В районе Фукусимы произошло землетрясение магнитудой в 7,1 балла

Аватар пользователя Kostas70

В районе префектур Фукусима и Мияги в Японии произошло землетрясение магнитудой 7,1, сообщает NHK.

Землетрясение произошло 13 февраля в 11:08 по местному времени (17:08 мск).

Эпицентр находится на расстоянии 60 км от берега. Есть вероятность возникновения цунами, однако угрозы для береговой линии нет.

Как рассказали NHK в энергетической компании Tokyo Electric Power Company (TEPCO), после землетрясения АЭС в Фукусиме решили проверить на предмет повреждений.

Как сообщает японское информационного агентство Kyodo со ссылкой на пресс-секретаря правительства, в результате землетрясения были обесточены 950 тыс. домов. При этом только в Токио без электричества остались 830 тыс. домохозяйств.

Кроме того, из-за стихии в префектуре Фукусима произошел пожар. По данным агентства, пострадали как минимум четыре человека.

В марте 2011 года из-за землетрясения магнитудой 9,0 и вызванного им цунами в префектуре Фукусима произошла авария на одноименной АЭС. Из-за утечки радиации были эвакуированы около 150 тыс. человек. Официально станцию закрыли в 2013 году.

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Охранитель
Охранитель(4 года 7 месяцев)

Япошки привыкли...

Аватар пользователя Pavel_777
Pavel_777(7 лет 2 дня)

информационный триггер. предупреждение. 

не вылезут из оккупации придет песец. тряханет мама не горюй

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 6 месяцев)

Газопровод с Охотского поря им религия запрещает тянуть. Газо дома это тепло и можно когенерационные миллионами делать - ещё и дёшево.

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя Аристарх
Аристарх(4 года 3 месяца)

а какой у атомной станции предел прочности(или в чём измеряется безопасность)   7 баллов землетресение,для убитой станции тоже критично!

Аватар пользователя GVR
GVR(7 лет 10 месяцев)

Предел прочности высококачественного бетона до 80 МПа на сжатие.

Допускаемые напряжения при этом будут на уровне 20 МПа (200 кгс/см2).

Аватар пользователя Аристарх
Аристарх(4 года 3 месяца)

то есть предел в 4 раза выше,а почему с 9 балов ,такой эффект 

Аватар пользователя GVR
GVR(7 лет 10 месяцев)

4 раза – это запас прочности для бетонных сооружений.

Аватар пользователя Abram Gutang
Abram Gutang(8 лет 10 месяцев)

3 раза было запас в СССР.

В штатах, кстати, 1...

Аватар пользователя ga_unnamed
ga_unnamed(12 лет 3 месяца)

Шкала баллов, ЕМНИП, логарифмическая...

Аватар пользователя demyan
demyan(7 лет 11 месяцев)

Ага. только есть мааааленький нюанс. Можно кубик 10х10см из этого бетона сделать, его и термоядерным взрывом не разрушишь (да и прочность примерно на такой фигне проверяют). А можно здание 100х100 метров соорудить, со стенкой толщиной в 20см. Как вы думаете, это точно одну и ту же нагрузку при землетрясении выдержит?

Комментарий администрации:  
*** отключен (злобное невменяемое вангование) ***
Аватар пользователя GVR
GVR(7 лет 10 месяцев)

Надо считать силы инерции.

Аватар пользователя Older
Older(9 лет 11 месяцев)

У джапов проблема была не в прочности. Ошибки при проектировании плюс грубейшие нарушения правил безопасности. 

Что нужно признать, и это особенно болезненно, то что эта катастрофа „сделана в Японии“. Её глубинные причины происходят из самой японской культуры: нашего рефлекторного подчинения, нашего нежелания задавать вопросы начальству, нашего стремления „продолжать следовать выбранному пути“, нашего группизма и нашей замкнутости

Аватар пользователя Anisiya
Anisiya(9 лет 3 месяца)

А в Японии разве остались еще атомные станции?

Ага, есть, однако

"По состоянию на март 2020 года из 54 ядерных реакторов в Японии было 42 действующих реактора, но фактически действовали только 9 реакторов на 5 электростанциях. В общей сложности 24 реактора запланированы к выводу из эксплуатации, в процессе или выводе из эксплуатации."

Аватар пользователя Evg_Ban
Evg_Ban(11 лет 8 месяцев)

Раз в 10 лет, в Японии...

Кстати этот очаг с начала года предупреждал:

13-FEB-2021 14:07:50 37.75 141.72 7.1 51 0 NEAR EAST COAST OF HONSHU, JAPAN   11377253
13-FEB-2021 14:51:42 37.68 141.75 5.3 50 8 NEAR EAST COAST OF HONSHU, JAPAN   11377263
13-FEB-2021 14:36:42 37.63 141.66 4.9 60 14 NEAR EAST COAST OF HONSHU, JAPAN   11377260
01-FEB-2021 08:34:47 37.39 141.88 4.6 45 42 NEAR EAST COAST OF HONSHU, JAPAN   11372001
22-JAN-2021 16:03:57 37.32 141.59 4.7 32 49 NEAR EAST COAST OF HONSHU, JAPAN   11368393
23-JAN-2021 13:12:10 37.15 141.56 4.8 47 68 NEAR EAST COAST OF HONSHU, JAPAN   11368774
28-JAN-2021 18:24:08 36.89 141.59 4.3 39 96 NEAR EAST COAST OF HONSHU, JAPAN   11370794
03-FEB-2021 06:47:06 38.76 141.77 4.2 67 112 NEAR EAST COAST OF HONSHU, JAPAN   11372837
18-JAN-2021 17:12:14 36.66 141.86 4.7 33 122 NEAR EAST COAST OF HONSHU, JAPAN   11370373

 

Аватар пользователя jaskkk
jaskkk(5 лет 2 месяца)

Опять Фукусима! Случайности неслучайны..

Аватар пользователя Abram Gutang
Abram Gutang(8 лет 10 месяцев)

"Опять Фукусима! Случайности неслучайны.."

Вроде сейчас-то тихо сидели. Ничего по островам не было.
Ан нет! Зарились на китайские острова и американцев на помощь звали. 

Скрытый комментарий Above_name (без обсуждения)
Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 5 месяцев)

В районе Фукусимы произошло землетрясение магнитудой в 7,1 балла

Если магнитудой, то без всяких баллов - магнитудой в 7,1 , как в заголовке RBC.

Аватар пользователя homosapenis
homosapenis(12 лет 3 месяца)

Жалко япошек, как-никак, совершенно другая цивилизация, как и мы, кстати.  Однако, от идеи мирового господства они так и не отказались и давно, и плотно работают в этом направлении.  

Аватар пользователя Evg_Ban
Evg_Ban(11 лет 8 месяцев)

С чего бы  это?

Точно такая же западная цивилизация, эти япошки.

Геноцидящая всех, не таких как они, в округе.

Аватар пользователя muxa
muxa(11 лет 9 месяцев)

с того самого, онэ мимикрируют под запад, впрочем как и под азиатов :)

Аватар пользователя homosapenis
homosapenis(12 лет 3 месяца)

Геноцидят, да, но это абсолютно не западная "цивилизация".

Кто выживет, тот и более развит, точка.

Аватар пользователя Evg_Ban
Evg_Ban(11 лет 8 месяцев)

smile3.gif

Аватар пользователя Дмитрий Донбас

Проклятое место

Аватар пользователя Akihiro94
Akihiro94(3 года 3 месяца)

Ничего, японцы выдюжат.

Всё-таки поразительно, насколько они другие - с такими постоянными бадабумами такую цивилизацию построить. Йод что ли так влияет?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (убогий троллизм) ***
Аватар пользователя Pavel_777
Pavel_777(7 лет 2 дня)

энергетика влияет

Аватар пользователя Дмитрий Донбас

Дисциплина влияет. Они дрессированные как муравьи, шаг вправо шаг влево - расстрел.

Аватар пользователя Akihiro94
Akihiro94(3 года 3 месяца)

Не думаю. Высокий уровень инженерии возможен только при высоком уровне свободы. Это я вам как инженер натурально говорю.

Кроме того, есть же соответствующие исследования:

Традиционные/Секулярно-рациональные ценности. В категории Традиционные/Секулярно-рациональные ценности традиционным ценностям принадлежат религия, семья, почтение к власти, абсолютные стандарты, социальный конформизм, согласие предпочитается открытым политическим конфликтам; секулярно-рациональным — рациональное поведение, достижение успеха, предпочтение светского государства, низкая роль религии.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (убогий троллизм) ***
Аватар пользователя Evg_Ban
Evg_Ban(11 лет 8 месяцев)

Японская культура выросла в условиях жесточайшего дефицита ресурсов, отправить стариков(45-50 лет, ага) помирать в ближайший овраг - это обязанность каждого уважающего себя японца,

слепить домик из обрезков веток длинной не более 50 см - умение вбиваемое в "мастеров" поколениями их владельцев.

Строительство из камня - практически невозможно, кроме землетрясений - в большинстве префектур  кислые породы и дожди постепенно разрушают постройки.

Дерево, каждое дерево, имеет своего владельца, Остается бамбук и хворост. Еще галька, не крупнее кулака взрослого мужчины.

Вот из этих материалов и строили дома.

Только не надо совать фотки новоделов, с жильем, до прихода европейцев в японии было все печально.

Тупо - барак со столбами из соединенных вшип кусками створов, (строевой лес давно пущен был на строительство боевых човнов для порабощения окрестных земель)  характерный прогиб страпил - банбук же, трава. Вот и гнется. А чего ему не гнуться то? Сланец он тяжелый зараза.

Кстати, вы в курсе, что японцы кирпич, не осилили?

Все эти подходы про великую технологическую державу - байки середины 20 века.

Все эти недо-мечи из сыродутного железа, аниме-манги, тайные общества ниндзей, карате до и после,и прочее, прочее, прочее.

 

Аватар пользователя Akihiro94
Akihiro94(3 года 3 месяца)

Ну про совсем древность я спорить с вами не буду, откровенно говоря никогда и не интересовался, не историк всё-таки.

И если всё так, как вы говорите - тем более поразителен прорыв от бамбука до Ямато. А затем от послевоенной разрухи до уже почти полувекового доминирования в тех же королевских мотогонках (съехал на них, так как фанат и понятие имею).

Сейчас кстати на топваре пошли очень интересные статьи про этот линкор, мне как неофиту было интересно почитать.

https://topwar.ru/179345-jamato-boj-v-supertjazhelom-vese.html

Комментарий администрации:  
*** Отключен (убогий троллизм) ***
Аватар пользователя Evg_Ban
Evg_Ban(11 лет 8 месяцев)

построенные на верфи Армстронга в Эльзвике, как раз и прославившейся созданием относительно небольших и дешевых но при этом весьма мощных крейсеров, “Асама” и “Токива”. За которыми последовали почти идентичные “Идзумо” и “Ивате”. Мощностей одного Армстронга японцам не хватало, поэтому еще два сходных крейсера “Адзума” и “Якумо” были заказаны во Франции и Германии соответственно. Впрочем, японцы поставили такие жесткие технические рамки, желая получить корабли максимально похожие на удачную “Асаму”, что два последних крейсера не имели практически никаких особенностей, присущих национальным школам кораблестроения этих стран.

 Не забываем про предысторию - Япония в начале 19 века получила доступ к европейским технологиям, за это англичане кровью связали  Японию, создав Империю. Была захвачена Корея, Тайвань - откуда и пошли ресурсы, если вы не в курсе. японцы разбирали и вывозили в Японию целые города. Захват Сахалина, части Китая,  китайские контрибуции, по итогам первой мировой японцы получили тоже ништяки(вы же в курсе, что японцы воевали на стороне Антанты?), и вложились в военное строительство.

Получив с запада технологии, у соседей - ресурсы.

Вот и весь прорыв.

Да, даже письменность они тиснули у китайцев, немного переписав, под свои нужды. Как и прочие "свои" традиции.

Вся их история - история островных варваров делающих набеги на материк и питающихся сырой рыбой.

Потому что на кизяках(если ты богатый и уважаемый человек) много не приготовишь.

 

Аватар пользователя Akihiro94
Akihiro94(3 года 3 месяца)

Получив с запада технологии, у соседей - ресурсы.

И в итоге обогнав учителей, причём во всех областях - что в инженерии, что в эксплуатации купленного (помню, читал статью на том же топваре, что Цусима стала эталонным учебником для адмиралов всего мира на многие годы, а через волю заказчика повлияла в итоге и на все вновь проектируемые корабли). А ведь затем, помимо Ямато, были ещё авианосцы с Перл-Харбором. Помню, читал даже про подводные авианосцы, с гидросамолётом в ангаре. Всё мечтаю как-нибудь купить сборную модельку Ямато метр в длину, место бы только под неё найти, и время...

А вообще да, были времена. Жаль, что в итоге США и Япония не смогли договориться. Такой бы альянс великолепный был. Впрочем, то же самое можно сказать о них и о немцах. За одно это честно говоря можно США начать ненавидеть, впрочем, кто старое помянет... Надеюсь всё же, больше таких ошибок не повторится.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (убогий троллизм) ***
Аватар пользователя Harsky
Harsky(12 лет 3 недели)

Цусима стала эталонным учебником для адмиралов всего мира на многие годы

Не думаю, что это так. Адмиралы всего мира прекрасно понимали, что это для японцев война была центральным местом в политике, а для русских это был периферийный конфликт в жопе мира. Даже с тем уровнем деградации флота и армии РИ что имел место быть, у тех же японцев никаких шансов не было бы, воюй они в европейской части (если переместить их острова мысленно куда-нибудь подле Англии). 

Тот редкий случай, когда всё что могло пойти плохо для РИ - шло по плохому варианту. Как-будто кто-то знающий историю нашептывал верные ходы Того

Аватар пользователя Akihiro94
Akihiro94(3 года 3 месяца)

Не думаю, что это так.

Ну ту статью на топваре я уже не найду, но так-то про это даже в википедии пишут.

Сражение — крупнейшее в эпоху додредноутных броненосных кораблей, а также последнее между судами такого типа, — явилось ключевым событием, предопределившим исход русско-японской войны в пользу Японии. События и обстоятельства, связанные с боевым применением в этом сражении кораблей различных классов, послужили последующему качественному развитию военно-морской техники во всех ведущих морских державах.

Это в принципе логично, практика - критерий истины и только реальное сражение может показать пути увеличения эффективности флота.

 

Даже с тем уровнем деградации флота и армии РИ что имел место быть, у тех же японцев никаких шансов не было бы, воюй они в европейской части

Почему? Что в технологиях, что в тактике уступали - что бы изменилось в другом месте? Понятно, что могли бы по привычки мясом закидать - но это не сработало там, почему бы это сработало в Европе?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (убогий троллизм) ***
Аватар пользователя Evg_Ban
Evg_Ban(11 лет 8 месяцев)

Да ладно?

В чем обогнали?

В ракетной технике? В процессорах? В бытовой технике или в автомобилестроении?

Как только запад переориентировался на Корею, Малайзию и Китай - Японии кирдык. Помните такие марки как JVC, Aiwa, Sanyo, Hitachi, Sharp Panasonic, Fujitsu и прочее?

Которые заваливали дешевыми товарами весь мир, где они, остался лишь премиальный сектор да для себе что то производят.

Часть брендов перекуплено китайцами и южнокорейцами и стали наднациональными корпорациями, а что то тихо померло.

Такая же участь ждет и  китайских товарищей - на очереди Индия, Вьетнам

что в инженерии

О, ну я давно этих сказок не слышал.

Автопром:

До середины XIX века колесо в этой стране было практически под запретом. О его существовании знали, но плохие горные дороги и самурайская выносливость почтальонов поставили величайшее изобретение человечества вне закона. Однако, объявив себя цивилизованной страной, Япония вступила 150 лет назад на новый путь развития, и оказалось, что передвигаться по нему удобнее не в паланкине, а на колесах.

Японский автопром – это, конечно же, Тойота. Однако, компания, существующая с 1890 года, до 1936 года выпускала ткацкие станки. Чуть менее претенциозный Ниссан появился на свет божий в 1936 году. Быстрая Хонда моложе еще на 12 лет. Первая Мазда сошла с конвейера в 1940, а Судзуки перестал штамповать все те же ткацкие станки только в 1952. Возможно, истинным пионером на японском автомобильном рынке стала Изудзу, которая еще в 1916 году попыталась наладить производство японских автомобилей.

Впрочем, истинно японских автомобилей в природе не существовало довольно долго. Та же Исудзу в сложных вопросах полагалась на англичан, занявшихся техническим перевооружением предприятия (не самый плохой выбор, надо отметить), а первая Мазда и вовсе на самом деле была точной копией английского Остина.

До середины 30-х годов прошлого века японцы пытались активно копировать имевшиеся в стране американские образцы и технологии, но заокеанские друзья не очень-то торопились с передачей автомобильных секретов этой стране, а как только геополитическая ориентация Ямато окончательно прояснилась, и вовсе вывезли своих инженеров обратно в Детройт. Короче говоря, первые японские автомобили были японскими больше по названиям, чем по содержанию и почти такими же древними, как и самурайские фамилии их хозяев.

Самый забавный вариант переложения японской фамилии владельца фирмы на модный американский манер – это, пожалуй, Бриджстоун. Всемирно известные автопокрышки выпускает компания, основателем которой стал японец по фамилии Исибаси, что значит «каменный мост». В те годы клеймо «Made in Japan» еще не было глобальной гарантией качества, и японцы предпочитали не только копировать иностранный опыт, но и сами прикидывались автомобильной ветошью американского производства и сильно не отсвечивали. Знаменитая Мазда специально была переделана на американский манер из простой японской фамилии Мацуда, а инженеру Сокити Тойода сказали, что европейцам легче будет произносить Тойота, мы и произносим. Судзуки и Хонде повезло – их фамилии сохранились неизменными. Поклонникам «Жигулей» — если бы японцы знали о существовании эсэнгового автопрома, то названия наших монстров звучали бы на японском языке примерно так: Гадзу, Вадзу, Дзадзу, Уадзу и Мосукубичу. Как не изгаляйся, Исудзу не получается.

Как мы уже знаем, первые организованные попытки создать японский автомобиль были предприняты в 30-х годах XX века. Засилье ВПК и фактически эмбарго развитых индустриальных стран на ввоз в Японию автомобилей и технологий обрек эти действия на неудачу. С 1945 по 1949 год американские оккупационные власти вообще блокировали всяческие попытки японцев создать собственную автомобильную промышленность (да тем и не до того было после войны), а предприятия допотопного автопрома были включены в список подлежащих демонтажу и вывозу по репарациям. В 1949 году это решение было отменено, но, видимо в этот период для большинства японцев стало естественным представление о том, что автомобиль может быть только американским – своих не было, а из иностранных в стране оставались только машины экспедиционного корпуса генерала Макартура.

По сути японский автопром родился 26 июня 1950 года – в день начала войны в Корее. Удаленные от театра боевых действий на многие тысячи километров американские войска начали закупать в Японии все, что только можно было там закупить. Министерство внешней промышленности и торговли Японии подготовило к этому времени рекомендации по развитию японской автомобильной промышленности и за первые 8 месяцев войны США купили в Японии 11920 автомобилей. В один миг полумертвые до того Тойота, Ниссан и Исудзу вошли в число ведущий компаний страны.

Война есть война, и многие автомобили быстро потеряли на ней свой товарный вид. Государственная «Программа восстановления американских автомобилей» принесла японцам еще 30 тысяч рабочих мест и нескончаемый поток инвестиций из-за океана. Американцы, воюя с корейцами, проиграли войну японцам – к 60-м годам японская автомобильная промышленность заняла в стране первое место по объему производства.

Это если кратко.

Это если не считать помощи немецких Хенкеля и Юнкерса в авиастроении(до 2 мировой, естественно), помощи немецких и английских инженеров в возведении необходимой инфраструктуры, и прочее, прочее, прочее.

Ах, да, помощь СССР в транзите японских товаров из и в Европу. Япония обладала одним из стратегически важным товаром - шелком. Который был очень востребованн как в СССР, так и в Европе и США.

 

Аватар пользователя Вов
Вов(6 лет 6 месяцев)

Как только запад переориентировался на Корею, Малайзию и Китай - Японии кирдык.

Поправочку внесу. Как только японцы начали экспорт своих технологий - о чём они сами позже согромным сожалением и заявили. Японцы осознали свою ошибку, но  что либо изменить они уже не в силах. Ссылки, за давностью лет не дам, но даже в переводике сие покаяние было.

Аватар пользователя Evg_Ban
Evg_Ban(11 лет 8 месяцев)

А помните как некая компания Сони пыталась (утрирую) купить Манхеттен?

Целые фильмы снимались о том что прийдя в Нью-Йорк со своими небоскребами они к каждому приставят Брюса Уиллиса(фильм 1988 года, как раз начало рекламной акции).

Какой был напор, экспрессия!

И чо?

И всё....

Если интересно - поищите статьи-фильмы-рассказы 85-95 годов.

Там это обыгрывалось.

Возможно, злую шутку с японцами сыграл распад СССР, когда западу стал не нужен непотопляемый авианосец в непосредственной близи от границ России.

Ну и Китай, тут тоже подсуетился.

Аватар пользователя Akihiro94
Akihiro94(3 года 3 месяца)

А помните как некая компания Сони пыталась (утрирую) купить Манхеттен?

Какой был напор, экспрессия!

И чо?

И всё....

Вот здесь совсем не понял. Некая компания Сони в 2020 выпускает PS5 - и европейцы с американцами до сих смертным боем друг-друга бьют, только чтобы купить заветную консоль. Заводы перегружены, консоли выкуплены на месяцы вперёд, про Xbox уже никто и не вспоминает. И при этом продажи бьют все рекорды (даже рекорд PS4 пал) - т.е. это не проблема производства, это скорее уж слишком чудовищный спрос, с ним невозможно справиться. И это на фоне того, что вообще-то на рынке игровых систем доминирует даже не Сони - а Нинтендо, которая внезапно тоже из Японии.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (убогий троллизм) ***
Аватар пользователя Evg_Ban
Evg_Ban(11 лет 8 месяцев)

Вас ктото обманул.

Плайстейшен 5 даже в Японии именуют полным провалом.

Аватар пользователя Akihiro94
Akihiro94(3 года 3 месяца)

Если вы не разбираетесь в теме, зачем позоритесь?

https://www.vgchartz.com/article/447408/ps5-vs-xbox-series-xs-vs-switch-...

Комментарий администрации:  
*** Отключен (убогий троллизм) ***
Аватар пользователя Вов
Вов(6 лет 6 месяцев)

По сути японский автопром родился 26 июня 1950 года

Пардонте-с! Ещё одна маленькая, но очень сущщественная поправочка. Японский автопром, по настоящему разродился, когда таки образовался концерн TOYOTA ( унификация по запчастям при  сохранении за владельцами того что вошло в концерн, совместные (врать не буду, вро_де_бы_как_было_раньше) 17% от всех с прибыли на НИОКР, и что самое важное - купили у французов совместными усилиями за 1 мильярд долларей платформу, т.е. то самое пол-дно,  со всеми хитрыми расчётами профилей жёсткости - максимально лёгкое, но очень прочное ( сразу вспомнились наши Газели))).) По двигателям - тоже они что то у, ЕМНИП, немцев прихватили - как базу. Кста! По движкам они своё практически всё разработали. Некоторые двигателя уже почти тридцать лет без изменений выпускают. Обвесы, ГРМ, ГБЦ дорабатывают-меняют, а само "движение", механика то бишь вё таже.  таки совместные 17%? процентов на ниокр - это серьёзно

Аватар пользователя Akihiro94
Akihiro94(3 года 3 месяца)

В ракетной технике?

Ну про ракетную технику мне не надо рассказывать, я сам ведущий инженер из этой сферы - никаких прорывных технологий тут нету, как всё застряло в 70х, так и вяло течёт до сих пор. Это не показатель. Спутники - это другое дело, тут соглашусь, технологии имеются.

Но в принципе, при том бюджете, что дают JAXA - они работают отлично. Куча телескопов, зонды к астероидам, своя система уточнения GPS, свои платформы геостационарных аппаратов, ну и ДЗЗ конечно. Причём что касается зондов, то это были самые натуральные космические авианосцы - например у Хаябусы 2 было пять калибровочных маяков, целых четыре посадочных аппарата (один немец и три минервы, причём минервы прыгают сколько хочешь, ну и как вишенка, пенетратор SCI (Small Carry-on Impactor) со взрывчатым снарядом. Охренеть миссия конечно была, ну и всё успешно отстрелялось, образцы прилетели обратно в конце тпрошлого года. Забавно, когда Хаябуса-2 улетала, я только устроился работать инженером и не особо планировал надолго тут задерживаться, время летит конечно.

Если же рассуждать именно про ракеты - опять таки, японская H3, которую как раз сейчас собирают для первого пуска, представляет собой крайне интересный эксперимент - безгенераторный маршевый водородник с большой тягой на первой ступени, такого ещё никто не создавал. Помню, эксперты с новостей космонавтики вообще утверждали, что сделать это невозможно - а сейчас это "невозможно" уже в цеху на стапелях лежит, мда. Имеется у меня также подрезанная картиночка с анализом Французского Космического Агентства (которое беспокоится за свой Ариан 6) стоимости разрабатываемых и эксплуатируемых РН по всему миру:

Как видим, H3 несколько дороже Фэлкона, но вполне с ним может конкурировать. Другое дело, что сравнивать кого-либо с Маском дело неблагодарное, он перемешал это застойное болото от всей души. Но всё-равно, результат отличный, жду первого пуска.

В процессорах?

Ну в этом я меньше понимаю, чем в ракетах - но насколько я помню, выпускать оборудование для литографии умеют только две страны в мире - Нидерланды и Япония.

А, помню правильно, даже график нашёл!

В бытовой технике или в автомобилестроении?

Ну конкретно у меня бытовая техника в основном действительно японская, но статистику я не подобью, так как не интересовался.

А вот автомобилестроения мне интересно больше, ибо фанат автомотоспорта.

Сейчас сложилась парадоксальная ситуация - какой гоночную серию не возьми - везде в лидерах японцы! WRC - японцы, ЛеМан - японцы (плюс держат рекорд круга), WSBK/MotoGP - японцы, Формула-1 - японцы оказались единственной сила, которая способна хоть как-то сражаться с доминированием немцев, Дакар - опять японцы, побеждают в мото, бьются за победы в внедорожниках, ИндиКар - опять таки побеждают японские моторы.

При этом есть такое интересное сообщество - https://vk.com/racetechru. Там в основном сидят люди, дрочащие, уж извините, на инженерию. К сожалению, многие современные гоночные серии идут по пути снижения расходов и унификации, в результате чего вместо инженерного поиска на трассу выезжают натуральные одинаковые рекламные щиты. Такой, например, стала немецкая ДТМ. Так вот, в сообществе просто БОГОТВОРЯТ японскую SuperGT (силут-прототипы). Это чуть ли не последняя серия в мире с настоящими шинными войнами, несколькими модификациями моторов для разных гонок, разными компоновками машин. Вот статья хорошая на эту тему: http://www.race-tech.ru/news/silhouettes/2055-unifikatsii-nazlo

Сэм Коллинз из «Рейскар Инжиниринг» не устает восхищаться техникой ГТ500 из японского чемпионата Супер ГТ. Казалось бы, силуэты построены почти по одному регламенту с теми, что используются в ДТМ, но насколько велика разница между ними. Возможно, все из-за того, что в ГТ500 ставку до сих пор делают именно на техническое развитие, а не на рекламу – тут болельщиков и без того хватает. Не в последнюю очередь именно из-за приверженности организаторов инженерному искусству.

Воистину, сейчас без японцев в гоночной инженерии было бы очень тоскливо. Смотреть на практически полностью зажатые в тисках регламента Формулу-Е или ДТМ - ну такое себе.

Чего уж там говорить про мотогонки - там вообще всё понятно. Приведу только одну картинку:

 

До середины XIX века колесо в этой стране было практически под запретом.

Мне кажется вы засиделись в краеведческом музее. Понятное дело, что японцы начинали с низкой базы и европейские специалисты помогли им в этом, кто же с этим спорит? Воевали не на своих кораблях, закупали моторы - ну а как сейчас обстоят дела сейчас - я описал. Почему в колыбели мирового автопрома, в Германии, ездят по трассам рекламные унифицированные щиты, которые выдают за гоночные протитипы? Не знаю. Победа маркетологов над инженерами. Однако нашему миру повезло, что есть ещё последний бастион инженерии - Япония. Почитайте всё-таки то сообщество, там интересно. Может тоже увлечётесь автоспортом.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (убогий троллизм) ***
Аватар пользователя Harsky
Harsky(12 лет 3 недели)

Вся проблема японцев, как и прочих "опоздавших" обществ ровно в одном - приходят с ножами на перестрелку. Ямато - это отличный нож, но против огнестрела не играет.

Аватар пользователя Akihiro94
Akihiro94(3 года 3 месяца)

Так-то они пришли с огнестрелом - с авианосцами, пока остальные Ваньку валяли. Т.е. поиск шёл и результат не заставил себя долго ждать. Ямато был просто пиком развития линкоров, тем и знаменит.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (убогий троллизм) ***
Аватар пользователя Harsky
Harsky(12 лет 3 недели)

Это верно. При ограниченных ресурсах постройка суперлинкоров - явная ошибка. Тем более что про эффективность авиации японцы не по наслышке знали. Вероятно, на те же деньги и ресурсы можно было около тысячи самолетов на легкие эскортники посадить.

Аватар пользователя Anisiya
Anisiya(9 лет 3 месяца)

очень даже современные города

 

 

Аватар пользователя Evg_Ban
Evg_Ban(11 лет 8 месяцев)

Да есть у них и нормальные дома.

Но что в них осталось - японского?

Аватар пользователя Дежко Сергей
Дежко Сергей(4 года 3 месяца)

Японцы - синтоисты. 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (призывы узаконить пытки с использованием содомии) ***
Аватар пользователя Anisiya
Anisiya(9 лет 3 месяца)

а где в этом рисунке уровень инженерии?

Аватар пользователя Pogran1970
Pogran1970(7 лет 7 месяцев)
Аватар пользователя 2tvlad
2tvlad(5 лет 11 месяцев)

Уже почти 10 лет загаживают всю планету... Но снимают сериал про Чернобыль... 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дешевых манипуляциях и набросах - https://aftershock.news/?q=node/1337185 ***

Страницы