Москва. 20 ноября. INTERFAX.RU - Проект "Южный кластер", предполагающий отвод в горы железнодорожной ветки от Черноморского побережья в районе Сочи, обойдется в 1,4 трлн рублей, из них 330 млрд рублей могут составить средства ФНБ, еще 1,04 трлн рублей инвестирует ОАО "РЖД", пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на график проекта.
По данным газеты, самая дорогостоящая часть проекта - строительство новой железнодорожной линии Кривенковская-Сочи стоимостью 934,9 млрд рублей. Проектно-изыскательские работы по ней должны начаться в 2022 году. Линия пройдет по горам маршрутом Кривенковская-Калеж-Сочи с ответвлением на Лазаревское.
Остальные мероприятия - это уже идущая электрификация участков Ожерелье-Елец (45,7 млрд руб.), реконструкция инфраструктуры на этом участке и участке Воронеж-Горячий Ключ (267 млрд руб.) и строительство новой линии Елец-Воронеж (116,6 млрд руб.). Отмечается, что за счет проекта время в пути пассажирского поезда по маршруту Москва-Адлер к 2030 году должно сократиться с сегодняшних 32 часов до 16 часов.
В РЖД от комментариев отказались. "Мероприятия и финансовая модель проекта "Южный кластер" сейчас прорабатываются с заинтересованными ведомствами. В том числе ведется работа по определению источников финансирования мероприятий проекта", - пояснили изданию в Минфине. Источник газеты, знакомый с ходом работы над проектом, говорит, что это предварительные цифры, они не утверждены.
Президент Владимир Путин в конце сентября на заседании президиума Госсовета поручил правительству проработать реконструкцию автомобильных и железных дорог к Черноморскому побережью.
Комментарии
Пьяный кэп(теперь таки уже слегка да) цитирует:
Отмечается, что за счет проекта время в пути пассажирского поезда по маршруту Москва-Адлер к 2030 году должно сократиться с сегодняшних 32 часов до 16 часов.
Ну, меня это больше всего заинтересовало.
это звиздёжь
электричке от Туапсе до Адлера сейчас два часа требуется
2.5 часа электричка идёт . Ласточка быстрее но тоже больше 2х часов
Хорошая затея , но слово террана решающее...надо ещё автодорогу Джубга - Сочи сделать как на Красную Поляну из Адлера , это было бы ещё лучше , но там минтранс вроде тоже на эту дорогу просит 1.6 трюля....
Уже лет 40 жуют проект автодороги Кисловодск - Адлер...вот с неё тоже толк бы был ...с курортов КМВ на море 2-3 часа ходу ....отбоя не будет...
Будет, будет. До кучи и это залудят.
Ща там краснодарских воров проредят слегонца и будут делать.
Вот наверное пейзажи по пути будут!!! 🤩
Откуда РЖД возьмёт триллион рублей если прибыль по МСФО у РЖД за успешный 2019 год 150 ярдов. Только через займы, значит проект будет ещë дороже, а будет ли он окупаем, очень сомневаюсь.
Инвестпрограма делается не с чистой прибыли, это часть затрат
И? Подробнее мысль. Увеличение затрат, это типа не деньги? Типа инвестиции это что то такое мягкое, воздушное и не деньги?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Перенести Мааскву в Сочи и ничего делать не надо будет.
Так некоторые давно уже на "два" дома Москва-Сочи живут.
Лучше дорога у нас, чем резанная в американском банке
Пусть воду дадут... а потом и жд дорогу строят ...Пятый день нет воды вл7о многих районах Сочи.
Сегодня был на пляже... воды дофига в море... в кране нет ни капли. Ну чудеса...И эти люди хотят на дорогу потратить триллион!
Кому нужна дорога , если в конечном пункте нельзя будет выпить стакан воды?
Чё, сушнячок?
Не ври .
Перебои с водой только 3 дня и только на нескольких улицах Центрального района +Барановка + Пластунка .
Водоканал привозит воду .
Ссылаются что из-за сильной засухи в этом году проблема случилась.
Ну если пять дней без воды это перебои... можешь сослаться тогда смело на евреев. Не мелочись с засухой.... дожди -то льют каждый день.
РЖД опять хочет залезть в бюджет и внебюджетные фонды ради "дорогих москвичей".
Мало того, что зарплаты в Москве в 2,5-3 раза выше, чем в остальной России (за исключением Питера и северов), так они теперь за счет остальной России отдыхать собрались в своё удовольствие.
Предлагаю альтернативное использование 1,4 триллиона рублей. Построить на эти деньги 230 станций метрополитенов в городах-миллионниках. Ежели из числа действущих метро исключить бесящуюся с жиру Москву и прибавить Красноярск, Омск и Челябинск, то в среднем на каждый город с метрополитеном выйдет 25 новых станций (то есть по 2 новые ветки).
Поезд Москва-Сочи указан просто для примера. Очевидно же что на трассу переведут все поезда следующие сейчас через Краснодар
1,4 триллиона на 230 станций метро?
Что-то в разогнались на 18 млрд. долларов.
"В Москве средняя стоимость строительства 1 км линии метрополитена со станционным комплексом глубокого заложения составляет 7 миллиардов рублей, срок строительства от 5 до 6 лет; стоимость строительства 1 км линии метрополитена со станционным комплексом мелкого заложения - 4,5 миллиарда рублей, срок - от 2 до 3 лет."
Пересчитайте там у себя.
Да всё верно у меня, в большинстве других городов (кроме Москвы и Питера) строят станции именно мелкого заложения. В среднем стоимость станции и перегона длиной 3 км принята за 6 млрд рублей.
Э-э-э. Вы всерьёз считаете, что в поезда будут пускать только с московской регистрацией?
Или что поезда из других городов перестанут ездить в Сочи? (ведь старую ветку уберут)
Что то ни один мой знакомый москвич, в Сочи на поезде не ездит. Либо машина, либо самолет. За всех не говорю, но как то так.
Ну а зачем тогда нужен этот проект с новой железной дорогой в Сочи? Просто так вбухать сумасшедшие деньги в новую ветку?
И причём тут данные о сокращении времени в пути от Москвы до Сочи?
вдоль морского побережья освободится сотни гектаров очень вкусной земли...ради этого всё и затевается...)))))
Даже тысячи гектаров если и даже миллионов. Сумма переноса прямо охренительно большая. Будет много земли, просто упадут цены. Сильно.
запретить челам вертикали отдыхать за бугром, сразу наведут порядок в Сочи....
Так уже отдыхают, и у них в резиденциях неплохо ;)
Новые дворяне России...
Да уже и не новые...
Идея ничего так. Железка окупится кратно, за счёт выручки от продажи освободившихся участков вдоль побережья.
Там больше 300 км береговой линии освободится, в два раза больше по длине чем ЮБК. Триллионы рублей..
Какая береговая линия? Её разве можно продавать? Напомню вам, что береговая линия относится к землям общего пользования. её ширина составляет для объектов общего пользования. к которым относится и Черное море - 20 метров. А тем более береговую линию нельзя застраивать. Что вам говорит водный кодекс? Да и полоска эта очень узкая. В основном там полоска шириной 50 метров вдоль моря - вот и все. И пляжей там нет никаких. И на то, чтобы море не съело пляжи в Крыму тратится ежегодно 1 млрд руб. Так между прочим. Чтоб море не съело. Что и кому вы собрались продавать? Откуда вы вообще взяли цифру в 300 километров береговой линии? Так что про платиновую землю - это фигня.
Вот тут мне один камрад заметил, что единственным акционером РДЖ является государство.... Так что продать государству береговую линию как-то не камильфо получится.
Ну уж это не проблема. У нас умеют - было ваше, стало наше. Тут можно не переживать, мужики справятся.
Дорогу надо серпантин этот уже перегружен.
там речь пока только о жд ветке идёт...про серпантин ещё не начинали договариваться , когда минтранс попросил на него 1.6 трюля , все ахренели и пока сказали не готовы...
Если растянуть проект лет на 25-30... то может и не так обременительно для экономики страны.
Вот любопытно.. как влияет рост гор на тоннели и мосты в них... Северомуйский тоннель кажется не просто так постоянно подлатывают.
Это бюджет РЖД и в любом случае потратит эти деньги на рельсы, мосты и вокзалы. Так если убрать этот проект - то просто путь появится в другом месте
А это другое место уже не так важно (нужно для страны) стало?
Без понятия. Разные люди видят разное развитие России. Кто-то грузы на восток считает приоритетом, кто-то городской транспорт аля МЦД, кто-то туризм на юге. Но в любом случае это не обременение для экономики - задача РЖД тратить все доходы на строительство дорог.
Тады да! Тогда скоро построить десяток островов у Сочи (там как раз глубины офигенные найдутся для большей траты денег) для страны будет важнее чем, например, охранять свои границы. Если есть Сочи - значит есть уже всё!!!
Дорогу строить все равно придется, я просто за не сразу, а по тихонечку, не нахрапом, чтобы другие проекты не страдали.
Острова не острова, а плавучие отели проблемы мест решить могут.
Ну.. может быть... если их во время штормов смогут хорошо закреплять. Там резко начинается глубина вдоль всего берега. Идея куда принять туристов мне понятна. - шикарный вариант именно для такого сложного берега, где как раз много-то на узкой полоске и не настроишь. но если бы не глубины и шторма... Кстати в крымскую войну один такой шторм утопил чуть не половину союзной эскадры, в 1969 году у Ялты был многодневный девятибальный шторм....
Интересно, а как они собираются обеспечить функционирование трассы в горах?
В 2018 году ливни прервали сообщение ж/д, людей возили до станции Горячий Ключ и там пересаживали в поезда домой. Кто возвращался самолетом - тем повезло.
Каждый день поезд 102М в пути 23 ч 11 мин.
Когда проходил ЧМ по футболу в 2018 году, болельщики на дополнительном поезде без остановок доезжали из Москвы в Адлер вообще за 18 ч.
Так, что сокращение времени будет не с 32, а с теперешних 23ч до 16ч. Это тоже хорошо, но недостаточно сильно.
104 ещё есть двух этажный - тоже 23 часа
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Не окупится. Только если государство бабло ввалит. Инвесторов не будет. Фнб и ржд это государство. Надуманная тема. Если запустят, бабла свои люди поднимут нехило.
Страницы