На международном форуме "Армия-2020" впервые представлен демонстратор летательного аппарата с циклическими движителями (циклолет). Беспилотный аппарат разработан в рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований, Института теплофизики Сибирского отделения РАН и компании "Авакс-Геосервис".
Как показали первые летные испытания, аппарат массой 60 кг может переносить полезную нагрузку в 10-20 кг. До конца 2020 года планируется доработать систему автоматического управления. Также запланирована установка на аппарат гибридной силовой установки, которая обеспечит время полета аппарата свыше 60 минут.
Основные преимущества циклолета - компактность, низкий уровень шума по сравнению с вертолетом или квадрокоптером. Также используемые циклические движители позволяют менять направление вектора тяги на 360 градусов. Благодаря этому он способен летать среди препятствий, причаливать к вертикальным поверхностям, а также осуществлять взлет-посадку на наклонную поверхность. Периферийная защита двигателей позволит избежать разрушения движителей при столкновении с препятствиями.
На февраль 2021 года намечены приемочные испытания, на которых циклолет должен продемонстрировать все свои преимущества и заявленные характеристики.
на Яндекс-видео
Комментарии
С таким позиционированием чудо-лёта полностью согласен.
Так сказать, нишевый продукт. Но раз делают, то, видимо, собираются использовать для чего-то.
мне имхуется что циклолет - это нечто между вертолётом и коптером, в 2024 году должен выйти на испытания полноразмерный 6и местный вариант:
В России показали прототип циклолета для десанта
Да я не специалист, вам виднее. В общем, не очень понимаю критиков. Делают? Хорошо. Будут использовать не благо? Великолепно!
Всё описанные вами освоения производилась на отрезке подъёма S-образной кривой. На росте добычи углеводородов ураганными темпами.
Сейчас на разведку ресурсов нет, уже лет как пять свернули по миру. Поэтому внедрение новых технологий производится либо ВПК, либо это должна быть убер плюшка.
"У циклолета есть ряд преимуществ: компактность, низкий уровень шума по сравнению с вертолетом или квадрокоптером. Также используемые циклические движители позволяют менять направление вектора тяги на 360 градусов, благодаря этому данный летательный аппарат обладает повышенной маневренностью", - рассказал Макеич.
По словам представителя ФПИ, циклолет разрабатывается для городских условий и труднодоступной горной местности. Он способен летать среди препятствий, причаливать к вертикальным поверхностям, а также осуществлять взлет-посадку на наклонную поверхность (то, что не может делать вертолет или квадрокоптер) и при этом обладать высокой маневренностью. Периферийная защита двигателей позволит избежать разрушения движителей при столкновении с препятствиями.
В России испытали циклолет вертикального взлета и посадки
В России показали прототип циклолета для десанта
Это называется "эффект Магнуса", известен с середины XIX века. Периодически делаются то прототипы, то летающие модели.
и Вам замечу, что никакой это не эффект Магнуса, ибо нету у цикложиров обтекания вращающегося цилиндра набегающим потоком воздуха, и у магнусолетов углы атаки не меняются (у них вообще жесткий цилиндр без подвижных деталей), а у циклолетов это принципиальная штука- организация правильной смены углов атаки лопастей с целью обеспечения приемлемой эффективности и подъемной силы, и у циклолетов "бочки" могут вращаться не только поперек направления движения, но и вдоль- и при этом он все равно будет лететь, а магнусолет в таком режиме падает как кирпич.
Ух ты, не знал! А летающая модель "вдоль" есть, или это на уровне идеи?
На видеодемонстрации же есть момент, как циклолет передвигается вдоль осей вращения цилиндров.
У меня есть идея: если к бочкам приделать мягкие покрышки, то он сможет и по дорогам ездить, как обычный автомобиль!
Я его еще в детстве видел в популярных журналах.))
Но больше всего здесь меня улыбнуло, надо же быть таким необразованным технически и писать про технику.
Максимально что было сделано, это 20 кг аппарат южно-корейцами. Но это так, технические детали. И почему-то глядя на летающий прототип, у меня сомнений в выпуске полномасштабного изделия на 6 человек - никаких нет.
Вы под-западных баранов/обезьянок разве не встречали? Для них самый трешовый и самый тупиковый вопрос это - "Перечислите достижения России и СССР кторыми можно и нужно гордиться". Напр. товарищ Igobel понятия не имел о двигателе для Т-34 В-2, мне пришлось его просвещать, что его изначально собирались использовать не только и для танков, а ещё и для авиации, и что движок немцы просто тупо не могли повторить. В авиацию В-2 не пошёл, слишком тяжелый + др. двигатели появились, а вот танк на его основе получился великолепный!
Меня просто напрягают всякие дауны с напрочь промытыми мозгами, которые о западе почти ничего не знают, но боготворят его, считают эталоном и считают что всё пердовое только там, зато о России и СССР - знают ещё меньше!
Кстати, простой вопрос - вы удивились тому, что Россия 1-ой создала вакцину от Ковид?
В Т-34 немцы и сталь нужную сварить не смогли. Это первый танк, который держал выстрел из своего типа орудия в лобовую проекцию. Емнип.
Чья газонокосилка улетела?
Бесполезная хрень, КПД и маневренность ни о чем, травмоопасность большая
а вот и специалисты подтянулись, а что скажете вот на это:
В России испытали циклолет вертикального взлета и посадки
Я специалист диванный, поэтому смело
наброшузаявлю:Ключевое слово тут мультикоптеры. Абсолютное говно, превзойти которое невелика заслуга. Хочется сравнения с вертолётами, потому что именно они сегодня (и на протяжении последних 70 лет) занимают 99.9% мирового рынка аппаратов вертикального взлёта.
В России показали прототип циклолета для десанта
Характерно, что не написано про скорость полёта. Судя по видео, она на уровне беременной черепахи. Как бы это не оказалось очередным попилом на НИР
Когда покажут реализацию, тогда поверю.
А то тут в статье рядом писали, что и статистика на территории России не всегда работает. Ох уж эти "учёные". Британских переплюнули
...щтакие цикло-движетели на суда речные хотели ставить, где то в 70х -80х годах. Техника Молодёжи журнал об этом писал.
Интересно... "бочонки" разные. Только один управляемый?
Нашел аж четырехсторонний (на 2:50).
Такая штука скорее всего сможет продвигаться по воздуху,воде,снегу,болоту и песку,но это неточно. Для тех кто понимает.
Циклолёт фигня. Надо сразу переходить к гравицапе.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Кто из местных крутых специалистов во всём может ответить на вопрос:
- почему при наличии рабочей вертолётной схемы появилась и стала очень популярной схема коптеров (привод тянущим/толкающим винтом, а не несущим)?
А менять угол установки рулевого винта вертолёта много проще, чем циклический шаг. Это как минимум. А тут нужно менять все 4 циклических шага...
хренолёт
парящая газонокосилка
Нет
Фантастика)).
Снимающему не мешало бы матрицу почистить у аппарата, бгг.
Скоро на просторах нашей страны, мечта из детства любого ныне 40-летнего пацана.
не взлетит...))))
То, что на видео, совсем не то о чем статья. На видео лучше даже квадрокоптера. Летает не за счет Су, а за счет Сх. Ветряки по такому принципу делали. КПД выше чем у винтовых.
Страницы