14 января компания Renault представила свою новую стратегию работы, в которой нас интересует судьба марки Lada.
К 2025 году в иерархии концерна Лада будет "объединена" с румынской маркой Dacia. Это будут все также отдельные марки, но в техническом плане предстоит полная унификация.
А именно, в настоящее время Дачия использует платформу B0 - это Логан и его производные - Duster, Sandero, Kaptur для российского рынка, Arkana, Lodgy, Dokker.
У Лады сейчас 4 платформы - Веста, Гранта, Нива (видимо, считают первую Ниву и Шеви-Ниву за одно целое) и опять же B0 - Ларгус и Х-рэй.
К 2025 году планируют оставить одну лишь B0 на оба завода (Лада и Дачия), называют эту платформу по-новому - CMF-B. Соответственно, Лада перестанет производить автомобили на платформах Гранты, Нивы и Весты. Число типов кузовов уменьшится с 18 до 11.
Согласно плану Renault, ближайшие реально новые Лады появятся в 2023 году — это два автомобиля B-класса (видимо, новая Гранта в двух вариантах). Возникает вопрос, почему только в двух - остается предположить, что по аналогии с парой Логан-Сандеро. С таким подходом о многообразии кузовов Гранты останется только вспоминать. Стоит сказать, что об этом ходили слухи и раньше, именно в аспекте того, что новые Гранты появятся около 2022 года и будут уже на платформе Логана.
Еще одна модель B-класса запланирована на 2024 год: здесь официально подтверждено, что это новая Нива, плюс показан новый рендер, который заметно отличается от концепт-кара трехлетней давности. Будет два типа кузова - видимо, 3 и 5 дверей.
А в 2025-м должна появиться Лада класса C — кроссовер.
Из интересного - в стратегии Рено Лада позиционируется как "Rough & Tough" - суровая и крепкая. Печально, что Веста, судя по всему, перестанет выпускаться в 2025 году. Если новая Гранта будет на платформе CMF-B, как и новый Логан, они с Вестой стали бы прямыми конкурентами - по размерам, оснащенности и сути.
Dacia Logan-3
Вероятно, Ладе предстоит судьба Шкоды и Сеата, поглощенных VAG. С поправкой на обстоятельства, конечно. Сложно сказать, что из этого выйдет - будем наблюдать.
Уже официально подтвердили, что в 2021 рестайлинга Весты не будет... Возникает вопрос, если его запустят даже в начале 2022, то останется только 4 года. И опять же машина будет конкурировать с Гранто-Логаном 2023 года.
Вспомнилось ВАЗ ВВП и РеноНиссан от Альберта Пирманова:
Chrysler и Fiat ищут партнера в Восточной Европе
http://vz.ru/economy/2012/1/11/552519.html
Европейский авторынок, по мнению главы Fiat и Chrysler Серджио Маркионне, переживает жесточайший кризис из-за...
Можно вспомнить недавнее наше прошлое, когда мы жили весело, спокойно и сыто!Все помнят? Как же не помнить! Каждый простой гражданин, "новой" России, хотел приобщиться к цивилизации. Все благополучные 90 годы, у нас тогда была истинная демократия, каждый уважающий себя свободный гражданин России, мечтал приобрести обязательно иномарку. Естественно эти иномарки улетали просто со свистом, ну кто откажется от "свежей" двадцатилетки, покажите на такого чудака.
Вся Европа и Япония были в восторге, меньшие и наивные братья из за бывшего "железного занавеса", оказались хорошими экологами и ассенизаторами. Как по мановению волшебной палочки, всё старьё из Европы и Японии потекло нескончаемой рекой в Россию. Европа и Япония были безмерно благодарны рядовому и непритязательному Россиянину. Он с благодарностью и безвоздмездно, освобождал граждан из цивилизаций от трат на обязательную и платную утилизацию своих авто. Друзьям с запада повезло, у них была даже прибыль, своё барахло можно сбагрить и добавить на новую гламурную цацку.США не очень повезло. От них тоже возили, но мало, далеко и дорого перевозить "металлолом". Так что у них кладбищ, автомобильных, осталось больше чем для людей. Ну не повезло! Зато в России выросли новые автомобильные кладбища, возле каждой гаражной стоянки! Всё для цивилизаций хорошо развивалось, лучше просто не бывает. Сбыт нового авто и в Европе, и Японии обеспечен, а автохлам? Автохлам для младших братьев. Но тут в России поменялась власть.
Все стали спрашивать. Who is мистер Путин ??? Вовремя спросили. Мистер Путин стал вводить заградительные пошлины на автохлам. Европа с Японией и США, стали возмущаться, это не в традициях цивилизованных стран. Нельзя ограничивать частного предпринимателя, рынок всё рассудит. Рядовой Россиянин выберет нормальную БэУшку, это его право. Хотите новые авто? Пожалуйста, у нас их много есть! Не хотите новые брать у нас? Ах вы хотите построить заводы у себя в России. Ну вы чудаки. Кто ж вам построит, новые заводы. При поддержке всего прогрессивного и цивилизованного человечества, в теперь уже тоталитарной России, стали проходить массовые протесты угнетаемых перегоньщиков и всего сопутствующего бычья. Но всё было бесполезно, мистер ПУ упёрся и гнул свою линию.
Господа хорошие, Вы хотите работать на авторынке России? Хотите! Тогда милости просим строить сборочные заводы. Кто будет строить новые заводы, получит налоговые каникулы, на первое время! А потом достроете ещё чуток, до определённой локализации, хотя бы 30 %. В итоге? Нашлись таки паршивые овцы, в благородном семействе, которые стали строить сборочные производства. Построили, да так быстро и много, что теперь кровавый тиран КАА опускает шлагбаум и вывесил объявление: Кто не успел, тот опоздал !
Особо Китайцам не повезло! Их инвестпланы на сборку всегда почему-то не проходили строгую комиссию. Там буковка криво отпечаталась, а здесь запятая жирная, а тут и вовсе листок пропал. Куда листок пропал? А кто его знает, наша бюрократия она самая бюрократическая и безответственная!!! Вон в ВТО 17 лет вступали, наконец вступили, а может и нет! Отвлеклись.
Вернёмся к нашим баранам, они же автопроизводители. Тем кто уже прижился объяснили, дорогие наши инвесторы, Вы все должны довести локализацию хотя бы до 60% или нет 70%. А кто захочет и до 100% может довести. Движки хотите производить? Нет! Мы подождём, ждать то не долго осталось. Где рынок ещё будет расти много лет подряд? В Европе? Японии? США? А в Китае! Индии! Бразилии! А в России Вы и сами видите! Конечно будут расти, если торговые войны не начнутся и все рынки не закроются.
Все условия для Вас созданы!
Недавно, летом, в России запустили в призводство Стан-2000 на ММК, он один из лучших в мире, некоторые говорят что лучше него нет! Такие станы делают только если тебе сказали, у тебя работы будет на 30 лет вперёд. Стоит такой стан 1,5 млрд долларов и от проекта до производства проходит много лет, от планов в 2005 году.
Такого производства в России никогда не было, прокат высшего качества. Один этот стан спокойно перекроет всю потребность в листе, всей автоиндустрии, даже и в другие сектора останется с избытком. Вот так просто и спокойно появляются целые кластеры для автоотрасли. Здесь же и ответ очередному тупому колхознику, дядюшки ЗЮ, который не видит новых производств в России. Вся автоотрасль буквально выросла сама, тоже по мановению волшебной палочки. Это просто КАА тиранией занимался, прогнул фактически всех мировых автогигантов и добился своего. Ведь Вовочка если сказал сделает, то исполнит своё обещание. Этого КАА, кровавого упыря и тирана просили ведь закрыть этот ВАЗ с его тазиками. Этот ВАЗ только деньги народные сжирает и никто его не покупает. Или может быть кто покупает? Покупают конечно, только не тупые хомяки! Такой конструктор не для хомяка, засмеют ведь! Хомяк любит только если тыц в айфон и готово. Ну в крайнем случае посконная "Скатерть-Самобранка", только не гламурно! Так и не исполнил Вовочка всеобщего желания, не закрыл ВАЗик-Тазик и народные денюжки всё тратит. Оставил с работой 2 миллиона рабочей быдлоты ВАЗа и смежников. До того дошёл что продал часть ВАЗ, акулам автоиндустрии РЕНО с НИССАНом. Теперь эти акулы в восторге, как в сказку попали, берут всё в улёт. Расхватывают и ВАЗы и братьев по концерну, как горячие пирожки! Все довольны и планируют расширять производство. А как вы думаете, страна бедствует. Машин продают всё больше, хомяки голодают, но копят на кредитный Форд. А там почти всё бесплатно!!! Хочу как там,только тыц по Айфону и агент уже здесь! Вот ведь сервис! Там даже сантехники разговаривают на двух или даже трёх языках, не чита нашей быдлоте! Ну а агент, который появляется как из ларца, как в сказке, только там два молодца. Бери дорогой , бери, только кредит оформим, ты сколько должен? Мало!!! Тогда оформляем. А в этой стране надо копить, как это не гламурно! Мечта всех хомяков попасть в сказку. А как тут попадёшь с этим упырём КАА. Он нам всю жизнь испоганил, с ним нам в сказку не попасть, ааа!!! Дайте свободу, нам маало, нам не выносимо дышать одним воздухом с этим диктатором! Вся прогрессивная общественность должна восстать, в едином порыве, против страшных гонений и репрессий людоедского режима, кровавого КАА! Мы просим силы свободы, оккупируйте нас мы уже сдаёмся!!!Только Вовочка и в ус не дует. Просто наверное этот КАА простой ЖЕСТОКИЙ РЕАЛИСТ!!!
Страну ждёт большое переформатирование, тупой дядюшка ЗЮ пере.рал. Он встаёт теперь каждую ночь весь в поту и думает как же он лоханулся. Так и до инфаркта недалеко, у него в глазах теперь появился животный страх. Внезапные приступы страха и потные приливы,влияют на морду лица, она ещё быстрее багровеет и выглядит ещё глупее чем по жизни. В такой ситуации будешь пугаться любого шороха. Сколько не будешь блеять: Мы были обмануты либерастами и мы даже от них пострадали, нам не дали микрофона, по справедливости. Тупой колхозник и этим всё сказано! Такой же оригинальный колхозник уже был у руля власти. Только это ещё тупее, одна и та же пластинка уже 20 лет: Вы всё развалили! Ни одного завода не построили! Половина страны голодает! Мы обещаем! Мы поделим! Мы национализируем! Выходец из пропагадистского отдела, проще АГИТПРОП. Как, ЭТО, может управлять государственной машиной, ему всё помощники суфлируют. Какой объём информации он сможет обработать сам и принять решение. Хорошо если решение не требует быстрого ответа, а если где с глазу на глаз? Что про это ч.мо можно сказать. Это как раз те деятели в ЦК КПСС, которые агитировали за Советскую жизнь и призывали жить по моральным законам советского человека. Сами же сидели на заказах в спецсекциях, в ГУМе и по ценам 30 годов и думали что все так живут. У них уже был построен Коммунизм, а нам его не успели построить. Вот так наш "крокодил" и мыслит по старому. Страна не может вернуться назад, это невозможно. А в данный момент Гена врубился, долго ему не верещать, лафа заканчивается. Путин по любому через 1,5 или 2 года распустит парламент. Подкинет законы в думу, для депутатов это будет равносильно приговору, подписанным своими руками!!! Это самый любимый ход у Путина, ловить противника на противоходе! Путину самому нужно переформатировать левый фланг. То что есть сейчас, сборище вечно вчерашних лузёров. Партию социалдемократического толка. Из нынешних пройдох и проходимцев, сплошь продажных, ничего не сделаешь. Кадровая революция грядёт. Стране нужны нормальные партии, вот их и будут создавать заново. Это и слепому видно. Всем этим деятелям, никто не простит их продажности. Они знают что заигрались, но уже поздно.
Пафосно было когда начинали, очень пафосно! Первые сборочные заводы должны были выпускать по 25000 машин в год. Это была самая банальная отвёрточная сборка. Сейчас Путин, как я и говорил, опускает шлагбаум перед желающими быстренько забежать, на бурно растущий рынок. Всё что он обещал автомобильным кругам, тем кто первый пришёл по приглашению, он выполнил, претензий ни у кого нет. Обещал КАА закрыть рынок для вновь прибывающих. Если не закрыть рынок, то те кто построился и ещё строятся, будут в проигрыше. Когда они начинали затраты были больше, инфраструктура хуже. Взятки? Смотря где, вон у Артамонова в Калужской области, собралась хорошая компашка из друзей-конкурентов мировой авто элиты и ведь не жалуются. Так просто, в Калужской области, формируется автомобильный кластер, локомотив всей индустрии. Пришлите туда дядюшку ЗЮ, этого колхозана упавшего в детстве с печки, монокли ему помогут, на заводы посмотреть! Вот что значит руководитель!!! Отвлеклись. По издержкам. Самое главное что всё прогрессивное человечество было против, во главе стояли как всегда наши демократические светочи. ЭТИ всегда против, что красные у власти, что белые, рукоплескать будут только своим - голубым и радужным. Вот ЭТИ из общественности пугали весь мир Россией.Моральные издержки для автоконцернов, со времён Гитлера бояться, война в Европе уже давно шла, а американские концерны работали на Гитлера.
Но вернёмся к нашим баранам. А вот прямо сейчас, начинается новый этап автоиндустриализации в России! Все автоконцерны пришедшие в Россию за эти годы, теперь обязались довести мощности своих производств до 300000 машин, заметим ещё раз каждый автоконцерн! И не просто довести сборку , а ещё и довести локализацию производства до 60 %. А это ещё пока. Что такое локализация ? Локализация это - производство комплектующих для сборки своих авто.С автоконцернами в страну приходят их контрагенты, производители и поставщики комплектующих. Пришли контрагенты, а это значит новые заводы строят. Сами автозаводы теперь обязались производить на месте, изготовление-сварку кузовов, покраску кузова. Локализация это и электропроводка и электроника,ну и так далее по бооольшому списку! Пока, не охваченным сегментом, остаются двигатели. Двигатели это - самое дорогое что есть в машине и самое прибыльное в производстве. Двигателями рачительные хозяева дорожат, пока, но тут и так понятно, принесут и этот самый дорогой сегмент. Жить захотят и не так раскорячаться!!!(с)
Ответил Вам, да модеры зарезали ссылку на сайт премьера Путина, задайте ему вопрос по пошлинам. Когда он Вам ответит, сразу поделитесь с нами! Меня не интересуют такие пафосные и эпохальные пошлины 1994 года. Тем более как Вы говорите, Путин не имел к ним отношения. Путин не имел отношения и ко всем льготам для населения в России 90 годов. Сейчас уже все забыли, льгот для всех напринимали, море и маленькое ведёрко в придачу. Принимал лично дядюшка ЗЮ и гоп компания, льготы были у всех поголовно, только денег на весь этот цирк не было! Вот и пенсии выдавали через раз. Лекарства-тоже всем бесплатно, только не для всех. Там по льготам романы многотомные можно писать. У многих они и сейчас есть, по тем законам. Так законы разрабатывали, Зурабова помните-камикадзе, сейчас уже не орут все до одури, пенсионеров грабят! Пенсионеры сами разобрались, что им надо и в каком регионе живёшь, и на что можешь рассчитывать. Так что Путин тут ни причём и к 1994 году не имеет отношения, как и к тому что и не делалось ничего по всем этим законам. Сам по себе 1998 год не появился и при чём тут льготы? А сколько построили заводов в 1994-1999 году после этих пошлин. Сказать и сделать - это разные вещи! Я не смотрю в уголке картины на мазок, я предпочитаю смотреть на всю картину, так правильней!
Всегда говорю всем, нужно человека правильно озадачить подачей материала. Если он любопытен пойдет искать и найдёт, если он ленив и верит только "соловьям" будет желчь и приступ злобы! Это всё Сурковщина, подпевалы Путика, всё продали, все воры. Я НЕ ВЕРЮ!!! А вся информация в сети есть, что и когда принималось, кто и что сделал и к чему это привело в итоге. Просто время надо потратить и провести анализ. Статистика знает всё! Л.И. Брежнев тоже был полковник, до того как.
Я же написал что прищемили я.ца перегоньщикам и бычью, такая своя маленькая мафия сидевшая на льготах и кормящая ментов, таможню, гаражный сервис-сбор-разбор, угоньщиков, законы делали под себя. Как итог по стране ездило много двойников и тройников, по документам. Все они были ввезены по блатным льготам, стоимость занижалась, бюджет проходил мимо или туда куда его посылали. Вова тут конечно не причём! В тему почти ещё чуток. У дочки лучшая подруга в школе Вьетнамка, они здесь живут с "завоза" работяг на ЗИЛ, привет дядюшки ЗЮ. Работать на быдлятской работе и тогда никто не хотел. Они здесь прижились, документы у них какие-то есть. Торговали на Черкизоне и ещё где-то. Так вот они тоже ходили на выборы, значит имеют право! Дочка мне рассказала, они все дружно голосовали против Путина, подразумевалось Единая Россия, очень уж их диаспора сильно рассерчала на Путина. Он Путин(Собянин) закрыл все рынки и стал прижимать контрабанду. Диаспоре стало плохо, при Лужке им больше нравилось, свобода! А сколько таких недовольных диаспор. А все таможни скулят.Прижимают.
За кого кто голосует мы не видим, говорить можно всё что угодно. Можно как бы соглашаться и в тоже время подливать ложечками дёгтя в медок, вроде не заметно, а медок с дерьмом уже и есть его не будешь!
Специально для хомяков остановился на ВАЗе, сконцентрировал и они клюнут именно в этом месте, желчь и гарантированный словесный понос. Надо буде попозже добавить парку! Только время выбрать!
Отсюда:
Черновик.Равное Время:"Путин и Время" или "Что не смог ВВП".
https://aftershock.news/?q=node/736871
Комментарии
по году упали все, кроме Шкоды, БНВ и китайцев
а, ну и кадиллак вплюсе, наверное распродал запасы - видимо тоже скоро свалит
https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2020/01/13/820460-avtovaz
Хендай давно не конкуренты ВАЗу, так как после девальвации стоят под миллион и выше.И закрывать не надо. ВАЗ и Хендай не конкурируют, так как их автомобили для разных категорий граждан.
Просто те, кто раньше до девальвации покупали Хендай, со времен девальвации покупают ВАЗы, которые стоят как до девальвации Хендай.
Теперь таким видимо предложат велосипед или подержанные авто.
Так что ничего хорошего.
Цены на Весту гляньте ,и на Солярис
Я на РИО цену смотрю и тихо офигеваю, а это тот же Солярис, только с другим дизайном.
В одинаковой комплектации Веста дешевле, про Гранту вообще молчу.
А чего Вы на Рио смотрите. Смотрите на Гранту, нефиг на буржуазное заглядываться.)))
Вам сосулька на голову упала?
Я ТБМ цены сравниваю.
Каждый красный тролль сравнивает цены на буржуйские жоповозки.
Так и в 1991 году все сравнивали и досравнивались...
Точно сосулька упала, сочувствую.
Я сравниваю, доказывая, что наши Веста и Гранта дешевле Рио и Соляриса.
А я и не знал, что наши авто хвалят из-за космополитизма, а радуются ликвидации их из патриотизма, кто бы мог подумать.
Наверное современным вместопатриотам, всем сосулька на голову упала, страшная зима.
Не замечал за вами раньше пламенной любви к СССР, чего не скажешь в охранительном порыве.
В 91-м сравнивали наши жоповозки с буржуйскими и хвалили последние вообще-то, а я написал, что наши дешевле и по тому вне конкуренции в своем ценовом сегменте.
Да ужасная штука зима- сосульки так и летят.
*
Итог: Завод АО АвтоВАЗ в Тольятти работает на треть мощности, выдав в 2019 году 360 653 автомобиля*
https://лада.онлайн/auto-news/autovaz/5489-skolko-avtomobilej-vypustil-avtovaz-v-2019-godu.html И чё с этим делать ?
Вместо Рио можно 10 летний Ескалад купить
тридцатилетнюю 850 тоже можно
Цены обычно находятся примерно в одной и той же пропорции: ближайший иноконкурент в минималке = Лада в максималке. Причем к этой минималке хорошо подходит эпитет "голая", а у Весты комплектация весьма приличная.
А когда у вас была "девальвация"? Во сколько раз?
Девальвация у меня была тогда же, кода и у вас в 2014 в два раза, ну и с тех пор Солярисы и РИО стали стоить миллиончик вместо 500 тысяч, после чего перестали конкурировать с Грантами и Вестами.
Вы не заметили что зеленый сейчас под 80? А производители иномарок заметили и подняли цены в два раза.
Доброе утро страна.
То есть девальвация у вас была в 2014, а цены в два раза подняли только сейчас. Какая-то неправильная девальвация.)))
Утро у Вас растянулось на 6 лет.)))
Много антидепрессантов? 🙃
Судя по вашим дурацким постам, у вас много нейролептиков, дорогой боец лахта-центра.
Я щетаю, что троллей кормить вредно )
Проснитесь! Весь мир на электромобили переходит, причём в срочном порядке. Никакие инженеры больше в этом (ДВС) направлении по всему миру не требуются. А те что есть- ещё немного поработают на Дачию и Ладу.
А Вы каких-то инженеров "обучать" собрались, на технологии, которые массово сдают в утиль.
Еще инженеров гужевого транспорта обучите.
Небось все ждёте, когда же в "за рулём" появится статья про то, что ВАЗ наконец выпускает свой "народный" масл-кар-купе?))))
А разве в деле передачи вращения с движка на колесо, обеспечения комфорта в салоне, его дизайна спецы тоже не нужны будут? Безопасность и электро синонимы?
А в этом деле ничего "нового" уже не придумать.
А желающие "поднять российский автопром" не языком, а руками-- добро пожаловать на КАМАЗ.
С движка на колесо теперь 0 новых разработок, все гранаты и привода полвека как стандартизированы. Мотор-колесо делают на "Камазе" а не в Тольятти, если память меня не подводит.
Ходовая тоже делается из чужих готовых компонентов всеми, кроме производителей спорткаров.
Салон и красота? Сколько нужно таких спецов? Особенно если учесть, что они свободно по миру кочуют при создании платформ? Типа переезда от бентли к китайцам,
Вспомните, кто со своей командой нарисовал "Весту" перед плачем о неких местных самородках, которые теперь все загибнут. Если не знаете - вот ссылка, с галереей работ https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%82%D1%82%D0%B8%D0%BD,_%D0%...
Электромобиль - это тоже автомобиль, по которому были наработки и Автоваза. Если сейчас инженеров, которые умеют делать полноценное решение, запуск и наладку этого решения в производство распустят, то их будет уже очень трудно собрать снова.
Я сомневаюсь, что Ниссан захочет кормить два набора инженеров - а значит сократит один, или оставит только тех, кто шилдики красиво рисовать умеет.
Это во первых, а во вторых электромобили для всего мира - это даже не смешно, миру прийдется генерировать в разы больше электричества, чтобы перейти на электромобили. Так что они займут свою нишу для фриков и все.
А будет вот как: Россия останется одна из немногих стран производителей автомобилей с ДВС. Остальных в металлолом сдадут в добровольном (гыгы) порядке.
https://m.aftershock.news/?q=comment/9717196#comment-9717196
Может это и к лучшему. Возможно, что на метан перейдем.
Эльфы вот уже на зеленую энергетику перешли - так в пики потребления теперь стоимость энергии подскакивает многократно, а то и просто блэкауты начинаются - посмотрите вон на Австралию.
По моему мнению, до тех пор, пока термояд в строй не войдет, нечего даже думать об всеобщей электромобилизации.
Как обычно, это чудо никто брать не будет: маленькая, дохлая, дорогая. По сути Пеже 107 за три миллиона.
То ли дело было до прихода французов...
Помню, новую 2108 чуть ли не каждый год рисовали...
Помню ещё "новый двигатель 1,4л".
А по факту самый покупаемый в дешёвом сегменте это 1,6 8-клапанный.
https://autoreview.ru/news/kamaz-predstavil-legkovoy-elektromobil
Да нет пока никакого полного перехода на электромоторы, а уж нам то он и вовсе не светит, так как электромобили в двое дороже.
А щас будет. Вон, бельгийцы уже ограничили скорость в городе до 30кмч.
Немцы собираются на знаменитых автобанах вводить ограничение 130. Баварцы начали что-то подозревать:
https://ru.euronews.com/2020/02/03/speed-limit-germany
У нас не будет, денег на электрокары нет и не будет.
ЗЫ: Только про пересадку на велосипед не надо, на байсикле вы уж сами без нас.
Это принуждение к более дорогим авто.
После девальвации Гранты и Весты стали слишком популярными, видимо это кому-то надоело.
А до этого "принудили" с заднеприводной вазовской классики пересесть на Гранту. У, кровопивцы.
Примите нейролептики, бред надоел.
Грустно. Как раз взял новую Весту, не могу нарадоваться тому, как наш автопром поднялся, а тут такая подстава.
Веста плоть от плоти Рено, а рено режет платформы, как и все остальные автопроизводители. Вот вам нравится, как веста рулится при сохранении плавности хода? И мне нравится, и донор передней подвески (Меган 3) рулился неплохо.
Полностью с Вами согласен. Вообще не понимаю, из-за чего все так стонут? Если бы не Рено, до сих пор бы АвтоВАЗ выпускал потомков "восьмёрки": Приору и Калину. А сейчас в сегменте дешёвых машин они заняли достойную нишу.
На АШ любят гнать на некую либерду, розовых и т.п. Видимо эти же гонящие сейчас перед нами предстают в роли стенателей по автополимерам. Схожесть между всеми группами как у инкубаторских циплят, только цвет пуха отличается.
О том, что восьмерку хорошей сделали в порше, они тоже не знают/избирательно не помнят.
Ой, ну суперпатриоты, ВАЗ превращается в отверточного сборщика Рено, а они аплодируют.
Локализация того же Логана больше 80%.
А Вы все про "отверточное производство" в одну дуду дудите...
Это отменяет переход на иномарки, которые еще и дороже будут?
Локализация по хитрому считается. Приехала коробка передач в разборе, ее собрали и она считается 100% российским узлом при установке в машину. Можно иметь локализацию под 30% при этом из комплектующих отечественного производства иметь только колеса и технические жидкости, да бампера. По комплектующим в россии средний уровень локализации около 20-25%. И никто не копал, а из чего сделаны эти 20% комплектующих, там тоже может быть тьма импортных составляющих.
Вот про что угодно можно сказки рассказывать, только не про коробки передач.))) Выберите другой жанр.
Практически все механические коробки изготавливаются в России (потому что это вариации на тему коробки ещё ВАЗ 2108), а АКПП ни один производитель коробок в разобранном виде в Россию поставлять тупо не будет. Это их хлеб и они отвечают за качество.
30% локализации--это изготовление кузова. Так что не смешите людей своей дремучестью. По уровню сказок, Вы похоже, школьник.
https://www.zr.ru/content/articles/900374-motor-hr16-alyansa-renault-nis/
https://autoreview.ru/news/lada-vesta-smenila-korobku-peredach-renault-n...
С коробками вы прям пальцем в небо.
Так Весту с производства снимут.
А она планировалась на века?
Мне плевать на сколько она планировалась, мне не нравится что ВАЗ станет сборщиком исключительно иномарок, дорогой ура-патриот.
Как у вас в голове столько мыслищей помещается?
Страницы