Все подразделения немецкого бренда VW вслед за Audi прекратили разработку новых двигателей внутреннего сгорания. В ближайшие годы VW продолжит выпускать традиционные машины с текущей линейкой ДВС чтобы финансировать переход на электрический модельный ряд, но развивать дальше двигатели внутреннего сгорания концерн не будет. К 2030 году компания рассчитывает увеличить продажи электрокаров до 70% в Европе и более чем до 50% в Китае и США.

Как и глава Audi Маркус Дюсманн, гендиректор VW Ральф Брандштеттер в своем заявлении сослался на стандарты по выбросам Евро-7, которые ЕС введет в 2025 году. VW модернизирует оставшиеся двигатели для бензиновых автомобилей, чтобы соответствовать актуальным требованиям, и будет постепенно переводить своих покупателей на более перспективные электромобили, сообщает Electrive. Автопроизводитель будет использовать экономичные и мощные двигатели как эффективный инструмент продаж, но не более — реальная деятельность компании уже сконцентрирована на электрификации.

«Они будут нужны нам определенное время, и пока они должны быть максимально эффективными», — описал подход VW к ДВС Брандштеттер и добавил, что бензиновые автомобили нужны холдингу для «финансирования всей трансформации».

VW меняет уже вторую долгосрочную стратегию за последние месяцы. Если раньше компания планировала отказаться от разработки двигателей в 2026 году и приостановить их жизненный цикл в 2040 году, то сейчас бренд считает, что электромобили захватят рынок значительно быстрее. Более того, в начале этого месяца VW объявила о стратегии «Ускорение», в рамках которой компания удвоила целевые показатели по электромобилям — с 35% продаж до 70% к 2030 году.

VW Group пока не готова сказать, когда будут остановлены конвейеры, выпускающие двигатели внутреннего сгорания — как и Дюсманн, Брандштеттер считает, что этот вопрос решит потребитель.

Что касается сопутствующей инфраструктуры и технологий, то большая часть планов VW Group уже известна. В ближайшие 10 лет компания будет закупать литий-ионные аккумуляторы для электромобилей у шведского стартапа Northvolt, в который VW инвестировала более $14 млрд. Автопроизводитель также построит в Европе шесть заводов, выпускающих элементы питания суммарной емкостью 240 ГВт*ч в год, и развернет 18 тыс. зарядных станций.

Новое открытие позволит полностью заряжать электромобиль за 10 минут

Самое обидное во владении электромобилем — ждать, пока он зарядится. К примеру, «Тесле» нужно 40 минут, чтобы пополнить аккумулятор до 80%, причем на самой мощной станции зарядки. Считалось, что скорость безопасной зарядки ограничивают законы физики и предел в отношении литиевых батарей уже достигнут, но, как показали исследователи из США, есть способ сделать это намного быстрее.

Они утверждают, что электромобиль можно будет зарядить за 10 минут, а смартфон — за секунды. Технология будет готова и дойдет до рынка не сразу — на это уйдет от 3 до 10 лет.

Литий-ионные батареи стали незаменимы для портативной электроники, хранения чистой энергии и электромобилей благодаря высокой плотности энергии, небольшому весу и долгому сроку службы. Однако скорость пополнения запаса аккумулятора ограничивает феномен плакирования, побочная реакция, которая происходит, когда ионы лития лишком быстро проникают в частицы графита.

Исследователи сравнили зарядку литий-ионной батареи с настольным теннисом. Ион лития носится от анода к катоду, как шарик для пинг-понга. Если ионы лития слишком ускоряются, частицы графита не успевают их отбить. От этого снижается срок службы батареи, кроме того, она может загореться или взорваться, пишет EurekAlert.

Гао Тао и его коллеги из Университета Юты открыли важный физический механизм, управляющий феноменом плакирования в частицах графита, который позволяет предсказать поведение ионов лития при зарядке батареи. Они разработали эксперимент, который визуализирует то, что происходит с отрицательным электродом в этот момент.

Ученые полагают, что новые знания позволят создать технологии, которые ускорят зарядку ионных аккумуляторов для автомобилей в пять раз или всего за 10 с лишним минут, без риска воспламенения или вреда для батареи. Еще быстрее можно будет заряжать смартфоны. По их мнению, ожидать такого прогресса в зарядке бытовой электроники имеет смысл через три-пять лет, а в зарядке электромобилей — через 5–10 лет.