Лада и Dacia "объединятся" к 2025 году

Аватар пользователя Senseless

14 января компания Renault представила свою новую стратегию работы, в которой нас интересует судьба марки Lada.

К 2025 году в иерархии концерна Лада будет "объединена" с румынской маркой Dacia. Это будут все также отдельные марки, но в техническом плане предстоит полная унификация.

А именно, в настоящее время Дачия использует платформу B0 - это Логан и его производные - Duster, Sandero, Kaptur для российского рынка, Arkana, Lodgy, Dokker.

У Лады сейчас 4 платформы - Веста, Гранта, Нива (видимо, считают первую Ниву и Шеви-Ниву за одно целое) и опять же B0 - Ларгус и Х-рэй.

Сравнение платформ марок текущее и будущее

 

К 2025 году планируют оставить одну лишь B0 на оба завода (Лада и Дачия), называют эту платформу по-новому - CMF-B. Соответственно, Лада перестанет производить автомобили на платформах Гранты, Нивы и Весты. Число типов кузовов уменьшится с 18 до 11.

Согласно плану Renault, ближайшие реально новые Лады появятся в 2023 году — это два автомобиля B-класса (видимо, новая Гранта в двух вариантах). Возникает вопрос, почему только в двух - остается предположить, что по аналогии с парой Логан-Сандеро.  С таким подходом о многообразии кузовов Гранты останется только вспоминать. Стоит сказать, что об этом ходили слухи и раньше, именно в аспекте того, что новые Гранты появятся около 2022 года и будут уже на платформе Логана.

Еще одна модель B-класса запланирована на 2024 год: здесь официально подтверждено, что это новая Нива, плюс показан новый рендер, который заметно отличается от концепт-кара трехлетней давности. Будет два типа кузова - видимо, 3 и 5 дверей.

А в 2025-м должна появиться Лада класса C — кроссовер.

Из интересного - в стратегии Рено Лада позиционируется как "Rough & Tough" - суровая и крепкая. Печально, что Веста, судя по всему, перестанет выпускаться в 2025 году. Если новая Гранта будет на платформе CMF-B, как и новый Логан, они с Вестой стали бы прямыми конкурентами - по размерам, оснащенности и сути. 

Dacia Logan-3

Dacia Logan-3

Dacia Logan-3

Вероятно, Ладе предстоит судьба Шкоды и Сеата, поглощенных VAG. С поправкой на обстоятельства, конечно. Сложно сказать, что из этого выйдет - будем наблюдать.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

 Уже официально подтвердили, что в 2021 рестайлинга Весты не будет... Возникает вопрос, если его запустят даже в начале 2022, то останется только 4 года. И опять же машина будет конкурировать с Гранто-Логаном 2023 года. 

Комментарий редакции раздела PROX.CENTER

Вспомнилось ВАЗ ВВП и РеноНиссан от Альберта Пирманова:

 

Отсюда:

Черновик.Равное Время:"Путин и Время" или "Что не смог ВВП".

https://aftershock.news/?q=node/736871

Комментарии

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77(12 лет 3 месяца)

А у вас помещается только "Только так победим!"?

Могу только посочувствовать.smile3.gif

Аватар пользователя alvl
alvl(5 лет 5 месяцев)

И таки побеждаем. А вы все ноете не про одно, так под другое. Carpe diem.

Аватар пользователя МГ
МГ(9 лет 1 месяц)

не мешайте взрослым мальчикам играть в машинки! автобусы на метане - наше всё! smile13.gif

Аватар пользователя Bzz
Bzz(7 лет 6 месяцев)

Получается, продолжается уничтожение локальной конструкторской деятельности?

Всю, действительно, интеллектуальная работу, за собой оставляют Запад/глобалисты, а Россия - только производство?

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 1 месяц)

В области персональных жоповозок- да.

 

Аватар пользователя Bzz
Bzz(7 лет 6 месяцев)

А ЖД транспорт? Ласточки-Иволги? Для грузовых вагонов какую-то амерскую тележку хотели втащить.

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77(12 лет 3 месяца)

Угу, очередной этап "разделения труда"

Аватар пользователя griver
griver(8 лет 1 месяц)

Ну не бывает по другому, в мире все концерны продолжают объединяться, крупных осталось всего с пяток.
Тут или объединяешься или проигрываешь конкуренцию условному VAG или тоета.
Вот совсем свежий пример.
 

Теперь уже официально: автомобильные концерны PSA (Peugeot Citroen) и FCA (Fiat Chrysler) объявили о подготовке к объединению в международную группу и огласили некоторые подробности. Новая компания с равноправным участием двух партнеров (50/50) будет образована в Нидерландах, где действует относительно либеральное налоговое законодательство. Новоиспеченный альянс возглавит нынешний президент PSA Карлос Таварес, а директор FCA Джон Элкан станет председателем правления.

Разумеется, главная цель такого сотрудничества — унификация и снижение расходов. А вдобавок это позволит упростить компаниям выход на новые рынки: концерн FCA сейчас имеет хорошие позиции в Северной и Южной Америке (благодаря маркам Jeep и Ram), а PSA — в Европе, хотя оба концерна представлены и во многих других регионах мира. Предполагается, что 80% запланированных мероприятий по взаимодействию будут реализованы за ближайшие четыре года, на это уйдет 2,8 млрд евро. Партнеры подчеркивают, что о закрытии заводов речи не идет.

Аватар пользователя KaCMaHaBT
KaCMaHaBT(11 лет 1 месяц)

Позорище. Даже Ниву сохранить не смогли. "Новая Нива" в виде современного обрубка из фольги нахрен никому не сдалась.

Аватар пользователя sasha7777
sasha7777(6 лет 9 месяцев)

Наброс, да еще на пульсе.

smile3.gif Как интересно хомячки выражают озабоченность. Всю ветку засрали

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77(12 лет 3 месяца)

А в чем наброс то, если действительно автомобилей на отечественной платформе не останется на ВАЗе?

Может поделитесь опровержением, только не в стиле "Да только так и надо!"?

Аватар пользователя sasha7777
sasha7777(6 лет 9 месяцев)
Аватар пользователя redtroll77
redtroll77(12 лет 3 месяца)

Это не опровержение, а ваша же интерпретация этой же статьи.

Где хоть слово, причем НЕ ВАШЕ, про сохранение отечественных платформ?

Аватар пользователя sasha7777
sasha7777(6 лет 9 месяцев)

Залоговок прочитали???? Прочитали. О чем это??? об обьединении??? Так оно уже давно есть. Наброс.

Второе...

Что есть отечественная платформа???? Давайте опредилимся какими терминами Вы оперируете..smile3.gif

И так Что такое Отечественная платформа????

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77(12 лет 3 месяца)

Вы заголовок опровергаете?

Мощно.

А я то думал суть.

 

Просто конгениально, все что в статье про снятие с производства дешевых отечественных машин, которые кстати пользуются спросом - оказалось правдой, но заголовок проклятые полимерщики исказили - какой ужас!smile3.gif

Ну и пошло ура-патриотическое опровержение ... заголовка а не сути статьи.

Не тянет на опровержение.

 

Что есть отечественная платформа???? Давайте опредилимся какими терминами Вы оперируете..smile3.gif

И так Что такое Отечественная платформа????

 

Пожалуйста:   Гранта и Нива на своей платформе сейчас, как и Веста, кроме того выпускается Логан, Сандеро и Ларгус, Дастер на B0 - это уже французская платформа.

В будущем остается только французская платформа B0, то есть ВАЗ превращается в сборщика Рено и все.

Про Т-34 не надо, у него от Кристи только подвеска была, да и ХТЗ и СТЗ не были "сборщиками Кристи", так как к моменту выпуска не то, что Т-34, но и БТ-7 завод Кристи давно разорился.

Да и у нас еще и КВ выпускался, на торсионной подвеске, никакого отношения к Кристи вообще не имевший, так что ничего общего. 

СССР не собирал отверточно американские танки.

Аватар пользователя sasha7777
sasha7777(6 лет 9 месяцев)

Тоесть заголовок не отвечат тексту??? От спасибоsmile3.gif Вам главный принцип Пульса зачитать, или же помните????

Что пожайлуста Это Вы мне назвали марки машин, а мне нужна отечественная платформа

Платформа — совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля.

Называйте называйте отечественное.... 

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77(12 лет 3 месяца)

 

Тоесть заголовок не отвечат тексту??? От спасибоsmile3.gif Вам главный принцип Пульса зачитать, или же помните????

 

То есть опровержение - это когда доказывают, что того, что написано в статье нет, а не когда цепляются к заголовку.

 

Что пожайлуста Это Вы мне назвали марки машин, а мне нужна отечественная платформа

Платформа — совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля.

Называйте называйте отечественное.... 

 

А я уже все назвал,  по факту ВАЗ превращается в сборочный завод Рено, а вы тут охранителдьствуете и все.

Ах да, еще кляузы строчите модераторам, для удобства охранительной деятельнсоти.

Хотя удивляться тут не чему, вы одобряете вообще все что угодно.

Аватар пользователя sasha7777
sasha7777(6 лет 9 месяцев)

smile3.gif Какая же это кляуза когда я честно сказал Иду на Вы. Автор мог исправить или задать вопросы но он молчит. Удобно

Шо так и не назвали Отечественной платформы???? Мож это та которую разработали Москалюк и Непомнящий совместно с нимцямы при СССР при самом что не наесть коммунизьме( с 1980 года начался по Хрущеву).(применялась на всех моделях до весты)

 А потом которая прошла испытание временемен на наших дорогах и стала родная???? Так Вы не волнуйтесь и эта станет отечественной, если покупать будете.

Пы мне тоже не нравятся как они пружины на жопе установили на этой платформе но ведь это фигня. Привыкнем.

А мотор я смотрел идет родной и коробка родная и все родное и привычное.  Так шо там с платформой отечественной, это Вы о той немецкой????

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77(12 лет 3 месяца)

Шо так и не назвали Отечественной платформы????

 

Напоминает про начальника транспортного цеха, дорогой охранитель.

Надо было еще 100500 раз повторить?

 

А мотор я смотрел идет родной и коробка родная и все родное и привычное. 

 

Это на новом Логане, или на новой Гранте, которая тоже будет как Логан?

Писшите еще.smile1.gif

Аватар пользователя sasha7777
sasha7777(6 лет 9 месяцев)

Вы так и не назвали какая платформа есть отечественная Имя сестра имя??? smile3.gif Я Вас спросил а Вы задницей крутите.

40 лет уже той нароботке советско немецко-английских италийских-французких конструкторов, которое воплотилось в Самаре.

Как считаете мож надо дать работу нашим конструкторам снова??? Или же будем выжимать льдину до последнего...

По платформе

Технические особенности

Ключевым критерием при разработке новой платформы была цена серийного автомобиля: согласно техническому заданию, необходимо было уложиться в 5 000 евро для базовой комплектации четырехдверного седана. Такое жесткое ограничение бюджета наложило свои отпечатки на подход к проектированию платформы.

Во-первых, это классическая для этого класса компоновка: привод на передние колеса, поперечное расположение силового агрегата, передняя подвеска типа МакФерсон и задняя полузависимая балка (но не П-, а Н-образная).

.....еще в 2008 году АвтоВАЗ за 100 миллионов евро выкупил лицензионные права на использование платформы В0 для разработки и производства на её базе собственных моделей.

Автомобили на базе платформы В (В0 – внутреннее обозначение Renault Group):

Renault – Modus, Logan, MCV, Sandero, Stepway, Pick-up, Duster, Lodgy, Dokker, Clio III, Kaptur;

Nissan – Micra, Almera, Cube, Tiida, Bluebird Sylphy, Note, Wingroad, Livina Geniss, NV200, Sentra;

Lada – Largus, XRAY.

......

В зависимости от года выпуска на Ларгусе может быть установлен двигатель Renault или ВАЗ. В настоящее время на этот автомобиль ставят только отечественные моторы. Рассмотрим более детально технические характеристики двигателей Lada Largus, а также особенности их сборки.

  1. Renault-Nissan K7M (8 клапанов) с объемом 1,6 литра способен развивать мощность 84 л.с. Этот мотор устанавливается на комплектации «стандарт» и «норма».
  2. Renault-Nissan K4M (16 клапанов) немного мощнее, имеет мощность 105 л.с. или 77 кВт. Мотор предусмотрен для комплектации «люкс».
  3. ВАЗ 11189 (8 клапанный двигатель) начал устанавливаться вместо K7M в 2015 году.
  4. ВАЗ 21129 (16 клапанов) начали ставить вместо Renault K4M в октябре 2017 года.....
  5. На модель Лада Х-рей устанавливают сразу два отечественных бензиновых силовых агрегата: ВАЗ 21129 объемом 1.6 литров 106 л.с. 148 Нм и ВАЗ 21179 объемом 1.8 литров 122 л.с. 170 Нм. Также тут встречается мотор Рено Н4М объемом 1.6 литра мощностью 110-113 л.с. 150-152 Нм.

 

О каком Логане речь ,туман, если Мы говорим о платформе и о Автовазе????  Вишь баран, Автоваз давно купил лицензию на эту платформу и она давно с 2008 года отечественнаяsmile3.gif 

Аватар пользователя Senseless
Senseless(7 лет 4 месяца)

Насчёт заголовка - слова "объединение" специально взяты в кавычки оба раза. Дана ссылка на оригинальную статью Авторевю, с аналогичным названием. В тексте конкретно описано, в чем суть. 

 

Я лично считаю, что предстоящие события - это не хорошо для России в плане заморозки наших разработок. Да, сейчас в условиях глобализма та же Веста тоже далеко не полностью чисто российская разработка. Но все же она не вариация Логана, как Альмера, и имеет много своих  плюсов. А в будущем если все так и произойдет, останется только инженерия уровня Х-рея, когда на платформу Степвея поставили оригинальный кузов и салон. Хотя дальше видно будет, насколько глубоко Лада будет модифицировать эту платформу.

Я сам езжу на Логане 2010 г., и как замена Гранте, на мой взгляд, он бы вполне подошёл. Но, конечно, все модели сводить к этой платформе - это вряд ли правильно. И убирать Весту тем более. Будь сейчас финансовая возможность, взял бы Весту универсал на механике.

Аватар пользователя sasha7777
sasha7777(6 лет 9 месяцев)

Ну если бы это была новость бусурманская или какая то секретная от источников это можно было бы принять, но новость элементарно читается на Офф сайте, а правило Аша гласит следующее

 в) - Уважается работа как можно ближе к первоисточникам.   То есть, если обсуждается закон, полезно дать ссылку на закон и отрывки, а не его пересказы

Вам ли 4 года на ресурсе этого не знать???. А Вы печаете эту новость через перепевы.

Второе заявлены Цели, я Вам рекомендую с ними ознакомится и уже от них действия и лишь так и в таком следствии можно разбирать эту новость. Если Цель масштабная а именно это и предполагается, надо прекратить распылятся. 

И да мы такого опыта еще не имеем максимально по Ниве 500 тыщ на других рынках, а тут миллионы.

 Глобальная цель – раскрыть потенциал LADA и Dacia, сделав их полноценными международными брендами, выходящими за рамки существующих рынков и сегментов.

.... Вместе бренды будут выпускать ежегодно более 1 миллиона автомобилей на базе CMF-B, перейдя с 4 платформ на одну и сократив количество типов кузовов с 18 до 11. 

А теперь еще раз попрошу ответить с учетом этого поста. 

Аватар пользователя Senseless
Senseless(7 лет 4 месяца)

Ссылка дана, пересказано очень близко к тексту. Понятно, что все могут прочитать новость на любом другом сайте. Мне интересно услышать мнения именно пользователей Афтершока, т.к. публика на других сайтах бывает очень своеобразная. 

 

Что касается целей - понятно, что для Рено такое развитие событий желаемо. И экономически для Рено опять же вероятно, очень выгодно. Кто же спорит. Мы ведь обсуждаем с позиций граждан России, у которых хотят закрыть их разработки легкового  автомобилестроения и оставить только импортную платформу с неясной пока долей "самостоятельности" в плане модификации. Будет ли это уровень Хрей (хотя бы свой кузов и салон) или же уровня Гранта-Датсун, или вообще Опель-Воксхолл (только значок)?

Было б у нас много марок, как в Японии например, ещё можно было бы сказать - ладно, забирайте Ниссан на платформу б0, у нас вон и Хонда и Мазда и Тойота, подумаешь. А у нас ведь кроме АвтоВАЗа никого.

 

Многие люди делают выбор в пользу Весты вместо Логана, потому что находят тому причины. Дизайн, эргономика, опции по выгодной цене, кузов универсал наконец  - единственный среди б-класса, и им будет жалко лишиться этого авто в линейке Лады. 

Это и обсуждаем.

Аватар пользователя sasha7777
sasha7777(6 лет 9 месяцев)

А кто и чего у Вас забирает???? Повторяю еще раз для Вас Автоваз отдельная компания причем Российская в полной мере.

Рено хочет подавать автомобили этой компании на всех рынках, для этого нужно задействовать все возможные мощности.

Вы не хотите что бы Лада стала мировым брендом???? Только Российским????

А Вы случайно не тормоз в развитии как считаете???? Получается все кругум укрупняются и берут рынки, а Вы хотите закуклиться????

Так уже было, до теперь мифы ходют о Российском автопроме.

Аватар пользователя Botus
Botus(4 года 5 месяцев)

Славься или Вечная память Отечественному автопрому? Разработки будут где? Собирать важно, но не разрабатывать самим значит утерять всё.

Комментарий администрации:  
*** отключен (Осторожно! Кидается калом) ***
Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 1 месяц)

КАМАЗ ждёт разработчиков с горячим сердцем.

 "Нет преград для патриотов"(с) 

Аватар пользователя Botus
Botus(4 года 5 месяцев)

А сколько камазов народ покупает в год? Народ, для поездок на работу! Так что, если оставить в медицине одних проктологов, например общее здоровье не укрепится.

Комментарий администрации:  
*** отключен (Осторожно! Кидается калом) ***
Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 1 месяц)

Золотой Вы человек, все о народе думаете. (с) 

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77(12 лет 3 месяца)

Славься или Вечная память Отечественному автопрому?

Ага. К этому давно шло, еще тогда, когда закрывали цех экспериментальных разработок было ясно, что этим кончится.

Причем охранители точно так же кричали ура и чепчики бросали.

Разработки будут где?

За бугром. 

А вам сейчас расскажут, что вообще только так и надо, по тому, что век авто кончился.

 

Собирать важно, но не разрабатывать самим значит утерять всё.

 

Дык мыровое разделение труда, нам хайтек не положен, наше дело - труба, в смысле газ, нефть.

Аватар пользователя ScorpI
ScorpI(8 лет 10 месяцев)

Рено объединится с Реном.Вот так новостьsmile11.gif

Аватар пользователя salvator
salvator(9 лет 4 месяца)

Мдя. Казалось бы только лады исправляться начали, более менее машинки стали и вот те на. Транснацики.

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 1 месяц)

А кстати, не факт, что Россия ещё от этого не выиграет. Если останется производство машин с ДВС только у нас да в Румынии- то для всего остального мира, сталбыть, мы их и будем производить.

Международные автоконцерны принудительно пересаживают на электромобили. 

https://ru.euronews.com/2021/01/14/france-climate-court

 

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77(12 лет 3 месяца)

А на отечественной платформе с ДВС делать было не судьба?

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 1 месяц)

Бесконечно перепиливать ВАЗ-2108?

А народ, прикиньте, коробку автомат хочет. А вазовский двигатель к ним ни крепежом, ни мозгами не подходит. 

Аватар пользователя salvator
salvator(9 лет 4 месяца)

Это вроде платформа, а не двигатель. И веста с иксреем совсем не 2108. Гражданские двигатели делать обязательно свои, иначе нам грозять безальтернативные турбо 1,2 три цилиндра из фольги.

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 1 месяц)

Турбо из фольги производили по причине ограничения выбросов СО2 в той же Германии каждый год все ниже нормы.

Платформа - это двигатель, кпп и подвеска. И двигатель+кпп это бОльшая часть платформы. 

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77(12 лет 3 месяца)

А у охранителей все в кучу смешалось, платформы, движки и ФИАТ, а в итоге получился салат, в конце которого "Только так победим!" - ну как обычно.

Напоминает старую советскую сказку - "Хоть и кошкин дом сгорел, но за то весь город цел!", ну и  бурные продолжительные овации.

 

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 1 месяц)

А веста с иксреем это тоже реношная платформа, перепиленная слегка, прикиньте. 

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77(12 лет 3 месяца)

А Гранта с Нивой наша, дальше что?

Да и между перепиленной и полностью их большая разница.

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77(12 лет 3 месяца)

Чего?

Какой ВАЗ -2108?

 

Его 100 лет как нет, последним потомком была Приора, давно снятая с производства, никакого отношения к нему Гранта и Веста не имеют.

А народ, прикиньте, коробку автомат хочет. А вазовский двигатель к ним ни крепежом, ни мозгами не подходит. 

 

И на Гранте и на Весте вполне стоят роботы, а на Гранте и автомат был, ну и в тайге медведи не сдохли.

То же мне борец за счастье народа.

А по какой цене народ будет покупать машины на платформе В0?

Только не говорите, что по цене сегодняшней гранты.smile1.gif

ЗЫ: Мне это ликование от транклюкирования отечественных авто напоминает радость "патриотов" ГА от того, что хоть отечественное авиастроение и умирало, но зато  в Боинге аж 20% наших деталей, Уря! Россия перед!

 

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 1 месяц)

Мотор 2108 с уменьшенными каналами охлаждения--это текущий 1,6 во всех ипостасях (с 8 и 16 клапанами). 40 лет ужо.

Те роботы никто брать не хочет. Французы на свои машины их внедряли-внедряли, и все равно японские акпп теперь ставят.

А чего народ "классику" перестал покупать? Дёшево, в любом гараже кувалдой чинится. Но даже Вы "за народ" страдаете, а смотрите на киа Рио.)))) 

Аватар пользователя redtroll77
redtroll77(12 лет 3 месяца)

Мотор 2108 с уменьшенными каналами охлаждения--это текущий 1,6 во всех ипостасях (с 8 и 16 клапанами). 40 лет ужо.

 

Чего?

Между 2108 и 16 клапанным ничего общего, это разные моторы.

 

Те роботы никто брать не хочет.

 

Удивительно, а не хотят, но берут, видимо заставляют инженеры-изуверы.smile3.gif

 

А чего народ "классику" перестал покупать?

 

А ее разве не сняли с производства?

Тяжело покупать то, чего и нет.

Да и между грантой, вестой и Солярисом нет такой пропасти, как между Солярисом и классикой, вы не знали?smile1.gif

 

Но даже Вы "за народ" страдаете, а смотрите на киа Рио.)))) 

 

Какой ужас, смотрю на РИО и пишу, что она в два раза дороже Гранты и в полтора дороже Весты, ну точно космополит, то ли дело вы, рукоплещущий снятию с производства наших авто, как хохол евро-ассоциации.smile3.gif

 

ЗЫ: Лахта это не призвание, а диагноз.smile1.gif

 

 

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 1 месяц)

Между 2108 и 16 клапанным ничего общего, это разные моторы

Вы наверное щас выкрутитесь про ниссановские и реношные 16-клапанники.)))

А вот ВАЗовские из семейства 2108 имеют один внешний габарит блока цилиндров. Сначала из 2108 (1,3л) сделали 21083 (1,5л), убрав каналы охлаждения между цилиндрами.

Потом появилась 16-клапанная крышка. 

Потом сделали коленвал с увеличенным ходом и получили мотор 1,6.

Но внешний размер блока один.

Менялись поршни, коленвалы, шатуны, головки блока.

1,8л на Весте это тот же блок, но с ещё более увеличенным ходом поршня.

И да, ни с одним из них Акпп (хучь гидравлика, хучь вариатор) не дружит. 

Аватар пользователя Senseless
Senseless(7 лет 4 месяца)

Так на Гранты и Калины ставили 4-ступенчатый АКПП от Jatco, в вариации с двигателем 1,6 98 л.с.

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 1 месяц)

... и это был ниссановский мотор... 

Аватар пользователя Hey Cruel World
Hey Cruel World(8 лет 5 месяцев)

*Потом сделали коленвал с увеличенным ходом и получили мотор 1,6.*Колено из автоспорта пришло ,раньше 16 кл.

Аватар пользователя Борис The Blade

И да, ни с одним из них Акпп (хучь гидравлика, хучь вариатор) не дружит. 

Правда ваша по истории двигателя 21179. А новые Весты на вариаторе действительно идут с двигателем HR16DE-H4M.

Но, по-моему, дело не в том, что вазовские двигатели с вариаторами не дружат. Просто никто не хочет тратить деньги фактически на создание отдельной модели вариатора под них (как это уже было сделано под HR16DE-H4M, который в 2016 году еще не имел "своего" вариатора - его мучительно переделывали из другого и доводили до ума на первых выпусках Каптюров).

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 1 месяц)

Дык "не дружит" потому что нет такой задачи "подружить". Это денег стоит, разумеется. 

Аватар пользователя Снег башка попаду

Цена будет космическая. Сейчас ваз выигрывает благодаря дешевизне, а дешевизна достигается благодаря отсутствие новых разработок, а старые давно самортизированы. Если начать делать новые получим весту с новыми агрегатами по цене мерседеса. Ниву тоже можно модернизироватб, сделать новые агрегаты и салон, но цена будет больше тигуана ввиду маллсти серии. 

Так что варианта 2 или новая платформа или клепать весту, гранту и ниву до окончательного закрытия завода.  

Чтобы свою платформу иметь надо иметь большую серию, а не 100к машин в год. 

Аватар пользователя alvl
alvl(5 лет 5 месяцев)

Весту собирали с миру по нитке из щедрот концерна + наследие 80-х. ВАЗовский модерновый там только внешний  дизайн.

Страницы