МОСКВА, 15 дек - РИА Новости. Российский ядерный буксир "Нуклон" сможет доставлять 10 тонн груза на Луну за 200 суток, говорится в документах "Роскосмоса", опубликованных на сайте госзакупок.
Ранее сообщалось, что "Роскосмос" заключил контракт стоимостью 4,2 миллиарда рублей на разработку аванпроекта космического ядерного буксира "Нуклон". Одной из первых научных задач буксира станет исследование Луны.
Согласно требованиям к ядерному буксиру, содержащимся в документах госкорпорации, он должен обеспечить "выполнение транспортной операции в составе орбитального комплекса по доставке модуля полезной нагрузки массой до 10 тысяч килограммов включительно с начальной орбиты (900 км над поверхностью Земли – ред.) на орбиту искусственного спутника Луны за период не более 4800 часов (200 земных суток – ред.)".
Член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского Андрей Ионин в беседе с РИА Новости заявил, что не видит в таких длительных сроках доставки особых проблем. По его словам, грузы буду отправляться на Луну заранее, а их доставка на буксире будет обходиться намного дешевле, чем традиционными космическими средствами.
Он призвал разделить транспортные системы для перевозки людей и грузов точно так же, как это сделано на Земле. "Люди не ездят в товарных вагонах, а уголь не перевозят в пассажирских вагонах. Пока в космосе и грузы, и людей, по большому счету, возят практически одни и те же космические системы. Людей нужно доставлять безопасно, а безопасно – это быстро. Что касается грузов, то здесь, в первую очередь важна экономическая эффективность доставки. А доставить нужно просто вовремя", - сказал Ионин.
По его словам, ядерный реактор и экономичные ионные двигатели позволят обеспечить низкую цену доставки.
Говоря о сроках доставки, он сказал, что если какие-то грузы понадобится доставить на Луну, например, к прибытию пилотируемого корабля с экипажем, то грузы нужно будет просто отправить на буксире на 200 суток раньше начала пилотируемой экспедиции.
Эту ситуацию он сравнил с северным завозом, когда грузы в поселения Крайнего Севера завозятся раз в год, но крупными партиями. "Земные компетенции обеспечения Арктического региона грузами могут быть использованы в обеспечении лунных поселений. Очень много похожего между лунными проектами и освоением Арктики", - сказал эксперт.
Комментарии
Зачем? Это на поверхности Земли груз надо где-то хранить, складировать, к этому "где-то" надо подводить инфраструктуру (жд-ветку, порт, аэродром). А на орбите любой груз является таким же летящим с первой космической скоростью объектом, как и его потенциальный транспорт. И все манипуляции с грузом сводятся к стыковке/расстыковке. Грубо говоря там нет "места", там есть "процесс".
Ну, хотя-бы для организации сборкибуксира и крепления грузов к нему.
Если выводить единую болванку в десять тонн, то это разовая акция. И тогда это ни о чем, без перспектив. Это как в море: разок загрузить-разгрузить корабль можно и так. А для постоянки строят порт.
Вывод грузов малыми ракетами дешевле
масса лунного модуля "Аполлон" - 15 тонн.
Так что буксир это маловато, даже по меркам 1969 года...
Ну прикинем на пальцах. 200 дней туда, значит на глазок 100-150 дней обратно. Проверка на орбите, может ремонт какой, то-сё - в среднем один рейс в год. Срок службы этого буксира по предыдущим ТЗ - 10 лет, ЕМНИП. Вот 10 полетов к Луне он сделает. Если не сломается в пути.
Другой момент. Парковочная орбита 900 км - это довольно высокая орбита. Прежде чем буксир полетит к Луне, вначале надо на эту орбиту груз доставить. 10 тонн сейчас туда можно доставить только Протоном. Будет с некоторым недогрузом, но Союз не потянет. Значит к буксиру нам нужно еще 10 Протонов. Или 10 Союз-5, если проект не накроется.
Но ровно тот же самый Протон напрямую отправляет к Луне тонн эдак 7. То есть с буксиром для отправки 100 тонн нужно 10 Протонов/Союзов-5 и буксир, а без буксира - 14 Протонов. И ни малейших проблем со сроками - через три дня на Луне. И авария при перелете приводит к потере одного груза, а не накрытию всего остатка программы.
Ну и где тут экономия? Собственно, сколько стоимостей Протона УЖЕ вложено в этот буксир, причем без особого результата?
Как мне кажется, корень проблемы в том, что работа идет по принципу: "Сначала мы придумаем неведомую хню, а потом уже, для чего она нужна". Прототип куда-то приспособить пытаются. Потому что в серьезность вопроса доставки к Луне за 200 суток я верить отказываюсь. Но на основе отработанных на прототипе технологий построить что-то в 4 раза мощное и доставить груз за 50 суток, это уже можно считать приемлемым.
Корень проблемы на самом деле в том, что малограмотные люди, не обладающие минимальными компетенциями в конкретной области, зачем-то лезут со своими бессмысленными комментариями.
Аванпроект - это обоснование целесообразности разработки. То есть они только посчитают - имеет ли смысл его вообще разрабатывать или нет.
Страницы