Вход на сайт

Облако тегов

Нарышкин рассказал, как советская разведка добыла чертежи для Ту-4

Аватар пользователя sasha7777

Научно-техническая разведка (НТР) СССР добыла чертежи и инструкции для эксплуатации американского самолета В-29, на основе которого был создан фактически первый советский стратегический бомбардировщик Ту-4, заявил директор Службы внешней разведки РФ Сергей Нарышкин.

"В результате операции НТР был своевременно получен комплект чертежей, описаний и инструкций по эксплуатации самолета В-29, детальное изучение которого способствовало тому, что конструкторское бюро Туполева в кратчайшие сроки разработало отечественный стратегический бомбардировщик", - сообщил Нарышкин в авторской статье для журнала "Национальная оборона".

Он напомнил, что США, пользуясь, как им казалось, неуязвимостью своей стратегической авиации, с целью оказания психологического давления регулярно нарушали воздушное пространство СССР на Дальнем Востоке в послевоенные годы.

Для пресечения провокаций наши специалисты, используя фактор неблагоприятных атмосферных условий, сумели путем подачи соответствующих радиосигналов с советской территории заманить три сверхмощных американских бомбардировщика В-29 на аэродром вблизи Владивостока.

Самолет В-29 был для того времени новым словом по всем направлениям развития систем авиационной техники (планера, двигателей, управления, навигации, связи, прицельного бомбометания и другого вооружения), продолжил Нарышкин.

Именно с самолетов В-29 были сброшены первые атомные бомбы, а с приходом в Белый дом администрации президента Гарри Трумена возникла угроза их применения по территории СССР.

"С подачи внешней разведки руководство страны приняло решение не возвращать полученные самолеты, отправив по дипломатическим каналам в США только их экипажи", - сообщил Нарышкин.

Отечественные специалисты и летчики-испытатели в короткий срок освоили американские самолеты и в строжайшей тайне перегнали их по воздуху на закрытый аэродром под Москвой. Конструкторскому бюро Туполева надо было максимально быстро сделать собственный аналогичный самолет. Выполнение этой задачи было невозможным без наличия соответствующей американской комплектной технической документации, которую и добыли советские разведчики.

Научно-техническая разведка СВР отмечает в понедельник свое 95-летие.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

smile1.gif Хорошо сработали

Комментарии

Аватар пользователя калибровщик
калибровщик(4 года 11 месяцев)

Комплект бумажных чертежей на В-29 весит с десяток тонн. В полет чертежи не берут. КД и ЭТД была получена явно не заманиванием трех машин во Владивосток. Эти машины больше понадобились технологам.

Скопировали, говорят, вплоть до стойки для кофе, которая нашим пилотам только мешала. И вплоть до личной Лейки американского командира, которую внесли в комплект оборудования.

Сельсинные приводы пушек В-29 сам видел на кафедре. Еще с тех лет оставались. Помучиться пришлось со многим. Например дюймовая система трудно переводилась в метрическую в области мелких размеров. Пришлось дифференцировать толщины обшивок от 0,8 до 2,5.

Аватар пользователя yoprst
yoprst(6 лет 7 месяцев)

КД и ЭТД была получена явно не заманиванием трех машин во Владивосток

Так в нижнем абзаце про добычу чертежей именно разведчиками и говорится. 

Аватар пользователя Асгл
Асгл(8 лет 1 месяц)

Угу, ФэД выпуска 1934-1935 гг был украден в 1945 с трофейного Б-29.

Там бороды у этой истории стричь не отстричь

Комментарий администрации:  
*** Уличен в помойном стиле общения и сраче, при рецидивах рекомендуется банить ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(8 лет 11 месяцев)

Есть эмпирическое правило - чтобы самолёт полетел, комплект бумажной документации на него должен весить столько же, сколько сам самолёт :)

Надёжно работает с 30-х годов.

И да - у Б-29 были не пушки, а пулемёты. Пушки у нас поставили свои, не стали копировать Кольт-Браунинги.

И двигатели свои, домучили наконец к 46 году многострадальный довоенный ещё М-71 до уровня АШ-73. Вот турбокомпрессор да, скопировали.

Аватар пользователя yarik_d
yarik_d(2 года 3 месяца)

Скопировали, говорят, вплоть до стойки для кофе, которая нашим пилотам только мешала.

пепельница там ещё была, вот она как раз и мешала - американцам разрешали курить в полёте, нашим категорически нет

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(8 лет 11 месяцев)

Вот многочисленные фото из кабины Ту-4. Что-то не видно на них ни апокрифических стоек для кофе, ни пепельниц. Полка для документации - есть.

Кстати, есть и гермолаз.Тот, что типа в разные цвета раскрашен должен быть :)

https://igor113.com/2013/05/23/%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9-%D0%B2%D0%B2%D1%81-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%BE-%D1%87-24-%D0%B3%D0%BE%D0%B4-2013-%D1%82%D1%83-4/

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 месяца 1 неделя)

Наши чихать хотели что курить запрещено. Там кроме этого была клевая антиобледенительная система, на спирту. После полетов всегда  по чему-то спирт оставался. Мой отец был командиром Ту-4  и курил трубку я помню. Полк базировался в Балбасово Беларуссия и до сокращения Хрущевым в 1960 году, когда их резали полками мы там и жили.

Аватар пользователя ВлаДимыч
ВлаДимыч(3 года 6 месяцев)

Приятель, я бойцом служил в Болбасово и  знаю, что 402 ТБАП непрерывно нёс службу с 1954 до вывода в РФ в 1993г. А раскулвченные ТУ-4 на «кладбище» ремзавода видел в 1976г.

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 месяца 1 неделя)

А там стояли и Ту-16, тогда это была новая техника. Я помню, кажется в 59 году один разбился на посадке, его бульдозерами сгребли с полосы - куча с трехэтажный дом. Мы с пацанами бегали смотреть  Я там до 4 класса учился в Балбасовской школе

Аватар пользователя Vereck
Vereck(3 года 1 месяц)

Сельсин не привод, а датчик.

Аватар пользователя калибровщик
калибровщик(4 года 11 месяцев)

Ну да, ну да. А "рация на бронепоезде"

Сельсин от слов self synchronous. Это электрическая машина для синхронного поворота одного вала в соответствии с поворотом другого вала без механического контакта.

Аватар пользователя Watcher
Watcher(2 года 1 месяц)

Насколько помню, четыре машины Б-29, послужившие основой для копирования, были по разным причинам (в основном, технические неисправности) и в разное время, оставлены на промежуточных аэродромах восточной части СССР, а перегонялись они из США через СССР для боевых действий в Западной Европе. По крайней мере, так гласила официальная легенда.

И да, колоссальный геморрой был из-за дюймовых размеров, в том числе сечений проводов. Даже развернули производство проводов нестандартных, привязанных к дюйму, сечений.

А пушечное вооружение поставили своё, в конце концов, самолет получил 10 стволов калибра 23 мм.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(8 лет 11 месяцев)

Нет, Б-29 никогда не использовался и даже не планировался к использованию в Западной Европе и не перегонялся через территорию СССР. Именно так гласит официальная легенда. Те Б-29, что попали на Дальний Восток - совершали налёты на Японию.

А вот что говорит официальная легенда

--------------

В 1944 году на заводе №156 под руководством ОКБ Туполева начали работу над эскизом самолета. Там его индексировали как самолет 64.

Особенно быстро работа пошла после получения в СССР американского аналога. В июне 44 года американский бомбардировщик В-29-5-BW был подбит японским зенитным комплексом в Манчжурии. Капитан направил самолет в сторону СССР (аэродром Центральная-Угловая). В августе этого же года в руки к Красной Армии попал подбитый В-29А-1-BN, в ноябре из-за нехватки горючего − В-29-15-BW. Четвертый экземпляр В-29-15-BW ошибся в ориентирах. Пятая машина была ошибочно перехвачена и сбита советскими 14 ИАП ВВС. Таким образом, для проектировки тяжёлого бомбардировщика СССР заполучил американские аналоги.
-----------

https://avia.pro/blog/tu-4

Аватар пользователя Watcher
Watcher(2 года 1 месяц)

Да, Вы правы.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(8 лет 11 месяцев)

Так что по официальной легенде только 1 самолёт ошибся в ориентирах (без расшифровки что имеется в виду), и его можно считать заманенным на территорию СССР.

Аватар пользователя andr970
andr970(3 года 11 месяцев)

Мне попадалось описание этого случая где-то на амерских ресурсах.  Попадание молнии в самолет вырубило всю навигацию и связь, и парни полетели по пачке беломора ориентируясь по солнцу. Решили лететь на территорию союзника потому что только мимо СССР не промахнулись бы. Долетели. Остались живы. Вернулись домой.

 

Аватар пользователя yarik_d
yarik_d(2 года 3 месяца)

Он напомнил, что США, пользуясь, как им казалось, неуязвимостью своей стратегической авиации, с целью оказания психологического давления регулярно нарушали воздушное пространство СССР на Дальнем Востоке в послевоенные годы.

Для пресечения провокаций наши специалисты, используя фактор неблагоприятных атмосферных условий, сумели путем подачи соответствующих радиосигналов с советской территории заманить три сверхмощных американских бомбардировщика В-29 на аэродром вблизи Владивостока.

что-то тут Нарышкин тень на плетень наводит... говорит что "нарушали воздушное пространство СССР в послевоенные годы", тогда зачем "заманивали" в военные (44-45)?

Аватар пользователя igobel
igobel(5 лет 1 месяц)

Если это не переврал Коротченко то можно верить и в Петрова с Башаровым и в Новичок и в отравление националиста Навального

Аватар пользователя Биткоган
Биткоган(10 месяцев 2 недели)

то можно верить и в

Для верующих в спектакли есть специальные заведения, там  или ручки целуют или диагноз выписывают

Комментарий администрации:  
*** Отключен (систематический флуд, срач, оскорбления) ***
Аватар пользователя igobel
igobel(5 лет 1 месяц)

а для не верующих в бред даже если он напечатан?))

А для бред распространяющих что есть?

Аватар пользователя Medved075
Medved075(2 года 10 месяцев)

у Б-29 и Ту-4 разница в дальности, практической высоте и мощности двигателей. и еще много чего. Притом не в пользу Б-29. Скопировали с б29 _гермокабину_, бо на высоте 8-9 км дышать могут не только лишь все. Размах крыльев у Ту-4 на 3 метра меньше, например.... и дальность в 2 раза больше. Видимо ошибка вышла, при переводе из дюймов в сантиметры.

Аватар пользователя igobel
igobel(5 лет 1 месяц)

Откуда Вы взяли эти фантазии то)?

Ну вот реально интересно это где-то написано или просто сидите и выдумываете?

Аватар пользователя Medved075
Medved075(2 года 10 месяцев)

нагуглил, где еще то. как и Нарышкин - я не авиаконструктор:)

Аватар пользователя igobel
igobel(5 лет 1 месяц)

Тады ой)))

Аватар пользователя DmitryO
DmitryO(4 года 2 месяца)

Не в карты, а на биллиарде, не выиграл, а проиграл...

Не на 3 метра меньше, а на 3 миллиметра больше.

Аватар пользователя andr970
andr970(3 года 11 месяцев)

Известная история с копированием интернированных Б-29 обретает черты легенды про разведчиков. Пока живы были непосредственные участники - рассказывали как было. Да, поврежденные самолеты сели на Дальнем востоке. Экипажи  по официальной версии для японцев "интернировали, а они убежали", в реале вернули в США через Иран. Самолеты зажали. Сталин приказал Туполеву сделать точную копию. Для ускорения - не мудрить а делать точно как у американцев.

Для нынешней России история прежде всего пропаганда. Новых смыслов не создали,  – поэтому  так трепетно относится к советскому прошлому и дописывает его по мере необходимости. 

Аватар пользователя igobel
igobel(5 лет 1 месяц)

Да еще вопрос требовали ли американцы самолеты вернуть Они их немало потеряли Пара-тройка туда-сюда без разницы абсолютно

Аватар пользователя andr970
andr970(3 года 11 месяцев)

Насколько знаю, не требовали. Проще было не заметить мелкие шалости союзника, скрысившего самолеты. 

Экипажи живые вернулись - и хорошо. 

Аватар пользователя DmitryO
DmitryO(4 года 2 месяца)

Их нельзя было возвращать, они должны были быть интернированы, поскольку СССР был нейтральным.

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 месяца 1 неделя)

Эти летающие крепости, В29 советские летчики в Корейской войне так нащелкали, что пиндосы перестали на них летать днем, только ночью. И прикрытие истрибителей не помогало. Т.Е. эта техника уже была устаревшей.

Аватар пользователя igobel
igobel(5 лет 1 месяц)

И при этом коммунисты бла бла бла, советская экономика никуда не годна, Сталин и все окружение преступники , лагеря, миллионы загубленных на Колыме и все такое прочее)

Аватар пользователя Sheriff Tupper
Sheriff Tupper(1 год 1 месяц)

Настало время охренительных историй smile1.gif

Аватар пользователя igobel
igobel(5 лет 1 месяц)

Это уже даже не смешно

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 месяца 1 неделя)

Как то на Ржевке (аэропорт Ленинграда) в процессе предполетной подготовки я расчитал штурманский журнал и понес его на подпись дежурному штурману Мишукову. Он проверил расчеты, подписал, глянул на фамилию и говорит

-Кононов, а твой отец в армии не летал? - Да отвечаю, на Ту-4, под Оршей - А он тебе не рассказывал как в наш самолет шаровая молния попала? - Нет - говорю. Тут все экипажи которые были в штурманской повернули головы в нашу сторону.

- Мы летели на полигон, на бомбометание. При подлете к цели Иван (твой отец) по внутренней связи давал мне указания, как вдруг сказал - Всем молчать, ничего не включать, не шевелиться! В самолете молния!  - Он мне потом рассказывал, она вошла  с тихим жужжанием, через металлическую раму верхней части остекления кабины около утепления обшивки. Прошла над головой в двадцати сантиметрах - Я ведь сижу внизу, между пилотами, и только почувствовал что волосы встали дыбом. -

Размером с футбольный мяч, желтовато-розового цвета с синими плавающими прожилками. Медленно проплыла между пилотами и дальше по фюзеляжу в сторону хвоста.  Вышла из фюзеляжа между нижним и задним стрелками и взорвалась на стабилизаторе сорвав с него метровыйкусок обшивки.

Только после взрыва командир отпустил кнопку связи. Он сразу врубился в ситуацию и понял что любой электрический импульс, любое нажатие может справоцировать разряд молнии. На цель пришлось заходить со второго захода.

- Отец то летает? - В Пулково, замкомэска на  Ту- 134. - Ну, передавай привет от Мишукова. - Передам.

Аватар пользователя irodriges
irodriges(8 месяцев 5 дней)

Для копирования не требуется документация, достаточно нормальных инженеров и 1-2 образцов. Расскажу историю, которую слышал из первых рук. Мой отец работал на одном заводе, производящем важное электронное оборудование в том числе для авиации. И там было не раз и не два, что на завод привозили буквально обломки американских самолетов, и инженеры восстанавливали, проверяли на стендах их оборудование,  и прямо копировали в очень сжатые сроки. И потом это оборудование появлялось уже на советских самолетах, самых современных на то время. В последний раз такое было в 1982 году, если не ошибаюсь.

Аватар пользователя Асгл
Асгл(8 лет 1 месяц)

Похоже разрешение курения дури в шумеристане даёт первые плоды.

Довай ещё что нибудь поведай чубатенький, а я пока лампу принесу.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в помойном стиле общения и сраче, при рецидивах рекомендуется банить ***
Аватар пользователя irodriges
irodriges(8 месяцев 5 дней)

*** Уличен в помойном стиле общения и сраче, при рецидивах рекомендуется банить *** - это о вас? Вы сами пойдете к себе на помойку, или вам помочь?

Аватар пользователя sasha7777
sasha7777(3 года 3 месяца)

Полегче на поворотах.smile423.gif Уважение наше все

Аватар пользователя sasha7777
sasha7777(3 года 3 месяца)

Еще как требуетсяsmile1.gif Что и подтверждает Нарышкин. Хорошо скопировать можно лишь "заново придумав" а без документации ни как

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Vovcha22
Vovcha22(5 лет 2 месяца)

Это как надо было обмануть 3 самолёта сесть у нас ?

Аватар пользователя andr970
andr970(3 года 11 месяцев)

Да никак.

Командиры поврежденных машин спасали экипаж и тянули на территорию союзника чтобы не попасть к узкоглазым живодерам или не упасть в океан. Вот и весь секрет. Всего в СССР попали 5 машин разной степени исправности.  До летного состояния восстановили три.Два разобрали по винтикам, один оставили как эталон.

 

Американское командование не одобряло, но допускало. Никого за "предательство" не расстреляли.

Аватар пользователя Sheriff Tupper

В те годы развитие авиации шло бешеными темпами. Б-29 полетел в 1942 году, Ту-4 в 47-м, пять лет это ОЧЕНЬ много. В 1946 амеры подняли Б-36, он летал вдвое дальше чем Ту-4. 

Аватар пользователя Vovcha22
Vovcha22(5 лет 2 месяца)

Спасибо ))

Аватар пользователя ВлаДимыч
ВлаДимыч(3 года 6 месяцев)

Кроме уже описанных здесь баек, слыхивал такую: в этом аэроплане между передней и средней гермокабинами был тоннель человеческого диаметра. У трофейных машин он был покрашен был два цвета и когда АНТ предложили выкрасить его в один цвет, то он запретил типо копия так копия.

АШ-YouTube

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год