотя бы на том, что у КНР до сих пор нет своей системы СПРН и еще много чего из военного хай-тека, который есть у РФ и что есть уже давно. И это мы не говорим про авиационные движки, собственную логику для крылатых ракет, гиперзвук, ПВО/ПРО и возможность создания ядерных зарядов, которая раз в 10-20 ниже, чем у РФ. Собственно проблема в том, что такие критичные технологии им никто не продаст, во всяком случае целиком, а полностью свое создавать они пока не научились.
На знании того, какого размера предприятием управляет китаец, имеющий за плечами работу "в корпорации". Тот, которого оттуда попёрли. Потому как нормально работающих китайцев не выпихивают.
В свою очередь эта инфа от попытавшихся изначально найти площадки для производства "с улицы". Иерархию управления им в итоге, конечно, рассказали. Парни были удивлены. (Их устройства сейчас готовятся к производству немного в Калиниграде, основная часть в подмосковье).
В Китае, оказалось, контролируемое производство слишком дорого на партиях ценой около млн. евро.
Не это важно. Важно, что среднего звена китайцев, ответственных и адекватных нашей (европейской ?) бизнес-этике, фактически, мало.
А, зная, что китайцы дробят проекты довольно мелко (да, каждому "царьку" по мелкой вотчине), я осмелился предположить, что у них, таки, будет недостаток. Недостаток в управляющем корпусе, который деградирует по естественным причинам как по качеству, так и по количеству.
А это, в свою очередь, произойдёт (происходит ?) по причине несовместимости китайской бизнес-традиции и привнесенной. После выслушанных историй их внутренних бизнес-дел, я так и не понял, по какому критерию они определяют, будут работать с таким-то партнёром или нет.
Вы сильно отстали от жизни. Посмотрите для примера научные коллективы на Западе, и вы обязательно там найдете китайцев. Более того, своя научная школа, мысль - там идет вперед. И я даже думаю, они обогнали Россию - квантовые компьютеры, космические технологии - дада, Россия на луну еще не летала, и все АМС далекие не улетели, в отличие от Китая. Да у нас даже своей орбитальной станции нет! А у них скоро будет. Мы реально отстаем. Кто бы мог подумать, недавно в халатах бегали. А это объясняется просто - социализм.
Россия на Луну летала еще в 60-е.
А своя станция будет через 5 лет. И уже в процессе строительства. Просто есть МКС и России пока не к спеху ее покидать.
Не обращайте внимание, это мастурбатор социализма, когда все было хорошо.
...и, как обычно, неправильно. Независимо от сути объяснения.
Нет там никакого социализма.
А я вот слышал от Стива (мир его праху) Джобса, что основная причина переноса производств в Китай это то, что в Штатах инженеров нет.
А пресловутые "забугорские управляющие" это в принципе вещь в себе. Многие сказали бы, что их конкретно гнать надо.
Те инженеры, что нужны были Джобсу называются конвейерные рабочие.
Кто "многие"? Многие тупари? Они построили Китаю всю индустрию. Ну гони, если такой смелый.
Страницы