Адепты электрожоповозок говорят вот вот и все ДВС кирдык придет. Хотел бы посмотреть кто рискнул бы на чистой электричке прокатится там где ездят эти парни
Использованные источники:
Эти парни умеют ездить!!! Северный дальнобой в деле!!! Зимники
7.1K 17:59 - 13/Мар/21 
Комментарии
как то так
Раз по зимнику в одну колею на Дизельном Урале пришлось ехать км 70 /Северный урал ,мороз как обычно /без аккамулятора ,дык км 15 до места не доехали ,заглох Ваня на ночь глядя ,,и бум манси на ДТ шке балок тянет ,!!!!
Кто в цирке был ,тот не смеется !
А им и не надо будет туда ездить.
как не надо, а за дровами?
А за дровами в магазин.
А еще можно к легковушке прицепить плуг, и пытаться на ней пахать землю.
Правда выйдет не очень. Но ведь можно!
Электромобиль это очень хорошо для города. Чем больше электромобилей, тем чище воздух. А энергия, необходимая для его зарядки даже если идет с угольной генерации, загрязняет воздух не здесь и сейчас в городе, а делает это на ТЭЦ, которую можно ставить в отдалении о мест проживания людей.
Ну и АЭС, да. Франция лидер по доли чистой атомной энергии, непонятно почему Россия вместо того чтобы строить у себя, и снижать количество сжигаемого угля, строит большую часть АЭС за границей.
действительно, непонятно. угольные дешевле и угля много.
И шахты закрывать, видимо, экономически нецелесообразно, да и рабочие места нужно сохранять, хотя труд шахтёра - мало не покажется..
Шахты активнейше закрываются, все большая доля добычи на разрезах.
До тех пор пока он ездит на таких аккумуляторах,как сейчас-он нерационален. Поднять бы емкость вдвое-втрое тогда был бы смысл. Или снизить вес аккумулятора втрое,при той же емкости. А то что сейчас:3х тонная дорогая тачка,с дальностью 600км на одной зарядке и невменяемыми токами заряда при быстрой зарядке-хрень,чушь и ересь. 3тонны возят 70и кг ж...-абсурд.
А вот 500кг карчик,с запасом хода км 400,2 взрослых,либо 1взрослый+2детей и вменяемым током заряда дома ампер 10- такой весьма интересен. При низкой цене вполне нужная вещь для многих.
А тесла-дорогая и понтовая фигня. Неверно рассчитанное место вклинения в в рынок. Обратите внимание-электровелосипеды никто не ругает,хоть емкость у них и маловата. Сумеют аккумуляторы улучшить-они взлетят как ракета,победным маршем.)
Кроме Теслы других машин нет?
https://www.google.com/amp/s/auto.onliner.by/amp/2020/09/24/novyj-elektr...
Вы показали,спасибо.
Это-автомобиль,с соответствующей ценой и функционалом.
А имел в виду скорее грузовой электровелосипед,семейный,по городу,с защитным корпусом-в магазин сгонять,детей из садика забрать, и т.д.,в общем дешевая в покупке и эксплуатации модель на небольшие расстояния и всегда в близости от розетки. Типа "инвалидной лягушки" )
Вот такое пожалуй взлетит,даже сейчас,с малоемкими аккумуляторами. Пара тысяч баксов-и расхватывать будут как горячие пирожки.)
Вот нашел. Типичный грузовой электровелосипед с корпусом,притворяющийся машиной.) Минимум собственного веса,отчего и достигнуты неплохие ТТХ. Грамотная проработка концепции и воплощение инженерами. Хотя цену ая яй однако задрали.) Но как концепт/иллюстрация годно.
https://24gadget.ru/1161068978-dvuhkolesnyj-avtomobil-1967-goda-uspeshno...
Тоже годный концепт, но не взлетел. Среднему потребителю такое не надо)
Ну так одноместный,двухколесный и дороже (несерийный) малолитражки. Баловство короче. Конечно не надо.
Узбеки собираются выпускать. За 3000$.
Тут кто то в теме Овца размещал видео о трехколесной электротачке,не нашел,вот у нее соотношение веса к грузу вроде получше,что для электромашинок критично. Чем меньше собственный вес-меньше вес/мощь движка-меньше вес аккумулятора-меньше цена. Да и зарядка уже возможна от бытовой сети.
А эти пожалуй все же тяжеловаты. Можно облегчить/удешевить.
Офигеть, предыдущие MB в AMG обвесе )
Ну да. Прикольно вид сплагиатили.
Слава богу, что все бежавшие за границу эмигранты (но усиленно лезущие обратно) малообразованны.
Ты здесь не читай про пик урана 235, про ЯРТ, про Прорыв.
Дальше кушай радугу ...
> Электромобиль это очень хорошо для города.
А за город выехать - надо бензиновый. Просто гениальное экологическое решение - иметь две машины вместо одной. Главное - дёшево, ага.
Так во многих семьях сейчас уже две. Серьезная мужа,и малолитражка жены-детей возить да продукты из магазина. Город эти малолитражки практически не покидают. А уж если дети подросли-еще больше может быть машин в семье.)
Зелёным мудакам вот на это бы обратить внимание, а не играть в бирюльки с электричками. Больше пользы было бы для экологии.
Зеленым мудакам надо обратить внимание на срок службы вещей, вот где пользища.
Это если муж закомплексованный. Обычно наоборот у мужчины относительно небольшая, а уж какая - от доходов, а семейная как раз кроссовер, на котором женщина возит детей, покупки и мужа, если ему требуется выпить и закусить ) Началось в США, у нас в РФ та же тенденция. Хотя во всяких снежных малолюдных сибирях может и наоборот пока.
https://www.google.ru/search?ie=UTF-8&q=soccer%20moms%20car
С т.ч. зрения экологии города нормальное решение. В чем проблема?
Метан, вот нормальное решение, а не эта фигня.
Криогенное топливо со всеми вытекающими, если что)))
Да Вы чо? У них там секретная кнопочка есть - Илон Маск включит режим Бога и квадрокоптера - и эльмобиль взлетит и пролетит!
Небесный Овец не даст соврать
Железные дороги надо там строить, что собственно и начали делать.
Наивный чукотский парень детектед.
У нас ТЭЦ практически в городе стоит, небо коптит.
Так что электроповозки - это мимо...
Для стационарного источника проще снизить выброс ЗВ, чем для кучи передвижных.
А в европейской части РФ городские ТЭЦ в основном на газе. Уголь жгут далеко от основной части населения, да и все меньше.
Собсно, маневренные возможности блоков на газовом топливе и на угольном отличаются очень сильно, так что для ТЭЦ и городских ТЭС газ и парогаз это выбор.
Какая-то дрочь на электромобили и Илонмаска.
Зачем туда ехать на городском авто?
Вы уж определитесь, либо смерть ДВС и слава Зелёным поповозкам. Либо каждому своё и ДВС ещё очень надолго. А то ведь насмотритесь илонку и его мультики а потом по зимнику собирать КАМАЗам и Уралам нереализованные электропроекты.
Зачем туда переться на камазах и уралах?
Что б ещё больше дырок насверлить и нефтегаза добыть?
Там люди живут. Ну, кроме нефтяников, газовиков и прочих геологов/сейсмиков. Лесоучастки, рыбоучастки, колхозы-совхозы (бывшие). У нас в районе деревни по 400+ лет есть. И так по всей Сибири.
Нашел в Интернете старую карту района, середины 20 в. Так на сегодняшний день от силы треть поселков осталось. Даже поселок где родился обнаружил. А его уже 50 лет как закрыли.
Ну пока в каждом доме нету пропеллера с панелькой а авто с ДВС.
Кроме нефти и газа, много других полезных ископаемых. Или Вы их будете из своего смартфона добывать лёжа на диване?
Вы меня с кем то путаете.
Глядя на это видео, вспомнил старый анекдот: японцы на автомобильной выставке разглядывают новейший российский вездеход, качают головами и приговаривают: "что только эти русские не придумают, лишь бы дороги не строить!"
старый анекдот. теперь все наоборот.
Довольно тупой анекдот, учитывая что площадь России в 50 раз больше площади Японии.
Да ладно!!! Всего в 50 раззз???!! Не верю!! (с)
Updt: Хмм... А ведь действительно, не такая уж и "большая" разница... Не 50 раз, а 45 "с копейками", но тем не менее - почему то "величие" было гораздо больше ))) Скорее всего это из-за оптического обмана карт. Когда геометрия круглой Земли искажается для плоского изображения. Правильнее будет смотреть все соотношения территорий все-таки на глобусе ;)
Елки хилые, наверное, далекий Север. Умеют наши машины делать, все таки. Прёт Камазище, как крылья в кунге..
В нулевые довелось в феврале доьираться из Надыма в район Нумги, Ныды (берег Обской губы). На следующий день после бурана. Ехали два Урала. Длинномер - трубовоз. Само собой с трубами. И бортовой. Там среди груза какие-то баллоны с газом были, поэтому я пассажиром в трубовозе ехал. Через Надым (река) по льду. Потом дорога. до "девятки" (газпромовская ГПС). Ну а там уже зимник до места. После бурана заносы снежные, переметы. В общем все тридцать три удовольствия. Недалеко до точки трубовоз отказался брать подъем. В сцепке со вторым Уралом тоже не удалось взобраться. Но на счастье проходила вахтовка из Ныды. Тоже Урал. Вот в три сцепленные машины преграда была преодолена. Благо коньяк был с собой в качестве антидепрессанта :)
Ну и весь зимник рассказы. "Здесь татарчонок замерз. Ехали на вахту. Выпили. Поссать выскочили, а его забыли". "Здесь такой-то потонул на бульдозере". Останавливались (на зимнике уже "можно "и водилам было), поминали.
Суровый климат. Могучие люди.
Суровый климат. Могучие алкаши.
Забыть своего можно только в пьяном угаре, что и следует из твоего камента.
Лукойл, где я работал, алконавтов более-менее повыгонял. А раньше да - синяки были могучие. Но щас мода на кучу подрядных организаций на нефтепромыслах. Там таких бичей нанимают, что хоть стой, хоть падай. Заехать на вахту и через пару дней словить белочку от того, что резко закончил запой, это обычное дело.
90-е (а случай из того времени) вообще не самое достойное время было в истории нашей страны. Застал время, когда были авиа рейсы вахтовиков, перед которыми пьяные чартеры в Турцию, Таиланд etc. - детские шалости. Но в 00-е все стало меняться. Просто стали вышибать с работы, если застанут выпимши.
Но даже тогда (в 90-е) подобные случаи - исключение из правила. Там большинство в таких условиях ни грамма. "Водка не греет. Водка убивает. Греет термос с чаем." Это я там постоянно слышал.
Мне показалось или нет - в видосе Вольво было?
Страницы