Прибалтийские политики одними из первых раскритиковали результаты белорусских выборов и первыми завели разговор о санкциях против Белоруссии.
Ну и пригрели у себя оппозиционершу Светлану Тихановскую. В очередной раз поставили выслугу перед Западом выше национальных интересов. Теперь же расхлебывать эту кашу придется простым литовцам.
Белоруссия не имеет выхода к морю, поэтому вынуждена сотрудничать с другими странами по транспортировке товаров через порты. Через один только порт Клайпеды прошло более 14 млн тонн белорусских грузов. Это, к слову, треть общего грузопотока.
Подумали ли об этом высокопоставленные политики Литвы? Нет! Президент страны Гитанас Науседа первым высказал Белоруссии «фи», встретился с Тихановской и начал выставлять себя опытным демократом.
Между тем Белоруссия перестанет сотрудничать с Литвой по транзиту грузов — это лишь вопрос времени. Тогда Клайпедский порт потеряет огромную выручку, государство — налоги, а каждый третий житель Клайпеды — работу.
«Государственный бюджет недополучит как минимум 30% налогов от грузопотоков. Например, для литовской железной дороги белорусские калийные удобрения — это сегодня основной груз», — заявил бывший депутат горсобрания Клайпеды Вячеслав Титов.
По словам депутата горсовета Вильнюса Ромуальды Пошевецкой, потери понесут не только порты, но и железные дороги, судовые агенты, строительные компании и многие другие.
«Лишившись белорусских грузов, Литва, безусловно, понесет убытки, и ударит это не только по Клайпеде. Литовские железные дороги, перевозчики, экспедиторы, судовые агенты, ремонтники, поставщики судового инвентаря, сектор автомобильного транспорта, строительные компании по поставке терминального оборудования — все получают доход от белорусских грузовых перевозок», — рассказала она.
Примечательно, что латвийским политикам не давал покоя успех соседей и они пытались переманить белорусов к себе. Лукашенко даже собирался посетить Ригу, но коронавирус помешал этим планам, а позже и поведение латвийских властей после выборов в Белоруссии.
Как и всегда, рядом осталась только Россия. Впрочем, в минусе от такого сотрудничества останется только Прибалтика. Тем более соответствующий план между Россией и Белоруссией был разработан еще в 2012 году, но тогда всё сорвалось, а теперь, наоборот, ситуация благоволит.
Ну, а прибалтам пора ставить национальные интересы выше прислуживания западным «партнерам», ведь эти деятели им ничем не помогут. А антироссийская политика не способствует хорошему сотрудничеству с Москвой. Очень сильно рискуют прибалтийские республики.
Комментарии
//////Между тем Белоруссия перестанет сотрудничать с Литвой по транзиту грузов — это лишь вопрос времени./////
Пока это угроза Лукашенко. Но он переменчивый товарищ. Многовекторный. И я ему не верю. Но с "вопрос времени" согласен. Может быть через много много лет ...
Не, думаю, что он отомстит прибалтийским коллегам) Ну если с Россией договорится, а нам такое сотрудничество тоже выгодно.
Тут уже личное, а это не прощается.
Руководство прибалтики находится в лондоне, ему пох на уровень жизни простых лабухов
Лабус - Литовец
Лабух - музыкант лабающий в ресторане или на вечеринке
Лабус для литовцев как москаль для русских или хохол для украинцев. Лабус- по литовски означает "здравствуй"
Возможность у Батьки получить дополнительные скидки как с Литвы так и с России. Грамотное управление. Выжать максимум даже из протестов.
Вискас герей (всё хорошо,если правильно помню)
Хотя при чём тут кошачий корм? :)))
P.s. а так на скидку мне показалось много переделанных русских слов в литовском.
Будьте уверены что подумали. И именно поэтому сделали ставку на эту дамочку. Но ставка не сыграла.
Нельзя рассматривать перспективы Прибалтики, руководствуясь догматами сегодняшнего дня.
Завтра все переменится... вопрос загрузки портов может перейти в совсем иную плоскость. Как вариант - при уменьшении «европайка» и ослаблении влияния ВашОбкома начнётся поиск источника существования. И совсем не исключено пошаговое сближение и с Белоруссией, и с Россией на основе взаимной выгоды.
Глобальный передел сфер влияния уже шагает по планете...
Не для того миллиарды вкладывались в строительство и развитие портов на Балтике, чтобы кто-то прибежал, покаялся и отхватил часть транзита.
Расчёт будет рулить. Незамерзающие порты на Балтике могут быть использованы с выгодой для России. Но - не сегодня, разумеется.
Одним только покаянием прибалты не отделаются - придётся что-то более существенное предложить.
Вопрос в том, есть ли им что предложить России, что у них есть интересного нашему государству? Писечку не предлагать...
Незамерзающих портов в Прибалтике нет. Незамерзающий только русский Калининград.
Ничего, отдадут Батьке Тихановскую и иже с ней, и все наладится :))
Я клайпедчанин. У меня перед глазами нескончаемые корованы зерновых вагонов группы "Содружество". А еще есть свободная экономическая зона. Так вот там - куча "свечных заводиков" российского капитала. Я понимаю, патриотизм - это звучит круто. Но бабло - это другое.
характерно, что турбопатриоты проигнорировали это замечание
русофобия во многом взращивается на деньги России и часто, гражданами России, которым невыгодна сильная позиция своей страны на международной арене - а то потребуют выдачи пенсионера
Прибалтийские политики давно доказали, что они работают не для своих избирателей, а для своих западных хозяев. Так что не удивительно, что они ставят свои страны в такое нехорошее положение.
Не переживайте вы так. За каждым высказыванием прибалтов кроется готовность западных хозяев компенсировать возможные убытки. В том числе, и за счет россии. Избиратели Это когда из списка одной группировки выбирают любого. Группировки решают свои дела еще до официальных выборов. А после, в СМИ, быдло получает то, на что оно повлиять не способно, от слова никак. Вот и весь выбор.
как будет по литовски "а нас-то за що?"