Tesla планирует завершить строительство новой немецкой гигафабрики к июлю 2021 года. Однако местный вид ящериц может этому помешать.
Охраняемый вид может помешать планам компании, которая собиралась завершить строительство завода к лету 2021 года
Как сообщает Business Insider, немецкий суд постановил, что компании Tesla запрещается вырубать деревья, на которых обитают зимующие песчаные ящерицы, которые не выживут в процессе расчистки.
В суде отметили, что компания уже пыталась безопасно переселить охраняемых ящериц в другое место. Однако, как выяснилось, большая часть из них уже начала впадать в спячку и поэтому «переезд» невозможен. Поэтому строительство необходимо приостановить. Повлияет ли решение суда на дату завершения строительства гигафабрики пока неясно.
Строительство гигантского завода, который по планам должен производить 500 тысяч автомобилей в год, не в первый раз встречает трудности. Как отмечает Business Insider, в начале этого месяца власти Германии также не позволили Tesla расчистить лес, чтобы защитить зимующих змей.
Год назад на компанию также «озлобились» экоактивисты. По их мнению, расход воды на заводе в размере 372 кубометров в час может вызвать возможное загрязнение окружающей среды и дефицит.
На это ответил генеральный директор Tesla Илон Маск. Он написал в Twitter:
«Tesla не будет использовать столько чистой воды ежедневно. Возможно, это редкий случай пиковой нагрузки, но не повседневное»
Комментарии
рептилоиды - против!!!
Эльфов одолели - лес спилили, а вот против рептилоидов да, могут и не устоять.
Завод запустят вовремя, корпуса уже практически завершают строить и начинают монтаж оборудования. Речь идёт о помехах вырубки лесопосадки под вторую очередь - крупнейшей в мире фабрики по производству аккумуляторов.
Заметка, по моему мнению устарела, деревья уже срубили судя по кадрам к концу этого видео:
Да понятно, что построят. Вопрос-то об энтропии.
у меня другой вопрос - аккумы - всё те же взрыво-пожароопасные 18650 и 21700 (и их производные) от Панасоник (которые Ололоша жульнически выдаёт за "свои" разработки - как на презентации Кибертрак).
Те же тупые немцы из Мерседеса построили свой завод для специализированных автомобильных "батареек" специальной конструкции (няп, Меркелиха открывала), как впрочем, и прочие нормальные автопроизводители, а не из ноутбуков "курочат".
Видос от 22 сентября 2020.
Аккумуляторы взрывоопасные? В обычном акб телефона 4 Ач примерно 17 Вт*ч = 61,2 кДж ~15 грамм тротила. По известному правилу "1 грамм - палец, 10 грамм - кисть", можно показать оторванные взрывом телефонного аккумулятора кисти и жопы?
Придуриваешься или реально дурак (зелёный эльф)? В гугле забанили?
Конкретно про типы аккумов как в повозке Тесла смотри на 2:50 и 3:10 этого видоса. Няп, там этих юнитов порядка 5-7 тысяч и для их тушения в составе повозки от Ололоши требуется (по инструкции от Ололоши!) 11 тонн воды и последующее наблюдение в течении 2-3 суток (на предмет повторных взрывов-возгораний). И, да, фокус в том что разряженные аккумы гораздо безопаснее, что вполне очевидно.
А такто покури, может это спасёт твою жизнь и кошелёк:
О необходимости уточнения требований нормативных документов к местам хранения и обслуживания транспортных средств в связи с внедрением двигателей на альтернативных источниках топлива
Размышления об электромобилях и пожарной безопасности - а здесь я коллекционирую всякие вкусняшки по теме (в обсуждении):
Эксперимент с реальным аккумом из Теслы "главного по батарейкам" из конторы "ТеслаСервисКиев"
P.S. Не слушай тех, кто что-то втирает в явно корыстных целях, примерно как здесь.
Ты дебил, или русский язык не родной? Говорю, где взрывы? 20 минут видео - ни одного взрыва, одни возгорания.
Ты из альтернативной реальности пишешь? Имхо, на персональную подпись, ты, себе накопытил.
То как разлетаются аккумы типа 18650 "не взрыв", а "всего лишь" "возгорание"?
Ты собирался увидеть взрыв заряда конденсированного ВВ? То как "смишЬно" разлетаются по асфальту с весёленьким фейерверком элементы 18650 по асфальту -
"возгорание"?!
а это другой случай:
В США взорвавшийся после ДТП аккумулятор «Теслы» убил водителя
P.S. Ты там на каких веществах сидишь чтобы вот так, внаглую, отрицать красочное видео снятое самими пиндосами в своём же солнечном пиндостане о своих же пиндосских Теслах?!
Да где разлетаются то? Что ты мне пожары показываешь и говоришь "аааа, взрыв"?
Вот это на видео "взрыв дров", тупень?
https://youtu.be/X0jC2UWjoFs
взрыв, это когда вся энергия топлива выделяется за доли секунды. Если отдельные "пальчики" разлетаются после того, как приехали журналисты для сьемок и пожарники, говорит о том, что процесс выделения энергии затянут на десятки минут и часы, что гораздо безопаснее, чем взрыв бензобака. Вся батарея не может взорваться по своей конструкции - каждый элемент находится в металлическом корпусе и если коротит и разогревается, то соседние элементы загораются через десятки секунд и весь процесс может затянутся на сутки-двое, если не охладить большим количеством воды. Элементы батареи залиты негорючим компаундом, который еще замедляет процесс, а кроме того, батарея имеет свой металлический корпус, который должен прогореть, а еще металлический пол между батареей и водителем. Пока огонь дойдет до водителя у него есть минут 10 -20 чтобы убраться из машины. Это вам не бензин, когда счет идет на секунды. Даже на вашем фото видно, что выгорело несколько десятков элементов в середине, а справа и слева они не загорелись. Мне кажется в случае с ДВС не бывает картинок, когда пол бензобака сгорела, а другая половина нет.
а насчет, того, что водитель умер от пожара - это вранье, он убился от прямого столкновения в торец бетонного разделителя с такой силой, что машину разорвало на куски. А от "страшного" пожара на машине краска не обгорела и поролон на сиденьях
Подумаешь - обивка сидений сгорела, а поролон тлеет - фигня! Обивку с сидений пожарные с журналистами "на сувениры" срезали?! И состояние лакокрасочного покрытия рядом с очагом возгорания ты по паршивеньким фото (потому что издали и разрешающей способности фотоаппарата недостаточно) определил как "не пострадало"? Промежду прочим, при тлении/горении поролона и пластиков, выделяется "до кучи" синильная кислота - боевое отравляющее вещество
Дебил. Есть такие вещи как:
1.Пламя
2. Тепловой поток
3. Температура
4. Недостаток кислорода (актуально для замкнутых объемов и рядом с очагом) - внутри салона авто - вполне.
5. Вредные газы
Эта акб на днище от передних до задних колёс - аккурат под водилой и пассажирами - для долгого и равномерного прожаривания. Няп, элементов типа 18650 там порядка 7 (семь!) тысяч штук, расфасованных "блоками". И ты на голубом глазу нам тут втираешь "не все сразу бахнули т.е. 7 тыщ.штук - "ай как хорошо!". Ты дегенерат? Чтобы до тебя дошло - убить человека достаточно одной пули, семь тыщ - явный перебор (я не говорю что достаточно одного элемента типа 18650, но по газам и тепловому потоку интересно будет посчитать). На пожарах люди мрут, в основном, от газов, а не от открытого пламени. Как пострадавших вынимать из повозки, если она продолжает гореть?! И горит непосредственно под пострадавшими?! При серьёзном дтп надо крышу срезать и потерпевших укладывать с помощью приспособлений на носилки - иначе паралич и/или смерть. Я в своём посте привёл ссылки и фото на аварийно-спасательные работы при дтп. При пожаре электроповозки у потерпевших нет шансов если они не способны вылезти сами (в Тесле прикольные дверные ручки - снаружи не открыть, правда креативно?). Да и при самостоятельной эвакуации - шансы "так себе" - если есть серьёзные травмы позвоночника, то дела их очень плохи (скорее всего - паралич и/или смерть).
Update. Про определение что такое "взрыв" - вообще лучше молчи.
Бывают два типа оппонентов, те, кто может уважительно и аргументированно доказывать свою точку зрения и те кто, от недостатка ума, образования и знаний вместо фактов, пытаются оскорблениями и набросами дерьма унизить собеседника. Вы относитесь ко второй категории, которая пишет однобокую чушь. По вашему когда горят ДВС, то всего этого нет?
1.Пламя
2. Тепловой поток
3. Температура
4. Недостаток кислорода (актуально для замкнутых объемов и рядом с очагом) - внутри салона авто - вполне.
5. Вредные газы
Есть факты и статистика, которая говорит, что вероятность пожара в электромобиле в 8-10 раз меньше, чем у авто с ДВС. Кроме этого скорость пожара и интенсивность различается на порядки, поэтому выжить шансов водителю авто с ДВС гораздо меньше.
А за ваше хамство и неспособность вести нормальный диалог - бан!
Тебя уже щемили в 2018-м году с твоими "фактами" и "статистикой". Забыл?!
Напоминаю:
"Сравнение страховки Тесла и Мерседес"
Творческий приём Ололоши и его пропагандонов, нами на АШ уже давно разобран - сравнивать новые лакшери с 20-ти летними дешманскими рындванами и делать очевидный вывод что "новый лакшери лучше (безопаснее) старого дешманского ведра".
Про поражающие факторы пожара я упомянул в разрезе того что основная пожарная нагрузка (800 кг батарея в сборе у Тесла S) у Теслы находится под жопами тех кто в ней сидит и при серьёзном дтп нет шансов повозку быстро потушить, а потерпевших - вынуть. Где ты возьмёшь на дороге 11 тонн воды (по инструкции Ололоши)? Сколько времени займёт проливка?!
Напоминаю "избирательно убогим/забывчивым" что Тесла заняла последнее место по надёжности среди новых автомобилей!
Consumer Reports: Тесла делает почти самые отвратительные авто
Tesla заняла последнее место в рейтинге качества новых машин
На фабрике около Берлина будут производиться батареи разработки Тесла нового формата 4680
а вот новое видео пилотной линии во Фримонте с планируемым объемом выпуска готовой продукции в 10ГВтч в год.
Тесла уже начала набор сотрудников для работы на новых фабриках в Германии и Техасе.
Для тех, кто в танке, Тесла никогда до начала производства 4680 не говорила, что элементы батарей делает сама. Но совершено справедливо утверждает, что батареи, в состав которых входят элементы Панасоник, а с недавнего времени других поставщиков, для автомобилей разработала и производит сама.
Ну ведь бред же несёшь. Ничего "сам" Ололоша сделать не может. Вернее может - черезжопную тележку с дикими корявыми зазорами кузовных деталей и убогим салоном - за "котлету денег".
Даже лютые маскофилы пишут:
Да и то, Ололоша накормил в сентябре своих хомячков обицянками через пару лет наладить производство и опять показал красивый мультик. Ну и покормил хомячков колоссальным приростом ёмкости батарей, конечно! Это как-то изменило их (элементов) взрыво- пожароопасность? Это как-то позволяет обоснованно прогнозировать поведение батарей "в сборе" в ходе многолетней эксплуатации? Ололоша умеет в пЕар и развод лошья на баПки, но не умеет в инженерию.
Когда вы употребляете слова хомячки, маскофилы, лошье и перевираете имена, то серьезно думаете, что вас за это все вокруг зауважают как крутого перца и на факты лично вам можно наплевать потому что вы хам и ведете себя как гопник? У вас наверно от этого сильно повышается самооценка и вы вырастаете в своих глазах до небес по сравнению с оппонентом?
Это обычная тактика, когда ума не хватает вести диалог в рамках цивилизованного обмена мнениями. Мне вас жаль...
Тебе не надоело корчить из себя "избирательного" дебила?
"Это не взрыв", "Теслы горят реже" и прочие тупые отмазки?
Есть принципиально нерешаемые проблемы с поделиями Ололоши и они связаны, прежде всего, с акб - Теслу невозможно потушить, при серьёзном дтп нет шансов на спасение из пожара.
Ты сам мне напомнил как тебя возюкали ещё в 2018-м году!!! Возюкал человек, который постоянно живёт в Пиндостане и знает тонкости местной жизни.
Что ты втираешь тут про надёжность? Страховщики вынесли свой вердикт (няп, Ололоша под это дело даже замутил собственную страховую компанию, не?), так и технари.
Что-то солнечных батарей на крыше не замечено
А качество съёмки - супер! Наверное, инспекционная съёмка для самого Илона )))
Интересно, что преобладают ЖБК-конструкции - сразу видно инфраструктурное отличие немцев от индо-китайцев.
Да, на 13:28 видно, как минимум - 3 колёсных трёхосных харвестеров, а также множество штабелей брёвен.
Пора менять методичку и спонсора. На этот раз Тесла точно все... до июля не доживет.
Тонкий немецкий троллинг. Это не мы, это все змейки и ящерки не пускают ;)
Отмазку придумали, чтоб не строить, деньги уже отбили на ожиданиях на бирже
уже новый проект на подходе - фабрика гигантских ящериц крутящих динамо машины
Лет десять назад мне рассказывали такую байку, в Германии делали ответвление от автобана до какого-то городка, и вот на пути стройки обнаружилось гнездовье какой-то птички, которая оказалась редкой. Экологи изменившись лицом побежали озвучить в прессу и консультироваться с учёными ШО ЖЕ ДЕЛАТЬ? Стройка встала. Учёные сказали, раз так сильно надо - переселяйте. Отдельный проект, отдельное решение, согласование. Вопрос обсуждался в ландтаге местном, прискакали ещё какие-то экологи из других регионов. Разгул немецкой бюрократии на 146%. Движ был зачётный, но когда всё устаканилось, выяснилось, что птичка куда-то улетела, не дожидаясь переселения. Строители грязно выругались под нос и продолжили стройку.
Муск ещё ответит за геноцид рептилоидов!
куда столько воды то? 372 куба в час!!!
300-400 включенных кранов для очень крупного завода немного.
Один человек 250 литров для быта. 372*24 около 9000 кубов. Получается это бытовая норма для 32 тыс человек.
С другой стороны, на человека в среднем тратиться 3000 л воды в сутки.
3000 литров воды в сутки? Не верю... В 300 литров с натяжкой еще так сяк...
3000 литров воды в сутки на "цивилизованного" человека включает промышленность и сельское хозяйство. Все что мы потребляем, включая производство ядерных ракет, авианосцев, космических кораблей, требует затрат воды.
Биоразхообразие на марше!
Но только не внутри вида Homo sapiens.
Поэтому заводы лучше строить в Китае и прочих непривиредливых странах.
Лес рубят -
ящерицытеслы на биржах летят.американцы задерживают запуск СП-2, вот и получают в ответ
Жалко корпорацию с капитализацией 700 лярдов?
Господь бог, зачем ты пишешь на афтершоке?
Дурачок, просто сравни объёмы производства автопроизводителей.
Это шапито хлопнется в один момент.
И, да, другие автопроизводители осторожны с элетроповозками ибо за ними стоит опыт и они собираются остаться на рынке, как минимум, ещё сто лет к тем ста, которые они уже представлены.
А это тебе для общего развития - история первого массового электромобиля от GM:
А такто электромобилю больше 100 лет, еслишо... Ололоши ещё в проекте не было, а электромобили были. Но не взлетели.